Loading

Betongkarakteristikker for å fylle gulvet i garasjen

Det er flere meninger om merket av betong for å huse gulv i garasjen. Noen anbefaler maksimale besparelser, noen - for å oppnå maksimal styrke av belegget. Ikke glem at det er en rekke krav til betong, som resultatet avhenger av - styrken og holdbarheten til garasjegulvet. ERKONs spesialister deler sine faglige hensyn.

Vi ønsker å minne deg på at betongmerket først og fremst er en indikator på styrke, evne til å motstå belastninger. Et garasje gulv i denne forbindelse - overflaten, som påvirker bilens vekt under kjøring og parkering, og disse belastningene faller på en begrenset del av belegget.

Gulvet i garasjen må tåle testen av tid og krefter:

    • Ikke deform under vekten av bilen, ikke knekk, ikke dannes ruts;
    • Ikke flytt i forhold til bakken og ikke vær redd for temperaturendringer;
    • Ikke reagerer i kontakt med aggressive stoffer, oljer og reagenser, drivstoff og vann.
    • Ikke mishandle med støvdannelse og inntrenging av vann inn i mikroporene på overflaten.

Disse er de uunnværlige forholdene for holdbarheten til betonggulvene i garasjegulvet.

Vi har lært svar på spørsmålet om betonggulvet i garasjen for merkevaren, som gir master steder på internett, og fant at meninger avvike betydelig - "gjøre panserbryt gulvet" fra total neglisjering styrke og slutter med en anbefaling om å Dette er ekstreme, som er usannsynlig å være ekspert, så det anbefales å se på den helt av betong for å fylle gulvet i en profesjonell garasje. Og vi husker at for å få et godt resultat, bland løsningen med en mikserblander, ikke en spade.

Egenskaper av betong M200

Noen av de vanligste merkene av betong anbefales aktivt for å fylle garasjegulvet. Egenskapene til M200-betongen gjør det mulig å bruke denne sammensetningen til dannelse av spor og pads, noen elementer av strukturer og fundament, men etter vår mening har dette merket en betydelig ulempe for garasjegulvet.

Betong M200 er ganske permeabel for vann, og i garasjen om vinteren vil det være mye. I tillegg, er dens styrke god for statisk belastning, men betydelig redusert når dynamiske virkninger - sannsynligheten for deformasjon under hjulene på kjøretøy som beveger seg langs de samme baner, meget høye. Med en gjennomsnittlig mobilitet på P3 og vannmotstand på W4, tåler det 100 frysesykluser.

Kjennetegn på betong M300-350

Oppnås en optimal balanse mellom egenskaper og kostnader for å fylle garasjeetasjen betongegenskaper tillate M300 - den delen som tåler opp til 300 cykler av frysing med en plastisitet P2 - P3 og vannbestandigheten til W8. For produksjon av sement brukes kvaliteter på 400 og 500, som skaper tilstrekkelig styrke i kombinasjon med god dynamisk stabilitet.

Det er viktig at betongen helt M300 og M350 ikke vil smuldre på overflaten og rennende vann, og deretter - i garasjen vil ikke være støv, og gulvet vil holde seg sterk i mange år. Det er verdt å ta hensyn til tilsett vann til en klar løsning - hvis du velger denne måten å øke plastisitet av massene, vil det miste styrke!

Fra ekspertens synspunkt er betongkarakterene for å fylle gulvet i garasjen komposisjonene til M300 og M350, og her har du valget. Når det gjelder besparelsene, for å fylle et lite område med et lag på 30-70 mm, vil det ikke kreves mye betong for å oppleve en reell forskjell i pris. Ved å bruke en løsning som gir lavere verdier, risikerer du å få et ustabilt gulv, hvor det vil være ekstremt vanskelig å bruke beskyttende belegg.

Hva slags betong som skal brukes til gulvet i garasjen?

Drømmen om hvilken som helst bilinnehaver som bor i en fleretasjes bygning eller et privat hus, er tilgjengeligheten av egen garasje, som kan kjøpes eller bygges uavhengig av et spesielt prosjekt. Tenker på å bygge et rom for din egen bil, gi den nødvendige garasjeplasskvaliteten.

Du kan selvfølgelig prøve å kjøpe en armert betongplate og installere den med en bilkran. Et slikt ferdig produkt kan brukes til garasje gulv. Dette er imidlertid en kostbar øvelse. Vi anbefaler at du fyller gulvet i garasjen med betong, styrt av anbefalingene gitt i artikkelen.

Betonggulv er tilgjengelig i rom med ulike formål: fra garasjer til kommersielle og industrielle anlegg

Fordeler med betongbase

Betong - det beste materialet for å fylle bunnen av garasjen. Den overgår i mange henseender trelastet, komprimert jord, komprimert grus og har følgende positive egenskaper:

  • betydelig styrke;
  • motstand mot aggressive stoffer, bensin, olje, kjemikalier;
  • utvidet driftsperiode;
  • enkel å holde rent;
  • motstand mot slitasjefaktorer;
  • motstandsdyktig mot fuktighet.

Å vite hvilken type betong som fyller gulvet i oppbevaringsrommet for kjøretøyet, kan du skape et kvalitetsgrunnlag i bygningen for å parkere bilen din.

Velge betong

Betong er en universell sammensetning beregnet på å fylle gulvet i garasjen. Bestemme hvilken type betong som er best egnet for disse formål, styres av styrkeindeksen, som bestemmer uansett merke og klassifisering av betong.

Betong anses som det mest allsidige materialet i konstruksjon

Det optimale alternativet for å utføre gulvhelling er bruken av betong merket M100, M150 eller M200, som har den nødvendige styrken.

La oss se nærmere på betongblandinger av forskjellige merker:

  • Blanding M100 har etablert seg som et godt forgrunnsgrunnlag for installasjon av fundamentet, ytelse av forsterkningsarbeid. Den brukes også til å hælde et oppvarmet fundament, som danner overflaten av fortauene, samt legging av kantlinjer.
  • Betong M150 er egnet for å helle parkeringsplass og brukes til bygging av gjerder. Løsningen er populær, fordi den preges av den lave prisen og gir mulighet til å utføre basene i garasjer, hvor biler lagres som ikke skaper betydelige belastninger på gulvene.
  • M200-løsningen, som har middels styrke, er det beste alternativet for å helle gulvet i garasjen. En slik base er preget av en lang driftsperiode, som er i stand til å motstå belastninger fra de fleste kjøretøyer.
  • Sammensetningen av M250-merkevaren har en høy økt motstand mot atmosfæriske faktorer, påvirkes ikke av nedbør, nærtliggende akviferer. Den brukes i dannelsen av steder for tunge kjøretøy, er i stand til å ta en betydelig innsats.
  • M300-løsningen, som ikke er mottakelig for endringer i temperatur og høy luftfuktighet, har en forbedret ytelse. Motstand mot slitasje, evnen til å oppleve betydelige belastninger gjør at den kan brukes til å dekke veier og med økonomiske ressurser til bygging av parkeringsplasser av tungt utstyr.

Betonggulv er den type fundament som er i stand til å motstå høye belastninger og er optimalt egnet for å bygge en garasje

  • Betongblander M350, M400 fra et økonomisk synspunkt, det er tilrådelig å bruke når du danner garasjegulvet. De har overdreven styrke, som med en stor margin overstiger kjøretøyets masse.

Bestem hvilken sammensetning som er nødvendig for å utføre konkret arbeid, det er nødvendig å ta hensyn til bilens masse og vekten av tilleggsutstyr som skal plasseres i rommet.

Fyllingsprosess

Den teknologiske prosessen med å helles gulv i et garasjeplass innebærer følgende stadier av arbeidet:

  • Forberedende tiltak for å danne grunnlaget for avreise;
  • montering og montering av forsterkende bur
  • forberedelse av blandingen som brukes til sex
  • installasjon av fyrtårn;
  • betong avstøpning;
  • grunnplanlegging;
  • ta vare på overflaten.

La oss se nærmere på alle faser av arbeidet, og vi vil forstå hvordan kvaliteten på lokaler som er beregnet for lagring av kjøretøy, helles.

Før du fyller gulvet i garasjen med betong, er det nødvendig å utstyre et kvalitativt grunnlag, for hvilket en rekke forberedende arbeider

Arbeid med å forberede rammen

Kvalitativt forberedt base påvirker det endelige resultatet av betongverk. Dens forberedelse innebærer en rekke grunnlagsbehandlinger. Lag dem i følgende rekkefølge:

  • Fjern rester av gulvbelegg.
  • Utfør et spor i jorden for 25-30 centimeter, tilsvarende størrelsen på bajonett bajonetten.
  • Fyll hulrommet med sandkvern eller en blanding av graveller opp til 10 centimeter tykk.
  • Kompakt, planlegge arrayet, som forhindrer det i å krympe.
  • Monter vanntettbelegget med lag av takmateriale, hydrokarbon eller polyetylenfilm med en tykkelse på 0,2 millimeter, plassert med en overlapping på 10 centimeter.
  • Varm basen ved å plassere en plate-type varmeapparat på vanntettingsmateriell med en tykkelse på opptil 10 centimeter. For disse formål er et polystyrenskum oppnådd ved ekstrudering et godt valg.

Produksjon og installasjon av forsterkende bur

Forsterkning av overflaten er nødvendig for å forhindre sprekkdannelse, styrke konstruksjonen av betongunderlaget. For fremstilling av rammen sveis, med en stålstang med en diameter på opptil 10 millimeter, en solid gitter. Dens dimensjoner skal svare til arealet på basen og ikke nå veggene i en avstand på 10 centimeter. Cellestørrelsen på 150x150 eller 200x200 mm vil sikre styrken på rammen, vil forlenge levetiden til garasje gulvet. Når du monterer rammen, må du sørge for at avstanden fra overflaten til bakken til metallet i rutenettet er ca. 5 centimeter ved å plassere under gitteret av murstein.

Gulvbelegget vil ta konstant laster fra kjøretøyet. For å gjøre det så stramt som mulig, anbefales det at forsterkningen

Fremstilling av formuleringen

Fremstillingen av betongløsningen utføres på grunnlag av standard ingredienser:

  • Portland sement klasse M400;
  • siktet sand;
  • lite grus eller knust stein;
  • teknisk vann.

Vær oppmerksom på volumfraksjonen av knust stein, som skal være dobbelt så mye i blandingen som sand. Hardt råd om mengden ingredienser finnes ikke. Cementknåding utføres eksperimentelt med tilsetning av den nødvendige mengde vann for å sikre den nødvendige konsistens.

