Loading

Hvordan man betong gulvet i garasjen

Garasje er "hjemme" av bilen og det andre hjemmet for sin eier. Garasjens vegger og tak beskytter bilen mot regn og vind, men til gulvet har eieren alltid høye krav knyttet til:

  • med styrken på belegget, på grunn av bilens mekaniske innvirkning, nærværet i garasjen til tunge gjenstander, beholdere, hjul;
  • med inertitet mot kjemiske forbindelser, noen ganger er det lekkasje av bremsevæske eller frostvæske ved helling eller erstatning av oljer, brennstofftransfusjon fra en beholder til en annen;
  • med fuktmotstand - kjører inn i garasjen under regnet, bilen gir mye vann, i tillegg kommer kondensatet fra bilen også til gulvet.

Betonggulv i garasjen

Fordeler med betong

Som alle materialer har betonggulvet sine ulemper. Hovedproblemet er slitasje på topplaget under den mekaniske innvirkningen av bilens hjul eller føtter fra eieren. Som et resultat dannes et ubehagelig grått støv som hviler godt på overflaten av bilens kropp, verktøy og overflater som er tilstede i garasjen. Betong har egenskapen til å absorbere forskjellige væsker godt, og hvis sammensetningen har en ubehagelig lukt, blir dette også et problem. Og du kan også merke til arbeidskraften i betongprosessen. Men dette belegget har 3 fordeler, på grunn av hvilken betong vil alltid være det beste alternativet for en garasje:

Det er mulig å bekjempe manglene på betonggulvet, og for dette er det effektive midler som vil bli diskutert nedenfor.

Video - Heller gulvet i garasjen

Substrate forberedelse

Utgravning - forberedelse til helling av betonggulv

Arbeidet med å produsere gulvet begynner med forberedelsen av grunnlaget for helling. Ved å observere hele teknologiske prosessen og ikke forsømme forberedelsen av basen, er det mulig å utstyre betonggulvet, som vil ha god termisk isolasjon. Et slikt gulv vil ikke bli påvirket av sesongvariasjonssvingninger. Først og fremst, langs hele omkretsen av garasjen, utføres utgravning av jord til en dybde på 0,6 til 1 m. Et lag av grus opptil en halv meter helles på bunnen, som er nøye komprimert. Krosset stein er nødvendig for å fjerne fuktighet fra betongdekselet.

På den komprimerte ruinen ligger et lag av sand til en høyde på 15-20 cm. For å komprimere laget av sand og grus, forsiktig og uten trykk, vann det.

Backfylling og sandspenning

Laget av sand oppnår absolutt horisontalitet i gulvet og gir den nødvendige forspenningen. Et mykt lag av sand vil tillate jevnt å distribuere lasten til støtten samtidig med minimal krymping. I henhold til byggestandarder, kan gulvnivået ikke være jevnt, avvik opp til 20 mm er tillatt. I forberedelsesfasen er det imidlertid bedre å oppnå maksimal nøyaktighet, noe som minimerer feilen i sluttfasen. Juster overflaten av sand ved hjelp av guider av samme høyde.

vanntetting

Vanntetting av gulvet før screed

Alle vet om vannetes evne til å gå ned, men vannet kan stige og stige på grunn av en kapillærstigning. Isolatoren kan være glassfiber, tinn, folieisolert, vanntett eller polyetylenfilm med en tykkelse på 250-300 mikron. Vanntettingenes striper legges på et lag med sand overlappende, med en overlapping på ca. 100-150 mm.

Leddene på lerretene skal limes sammen med skrapbånd.

Legging av materialet gjøres pent, jevnt slik at det ikke finnes bukser og rynker. Kanten på lerretet må kjøres på veggen, litt større enn høyden på fremtiden. For å sikre at ved legging og helling av gulvet ikke forstyrrer kanten av vanntettingsmateriellet og ikke er skadet ved et uhell, er det bedre å fikse det på garasjens vegger. Ikke kutt vanntettingsmateriellet.

Termisk isolasjon

Garasjen tilhører ikke oppvarmede bygninger, og mange vil bestemme at termisk isolasjon er noe som kan reddes. Imidlertid er det en faktor til fordel for termisk isolasjon. I bilen oppstår sammenbrudd når som helst på året, og for å varme den frosne garasjen om vinteren vil det bli dyrere enn å gjøre reparasjoner. Termisk isolasjon gir opptil 20% besparelse i energikostnader for oppvarming. For isolasjon av gulvet brukes et spesielt materiale - polystyrenskum. Plater, hvis tykkelse er ca. 20 mm, ligger tett på vanntettingslaget. Laget er dekket med en film på toppen.

Termisk isolasjon er nødvendig for å redusere varmetap og energiforbruk under tvungen og rask oppvarming av garasjeplassen i den kalde årstiden.

forsterkning

Forsterket nett og installerte bakker

Med tanke på at bilen har en betydelig vekt, er det nødvendig å forsterke betongen før det helles. For å gjøre dette kan du bruke et spesielt byggnett med en celle på 100 x 100 mm eller 150 x 150 mm, eller en ledning. For forsterkning er en B-1 ledning med en tverrsnittsdiameter på 6 mm egnet. Det må legges og binde sammen slik at cellene dannes. Forsterkningene skal ligge midt i betongbelegget. For lavt plassering av armeringslaget vil ikke gi den nødvendige stivheten til betong, for høyt kan føre til fremveksten av forsterkningstråd på overflaten. Den nødvendige høyden kan oppnås ved hjelp av spesialtilpasninger. Hvis arbeidet er gjort med maksimal økonomi, bruk betong- eller mursteinstøtter. På en avstand av en halv meter fra hverandre, er det laget små betongpeler hvor det forsterkende nettverket er festet langs horisontens nivå.