Hvis det blir nødvendig å øke styrken på betonggulvet, øk konsentrasjonen av sement. Det er tillatt i stedet for murstein å bruke utvidet leire, knust granitt eller kalkstein.

Mengden sement kan være 3 til 5 ganger større enn volumfraksjonen av sand, avhengig av merkevaren. Ved bruk av sementkvalitet M300 er forholdet mellom sandsement 1: 3. Det er tillatt å bruke selvnivellerende forbindelser som tilbys i handelsnettet i form av tørre blandinger. De gir et høyt baseplan, har en sikkerhetsmargin. Det anbefales å bruke selvnivellerende forbindelser som et etterbehandlingslag.

Før du fyller gulvet i garasjen med betong, bør du ordentlig klargjøre løsningen

Fremstilling av en betongløsning i ønsket volum utføres hensiktsmessig ved bruk av en betongblander. Det kan kjøpes eller leies. Utformingen av blanderen gir praktisk lasting av komponenter, effektiv blanding, hurtig lossing av bollen. Hvis de økonomiske mulighetene tillater det, kan du kjøpe ferdigbetongblandingen og avlaste den direkte på arbeidsstedet. Tilrettelegging og jevnt fordeling av ferdigstillet kjøpsstruktur, vil du kunne redusere arbeidstidens ytelse betydelig.

Montering baker

Før du fyller gulvet i garasjen, er det nødvendig å installere beacons som sikrer flatheten på basen. Bruken av kjøpte beacons laget av aluminium gjør det mulig å garantere kvaliteten på den formede overflaten. Montering og festing av kontrollstengene produserer som følger:

  • Lag oppsettet til rommet, ved å observere trinnet på 0,5 m.
  • Plasser i henhold til merkingen en tett mørtel eller alabaster.
  • Sørg for at profilene er nivået med byggnivået, og skyv lamellene inn i matrisen.
  • Sørg for mulighet for sementmørtel eller alabast for å oppnå styrke, tilstrekkelig til helling.

Installasjonen av beacons vil tillate å danne en flat overflate

Betong og omsorg

Prosessen med å fylle gulvet utføres ved å følge følgende anbefalinger:

  • fyll minst betongvolum ved nullmerke
  • Utfør arbeidet ved en positiv temperatur, som gir en høy kvalitet av hydrering av betongblandingen;
  • Ved utførelse av betong skal du sørge for en gulvslagtykkelse på minst 12 centimeter for å forhindre revner av overflaten fra bilens masse og prosessene med naturlig forskyvning av jord under skredet.
  • Trekk betongen over overflaten og nivå den med en vibrasjonshylle eller -regel;
  • Lag planlegging slik at kantene på stolpene blir vist i matrisen;
  • legg og rammer det konkrete løsningslaget etter lag, til utseendet av sementmelk. Dette vil fjerne luftporer og doble overflatestyrken;
  • Niveller gitteret eller spatelen i området der gulvet kontakter veggene;
  • kutte temperaturskjøtene som forhindrer sprekkingen av matrisen under påvirkning av interne spenninger;
  • Påfør en sement av sement med en høyde på to centimeter, og sørg for en skråning i retning av avløp i et nivå på 2%
  • utføre gulv med gulv eller med stort garasjeområde, høy ytelse trowelling utstyr;
  • fukt overflaten under herding, regelmessig fukting med vann på toppen av sagflis eller burlap.

Overholdelse av teknologien for å utføre operasjoner for å fylle garasjegulvet vil tillate oppnå en overflate av høy kvalitet med høy sikkerhetsfaktor og lang levetid. Etter minst tre uker, etter betong, begynn å betjene rommet.

Øke styrken av en betongmasse

Bruk av spesielle polymere forbindelser, maling og impregnering med høy adhesjon kan fjerne mikroskopiske sprekker og forbedre kvaliteten på gulvflaten. For en måned etter ferdigstillelse av betongarbeidet, behandle overflaten med forbindelser for herding. De tillater:

  • Sørg for tetting av porene.
  • Beskytt overflaten mot mekanisk belastning.
  • Vanskelig å trenge inn væsker i bunnen av garasjen.

konklusjon

Riktig valgt betongbetong for dannelsen av gulvet i garasjeplassen, samt overholdelse av betongteknologien, vil sikre et høyverdig resultat og vil tillate å betjene garasjen i flere tiår, og beundre resultatene av uavhengig utført arbeid.

Hvordan lage et betonggulv i en garasje: fordeler og ulemper, måter å fylle på

Hver bilist før eller senere må tenke på å kjøpe eller bygge en garasje i samsvar med spesifikke forespørsler. I det kan du sette kjøretøyet og om nødvendig gjøre små reparasjoner. Oppbevaringsstedet til maskinen må være utstyrt i henhold til alle regler, hvorav den ene gjelder konstruksjon av et betonggulv.

Krav til gulvet i garasjen

Gulvbelegg i garasjen er et viktig byggelement, som det stilles visse krav til:

  • styrke og holdbarhet - overflaten er aktivt brukt og blir stadig utsatt for støt og slitende belastninger;
  • fuktmotstand - lekkasje av væsker fra bilen og utseende av kondens er ikke utelukket;
  • kjemisk inertitet mot motoroljer, bensin, bilkjemikalier;
  • brannsikkerhet.

For at bygningsgrunnen skal vare lenge, må den utstyres i samsvar med allment aksepterte regler, med overholdelse av konstruksjonsteknologien. Mange eiere velger enheten av et betonggulv i garasjen - bare et slikt belegg som på bildet har en rekke fordeler.

Fordeler og ulemper med betongbelegg

Før du gjør et gulv som dekker deg selv, må du studere informasjon om hvordan du lager et betonggulv i garasjen, med tanke på fordelene og ulempene.

Betong som materiale er preget av:

  • holdbarhet;
  • styrke;
  • rimelig pris.

Blant manglene bør det bemerkes at:

  • Ved lave temperaturer kan et slikt belegg gi mange problemer, derfor obligatorisk vanntetting av betonggulv i garasjen;
  • konkret slitasje raskt og begynner å avgi gråaktig støv, noe som kan forårsake allergier, og på overflaten er det flekker av smuss;
  • materialet har egenskapen til å absorbere ulike blandinger, noe som resulterer i at en ubehagelig og dårlig avtagbar lukt kommer frem i rommet;
  • Deksel for betonggulv i garasjen bør gjøres i samsvar med teknologien, ellers begynner overflaten å sprekke.

Forberedende aktiviteter

Det er en rask måte å lage et betonggulv i garasjen - dette er å la fabrikken lage konkrete produkter (plater), men da må du utføre en grundig jording av jorda og behandle den med spesielle midler. Den minste ujevnheten av substratet kan føre til skift i belegget.

Av den grunn er den optimale løsningen blant spesialister betonggulvet på bakken i garasjen.

For å kunne utføre dette arbeidet, trenger vi slike byggematerialer:

  • forsterket maske;
  • sement;
  • knust stein;
  • sand uten urenheter;
  • bitumen;
  • takfilt eller takmateriale, eller vannavvisende film (polyetylen), eller glassruberoid eller hydroisol;
  • varmeisolerende materiale.

For å øke arbeidet med å lage en løsning, er det best å ha en betongblander til din disposisjon. Hvis en slik anleggsmaskin ikke er tilgjengelig, og den ikke kan leies, er det mulig å blande alle komponentene i en stor volumbeholder til ønsket konsistens ved hjelp av en spade.

Forberedelse av grunnlaget

Arbeidet med klargjøring av gulvet til betong utføres i en bestemt rekkefølge.

  1. Slå ut gropen av ønsket størrelse med en dybde på ca 0,5 meter. På bunnen er det plassert en knust stein, som er rammet på en hvilken som helst tilgjengelig måte.
  2. Det neste laget (sand) skal være 15 centimeter. Hvis nødvendig, utsett helling. Deretter bestemmes de med gulvnivået i forhold til den horisontale linjen.
  3. Hvis betongen skal helles på et gammelt underlag, anbefales det å fjerne belegget og fylle opp løsningen igjen. Sprekkene og sprekkene som eksisterer på dette grunnlag, elimineres med en blanding av sement og sand.
  4. Lagene av vanntettmateriale overlappes med en tillatelse på 10-15 centimeter. Hvis vanntettingen av substratet er gjort riktig, vil belegget vare lenge, fordi det vil være slitesterkt.
  5. Mørtel av betong til gulvet bør helles på sanden jevnt, for å unngå dannelse av rynker, slik at overflaten ikke virker sprekker. Legg dockingen med et spesielt fuktsikkert tape. Mengden blanding som brukes avhenger av tykkelsen på betonggulvet i garasjen er utformet.

Forsterkning av betonggulv

Etter ferdigstillelse av vanntettingen av grovgulvet begynner de forsterkning. Det er nødvendig på grunn av den betydelige vekten av bilen - basen kan ikke tåle en slik belastning.

For å gjøre dette, bruk et spesielt rutenett med celler 10x10 eller 15x15 cm i diameter og en ribbe ikke mer enn 5 millimeter. Den er plassert med spesialtilpasninger.

Forberedelse av betongblanding

Deretter er det nødvendig å forberede en betongblanding. For å gjøre dette må du vite andelen betong for gulvet i garasjen, samt hvor mye som kreves for en løsning av sand og vann. Hvis det ikke er noen sikkerhet om at blandingen blir riktig tilpasset, kan du kjøpe ferdige tørre komponenter i byggematerialet. I deres sammensetning er det tilsetningsstoffer som forbedrer gulvbeleggets kvalitet fra betong. På pakken med de ferdige komponentene er det en detaljert instruksjon.

Når du forbereder mørtelet selvstendig, tar du vanligvis sement, sand og vann i følgende forhold: 1: 4: 1/2. Derfor oppstår spørsmålet: "Hva slags betong er nødvendig for gulvet i garasjen?" M150 anbefales til bruk i parkeringsanlegg, slik at den passer til gulvflaten i slike bygninger, men under forutsetning av at det ikke er noen økte belastninger.

Middels styrke materialer inkluderer M200 produkter - livet på gulvet varer i flere tiår. Lederen i å avgjøre spørsmålet om hvilken betong som er nødvendig for gulvet i garasjen, er materialet i M300-merket, fordi det raskt gripes, preges av slitestyrke og økt fuktighet og frostmotstand.

Betongblanderen helles med vann, så er sementet dekket og til slutt sand. Ved implementering av en manuell metode blir sementen blandet med sand, noe som hindrer dannelsen av klumper, og bare deretter tilsettes vann.

Fylling av gulvet i garasjen

Etter at blandingen er tilberedt, hell betong. Som en følge av en ganske omhyggelig prosess, bør du få en flat overflate (les: "Hvordan gulvbelegge i garasjen - justeringsalternativer"). For å utjevne betongen langs øvre kantene i forhold til tidligere installerte bakker, kan du bruke en treskinne. Det er visse regler om hvordan du skal rette betonggulvet i garasjen - du bør bare bevege seg i en motsatt retning.

Hvis den helles overflaten er flatt, bør du sørge for at det ikke er noen groper. Når de er tilgjengelige, er de fylt med betong. Minst 2 ganger om dagen blir overflaten av belegget vannet med vann fra vannlåsen. For en god herding vil ta om en måned. Les også: "Gjøre gulvet med betong i garasjen - hvordan gjør du det med egne hender."

Den siste fasen av å arrangere gulvet i garasjen

Etter å helle gulvet i garasjen bygninger, mange eiere ved hjelp av ulike måter å trimme og kledning for å forbedre dekningen. Velge hva du skal behandle betonggulvet i garasjen, kan du velge å dekke det i flere lag med maling eller legge en universell keramiske fliser (Les: "Prosessen med betonggulvet støv - enkle alternativer").

Hvis det er en konkret løsning etter ferdigstillelsen av arbeidet med å helles gulvet, kan det legges før det kommer inn. Gulvbelegget gjør det mer praktisk å kjøre inn i garasjeparken på bilen.

Når måneden er gått, fortsett å sjekke overflaten av gulvet i garasjen for defekter. Hvis det er mangler, blir de eliminert - sprekker sprenges med betong. Kvalitativt utført arbeid i samsvar med teknologien gir deg mulighet til å utnytte gulvet i flere tiår. Les også: "Hvordan lage betonggulv i garasjen med egne hender".

Reparasjon av betonggulv

Gjør reparasjon av betonggulvet i garasjen i tilfelle at eksisterende frakturer delvis oppstår. Faktum er at mangler på det ikke vises ved et uhell. De oppstår på grunn av antagelsen om uregelmessigheter i ferd med å arrangere gulvbelegget. Les også: "Enheten og reparasjon av gulvet i garasjen med egne hender."

Blant manglene kan man finne sjetonger, sprekker, delaminering av toppdekselet, høydeforskjeller, støvflate, potholes, etc. De vanligste av disse er sprekker. Det vil være tilstrekkelig til å eliminere feilen og behandle overflaten med spesielle forbindelser som vil styrke gulvet. Når mangler er utbredt, anbefaler eksperter å demontere det gamle belegget og gjøre store reparasjoner til gulvet i garasjen.

Hvilket merkebetong er nødvendig for gulvet i garasjen

I garasjen må gulvet være spesielt sterk, motstandsdyktig mot effektene av aggressive miljøer og alvorlig mekanisk stress, høy luftfuktighet. Oftest i garasjeplassene legges et betonggulv. Faktisk blir et slikt alternativ optimalt. For at gulvet skal kunne oppfylle alle forventninger, må det imidlertid legges opp i henhold til visse regler, iagttagelse av teknologien. Også av stor betydning er merkevaren av betong, som brukes når det helles gulvet.

Vi forbereder grunnlaget for betonggulvet i garasjen

I garasjen er betonggulv laget direkte på bakken. Selvfølgelig er dette ikke det beste valget, fordi jorden ikke er stabil nok til å gjøre gulvet på det pålitelig. Du må først lage en god base, pålitelig og motstandsdyktig mot mekanisk stress. Det vil være nødvendig å fjerne det friske laget, og hell deretter puten fra en blanding av sand og grus. I tillegg, med laget av fruktbar jord, elimineres alt unødvendig organisk i garasjen, og overflaten er forsiktig rammet.

Merk nullnivået

Når det er på tide for deg å utgrave gropen, er det på tide å merke nullnivået. Derfra måles dybden av grøften, inn i hvilken du vil legge en gruspute med sand. Vi må også ta vare på avledning av vann.

Nullnivå er merket på veggens omkrets. Du trenger et nivå, elektronisk nivå. Enheten må være slått på for å vise horisontalplanet, og deretter sette det til ønsket nivå. Etter det, på strålen, kan du gjøre oppmerkningen bokstavelig talt umiddelbart.

Selvfølgelig er elektroniske, lasernivåer ikke i det hele tatt. Det er ikke nødvendig å kjøpe en slik enhet. Du kan bruke vann og bygningsnivå. Men da må du jobbe hardt. Merket må flyttes flere ganger, over alle fire vegger. Deretter kobles de påkrevne etikettene med en rett linje, kontroller igjen nivåets korrekthet.

Beregn tykkelsen på lagene ASG

Når fundamentet er allerede utgravet, er null gulvnivå indikert, det er på tide å nøyaktig bestemme den optimale høyden på grøften, tykkelsen av sandpute. Husk noen viktige punkter.

  • Tykkelsen på ruinene skal være minst 10 cm.
  • Sand er bedre å legge et lag med en tykkelse på ikke mindre enn 5 cm.
  • Betonggulvet selv skal ha en tykkelse på ca 10 cm. Dette er de optimale parametrene hvis en bil er lagret i garasjen.

Som et resultat viser det seg at dybden på grøften skal være minst 25 cm. Samtidig har vi fortsatt ikke tid til å ta hensyn til gulvbelegget. Når du skal simpelthen impregnere og male betonggulvet i garasjen, kan du ignorere størrelsen på dekselet.

Når du allerede vet hva dybden din vil være og tykkelsen på sandpute, kan du regne med hvor mye du trenger grus og sand. Når det mangler en blanding for puten, kan du bruke for å fylle jorden. Det må være godt tampet. Bare husk: du kan ikke sovner i all jord.

Tips: gjør oppmerkningen

Erfarne garasjer tilbyr en slik løsning: Et godt alternativ er å gjøre en markering direkte på garasjeveggene. Hvis du markerer tykkelsen på alle lag, vil det være mye mer praktisk for deg å hente ut nødvendig byggemateriale.

Og her er det en nyanse. Når bredden på garasjen er ca 2 meter, vil du ha nok markeringer på veggene. Hvis rommet er bredere, må du sette et par beacons i midten av garasjen, og markere dem også. Selvfølgelig må alle markeringer forbli i ett plan. Bruk nivået til å kontrollere nøyaktigheten av plasseringen av merkene.

Har du ikke en nivellering? Dette er heller ikke skummelt. Du kan bruke en metode som er vanlig og testet. Bare ta en tallerken eller et stykke av tilstrekkelig lengde. Bruk det til dine karakterer, og legg på nivået på toppen av det. Hvis boblen var i midten, setter du alt riktig, skiltene dine er på samme nivå.

Materialer for puter

Hvis du vil lage et kvalitetsgulv i garasjen, er det bedre å ta bare grus, og ikke grusblanding. Problemet er at gruset har avrundede kanter, så det er mye vanskeligere å komprimere det godt. Men hovedoppgaven er å gjøre basen under betongstabil. Ellers vil selv en tilstrekkelig sterk forsterket flate briste med tiden.

Ta gruset i den lille, midtre fraksjonen. Du trenger omtrent 60% av ruinene i midtfraksjonen, og resten skal være liten. Deretter kan du perfekt tampe ned basen under betonggulvet. Sand du trenger uten leire inneslutninger. I tillegg er det ønskelig å sile den før legging.

Vi legger puten under betonggulvet

Først av alt må du nøye komprimere bunnen av grøften. Alle ujevnheter elimineres, depressioner faller i søvn, og nivået fjernes til horisonten. Det er viktig å gjøre alt med en gang, slik at du senere ikke har problemer med gulvet.

Forsegle jorda fortrinnsvis ved bruk av spesialutstyr. Du trenger en manuell manipulering. Det er best å bruke vibreringsplattformen. Pass på å utjevne flyet. Når jorda er godt komprimert, er det på tide å sovne på gruset.

Vær oppmerksom! Knuste steiner trenger ikke å sovne på en gang. Hell det i små lag, ca tre centimeter. Hvert lag er nøye planlagt med rakes, og deretter rammed. Bare på denne måten vil du kunne oppnå ønsket resultat. Det er denne metoden for ramming gruset som må brukes til å sikre at betonggulvet er pålitelig og holdbar. Den knuste steinen er delvis drevet inn i bakken, den blir tettere, og dens bæreevne øker kraftig. Dermed forhindrer du nedgangen av basen av fremtidig betonggulv.

Sjekk om du har tampet laget godt. Bare gå på det. Hvis det ikke er spor, kan vi vurdere arbeidet.

Når ruinene er komprimert, er det på tide å fylle sand. Det er også hellet i lag på ca 2-3 cm. Når sandlaget er komprimert, må det fuktes. Våt sand tykkes mye bedre. Ved å ordne puten, ikke glem å fokusere på oppslaget ditt.

Spjeldgap

Betonggulv kalles vanligvis "flytende, hvis det ble lagt på bakken. Hele poenget er at gulvet ikke er forbundet med veggene i garasjen. Det er veldig praktisk for å gi ytterligere stabilitet i gulvet. Veggene og gulvet kan synke uavhengig av hverandre, mens deres integritet blir bevart.

For å oppnå en slik mobilitet er det ønskelig å lage et spjeldgap. Du vil trenge et spesielt spjeldbånd for dette. Det må legges rundt omkretsen av garasjen. Strimler bør gjøres litt utragende over overflaten av betonggulvet. Da er alt overflødig bare kuttet av.

Vi gir vanntetting av betonggulvet i garasjen

Det er ekstremt viktig å redusere fuktigheten i garasjen. Overdreven fuktighet fremkaller korrosjon av metallet, noe som er uakseptabelt i garasjen. Effektiviteten av vanntetting, e-konstruksjon bør bestemmes avhengig av nivået på grunnvannet.

Det er lettere å lage vanntett hvis grunnvannet er lavt. Det er nok å sette plastfilmen på sandlaget. Dette er først og fremst nødvendig for å hindre fuktighet i å forlate betongen i sanden. Faktum er at betongen må fuktes, ellers vil det ikke være i stand til å oppnå det nødvendige styrkenivået, og i fremtiden vil det smuldre.

Når grunnvannet er høyt, trenger du en pålitelig vanntetting. Et godt valg er å bruke vanntetting, eller takmateriale med bitumenmastikk. I dette tilfellet skal vanntettingslaget vikles over spjeldet, på veggene. Der er isolasjonen festet, og etter at betonglaget er hellet og herdet, blir alt overskudd avskåret.

Vi utfører forsterkning

Betonggulv i garasjen tåler store belastninger. Derfor er det nødvendig å utføre forsterkning. Du kan ta allerede ferdig metallnett. Det anbefales at du velger en trådforsterkning med en diameter på ca 8 mm. En 15 cm celle er egnet.