Bildene viser støtter for forsterkende nett

Betongblanding

Fremstilling av betongblanding

Forberedelse av en betongblanding er ikke en lett oppgave, men du må gjøre de riktige beregningene. Hvis betongblandingen er tilberedt på stedet, er det bare tre komponenter involvert: sand, vann og sement. Alle ingrediensene er blandet med en viss proporsjon, avhengig av sementet. Det er ingen tilnærming, hver mester, som kokken på kjøkkenet, stoler på sin egen erfaring, gjør løsningen "til din smak". Grunnlaget for en betongblanding er sement. Hvis for eksempel sement M400 eller M500 blir brukt, vil forholdet med sand være 1: 3. Det er også muligheter for et forhold på sand 1: 4 og 1: 5, ved bruk av sement klasse M300.
På grunn av det brede valget av spesielle tørre konstruksjonsblandinger på markedet, er søknaden deres nå veldig populær. I dette tilfellet trenger ingen beregninger, det er nok å følge instruksjonene trykt på pakken for bruk, bland med vann og alt - løsningen er klar.

Spesialister pleier å velge en god tørrblanding, i stedet for å blande sand og sement. Valget av en tørr ferdigblanding skyldes den allerede beviste oppskriften, samt tilstedeværelsen i sammensetningen av fiberfibre og myknere. Disse tilsetningsstoffene øker styrken på betongoverflaten og dens glathed.

For at betongblandingen skal absorbere ytterligere polymerer, er det nødvendig å gi løsningen tid til å "komme opp".

Hvordan lage betong

Temperatur på vann og betongblanding

Video - Helling av betongrør

Klarhet og hellingsvinkel

Guide (for å fylle gulvet i garasjen med behørig hensyn til forspenningen) skal være plassert mot utgangsporten eller vasken godt. Gradientgradienten skal være 1,5 - 2% per 1 m. Som guider kan du bruke rette lange trebjelker eller metallrør med rektangulært tverrsnitt, som etter stivning av betong er strukket og fyller sporene med fugemasse. Noen ganger er støttelinjene spredt ut med en løsning, noe som gir dem den nødvendige høyden og hellingsvinkelen til fremtiden. Med denne metoden er det nødvendig å tåle tiden for herdingen, men etter helling vil de forbli inni, og gulvet vil se monolitisk ut.

Det er nødvendig å forlate kompensasjonshull før begynnelsen av betong nær garasjeveggene, dette er spesielt viktig med et lite dekningsområde. For dette brukes polystyrenbånd. Tykkelsen på stripen i 50 mm vil være ganske tilstrekkelig.

støping

Prinsippet om utjevning av betongblandingen

Betongarbeid utføres klart, i et raskt tempo, da løsningen fryser i to timer. Under konsentrering helles den preparerte oppløsningen forsiktig på det fremstilte substratet. For å fjerne unødvendig luft fra betong, bruk en dyp vibrator, senk den på forskjellige steder, i henhold til sjakkprinsippet, til "sementmelk" vises på overflaten av løsningen. Hvis det ikke er dyp vibrator, er sementmørtelen jevnt flatt med en spade, bajonettbevegelser vil hjelpe luften til å nå overflaten raskere. Avhengig av vekten og arten av elementene som kommer i garasjen, kan laget av betongbelegg være fra 40 til 80 mm.

Betongen må være avrundet på de øvre kantene på de installerte styrene.

Verktøyet for utjevning kan være en lang, å ligge fast på begge styrene, en flat trehylle. Progressive bevegelser i retning av bias bør skape et perfekt jevnt belegg. Under justeringen må du hele tiden overvåke utseendet på gropene eller feilene i løsningen, hvis de oppstår, legg til en løsning og juster overflaten igjen. For å unngå rushes, er det bedre å gjøre alt arbeidet i en tilnærming, i tillegg vil en monolitisk base gi ytterligere hardhet til belegget. Løsningen størkner innen 5 timer.

Ramme av forsterkning vil bidra til å unngå sprekkdannelse

Herdingsbelegget bør fuktes hver 10. time.

Dette må gjøres, fordi med størkning av betong fra overflaten, oppstår hurtig fordampning av vann. For mye fordamping under krymping av betong fører til dannelse av sprekker. Lys sol og utkast vil øke fuktighetsgraden. For å redusere denne prosessen og mette med fuktighet, bør belegget vannes hver 10. time. Du kan bruke en liten spade til å gjøre dette.

Hvis det ikke er mulig å holde fuktigheten i betongen permanent, kan du bruke et spesielt vannholdende materiale. Sammensetningen danner en membran på overflaten av betongen, som tetter porene og forhindrer vann i å fordampe raskt. Optimal tid for påføring av materialet fra 2 til 5 timer etter helling, på dette tidspunktet oppstår maksimal utstrømning av vann. Materialet påføres i et tynt, jevnt lag med ruller eller sprøyter, i henhold til anbefalt strømningshastighet.

Når betonggulvet tørker, bør solstråler og utkast unngås.

Når beskyttelseslaget tørker, bør hele overflaten være dekket med en polyetylenfilm. Filmen vil beskytte mot støv, forhindre utilsiktet farging og skade på overflaten. Beskytt betongoverflaten i 7 dager. Den totale varigheten av helling kan variere fra 6-7 til 30 dager.

Beskyttende belegg

På bildet - maleri av betongdeksel

Malingsapplikasjon på betongbunn

Når betongbelegget er helt tørt og klar til bruk, kan gulvet males for å øke levetiden. Malingen vil ikke bare beskytte topplaget mot aggressive stoffer og slitasje, men garanterer også renheten til garasjen og stoltheten til eieren. For å male betonggulvet i garasjen, brukes følgende typer maling og emaljer:

Epoksidmaling er to-komponent. Før du bruker epoksidmaling, må du klargjøre det: Vær forsiktig med å blande en komponent, og legg deretter til et sekund. Malingen har vanntettingsegenskaper, det er ikke følsom for kjemiske forbindelser og medier, det minner ikke. Den største ulempen er vanskelig å male i en annen farge. Alkydforbindelser selges klare, men overflaten av gulvet må grunnes. Belegget etter tørking er meget pålitelig, fuktresistent. Ved bruk er epoksidmaling enkel og tørker helt om 12-14 timer.