Husk at det forsterkende nettverket ditt skal være en. Derfor stables maskefragmentene med en enkelt celle. Fest nettene med en strikkledning. Forsterkende nett skal økes med et lag med vanntetting ca. 3 cm. Da blir ikke metallet inne i betongen korrodert. For å heve rutenettet trenger du en murstein. Halvdelene av murstein er pent lagt ut under nettet slik at det ikke bøyer for mye.

Installere Beacons

Viktig punkt: Gulvet i garasjen må være flatt. Du må nivået på betonglaget spesielt for dette. En spesiell bar brukes - en regel. En slik lang armatur hviler på nivåstøtter, som er utsatt for et visst nivå. Og allerede ved regelen nivå gulvet. Bare med fyrene kan det sikres jevnheten i betonggulvet i garasjen.

Du kan bruke bruski, trimmingsrør eller spesielle beacons. Sett dem opp en horisontalt, med fokus på oppsettet, gjort tidligere på veggene i garasjen. Husk at installasjonstrinnet skal være kortere enn regelen.

Fyrene plasseres ofte på øyer hvor betongløsningen er tykt blandet. Bakken ligger litt høyere, og fyret er allerede presset inn i den. Det må først oljes. Da, når betongen herdes for neste dag, kan beacons enkelt trekkes ut. Formede hulrom er også fylt med en blanding av betong.

Fyll betonggulvet i garasjen

Vær særlig oppmerksom på valget av betongkvalitet for gulvhelling i garasjen. Et godt alternativ - betong M250. Den er sterk nok, motstandsdyktig mot temperaturfall og aggressive påvirkninger. Betong du trenger mye. Selv for en garasje på 4 til 6 meter må du ta 2,4 kubikkmeter betong. Og når du gjør en skråning for en fri strøm av vann, må du ta bare 3 kubikkmeter per kvadratmeter.

Du kan bestille betong i en mikser, og direkte betongen i midten av garasjen fra mottaksbrettet. Deretter strekkes blandingen av regelen over hele området. Betong vil bli bedre utjevnet, bobler vil forlate det hvis du bruker en nedsenkbar vibrator for behandling.

Vi bryr oss om betong

Det er viktig å ta vare på betongen når gulvet allerede er fylt, men belegget har ennå ikke blitt sterkere. Garasjedørene kan lukkes. Pass på at det ikke kommer direkte sollys inn i betongen. Et godt alternativ er å dekke betonggulvet med en våt burlap. Betongplaten må bli vannet hver dag for å sikre jevn fukting av hele gulvet. Det er best å gjøre dette ved å trykke. Etter vanning vil det etter hvert gi fuktighet til betonggulvet.

Isolert betonggulv i garasjen

Betonggulvet i garasjeplassen er fortrinnsvis isolert. Du kan ordne isolasjonslaget umiddelbart, legger et lag med termisk isolasjon rett under hovedplaten. Noen oppvarmer allerede gulvet. For dette er det laget en ekstra skrape ovenfra.

Hvis du bestemmer deg for å gjøre isolasjonen i ferd med å hente gulvet, fortsett som følger. Varmeisolasjon må legges på laget av vanntett materiale. Allerede er det lagt forsterkningsnett. Videre arbeid med å helle gulvet er ikke annerledes. Bare husk at du trenger en dypere grøft: ikke glem å ta hensyn til tykkelsen på isolasjonslaget.

Et godt materiale for gulvisolering i garasjen er ekstrudert polystyrenskum. Tettheten skal være minst 35 kg / m3. Materialet tåler store belastninger, har gode egenskaper, tiltrekker seg økt fuktmotstand. Fra oven kan det dekkes med et lag av geotekstil.

Video: legging av betonggulv i garasjen

En god løsning er å se videoene på videoen. De detaljert og vist i detalj hvordan man arbeider for å kvalitativt fylle betonggulvet i garasjen. Det vil være mye lettere for deg, det er mer praktisk å oppleve informasjon og husk alt vårt råd, hvis du støtter kunnskap om disse materialene.

Her er to informative videoer. Eksperter i en tilgjengelig form angir de grunnleggende prinsippene, reglene for legging av betonggulv i garasjen.

Vær forsiktig, oppfør algoritmer og ikke glem om nyttige anbefalinger. Da vil betonggulvet i garasjen være i stand til å tåle store belastninger, varer i mange år uten problemer.

Betonggulv i garasjen med egne hender

Installasjonen av gulvet i garasjen krever spesiell oppmerksomhet. Det er han som vil tåle daglig vektbelastning, hans tilstand er i stor grad avhengig av sikkerheten til bilen. Damp gulvet fremkaller dannelsen av kondensat på bunnen av maskinen, noe som fører til utvikling av korrosjon. Til tross for den tilsynelatende enkelheten ved montering av betonggulv i garasjen med egne hender, er det regler og subtiliteter i denne virksomheten som ikke bør ignoreres.

Funksjoner av betonggulv

Betonggulv - et tradisjonelt belegg for garasjen. I sin rene form er det ikke veldig attraktivt og har noen problemer i drift. For å eliminere dem har flere alternativer blitt utviklet for støvfjerning og betongbelegg:

  • sement;
  • etterbehandling med keramisk granitt;
  • anordningen av et fyllergulv på mineral, polymer eller epoksybasis;
  • farging.

Kvalitetsegenskapene til belegget er i stor grad avhengig av merkevaren av betong og overholdelse av teknologien i sin helhet. Ikke mindre viktig, hva er grunnlaget, "kaken", over hvilken skikket helles.

Når enheten av betonggulvet i uoppvarmede garasjer må være forberedt på å sikre at når fjæren morzly betong vil begynne å tine, og fuktigheten i rommet øker. Som en konsekvens vil fuktigheten kondensere på det kalde metallet. Eliminere ulempen vil bidra til kvalitativ ventilasjon av garasjen og riktig arrangering av det øvre fuktsikkerte laget av skredet.

Fordeler og ulemper

De viktigste fordelene ved betong er styrke og holdbarhet. Dette er en ubestridelig fordel, som sikrer utbredt bruk av dette byggematerialet. I garasjen er et slikt gulv komfortabelt med motstand mot ulike typer oljer, løsemidler og brannfarlige væsker. Blant andre fordeler:

  • brannsikkerhet;
  • lett vaskbar overflate;
  • evne til å tåle betydelig, inkludert ujevn, vektbelastning.

Ulempene med betongdekselet inkluderer:

  • skade fra støt av skarpe tunge gjenstander;
  • en lang periode med et sett med vintage styrke (ikke mindre enn 28 dager);
  • kompleksitet av demontering.

Krav til enheten

For å orientere forholdet mellom betongens styrke og tykkelsen på laget, anbefales det å være oppmerksom på kravet til en betonggulv-enhet i hangarer for eurofur. Standarden "kake" av basen i disse rommene er som følger:

  • sand - 10 cm;
  • knust stein - 10 cm;
  • forsterket screed - 10 cm.

Det skal bemerkes at for å oppnå en jevn overflate av gulvet, er det ikke nok å belegge betongen over bakene under fylling. Den glatte overflaten er oppnådd ved sliping ved bruk av spesielle maskiner eller en gulvnivå enhet. Også, for dette formål, er keramisk granitt lagt på screed.

Oppmerksomhet vær så snill! Før du tømmer gulvet, er det nødvendig å ta vare på tilstedeværelsen av en grop hvis den er gitt i garasjeprosjektet.

Krav til apparatet av betongrør fastgjort i SP 29-13330-2011 "SNiP 2.03.13-88 Gulv":

  1. Minste tykkelse på betonglaget er 20 mm.
  2. Hvis det er lagt på lyd- eller varmeisolerende materialer, er minimumstykkelsen på skruen 40 mm.
  3. Ved installasjon av kommunikasjon langs planet i underetasjen er anbefalt tykkelse av betonglaget 10-15 mm større enn rørets tverrsnitt.
  4. Enden overflatene må dekkes med et vanntett belegg (vanntett primer eller maling).
  5. Arbeidsømmer etter justering på beacons fyll med sement-sand mørtel og glatt.
  6. For screed enheten brukes siftet sand, grus eller knust stein brøkdel av 5-15 mm, sement M150 for industrielle lokaler og M300-M400 - for bolig.
  7. For å forsterke skikket er det nødvendig med metallmasker med en celle på 100x100 mm eller 150x15 mm.
  8. Forsterkning utføres ved en betonglagtykkelse på 40 cm.

Hvilken type betong er best å velge

For gulvinstallasjon i garasjen kan du bestille fabrikkbetong eller forberede det selv ved hjelp av en betongblander. I valg av merkevare betong er styrt av kravene til SNiP:

Hvilket merkebetong er nødvendig for gulvet i garasjen

Betonggulv i garasjen: fuktisolasjon, isolasjon, installasjon av fyr og fylling

Hvis huset fortsatt kan tenke på hva som er bedre som en seksuell struktur: sementrør eller trelag, så er det i garasjen svaret klart. Riktig motstå det mekaniske stresset som utøves av bilen din, bare betongbur. I denne artikkelen drøfter vi i detalj hvordan du lager et betonggulv i garasjen med egne hender.

Bilde av et betonggulv i garasjen

Generelle bestemmelser

Hvorfor er det konkret?

For å kaste bort tvil om dette, la oss vurdere de grunnleggende kravene til garasjeplassen:

  • Høy styrke. På grunn av behovet for å motstå bilens vekt, utilsiktede dråper med verktøy og andre mulige mekaniske effekter.
  • Bruk motstand. Dekkets konstante innvirkning er lik lasten som mottas av gulvbelegg i dagligvarebutikker, kafeer og andre offentlige steder.
  • Motstandsdyktig mot overdreven fuktighet og kjemisk angrep. Kondensasjonskondensering i kombinasjon med lekkasjer av forskjellige væsker fra maskinen er en seriøs test for noe hydrofobt materiale.

Som du kan se, vil brettene under slike forhold knekke, tigge og rote før fristen som du forventer. Men riktig fylt betong vil tilstrekkelig lide all motgang, gjenstår et pålitelig grunnlag i mange år.

Skaping av betonggulv

Hele volumet av nødvendig arbeid kan deles inn i flere faser:

Fremstilling av

Hvis du bare utfører reparasjon av betonggulv i garasjen, må du:

  1. Undersøk sementoverflaten for sprekker og peeling.
  2. Svake steder å trykke med en hammer og fjerne breakaway brikkene.
  3. Tøm søppelområdet.
  4. Prime substratet for å øke limegenskapene, hvoretter det vil være mulig å gå direkte til helling av betong.