Epoksy-bikomponentforbindelser

Polyuretan emalje er også to-komponent. Fordelene ved emalje er: miljøvennlighet, høye nivåer av kjemisk stabilitet og mekanisk styrke, etter at det er malt en glatt, glatt overflate, dannes. Den største ulempen med emalje er en lang periode med tørking, nesten 2 uker. Tørketiden bestemmes av følgende: 2 dager etter påføring tørker overflaten og kan gå videre. Etter 7 dager får belegget maksimal mekanisk styrke, i 14 dager - kjemisk motstand.

En av dekkalternativene i garasjen. Flisen er lagt på betonggulvet

I tillegg til maling kan betonggulvet i garasjen dekkes av keramikk, klinker, keramisk granitt eller andre fliser. Belegget vil være pålitelig, motstandsdyktig mot slitasje, frostbestandig og ha et relativt presentert utseende. Fordelene ved et slikt belegg er: lett vedlikehold, fuktmotstand, pålitelighet. Hvis betongflaten er ujevn eller har feil, kan de repareres med fliser. I tilfelle skade på belegget, kan enkeltelementer enkelt byttes ut.

Betonggulv i garasjen med egne hender

Installasjonen av gulvet i garasjen krever spesiell oppmerksomhet. Det er han som vil tåle daglig vektbelastning, hans tilstand er i stor grad avhengig av sikkerheten til bilen. Damp gulvet fremkaller dannelsen av kondensat på bunnen av maskinen, noe som fører til utvikling av korrosjon. Til tross for den tilsynelatende enkelheten ved montering av betonggulv i garasjen med egne hender, er det regler og subtiliteter i denne virksomheten som ikke bør ignoreres.

Funksjoner av betonggulv

Betonggulv - et tradisjonelt belegg for garasjen. I sin rene form er det ikke veldig attraktivt og har noen problemer i drift. For å eliminere dem har flere alternativer blitt utviklet for støvfjerning og betongbelegg:

  • sement;
  • etterbehandling med keramisk granitt;
  • anordningen av et fyllergulv på mineral, polymer eller epoksybasis;
  • farging.

Kvalitetsegenskapene til belegget er i stor grad avhengig av merkevaren av betong og overholdelse av teknologien i sin helhet. Ikke mindre viktig, hva er grunnlaget, "kaken", over hvilken skikket helles.

Når enheten av betonggulvet i uoppvarmede garasjer må være forberedt på å sikre at når fjæren morzly betong vil begynne å tine, og fuktigheten i rommet øker. Som en konsekvens vil fuktigheten kondensere på det kalde metallet. Eliminere ulempen vil bidra til kvalitativ ventilasjon av garasjen og riktig arrangering av det øvre fuktsikkerte laget av skredet.

Fordeler og ulemper

De viktigste fordelene ved betong er styrke og holdbarhet. Dette er en ubestridelig fordel, som sikrer utbredt bruk av dette byggematerialet. I garasjen er et slikt gulv komfortabelt med motstand mot ulike typer oljer, løsemidler og brannfarlige væsker. Blant andre fordeler:

  • brannsikkerhet;
  • lett vaskbar overflate;
  • evne til å tåle betydelig, inkludert ujevn, vektbelastning.

Ulempene med betongdekselet inkluderer:

  • skade fra støt av skarpe tunge gjenstander;
  • en lang periode med et sett med vintage styrke (ikke mindre enn 28 dager);
  • kompleksitet av demontering.

Krav til enheten

For å orientere forholdet mellom betongens styrke og tykkelsen på laget, anbefales det å være oppmerksom på kravet til en betonggulv-enhet i hangarer for eurofur. Standarden "kake" av basen i disse rommene er som følger:

  • sand - 10 cm;
  • knust stein - 10 cm;
  • forsterket screed - 10 cm.

Det skal bemerkes at for å oppnå en jevn overflate av gulvet, er det ikke nok å belegge betongen over bakene under fylling. Den glatte overflaten er oppnådd ved sliping ved bruk av spesielle maskiner eller en gulvnivå enhet. Også, for dette formål, er keramisk granitt lagt på screed.

Oppmerksomhet vær så snill! Før du tømmer gulvet, er det nødvendig å ta vare på tilstedeværelsen av en grop hvis den er gitt i garasjeprosjektet.

Krav til apparatet av betongrør fastgjort i SP 29-13330-2011 "SNiP 2.03.13-88 Gulv":

  1. Minste tykkelse på betonglaget er 20 mm.
  2. Hvis det er lagt på lyd- eller varmeisolerende materialer, er minimumstykkelsen på skruen 40 mm.
  3. Ved installasjon av kommunikasjon langs planet i underetasjen er anbefalt tykkelse av betonglaget 10-15 mm større enn rørets tverrsnitt.
  4. Enden overflatene må dekkes med et vanntett belegg (vanntett primer eller maling).
  5. Arbeidsømmer etter justering på beacons fyll med sement-sand mørtel og glatt.
  6. For screed enheten brukes siftet sand, grus eller knust stein brøkdel av 5-15 mm, sement M150 for industrielle lokaler og M300-M400 - for bolig.
  7. For å forsterke skikket er det nødvendig med metallmasker med en celle på 100x100 mm eller 150x15 mm.
  8. Forsterkning utføres ved en betonglagtykkelse på 40 cm.

Hvilken type betong er best å velge

For gulvinstallasjon i garasjen kan du bestille fabrikkbetong eller forberede det selv ved hjelp av en betongblander. I valg av merkevare betong er styrt av kravene til SNiP:

Hvordan lage gulv i en garasje av betong eller tre

Blant de eksisterende alternativene for belegg, er det mest praktiske og langvarige gulvet i garasjen av betong. Fra denne publikasjonen lærer du hvordan du skal fylle et betongrør med egne hender og forankre det på mange måter. Vi vil også vurdere en alternativ løsning for et verksted - et sterkt tregulv laget av brett.

Hvordan Betong Garasje Gulv

Siden de fleste garasjer er utformet for å lagre biler, er gulv i slike rom under økt belastning. Til bunnen av betongen har tjent mer enn et tiår, har det skal helles på den industrielle gulvkonstruksjonen teknologi - for å lage en monolittisk skive med forsterkning og vanntetting av en sandpute.

Hjelp. Tykkelsen på industrielle belegg som tåler en belastning på 500 kg / m² er 150-250 mm. Minste tykkelse på basen for en personbil er 10 cm, forutsatt at en god forsterkning utføres. For tyngre biler - minibusser og lastebiler, øker denne indikatoren til henholdsvis 150 og 200 mm.

Anskaffelse av byggematerialer

For å fylle betonggulvet i garasjen på bakken, klargjør følgende materialer:

  • ødelagt murstein eller stein, stor bygningsavfall - på basen;
  • sand;
  • knust stein med en brøkdel av små størrelser (5-20 mm);
  • Portland sement M400;
  • forsterkning - "riflet" med en diameter på 8-12 mm;
  • ståltråd strikking;
  • ruberoid eller polyetylenfilm;
  • skummet polyetylen med en tykkelse på 5-6 mm - for spjeldtape av sedimentær søm.

I samlingen mellom veggen og skraven er det et spjeld av skummet polyetylen

Hvis bygging av en grop er planlagt i garasjen, vil det i tillegg kreve rød murstein for montering av vegger, plastrør for å legge en elektrisk kabel og en ventilasjonsanordning.

For å legge ventilasjon i gropen ved hjelp av kloakkrør PVC

Beregning av antall byggematerialer er som følger:

  • en pute av sand 10 cm høy vurderes gjennom hele rommet.
  • for fremstilling av 1 m³ av betongblandingen som kreves 6 sementsekker (50 kg) av sand bøtter 48 (kapasitet - 10 liter) og 74 av grus fat;
  • vanntett - garasjeplassen pluss overlappingen av arkene på hverandre og kvoter for vegger 100 mm;
  • skumpolyetylen - omkretsen av rommet multiplisert med høyden på skredet;
  • Forsterkningens totale lengde beregnes på et gitter med celler på 15 x 15 cm.

Merk. Sementrør er laget av betong M200 i proporsjoner på 1: 3: 5 (sement / sand / grus). Forholdet av komponenter etter vekt er vist i tabellen.

Basenhet

For å kunne lage en pålitelig base for betonggulv i garasjen, er det nødvendig å grave en dypdybde på 30 cm (det vurderes fra designnivået til det fremtidige belegget). På dette stadiet blir en betraktningsgrøft på 0,8 m bred pluss 25 cm på murverket også gravd ut, lengde og høyde - vilkårlig, velges individuelt avhengig av eierens vekst og størrelsen på bilen.

Veggene og gulvene i gropen skal være dekket med takmateriale, og deretter fortsette til murverket

Council. Hvis du planlegger å utføre varme gulv i garasjen, bør dybden av utgravingen økes med 50-100 mm (tykkelse på isolasjon).

Fortsett i følgende rekkefølge:

  1. Juster bakken horisontalt og tamp godt. Jo jevnere overflaten, desto lettere er det å legge de neste lagene og gjøre betong.
  2. Fyll pit med store ruiner eller ødelagt murstein i en høyde på 10 cm. Komprimer laget.
  3. Gjenta operasjonsnummer 2, fyll rommet med sand (også 10 cm). Gjenta overflaten på nytt.
  4. Dekk sandpute med ruberoid eller en film med en åpning på veggene på 100 mm.
  5. På veggene langs omkretsen av garasjen, fest strimlene av skummet polyetylen med en bredde på 10 cm. En sedimentær søm som skiller den fremtidige monolitiske platen fra andre strukturer, blir oppnådd.
  6. Av armering netting med maskevidde knytte 15 x 15 cm. Plasser den på vilkårlig stå 35-40 mm i høyden, til armeringen kom inn i tykk avrettingsmasse.

Merk. Samme operasjon må utføres i inspeksjonsgrøften, unntatt legging av forsterkningsnett.

Før betonggulv må du utstyre gropen for å reparere bilen - for å lage en enkel screed, bygge en murvegg og ramme dem med metall hjørner med hylle dimensjoner på 35-50 mm. I ferd med å legge, legg mellom mursteinene et metallrør for lyskabel og et avløpsrør for ventilasjon. For detaljer om enheten til teknologisk grøft, se videoen:

Etter 3 dager, når mursteinmorteren griper seg, plasser et foringsrør rundt grøften fra brettene og bakene. Sistnevnte anbefales å være laget av forsterkning sveiset til stengene drevet inn i bakken, som det gjøres på bildet. Antallet fyrtårn er avhengig av bredden på garasjen og reglene for å strekke betongblandingen, men vanligvis er det 4 stykker som er nok. - 2 langs veggene og paret i midten.

Anbefaling. Garasjegulv er bedre isolert med polymere materialer med høy tetthet - polystyren 35 kg / m³ eller ekstruderingsskum. Isolasjonsplater legges over vanntettingen, men under det forsterkende nettverket.

Legge ekstrudert polystyrenskum på vanntett

Instruksjon for betong

Ideelt sett fylles gulvet i garasjen med importert betong fra bilmikseren (i jargong - maskinblander). Fra deg vil det være påkrevd: å beregne mengden betongblanding, for å bestille preparatet til nærmeste bedrift og å ta maskinen på den angitte tiden. For å legge til rette, er det ønskelig å tilberede en tregrav som er dekket med polyetylenfilm, ellers vil det være nødvendig å spre betongen med en spade.