Påføring av primer på sementbelegg

Hvis du lager et betonggulv for garasjehallen fra grunnen av, må du utføre en mer kompleks prosess:

  1. Vi fjerner laget av jord omtrent femten centimeter tykt.

Fjerning av jord fra betongområdet

  1. Vi sovner med det frigjorte rom med sand, som også kan blandes med grus for å øke volum og tetthet, og forsiktig rammed.

Tips: Det anbefales å bruke en vibrasjonsplate for tamping. Dette vil oppnå det mest kvalitative resultatet.

Tramping av sandaktig mellomlag

  1. Fyll den resulterende pute med et tynt lag av flytende sementmørtel, etter størkning fortsetter vi til neste trinn.

Fuktisolering

Vanntetting av betonggulvet i garasjen kan utføres ved hjelp av følgende materialer:

Tips: Du bør ikke lagre i dette tilfellet og kjøpe et materiale som er mindre enn to millimeter tykt. Dette kan føre til skade og lekkasje.

Instruksjonene for fuktighetsbeskyttelse er som følger:

  1. Lerret av det valgte materialet overlapper hverandre og på veggene.
  2. Vi limer alle leddene med monteringstape.

Vanntetting med polyetylenfilm

oppvarming

Deretter ligger det vanntette belegg isolasjon, som kan velges fra følgende tabell:

Installasjon av ekstrudert polystyrenskum som varmekilde

Det valgte materialet avsattes eller helles over hele området som skal behandles, hvorpå vanntettingen igjen kommer i kontakt, som skal knyttes til bygningsskottet med bunnlaget. Så vi beskytter isolasjonen ikke bare fra jordens fuktighet, men også fra fuktigheten som frigjøres fra sementoppslemmen.

Overfra installerer vi det forsterkede gitteret for å øke styrken på skredet og for å hindre at det smelter inn i oppvarmingslaget.

Forsterkning av betonggulv

fyr

Hvordan lage en jevn overflate?

For å gjøre dette trenger du spesielle beacons:

  1. Vi finner det høyeste punktet på bunnen.
  2. Prosjekt den på nærmeste vegg.
  3. Vi trekker seg tilbake 5 cm oppover - dette vil være tykkelsen på betonggulvet i garasjen.
  4. Vi trekker fra det resulterende merket med nivået av nivålinjene parallelt med gulvet langs hele omkretsen av rommet.

Tips: Det anbefales å bruke lasernivå for merking. Det vil øke hastigheten og forenkle oppgaven.

Lasernivå for å påføre høydelinjen i fremtidig sementgulv

  1. Vi trekker seg tilbake fra en av veggene 20 cm og legg asbestkaker i trinn på 20-40 cm.
  2. Legg dem på aluminium eller tre lameller. Hovedbetingelsen er at de er helt jevne.
  3. Juster posisjonen i samsvar med linjen på veggen.
  4. Etter 80 cm gjentar vi operasjonen, noe som resulterer i at vi mottar beacons som ligger langs hele basen.

Still inn referansemål for utjevning av screed

fylle

  1. Bland mørtelet fra sement og sand. Det bør tas i betraktning at klassen og proporsjonene av betong for gulvet i garasjen, er hovedsakelig avhengig av merket av sement som brukes:

Også i skapelsen av betong tar del og vann, hvorav mengden skal være halvparten av den allerede lastede tørrblandingen.

Råd: Det anbefales å bruke en lavhastighets konstruksjonsblander med en spesiell dyse for batchen. Det vil oppnå den nødvendige homogeniteten og vil lette arbeidet ditt.

Blanding av sementmørtel

  1. Fyll det lengst fra dørområdet og nivå overflateregelen ved de etablerte fyrtårnene. Overskuddet av blandingen i dette øyeblikk trekker til et jevnt mellomrom.

Nivelleringsskruer på styrene

Beregning av betong på gulvet i garasjen er enkelt. For å gjøre dette trenger du bare å formere området med 5 cm, som vi la i tykkelsen på gulvet under merkingen.

Enn å behandle en kobler etter tørking? For garasjen er dette en valgfri prosess, men du kan polere overflaten og bringe den til feilfri tilstand.

konklusjon

Det beste valget for et garasje gulv er selvsagt betong. Bare han kan garantere tilstrekkelige styrkeindikatorer og holdbarhet.

Selve prosessen med betong er ganske gjenstand for egen utførelse. Det viktigste er å overholde ovennevnte regler og anbefalinger.

Det ideelle grunnlaget for å parkere bilen din

Videoen i denne artikkelen vil gi deg tilleggsinformasjon relatert til materialet som presenteres. Nå vet du hvordan du skal lage et betonggulv i garasjen (se også artikkelen "Velge det beste betonget for screed: praktiske råd og anbefalinger").

Side 2

Enhver bilinnehaver forstår hvilke ubestridelige fordeler garasjen har foran den samme betalte parkeringsplassen. Og det handler ikke bare om å beskytte bilen mot kapring, men også i ønsket om å beskytte bilen mot regn, vind og frost. Det siste punktet er spesielt viktig for land med temperert og kaldt klima. Derfor er spørsmålet om hvordan man skal isolere en konkret garasje med egne hender alltid aktuelt.

Foto av en klassisk, kraftig garasje av betongblokker

Typer av garasjer

En ganske enkel og effektiv løsning er en betong prefab garasje. Dette designet er en serie armerte betongpaneler som er produsert i fabrikken.

En av mulighetene for å bygge en garasje i form av tunge blokker

Montering av en slik garasje utføres direkte på stedet med bolter og beslag. Porten er vanligvis laget av laken.

Hovedfordelene ved denne typen struktur er:

  • Kompakthet.
  • Høyhastighets montering.
  • Relativt lav pris.
  • Ryddig utseende.

monolitten

I tillegg til prefabrikkerte konstruksjoner er betongmonolitisk garasje fortsatt svært populær.

Dens fordeler er:

  • Holdbarhet.
  • Styrke.
  • Mulighet for å velge armert betongplater av ønsket størrelse.
  • Easiness of providence reparasjonsarbeid, hvis noen. Garasje med armert betong krever ikke spesielt vedlikehold og hyppige reparasjoner.

Skjematisk fremstilling av en standard monolitisk struktur

Utvidet leirebetong

Et meget populært byggemateriale for oppføring av garasje er utvidet leirebetong.

De viktigste positive egenskapene til dette materialet er:

  • Fuktmotstand.
  • Motstand mot aggressive sure og alkaliske miljøer.
  • På grunn av blokkens store størrelse er murverket raskt og ganske enkelt, noe som gjør det mulig å bygge en garasje av claydite-betongblokker med egne hender.

Skumbetong

Du bør også være oppmerksom på slikt materiale som skumbetong.

Dette materialet karakteriserer slike egenskaper som:

  • Lett vekt.
  • Den laveste prisen blant analoger.
  • Utmerkede varmeisolasjonsegenskaper tillater ikke å utføre ytterligere isolasjon.
  • Samtidig er skumbetong et ganske sterkt materiale.

Dermed er konstruksjonen av garasjeskumbetong økonomisk begrunnet.

Den enkleste strukturen av skumbetong for to biler

Oppvarming og alt knyttet til det

På en gang er det nødvendig å nevne at den optimale temperaturen i garasjen er +5 grader og ikke mer. Hvis du kommer fra en frost til et varmt rom, dannes kondens på bilen, noe som til slutt vil føre til korrosjon.

Derfor er det viktigste her ikke å overdrive det. For oppvarming, bruk følgende metoder, som vi viser i form av et bord

Viktig! Når du utfører isolasjonsarbeid, bør du ikke dekke ventilasjonshullene, da karbondioksidet som produseres av bilen, ikke kan forlate lokalet og akkumuleres. Dette kan føre til forgiftning.

Isolasjon fra innsiden kan utføres med skum og matter av mineralull

Gulvet i garasjen

Uansett hvilket materiale selve garasjen ble bygget, er gulvet i garasjen overveldende betong. Betonggulvflaten er vanntett, slitesterk, holdbar og ganske billig.

Men med alle fordelene er en slik overflate ganske støvete og slettes med tiden. For å unngå dette, er det nødvendig å lage et ekstra belegg for betong i garasjen, eller å stoppe med den enkleste versjonen, det vil si å male gulvet.

Maling må være motstandsdyktig mot slitasje. To-komponent epoksidmaling er den beste maling for betong til en garasje.

Malingen til gulvene i garasjen må oppfylle mange krav

Hvis det imidlertid er besluttet å legge et ekstra belegg, er de mest populære typer belegg:

  • Keramiske fliser.
  • Trebelegg.
  • Gummi belegg.
  • Polymerbelegg.

I øyeblikket presenterer markedet mange byggematerialer som kan brukes til bygging av garasje og isolasjon.

Interessant keramisk gulv for gode biler

konklusjon

En sterk betonggalleri kan bygges i flere former, og hver av dem vil nødvendigvis være forskjellige i styrke og pålitelighet. Hjelp i riktig retning alt arbeidet er beregnet til video i denne artikkelen, som vil være for deg en slags formann-rådgiver (se også artikkelen "The betonggulvet i garasjen: mount teknologi").

Side 3

Betong i US-veiene er praktisk talt uunnværlig element Liggende: anvendelse av effektive teknologier forbehandling og helle duken gjør det mulig å oppnå en tilstrekkelig holdbar fortau å motstå alvorlige trafikkbelastninger.

I Russland ser situasjonen litt annerledes ut: Betong- og betongplater ses mer som et alternativ, brukt der asfaltbelegging er umulig. Og likevel blir nye teknologier introdusert, slik at utseendet på slike ruter heller ikke er langt unna.

Med riktig tilnærming kan "betonku" også gjøres av høy kvalitet

Forberedelse for arbeid

Fyllmateriale

Ved industriell legging av veier i vårt land brukes standardiserte betongplater til veier oftest. På den ene siden, bruk av slike elementer hastigheter sterkt opp arbeidet, men på den andre - kvaliteten på stoffet er relativt lav, og fordi overflaten er svært raskt slites ut (se også artikkelen "Asphalt veien mix: alle sine typer, varianter og karakterer er fastsatt standarder").

På denne måten blir asfaltbetongveien dannes i industriell skala

Vær oppmerksom! Spesielle problemer leverer ledd, som til slutt deformeres og blir til store potholes.

Derfor er det i privat konstruksjon oftest brukt teknologien til å helle monolitisk belegg. Det er på det at vi vil bo i vår artikkel.