Bruken av en betongblander gjør prosessen billigere, men det legger til mer arbeidskraft. For å sikre at skikket ikke knekker, bør intervallet mellom blandinger ikke overstige 40 minutter. Arbeid utføres som følger:

  1. Klargjør en tykk betongblanding i ovennevnte proporsjoner og legg den, fra det fjerne hjørnet.
  2. Betong strekker regelen, lener den på fyrene. I de resulterende depressioner (spesielt i hjørnene), hell opp løsningen med en spade og fjern igjen overskudd med en strimmel.
  3. Gjør den endelige justeringen ved å flytte regelen til venstre til høyre og samtidig flytte den mot deg.
  4. Bland neste sats betong og gjenta de tre første operasjonene.

På slutten av påfyllingen, lukk garasjen og ikke forstyrr monolitisk tallerken i 7 dager. Hvis arbeidet utføres i den varme sommeren, vannet betongen daglig med en liten mengde vann. Etter en uke, fjern forskyvningen fra gropen, og etter 7 dager kan du begynne å fullføre. Lastdekning er tillatt etter 4 uker, ikke tidligere. Flere detaljer om betonggulv i garasjen din vil bli forklart av master på video:

Enn å dekke en betongoverflate

Ubeskyttet betongdeksel har evnen til å støv for hele livet. Den enkleste måten å unngå dette på er å impregnere de nye garasjegulvene med en dyp penetrerende primer. Men over tid slites overflaten av og re-støv, så betong er verdt å fullføre. Vi tilbyr følgende alternativer:

  • den billigste måten er å prime og farge;
  • Kjøp gummiplater (som brukes i stadioner) eller transportbånd og limt til betongbunnen;
  • ordne en massegulv av polymermaterialer.

Hjelp. Det er mange alternativer for garasjepåfyllinger, en av dem er beleggplater. Men, etter 2-3 år med drift på den, dannes svarene på forumene, en rute dannes fra bilens hjul. Fenomenet kan ikke unngås: flisene legges på en sandpute som faller fra en konstant last på ett sted.

Veibeskrivelse

Enkel farging av gulv er laget av spesielle sammensetninger, motstandsdyktig mot slitasje - akryl, silikat eller polyuretan emalje. De to første er påført med en bred børste eller rulle, og polyuretanet sprøytes med en sprøytepistol. Søknadsteknikken er som følger:

  1. Fjern støv fra overflaten så mye som mulig.
  2. Behandle gulvene med en primer i 2 ganger med en pause for tørking i 15 minutter (eller den tid som er angitt på pakken).
  3. Etter fullstendig tørking av jorda, påfør 2 lag maling.

Et viktig poeng. Primeren er valgt for malingstypen. Hvis sistnevnte er laget på akrylbasis, må jorda kjøpes tilsvarende.

Hvordan lage et tomrom

Dette slitebelegget består av to lag: et tynt selvutjevnende påstøp, sement basis (f.eks Cerezit CN-76) og to-komponent epoksy. Forberedelse av betong for påføring utføres på samme måte - ved støvrengjøring og grundig priming. Fortsett deretter i henhold til følgende algoritme:

  1. Klargjør en bygnings selvnivellerende blanding, etter instruksjonene på pakken, bland den med en borer med et blandebatteri.
  2. Den resulterende sammensetningen helles på gulvet og nivå med en bred spatel. Ved å bruke en nålevalse, stram gjæringen lett. Den neste del helles med en tilstrømning på 30-40 mm på det lagde lag.
  3. Etter 1-2 uker (som angitt på pakken), må du fremstille fremspringene og andre feil ved å bruke en emery klut og fjern støvet igjen.
  4. Rør farvestoffblandingen med herder og vent på tiden (0,5 til 1 time).
  5. Påfør malingen med en børste-makrovice eller -rulle i 1 gang, fra hjørnene.

Merk. Overflaten kan gjøres grov, helles på den friske maling såkalte dekorative sjetonger i form av fargede krummer.

Fullstendig herding, mer presist, skjer polymerisering av epoksybelegg innen 7 dager. Deretter kan gulvene brukes.

Montering av tregulv

Å dekke fra et tre er ikke den beste løsningen for en garasje, men relativt billig. Gulvbelegget er laget av brett av tykkelse 35-40 mm, lagt på bjelkebjelken på 10 x 5 cm. Intervallinstallasjon av bjelker - 0,5 m.

Installasjon av tregulv er gjort i henhold til følgende teknologi:

  1. Merk på veggene det fremtidige nivået på det rene gulvet. Gi en liten skråning mot utgangen slik at vannet ikke samler seg på overflaten.
  2. Konstruer fra mursteinkolumnerfunnet i form av tommelfinger, plassert i trinn på ikke mer enn 1 m. Hvordan ordne slike baser, er beskrevet i den aktuelle artikkelen.
  3. Matte tømmerstokken med en antiseptisk forbindelse.
  4. Sette på hver mursteinkube en ruberoid foldet i halve, sett lagene i henhold til nivået og fest dem med ankerbolter gjennom hjørnene.
  5. Legg brettene inn fra veggen 1 cm og spik dem til bjelkene. Pass på at neglene ikke er på neste spor fra bilens hjul.
  6. Fest gulvene 2 ganger i ønsket farge, og legg først på et primerlag.

Council. For å ventilere det underjordiske rommet, gjør et par luftblåsninger med barer i hjørnene.

konklusjon

Helling av gulv med betong - hendelsen er ikke billig og tar mye tid. Du bør tenke på hvor du skal sette bilen, arbeidsbenken og andre garasjemøbler for byggeperioden. For å utføre arbeidet, er det verdt å tiltrekke seg en assistent - det er mye vanskeligere å administrere en.