Anslaget for bygging av en betongvei basert på flomteknologi inkluderer slike elementer:

  • Først trenger vi betong av høy kvalitet. For legging motorveier krever bruk av en sammensetning av sement M400 marengs (B30) og sterkere, men adkomstveien til private hjem nok og M300 (V22,5 - B25).
  • Forberedelse av fundamentet utføres med obligatorisk helling av sand og grus.
  • For å gi materialet tilstrekkelig elastisitet, er det forsterket med stålstenger eller forsterkende nett. Her brukes metalldeler med et tverrsnitt på 10-12 mm.
  • For effektiv virkemåte og forebygging av deformasjoner må betongbelegg av veier deles inn i flere deler ved å kompensere sømmer. Når du gjør slike sømmer, brukes spesielle tetningsmidler.

I tillegg krever vi materialer for forskaling sammenstillingen: styret er ikke mindre enn 50 mm tykke, festeanordninger, stålforing på hjørnene, pinnene til festing av skrotten.

Veiskilt med stålforsterkning

Forbehandling av området

Teknikken til betongveier, beskrevet i TP 147-03 "Tekniske anbefalinger for installasjon av veiskonstruksjoner fra støpbetongblandinger", gir obligatorisk forberedelse av basen:

  • På stedet valgt for bygging legger vi markeringene.
  • Ved å merke utføre jordprøve, fjerne det øverste laget av jord og fruktbar inntrukket ved ca. 60 cm i forhold til målet man i fremtiden vil nettet.

Tips! På dette tidspunktet anbefaler instruksjonen legging av dreneringsrør, som bør være en del av et enhetlig avløpssystem.

  • Deretter er et lag med grus med en brøkdel på 40 eller flere millimeter dekket på jordfundamentet. Tykkelsen på dette laget skal være ca 30 cm.
  • Fra oven setter vi en grus-sandpute, tar den til ønsket nivå. Polstringen er nøye komprimert med tamping maskiner, stadig fuktighetsgivende og helles i nye deler av materialet.
  • For å teste kvaliteten på seglet bruker vi en stålstang med en diameter på ca 10 mm. Når stikker ned i bakken, må det tett bevege seg dypt med 60-70 cm Hvis stangen passerer det øverste laget med en motstand, og deretter er lett -. Rammer må fortsette, fordi de løse delene før eller senere vil krympe.

Metode for arbeidets utførelse

Montering av forme og forsterkning

Videre innebærer teknikken for å opprette en monolitisk vei fra betong installasjon av forankring fra brett:

  • Før du starter installasjonen, må du bestemme nivået hvor veibanen skal være plassert. Det er ønskelig at det var litt over bakkenivå - da kommer ikke smuss til å samle seg på veien.
  • Også når du designer oppkjørselen til huset, er det ønskelig å sette en liten klon for vannavløp i strukturen. Den optimale hellingen er 2-3 cm pr 1 m.
  • Deretter installerer vi formen, styrken som avhenger av parametrene i sementlaget lagres. For en 100 mm tykk vei, bør platene ikke være tynnere enn 50 mm, og et 150 mm eller flere lerret er bygget i en 100 mm tykk logforming.

Parallelt med formen er vi engasjert i forsterkning og enheten av ekspansjonsledd:

  • Ved kantene på vei løser vi ribbenene fra stålstrimlen.
  • På selve veien, i en avstand på ca 40 mm fra basen legger vi et sveiset nett med en celle 150x150 mm.
  • Med våre hender arrangerer vi temperatursømmene hver 10-12 meter. Til legging bruker vi en stripe av fiberplate eller lignende materiale impregnert med bitumen, så vel som gummi, plast, etc. På toppen av stripen kan du sette på et spesielt deksel, som er satt nøyaktig på veinivå.

Foto av ekspansjonskoblingen i asfaltbetongveien

Vær oppmerksom! Etter polymerisering av sement, bør lokket fjernes, og sporet på plass - fylt med et elastisk tetningsmiddel.

Helling av betong og etterbehandling

Siden veiene støping krever en stor mengde materiale for dette formålet løsningen vanligvis kjøpt i store bedrifter. På den ene siden, material prisøkninger noe, men vi kan bruke fylle et stort område på en gang, uten avbrudd og unngå dannelsen av spente områder.

Fyllingsprosessen er som følger:

  • Bruke troughs, fordel løsningen jevnt fra blanderen inne i formen.
  • Ved bruk av regler på lange håndtak og spader, utfører vi en forhåndsplanering av flyet, fyller seksjonene langs ribbene og fjerner store lufthulrom.
  • Deretter må den lange regelen (flat bord eller stål U-formet profil) overflatenivået ende opp. For å jobbe var det lettere, velger vi regelen litt mer enn bredden på veien - så kan kantene støttes på formen.

Ordningen for arbeid av regelen

  • Til slutt bruker vi den såkalte "bovine ironer" - et bredt brett på et langt håndtak. Det fjerner alle uregelmessigheter mens du samtidig tetter det øverste laget av belegget.

La da betongen gripe.

Deretter avslutter vi målstreken:

Krymp for materialkrymping

  • For å unngå å knekke lerretet når det tørkes, kutt krympesømmene. For kutting bruker vi et spesielt verktøy - en preging, begravet minst 1/3 av tykkelsen av betonglaget.

Tips! Trinnet av krympesømmen bestemmes ved å multiplisere netttykkelsen med 30.

  • Etter embedding, søker vi lettelsen til overflaten av materialet med en veiborste. Så vi forbedrer ikke bare takets grep med hjulene, men bidrar også til vannstrømmen. Takket være denne behandlingen vil betongveien vare lenge lenger!

Typer av veibørster

konklusjon

Bygging av veier av betong i henhold til teknologien beskrevet ovenfor kan gjøres uavhengig. Selvfølgelig vil prosjektet være stort, og kostnadene vil være svært viktige - men det kan fortsatt implementeres uten å involvere fagpersoner (se også artikkel "Veiarbeten: grunnleggende egenskaper og bruksområder").

Hvis denne teknikken for støping av et monolitisk belegg er av interesse for deg, anbefaler vi at du også ser videoen i denne artikkelen, som inneholder tilleggsinformasjon.

Betong garasje gulvet med egne hender

For å sikre normal funksjonalitet i garasjen, er det nødvendig å arrangere et pålitelig og slitesterkt gulv, som det ville være praktisk å ta vare på bilen og annet utstyr. Alle disse kravene er oppfylt av betonggulvet, som er praktisk, praktisk, holdbart i drift og også rimelig. Derfor er betonggulvet på garasjegulvet den enkleste versjonen av arrangementet av den private parkeringsgulvet.

↑ Forbereder for betong av garasjen

Før du utfører de grunnleggende operasjonene for betonging av gulvet, er det nødvendig å utføre forberedende arbeid. De er ikke kompliserte og enkle å utføre. Hvis installasjonen av betonggulvet utføres på grunnlag av bakken, er det nødvendig å utføre betongprosessen på riktig måte, slik at skredet er så sterkt som mulig.

Generelt sett anses hele bunnen av garasjen å være en solid betongplate, men for å bringe den til byggeplassen, er det nødvendig med en kran og flere arbeidere, siden vekten av en slik konstruksjon er svært stor. I dette tilfellet vil kostnaden for prosjektet øke betydelig. Derfor utfører de fleste bilister uavhengig av å hellere gulvet med betong: prosessen, men mektig nok, men mye billigere.

↑ Base gulvinstallasjon

Før du starter fremgangsmåten for å hellere betonggulvet, er det nødvendig å forberede basen:

Forberedelse av fundamentet - opprettelsen av en sand og grus pute

  1. Velg et lag av jord, og opprett isteden en sandkryss eller sandkrosset steinpute, hvis høyde skal være minst 15 cm. Vi spruter padding godt for å unngå den etterfølgende oppgjøret.
  2. Vi utnytter vanntettingen. For å gjøre dette bruker vi en tradisjonell ruberoid eller to lag av en polyetylenfilm med en tykkelse på 200 μm eller hydroglassesol. Kanten på filmen skal gå til veggene ved 10 cm.
  3. Vi varmer gulvet ved å spre over vanntettingslaget en platevarmer (5-10 cm), for eksempel ekstrudert polystyrenskum. Dette må gjøres når det gjelder oppvarmede gulv, da isolasjonen ikke tillater at varmen som produseres, kommer ut i jorden.
  4. Neste trinn er forsterkning. Vi legger på gulvkake sveiset forsterkende nett for å styrke gulvkonstruksjonen, som forhindrer sprekkdannelse. Tykkelsen på forsterkningen avhenger av hvilket nivå av styrke vi ønsker å oppnå. Hvis det er et spørsmål om en stor privat parkeringsplass, brukes en armatur med en diameter på 12 mm, som ofte er brolagt. Rutenettet for en garasje er som regel 15-20 cm.

Enheten for vanntetting og forsterkning av betonggulv

↑ Tilberedning av betonggylling

Vi forbereder løsningen for helling. For dette bruker vi sement, sand, grus og vann. Spesiell oppmerksomhet til forholdet i en blanding av sand og grus -1: 2. Det er også viktig å bestemme mengden vann for betongløsningen på riktig måte. Betongblandingen er tilberedt i en treboks, hvor bunnen er belagt med jern.

Hell ut en målt sement i esken, legg til sand og bland til vi får en homogen masse. Deretter legger du til den nødvendige mengden grus, blander igjen og bare så hell i vann. Den resulterende blanding blandes inntil en jevn konsistens oppnås. Mengden av løsningen er beregnet på en måte å bruke den på 50 minutter.

For å fylle betonggulvet i garasjen trenger du en sterk betong - merket M200 eller M300.

Bruke en liten betongblander vil legge til rette for forberedelse av betongløsning

I lys av at arbeidsmengden er ganske stor, vil det være lurt å bruke en liten elektrisk betongblander for å forberede betong. Det kan enten kjøpes eller leies. Utløpet av løsningen fra det er praktisk, siden plasseringen av last- og lossebollen er lav. Du kan velge en enklere måte - å kjøpe ferdigbetong, som bringer og losser direkte inn i garasjen. Vil bare distribuere og nivåere det. Selvfølgelig vil det koste mer, men hvis du ser på det fra den andre siden, vil det spare tid og helse. Vel, hvis det er ønske og styrke, og garasjen er liten, for eksempel med dimensjoner på 6x2,5 m, kan betong knyttes og håndlaget.

↑ Selvutjevning av betong

Overholdelse av teknikken for helling av betong er den primære faktoren som bestemmer betonggulvets grenseløse tjeneste, og tvert imot vil dens manglende overholdelse føre til feil og sprekker i noen år eller til og med måneder.

↑ Innstilling av beacons

Før du heller et betonggulv i garasjen, legg fyrene. De trengs for jevn fylling av gulvet. Til dette formål bruker vi ferdige aluminium fyrtårn, de er ikke dyre. På fyrtårnene ligger en løsning av alabaster eller en tykk sementmørtel i linjen. Trinnstørrelsen er 30-50 cm. Vi avslører profilen ved hjelp av et langt nivå.

Montering av beacons for betonggulv

Viktig! Beacon-legging starter fra nullpunktet (det høyeste punktet på overflaten).

↑ Helling av betong

Begynn å helle betongløsningen. På nullpunktet fyll minimumslaget av betong. Juster ved å stramme betongen med en regel eller en skrape. Avstanden mellom støttelinjene skal være lik lengden på vår regel, slik at den når den er rettet, hviler tett på nærliggende fyrtårn. Kantene på fyrtårnene skal være synlige i det lette betongrommet. Legging og tamping av betong gjøres i lag, og den andre operasjonen fortsetter å bli utført til sementbetong kommer på overflaten av betongen. Dette vil fjerne hulrommene, luftboblene og porene fra betonghuset.

Helling og tamping av betonggulv

Det er viktig å vite! God blanding og forsiktig tamping av betongblandingen øker styrken av betongbelegget med nesten halvparten.

Forsiktig og nøye justere trowel eller metallflaten på krysset av gulvet til veggene, fordi når vi legger hele betongen, kan vi ikke lenger nå dem.

Ikke glem kompensasjonsleddene nær veggene i rommet, polene, andre fremspringende konstruksjoner, spesielt hvis garasjeplassen er over 50 kvadratmeter. Sting er laget både ved støping og etter herding av betong, men ikke la dem åpne. Vi beskytter dem mot smuss og ulike rusk, ved hjelp av tetningsmasse, monteringsskum eller plastprofiler. Det er også mulig å påføre strimler med utvidet polystyren 50 mm tykt.

Screed med flytende sementmørtel for jevn overflate

For å gjøre gulvet perfekt glatt, kan du lage en overflateplate med en flytende sementoppslemning ikke mer enn to eller tre centimeter høy. Det er nødvendig å ikke glemme når det helles på skråningen om hellingen i ca. 2%. Retningen av rampen er laget mot avfallslisten eller til inngangsporten til garasjen.

Betong griper etter noen timer. Så fortsetter vi til trowelling av gulvet. For å gjøre dette bruker vi en aluminiumspyler med skum eller treflat limt på den. Hvis området i garasjen er stort, finner vi og leier en rotor trowel.

Feste en betonggulv

Hvis betongblandingen er satt for raskt i betongmassen, blir det dannet sprekker, så når det blir hardt, prøver vi å holde det fuktig. For å gjøre dette, må du dekke betongoverflaten med hygroskopiske materialer - burlap, chips eller sagflis, som deretter fuktes regelmessig med vann.

↑ overflateherding

Over tid, på betonggulvene, på grunn av temperaturforskjeller, dannes mikroskraper, og fra hjulene til bilens huller, smuss og støv. For å forhindre dette, forbedrer vi egenskapene til gulvet med spesielle forbindelser - polymerblandinger, impregneringer, maling.

Herding av overflaten av betonggulvet med spesielle forbindelser

Fire uker etter helling kan betong belegges med væskeherdere for å fjerne støv. Dens porene er stengt mens belegget er beskyttet mot slitasje. Impregnering forhindrer også inntrengning av væsker i betongen. Imidlertid er denne typen herding kortvarig: i et år eller to vil det være nødvendig å oppdatere den.

↑ Fordeler med toppingssystemet

I dag har mer pålitelige materialer vist seg å beskytte betong og øke styrken. Et av de enkleste og billigste verktøyene er topping systemet. Tørre blandinger blir påført for herding av betong under helling.

Viktig! Toppings forbedrer betjenings-og dekorative egenskaper til basen betydelig.

Hva inngår i sammensetningen? De består av høykvalitets sement, myknere tilsetningsstoffer, pigmenter og aggregater, som gir gulvene økt motstand mot mekanisk stress, samt forskjellige farger.

Forsterket betonggulv

Herdingen av betongoverflaten ved toppingssystemet har en rekke fordeler:

  • betydelig reduksjon i støvdannelse;
  • økt slitestyrke
  • Forbedret slagstyrke;
  • forbedrede estetiske egenskaper;
  • motstand mot kjemisk aggressive stoffer;
  • enkel rengjøring og drift;
  • lang levetid for betong.

Hvordan bruker du topping systemet? Den føres umiddelbart etter innstillingen og innfelling av betongblandingen. To tredjedeler av nødvendig mengde av blandingen er spredt på bakkenbetong. Vi planlegger det. Vi prøver å oppnå maksimal jevn tykkelse over hele overflaten av gulvet.

Så snart blandingen absorberer væske fra betongløsningen, gjør vi fugemasse og gjør det til blandingen er helt blandet med topplaget av betongbelegget.

Etter slutten av den første fugemasse legger vi til den resterende tredjedel av toppingen for å absorbere den gjenværende "sementmelken".

Etter 4-6 timer fortsetter vi å fullføre grouting med en bladmaskin kalt en "helikopter". Det er denne maskinen som vil bidra til å oppnå effektiv herding av overflaten. Produserer flere påfølgende behandlinger, du kan få en vakker, glatt gulvflate i garasjen.

Type betonggulv forsterket med topping system

En kompetent tilnærming til valg av materialer og riktig betjening av gulvbetoningen vil nødvendigvis gi gode resultater, og garasjen din vil tjene deg og din favorittbil i mer enn ett år.

Slik helles et betonggulv i garasjen: 8 etapper

Den vanligste gulvbelegg i garasjen er betonggulvet. Garasje er et spesialrom hvor ikke bare bilen er lagret, men også reparasjon og vedlikehold. Bilentusiaster har en tendens til å utstyre garasjen med spesielle hyller for lagring av verktøy og materiale, noe som gir enkelhet i arbeid. Hva er nødvendig for å gjøre dette rommet behagelig, praktisk og egnet for drift? I utgangspunktet bør det tas hensyn til at betonggulvet har blitt gjort i garasjen, hvor fyllingen vil tillate all etterfølgende forbedring og arbeid.

Fyll gulvet med betong kategorisk forbudt hvis grunnvannet er høyt, og gulvet ligger under en stor skråning. Generelt er det ikke vanskelig å utføre installasjonen selv, og for dette er det nødvendig å observere scenen-for-scenen arbeidet. Eksperter anbefaler ikke å helle betong, hvis det ikke engang er en minimum ferdighetsgrunnlag.

Hulling gulvet med betong i garasjen inkluderer flere stadier, som bør følges nøye

Fasene inkluderer:

  • Fremstilling av basen;
  • Fjerning av løs jord;
  • Opprette en utsparing;
  • Legging av gruspute;
  • Installasjon av et lag av elvesand;
  • Legging av vanntetting;
  • Legge armering med betong;
  • Montering av isolasjon og etterfølgende skred.

Hvis det er planlagt å bruke garasjen hele året og gjennomføre oppvarming, er det nødvendig å legge isolasjonen. For dette er polystyren eller noe annet porøst materiale egnet. Fyll betonggitteret først etter at alle forarbeidene er ferdig, og beacons er eksponert. Det er nødvendig å ta hensyn til funksjonene i garasjen, og hvis du senere utfører en bilvask, må du ordne en brattere skråning til porten. Ofte, rett i garasjen, er de utstyrt med spesielle riller for drenering av vann til gaten og i spesielt tildelte luker.

Anbefalinger fra spesialister i organisering av gulvbelegg i garasjen

Det beste alternativet for å helle gulvet er vår eller høst. Om vinteren er det strengt forbudt å utføre alt arbeid med betong, da det ikke fryser, men fryser. Også om sommeren er det ikke den mest hensiktsmessige, som med for mye fordampning, det kan være sprekker, som naturlig vil ødelegge utseendet på belegget og dets kvalitet. Gjøre riktig betonggulv i garasjen er ikke lett, men det er mulig, og for dette er det ikke nok at skredet bare fylles, da det er nødvendig å ta hensyn til de spesielle nyansene.

Mange eksperter anbefaler gulvbelegg i garasjen om høsten eller våren

  • Tillatte helling av gulvet;
  • Temperaturen hvor arbeid kan utføres;
  • Det er nødvendig å beregne materialene kompetent.

For å betong gulvet i garasjen, trenger du et spesielt merke av betong - M400 eller M500. For å blande løsningen må du ta sand og tørke og vann. Hvis det brukes importert betong, er det bedre å levere det etter at det forberedende arbeidet har blitt gjennomført.

Betonging må gjøres med komprimering, som forhindrer dannelsen av bobler.

Bare hvis gulvet legges så kompetent som mulig, er det mulig å ikke bekymre seg lenge for beleggets levetid og ytelsesegenskaper. Noen skynder seg å utelukke øyeblikket, som å legge isolasjonslaget i garasjen, men det er i alle fall nødvendig, og spesielt hvis rommet blir brukt om vinteren, og det er oppvarmet. Som den mest egnede isolasjonen er utmerket ekstrudert polystyren. Det er ikke i stand til å absorbere fuktighet og støper ikke.

På grunn av forsterkningen av skredet utføres en økning i styrken, da det under mekanisk innflytelse vil forsterkningen ta en last på seg selv. Når det gjelder skråningen, vil vi tillate en liten skråstilling i dørretningen, slik at vann eller påhenger av snø på hjulene (når de tines) ikke samles i rommet. Når betongen har fullstendig størknet, er det nødvendig å utføre behandlingen av det øvre laget ved å gni tilsetningsstoffene for å øke hardheten og styrken. Denne blandingen kan kjøpes i enhver butikk for salg av bygg- og etterbehandlingsmaterialer. De kalles topping systemer, og de inneholder en mykner, et pigment og et fyllstoff.

Hvordan lage et betonggulv i en garasje

På forberedelsesstadiet er det nødvendig å fjerne øvre massejord til et nivå som er tett og ikke kan selges med bajonettspade. Det må forsiktig tampes og drysses med leire for å gjøre overflaten jevn og glatt.

Hvis du følger instruksjonene riktig, kan du selv hente betonggulvet i garasjen

Fyll gulvet med betong:

  • Det er nødvendig å følge instruksjonene;
  • Det er strengt forbudt å avvike fra teknologi;
  • Det er nødvendig å tåle tørketiden for å unngå svelling av nettet og dannelsen av sprekker.