Betonggulv i garasjen: finhet av helling av belegget

Mens du er engasjert i bygging av en garasje, er det viktig å ta vare på alle nyanser og viktige detaljer. I tillegg til sterke vegger og et pålitelig tak er det viktigste elementet i garasjen gulvet. Hvis den er for tynn og skjør, vil den under vekten av bilen deformere og miste sine egenskaper veldig raskt, derfor er det svært viktig å kunne fylle betonggulvet i dette rommet riktig.

funksjoner

For å lage et pålitelig og holdbart gulv i garasjen er det viktig å velge materialet som oppfyller alle de oppgitte kravene, i tillegg må det også være fuktresistent. Det mest vellykkede alternativet for dette er betong. Det er betonggulvet i garasjen som oftest brukes, fordi det er lett å jobbe med, og resultatet overstiger alle forventninger.

For å fylle et slikt belegg, er det viktig å forberede overflaten, som det er nødvendig å fjerne hele topplaget av jorda. Dette gjøres for å minimere jordbunnsdykkelsen, bli kvitt unødvendige mikroorganismer, fordi det er i dette laget som lever for mye, og den rene bakken inneholder nesten ikke dem. Arbeidet med å lage et gulv for en garasje vil bestå av flere faser:

  • utarbeidelse av grunnlaget for arbeid;
  • bestemmelse av nullnivået;
  • Bestemmelse av optimal tykkelse av betonglaget;
  • leggeputer for betong;
  • pakning spjeld tape;
  • Hydro og varmeisolasjon av gulvet i garasjen;
  • Overflateforsterkning;
  • beacons under screed;
  • helle et lag av betong.

Valget av betong for å dekke gulvet i garasjen er ikke tilfeldig, siden dette belegget må tåle mange tester.

Festningen er for å sikre integriteten til overflaten, selv under påvirkning av en stor masse av biler, til å sprekke og knekke motstand når gulvet falt noe tungt eller metall, motstandsevne mot kjemiske midler av forskjellig slag, for ekstreme temperaturer, i tilfelle av brannsikkerheten. Betonggulv kan du raskt og enkelt rengjøre garasjen, og en lang levetid vil ikke bekymre seg om utskifting av garasjen element.

Hva skal fylle tykkelsen?

For å lage et sterkt betonggulv er det viktig å utgrave en egnet dybdepit og plasser alle lagene under hoveddekselet på riktig måte. Det laveste laget skal være jorda, som på grunn av sin liggende plassering vil bli godt forseglet, vil knust stein helles over den. Verdien av dette laget kan variere fra åtte til tjue centimeter, det avhenger av området i garasjen, og på dimensjoner og vekt av maskinen. Deretter helles et lag av sand som kan være 5-10 cm tykt. Den siste er hellet betong.

Hvis garasjen vil bli plassert en bil, den optimale tykkelsen på betong - 10 cm, for tunge maskiner eller ha to biler i den samme garasjen, er det bedre å øke tykkelsen opptil 15 cm Følgelig hullet for fremstillingen av gulvet må grave minst 25 cm dybde.. Hvis ytterligere belegg er planlagt på toppen av betongen, må dette også gjøres under leggingen av gropen.

Den enkleste versjonen av betongbehandling for mer komfortabel bruk, rengjøring og høy styrke er impregnering.

Polymerblandinger kan inkludere ulike komponenter, så det er viktig å vite hva og i hvilke tilfeller å søke. På grunn av slike impregnering øker styrken av betong flere ganger, i tillegg hjelper den å bedre tolerere en stor temperaturfall og motstår støvets utseende.

Det finnes tre alternativer for slike impregneringer:

  • Polyuretanimpregnering fremmer vanntetting. I tillegg, når det er blandet med sand, kan det bli kvitt sprekker og flis.
  • Vanndispersjonsblandingen bidrar til å styrke betongflaten og forhindrer støvets utseende på overflaten.
  • Epoxy impregnering har en to-komponent struktur og utfører en vanntettingsrolle. Forbered denne forbindelsen umiddelbart før påføring.

Det er mulig å åpne betong med maling, gummibelegget bidrar til å styrke vanntettingen og gir holdbarhet. Gulvet med en slik maling er praktisk og lett å rengjøre, du kan bruke alkaliske vaskemidler. Av ulempene kan man merke seg for jevnt belegg, som om vinteren kan bli glatt, noe som er traumatisk. At bilen ikke har ødelagt gummibelegget, stalling ved starten eller ankomst, er det bedre å sette gummihjul under hjulene, noe som gjør det mulig å lagre gulvene i lang tid.

Substrate forberedelse

For å lage en grop under fremtidens gulv, er det nødvendig å forberede en spade og en vogn for å transportere jorden fra innsiden av garasjen utenfor grensene. Hvis du raskt trenger å gjøre en dypere eller maksimere den, så er den beste løsningen å ringe gravemaskinen. Et hvilket som helst lag som skal være grunnlaget for gulvet må være nøyaktig og nøyaktig rammet, for hvilket det er nødvendig å ha en ramme av manuell eller mekanisk type.

Forbereder grunnlaget for gulvbelegget, må du ha en konvensjonell eller laser nivå, roulette, pinner med en tråd og en blyant. For markering er nivået null. Hvert lag forutsetter tilgjengeligheten av tilleggsverktøy, som må utarbeides på forhånd. Når alt er klart, kan du begynne å jobbe.

Det første er å grave en grop, som skal fungere som grunnlag for betonggulvet, hvis det var noe i garasjen, ville det første skrittet være å demontere det gamle dekselet og klargjøre bakken for den nye. Hvis et inspeksjonshull er planlagt i garasjen, graves det en betydelig fordypning i midten av rommet, hvor en metallkasse er plassert. Så er det dekket med et tre.