Videre legges en gruspute, tykkelsen skal være 30-80 cm, den er også rammet og rullet opp. Deretter blir sand deponert 10 cm tykk. For å unngå avvik fra tillatt lagtykkelse av hvert lag, skal det skje spesielle merker på den utgravede gruven. Så det blir mye lettere å navigere. For å unngå inntrengning av fuktighet fra bakken inn i interiøret under den påfølgende operasjonen, er det nødvendig å legge et lag med vanntett, som det er mulig å bruke polyetylenfilm eller hydroglassglass.

Enheten er utført med en overlapping på veggene på 10-15 cm. Isolering er festet med en stifter eller negler.

Meshforsterkning er svært viktig, det vil tillate å sette maskinen og samtidig for å opprettholde beleggets integritet uten stansing. Betong kan blandes på egen hånd eller helles allerede klar, spesielt bestilt komposisjon. Den endelige helling av gulv med betong bør gjøres utelukkende av teknologi, slik at bakkenivåer nivåer på gulvnivå. Topplaget skal oversvømmes med en tykkelse på 40 cm, hvis den totale høyden på bunnen i rommet er 150 cm. Den tørkes videre og sammensetningen påføres igjen for å styrke. Det blir fôr og dekorasjon av belegget.

Hvilket merkebetong er nødvendig for gulvet i garasjen

Før du heller betong, trenger du riktig blanding og riktig forberedelse. Å gjøre beregninger er ikke for vanskelig. Som regel brukes en arbeidsblanding, som inkluderer sement og sand i visse proporsjoner. Før du bestemmer deg for hvilke proporsjoner du skal velge, må du vite hvilken sement som fyller gulvet.

For å bli kjent med ulike betongbetegnelser og å hente den mest optimale varianten, er det mulig i spesialiserte butikker

  • Valget av Portland sement for merking M400 er planlagt, da er det nødvendig å velge et forhold i andelen 1-3;
  • M500 - andelen 1-4 vil passe;
  • M600 - 1-5.

Det er mulig å gjøre endringer i strukturen, avhengig av hva forholdene i rommet vil være. Når du bestemmer hvilken betong som skal brukes til å ordne gulvet i garasjen, må du være oppmerksom på blandingen av sandbetong, som blir tørr og produsert ved hjelp av moderne teknologi.

I sammensetningen er det nødvendig å legge til mykner og glassfiber fordi det er mulig å lage et jevnt og slitesterkt belegg uten feil.

Volumandelen betong til gulv i garasjen kan være fra sand, grus, vann, sement i andelen 2-4-1-1. Vannet skal være rent, sanden i den midtre fraksjonen, og gruset bare stort, stein, en brøkdel av 20-40, og sement passende merker M300 / M400. Svært sjelden brukt M300.

Enheten av betonggulv i garasjen (video)

Arrangement av gulvet i garasjen er ganske mulig uten å benytte spesialister, hvis du velger materialene riktig, utfører kneading og ikke bryter stadier av arbeidet. Det er nødvendig å huske at betonggulvet tørker veldig lenge, og det er strengt forbudt å bruke det til det er fullstendig størknet, da beleggets integritet og dets jevnhet vil bli brutt.

Oppmerksomhet, bare i dag!

Vi lærer å legge betonggulvet i garasjen med egne hender

Spørsmålet om hvordan du riktig lager et betonggulv i garasjen med egne hender, bekymrer deg i dag for de bileierne som ikke kjøpte en klar garasje, men bestemte seg for å bygge den på egen hånd. Løsningen er riktig, fordi strukturen kan bygges etter størrelse og driftsforhold.

I tillegg kan konstruksjonen spare litt hvis alle prosesser utføres med egne hender og bruke billigere bygningsmaterialer. Vurder enhetens gulv: hvordan du bestiller den, hvordan du justerer den, hvilke materialer og verktøy det er nødvendig å bruke til dette.

Krav til garasje gulvet

Før du lager et betonggulv i garasjen, bør du gjøre deg kjent med visse krav. Hovedmålet er å skape en base med høy styrke. En bil, verktøy, arbeidsbenk, skap, komfyr eller oppvarming enhet - alt dette har nok vekt, som gulvet må tåle.

Basen (screed) må være slitesterk, fordi den blir stadig og intensivt utnyttet. Ikke glem fuktmotstanden, fordi lekkasje av alle slags væsker - dette er virkeligheten ved drift av garasjen. Pluss inerthet til aggressive stoffer: bensin, oljer, kjemiske reagenser, som brukes til å vaske maskinen.

Metoder for gjennomføring

Som praksis viser, kan slike belastninger tåle bare betonggulvet. Den kan opprettes på to måter:

  1. Legg armert betongplater.
  2. Hell et tykt betongrør (opptil 10 cm) på bakken.

La oss bare si, det første alternativet er raskere, men dyrere. Takplaten er dyr, installasjonen kan kun gjøres ved hjelp av en kran, for hvilke tjenester du må betale. Men for å utføre betong på bakken med egne hender, kan en nybegynner også. Det viktigste er å kjenne teknologien og nyansene i den pågående prosessen.

Forberedende arbeid

Byggingen av et betonggulv i en garasje er oppførelsen av en såkalt paus fra ulike byggematerialer, hvert lag som har sin egen hensikt.

Substrate forberedelse

Først av alt fjernes myk og løs jord med planterøtter. Det meste av gropen blir forberedt på scenen av grunnkonstruksjon. Det vil si at utgravningen er utgravet, der formen er installert og fundamentet helles. Gulvet i garasjen begynner å fylle sist, når veggene allerede er hevet og et tak er reist.

Hvis bunnen av fundamentet pit, etter din mening, fortsatt er myk, må den komprimeres og utjevnes. Her kan du bruke en liten vals eller logg, på enden som er festet til et lite bord (tykkelse 50 mm).

Deretter helles grov sand eller grus på bunnen, tykkelsen på laget skal være ca 10 cm. Dette laget må også komprimeres og utjevnes. Justering utføres langs konturen som er merket på fundamentets vegger. Et lag med grov knust stein plasseres på toppen (fraksjon 30-50 mm).

grov avstøpning

Grovt skred skal være 6-8 cm tykk, den legges på et lag med rubble, som er dekket av en polyetylenfilm. Det oppfyller ikke funksjonene til vanntetting. Dens oppgave er å hindre at betongmelken lekker inn i de nedre lagene. Sammensetningen av betong for grovt skred omfatter fint grus og nødvendigvis flodsand, dette laget trenger ikke forsterkning.

Det bør bemerkes at generelt kan du gjøre uten en grov fylling.

vanntetting

Deretter legges vanntettmaterialet til. Det kan være:

  • taktekking;
  • polyetylenfilmtykkelse på 0,2 mm;
  • gidrostekloizol.

Vanntetningsmateriale er lappet i striper overlappende, slik at utseendet på sprekker for å trenge inn fuktighet fra bakken. Vær oppmerksom på at installasjon av vanntetting skal utføres på en slik måte at kantene dekker veggene til utgravningen. Det vil si at på gulvet bør være en slags "trough" av vanntett materiale.

Termisk isolasjon

Nå kan du legge det termiske isolasjonsmaterialet. Denne operasjonen utføres bare i tilfelle at garasjen blir oppvarmet permanent. Optimal løsning for gulvisolering - plater av utvidet polystyren. Selv om du kan bruke og utvide leire, men dette laget blir tykkere og det blir vanskeligere å justere.

Claydite er dekket med en tykkelse på 10 cm, det må nødvendigvis justere seg med horisonten. Justering utføres av en lang regel med nivået.

forsterkning

For styrken av betongbasen på varmeren er det nødvendig å legge en metallforsterkende ramme. Dette kan være en 100 × 100 mm maske sveiset av en forsterkning eller et ferdig metallnett som brukes til plastering. For dette formål anbefales det ikke å bruke nettverksnett for dette formålet.

støping

Så gå til hovedstadiet. Først av alt er det nødvendig å forberede en løsning, som består av fire hovedkomponenter:

Fremstilling av løsningen

Her er den klassiske formelen (proporsjonene) av løsningen: ett volum sement, to volumer sand (elv), fire volum av knust stein (fin brøkdel 5-10 mm) og halvparten av vannvolumet. Dette er i tilfelle sementmerket er M400. I dette tilfellet får du konkret klasse M300. For gulvet i garasjen er det beste alternativet, spesielt hvis armaturet er stablet.

Hvis du øker sementmerket, kan du øke andelen fyllstoffer (sand og grus), hvis lavere, må du redusere tallet.

Oppløsningen fremstilles som følger. For det første blandes sement og vann, så blir sand og grus tilsatt porsjonsvis. Alt dette er grundig blandet. Manuell skovling vil være vanskelig å gjøre, så det er bedre å bruke en betongblander.

klareringer

Hvordan er det bedre å betonggulv? Bruker de kompensasjonshull eller ikke? Alt avhenger av størrelsen på rommet. Hvis gulvområdet er stort, vil det være riktig å forlate hullene, legge på gulvførerne fra treskinner eller metallprofil. Men på kantene av veggene er hullene igjen i alle fall.

skjevhet

Gulvet i garasjen må legges med en liten tilbøyelighet til porten. Helling av skrapet gjøres ved en stigning, noe som ikke alltid er lett. Først må du justere styrene til bakken, deretter på dem for å utføre justeringen av basen. Hellingen er 2%, som er 2 cm ved 1 m i lengden.

Justeringsveiledningene er gjort med en betong- eller gipsmørtel, som påføres på bakken av lysbilder. Utaplivaya ende i bakken, nær porten, skaper en skråning.

fylle

Alt er klart, helling av betong fra den fjerne veggen begynner. Løsningen fordeles over overflaten, der regelen er justert, trekker blandingen på seg selv. Samtidig må man gjøre bevegelser fra side til side. Dermed er det nødvendig å dekke hele gulvet av gangen i seksjoner eller helt.

Gulvpleie

Etter 10 timer skal betongbasen bli vannet. Dette er gjort slik at gulvene ikke knekker. Det anbefales å utføre vannbehandling i 3-4 dager hver 8-10 timer. En uke senere kan du gå på gulvet, men bare etter 28 dager.

Det ville være fint å dekke gulvet i en stund med tape. Dette vil skape en effekt der fuktigheten ikke raskt vil fordampe fra betongløsningen.

Etterbehandling Coating

Ofte å legge gulvet med en konkret løsning er ikke det siste trinnet. For å nivåere gulvet til det maksimale, er det nødvendig å fylle skredet med en selvavjevende blanding, som inkluderer myknere og mikrofiber. Dette skiktet er i seg selv et sterkt lag, som er i stand til å motstå store mekaniske belastninger.

Betonggulv (dekre) kan dekkes med en spesiell maling for betong, legge en flis på den, utføre karburering eller bruke polymerforbindelser.

  • Sosiale Nettverk