Overflaten til bakken etter tamping bør være varme og lydisolert, noe som oppnås gjennom utvidet polystyren. Det er viktig å lage formen slik at gulvet ikke er i kontakt med veggene i garasjen, ellers vil det negativt påvirke styrken på strukturen som helhet. Høyde på båndet er satt slik at det er lik høyden til fremtidig gulv eller var litt høyere, og etter ferdigstillingen av arbeidet blir alt overskudd avskåret med en kniv.

I nærheten av inspeksjonsgruve er det nødvendig å legge ledninger til belysning og stikkontakter, som er plassert i et spesialrør. Hun er ikke redd for ekstern påvirkning, derfor er elektrikeren trygg.

Før de nye lagene helles på betongdekselet, må fundamentet fjernes nøye for å unngå rusk, planter og andre fremmedlegemer. Først etter dette komprimeres bunnen av gropen. Når denne scenen er fullført, er merkingen av fremtidig etasje laget, høyden til hvert lag beregnes.

Hvert lag skal merkes med en markør eller blyant, slik at den kan ses tydelig. I tillegg er det viktig å installere pinner i hvert hjørne og midt i en smal garasjevegg. En streng av en viss høyde er strukket på dem, slik at lagets høyde er nøyaktig verifisert.

Krosset stein - det første laget som helles på bakken - har en tett struktur og gjør det mulig å opprettholde de resterende elementene i gulvet jevnt. Når mursteinene komprimeres, helles det et lag sand som også er rammet. For å sjekke hvor godt arbeidet ble gjort, må du gå på sanden. Hvis skoene forblir dype spor, så er det nødvendig med en gjentatt ramming, hvis de er grunne, så kan vi fortsette å jobbe.

Det neste trinnet vil være varme og vanntett, som det spesielle isolasjonsbelegget legges på gulvet og legger på vegger med stor margin. Fra toppen av betong vil bli strømmet, og når den tørker, må unødvendige elementer kuttes av. Før støping av betongen, er det bedre å gjøre forsterkningen av gulvet, slik at strukturen er sterkere. Til dette formål er en spesiell ledning egnet, hvorfra et rutenett med et bur på 15 cm er lagt ut.

Det er svært viktig å løfte denne konstruksjonen over overflaten av vanntettingslaget med minst 5 mm, slik at metallet ligger i midten av betonglaget, og ikke under det. Bare dette er i stand til å gi den ønskede effekten.

Det siste trinnet i reparasjonen vil hælde betong, som utføres av fyrtårn, kjøpt eller forberedt på forhånd. Gulvet er utjevnet av et langt og flatt brett, som har navnet "regel". Etter en dag tas beacons ut, rester av løsningen helles i deres plass og justeres. Etter det må hele gulvet bli vannet i en hel uke slik at den forblir frossen ordentlig. Dørene holdes best lukket permanent, og på et betongbelegg som tørker, må du spre sekk eller film.

Nøyaktigheten av prosessen

I ferd med å fylle gulvet i garasjen med betong, er nødvendig prosedyre valg av merkevaren til dette materialet. Det beste for slikt arbeid er M250, som har god styrke og styrke, samt holdbarhet. Å lage en løsning med egne hender vil være vanskelig, så det er bedre å leie en betongblander. Concreting er en kompleks prosess som ikke kan håndteres alene, så det er tilrådelig å ha flere assistenter. Deres arbeid vil primært være tilsetning av betong til maskinen, slik at mengden av løsningen er på et stabilt nivå og går inn i den forberedte basen av garasjen.

Hvis det ikke er mulig å finne assistenter, kan du jobbe alene, men gulvet kan ikke konkreteres umiddelbart, siden arbeidet utføres i deler. Ulempen ved dette alternativet kan være sprekker, som vil oppstå på grunn av det heterogene belegget på gulvet.

Det er viktig å bare overflate overflaten ved hjelp av beacons, fylle den med en hel eller deler. Det er ikke nødvendig å kjøpe ferdige design, du kan bruke alt som er til stede, viktigst, at gjenstanden var jevn og lang. De er utstilt på merket på veggen, som fungerer som en veiledning for den fremtidige høyden av betonggulvet.

Plassering av fyrtårn går fra veggen, fjernt fra inngangen til garasjen og til porten selv. Det er viktig å sette dem så bredt at regelen er 30 cm lenger. Dette bidrar til å unngå å hoppe og ujevnheter når du justerer. Installasjon av det første fyret skal være 30 cm, alle de andre er allerede plassert avhengig av lengden på regelen.

Hvis en betongblander brukes, og betongkanalen kommer inn i garasjen, hell den ikke fra kanten, men inn i midten av rommet, og derfra, nivå det. På grunn av tilstedeværelsen av skredet vil betonggulvet være slitesterkt og tåle enhver vekt.

I tillegg til den indre styrken og påliteligheten, kan du ta vare på topplaget, som kan utse sementet eller bli malt. Korrekt valgte materialer i dette tilfellet vil bidra til å oppnå ønsket resultat. Påføring av polyuretanimprennering vil bidra til å styrke gulvvanntettingen. Vann-dispersjon impregnering bidrar til å de-støve gulvet og ytterligere styrke det. Styr gulvene i garasjen bare etter at de er helt tørre, ellers vil det ikke være noen effekt.

Det er viktig å forstå klart hva det er nødvendig å legge til betonggulvet for enkel bruk.

Dette gjør at du kan velge ønsket impregneringsalternativ og en blanding for å male det nyopprettede gulvet. Gulvmaleriet har en dekorativ belastning, fordi belegget er glatt og attraktivt, og tjener ikke bare som overflatehærder.

For å få en pålitelig og vakker garasje, er det viktig å ta vare på en god base for gulvet, fylle alle nødvendige lag, bruk deretter hovedmaterialet. Betong gulvet i garasjen grundig, fordi det er på det vil avgjøre bekvemmeligheten av å bruke rommet, sikkerheten til bilen og alle som vil gå inn i den.

Hydro og termisk isolasjon

Under arbeidet med gulvbelegg for garasjen er et svært viktig aspekt god hydro- og termisk isolasjon, som er forbundet med skadelige effekter av fuktighet på bilen og andre elementer som vil være i dette rommet i lang tid. Når isolasjonslaget ikke brukes, går fukten ut av betongen i sanden, etter tørking blir det øvre lag mindre holdbart og etter en stund under påvirkning av belastninger begynner å smuldre. Underjordiske farvann som stiger oppover, påvirker mikroklimaet i garasjen negativt, som ikke bør tillates.

For vanntett på et lag av sand er det nødvendig å legge en tett film på 250 mikron eller mer, den kan forsterkes. For forhold med høyt grunnvann er det viktig å bruke den maksimale tykke vanntettingen. Kluter legges over hverandre med en overlapping på ikke mindre enn femten centimeter, og er forseglet med dobbeltsidig tape. Det er viktig å lage en vanntett på veggen over nivået av spjeldbeltet.

Termisk isolasjon kan installeres både i arbeid med gulv og etter ferdigstillelse. Det er best å gjøre alt på en gang, legg det i stykker på vanntettlaget, og ovenfra legger du det forsterkende nettverket som legger og støper betongen.

Det anbefales å bruke ekstrudert polystyrenskum for isolasjon. Densiteten skal være over 35 kg / m3, den er motstandsdyktig mot belastninger, passerer ikke vann og damp.

Hvis du nekter å bruke termisk isolasjon, så vil det snart være klart at det ikke vil være trøst fra å være på det kalde gulvet, i tillegg vil det påvirke bilens tilstand negativt. Planleggingen av garasjeplasseringen er nødvendig for å ta vare på hele komforten i rommet, slik at det i mange år ikke har noen problemer med det. Det er viktig å vurdere dypet av basen hvis isolasjonen skal brukes.

Tips og triks

For å dekke gulvet i garasjen kan du bruke forskjellige materialer, men kun betong har alle nødvendige egenskaper som trengs for et slikt rom. Praktisk er at arbeidet med å arrangere gulvet kan gjøres på egen hånd, uten å benytte seg av en spesiell brigade.

Kjøper betong, det er viktig å ikke gjøre feil med valget. Det er best å kjøpe betong M 250, som er ideell for arbeid på fremstilling av garasje gulv. Samtidig må du kjøpe nok knust stein og sand. Sand bør være ren, ikke inneholde unaturlige elementer, leirepartikler eller annet rusk. Mengden av knust stein for slike arbeider anbefales middels eller grunt.

Ved installering av formen er det bedre å bruke avstandsstykker, ellers under løsningenes vekt, fungerer betongblandingen på brettene og tørker opp feil, har en ujevn form.

Hvis gulvet sterkt støv etter at betongen har tørket, er det bedre å fargestille det, slik at molekylene er koblet og ikke spredt rundt, det vil spare deg for overflødig smuss og gjøre gulvet sterkere. Det finnes flere alternativer for slike belegg, og hver er designet for dens formål. Å velge riktig, kan du få et godt sluttresultat. Å gjøre denne farge er ikke nødvendig, selv om gulvene med den tjener mye lenger, men kostnaden for slik behandling er relativt høy, og ikke alle har råd til det.

Det er svært viktig å ha alle nødvendige materialer og en klar arbeidsplan tilgjengelig slik at du ikke trenger å kjøpe noe i betongprosessen. Mangelen på nødvendige komponenter vil ikke bare redusere prosessen, men kan også forårsake uønskede resultater i form av sprekker eller mindre holdbare gulvflater. Lagre på enhetens gulv følger ikke, fordi dette er grunnlaget for at det er alt innholdet i garasjen.

Betong garasje gulvet med egne hender

For å sikre normal funksjonalitet i garasjen, er det nødvendig å arrangere et pålitelig og slitesterkt gulv, som det ville være praktisk å ta vare på bilen og annet utstyr. Alle disse kravene er oppfylt av betonggulvet, som er praktisk, praktisk, holdbart i drift og også rimelig. Derfor er betonggulvet på garasjegulvet den enkleste versjonen av arrangementet av den private parkeringsgulvet.

↑ Forbereder for betong av garasjen

Før du utfører de grunnleggende operasjonene for betonging av gulvet, er det nødvendig å utføre forberedende arbeid. De er ikke kompliserte og enkle å utføre. Hvis installasjonen av betonggulvet utføres på grunnlag av bakken, er det nødvendig å utføre betongprosessen på riktig måte, slik at skredet er så sterkt som mulig.

Generelt sett anses hele bunnen av garasjen å være en solid betongplate, men for å bringe den til byggeplassen, er det nødvendig med en kran og flere arbeidere, siden vekten av en slik konstruksjon er svært stor. I dette tilfellet vil kostnaden for prosjektet øke betydelig. Derfor utfører de fleste bilister uavhengig av å hellere gulvet med betong: prosessen, men mektig nok, men mye billigere.

↑ Base gulvinstallasjon

Før du starter fremgangsmåten for å hellere betonggulvet, er det nødvendig å forberede basen:

Forberedelse av fundamentet - opprettelsen av en sand og grus pute

  1. Velg et lag av jord, og opprett isteden en sandkryss eller sandkrosset steinpute, hvis høyde skal være minst 15 cm. Vi spruter padding godt for å unngå den etterfølgende oppgjøret.
  2. Vi utnytter vanntettingen. For å gjøre dette bruker vi en tradisjonell ruberoid eller to lag av en polyetylenfilm med en tykkelse på 200 μm eller hydroglassesol. Kanten på filmen skal gå til veggene ved 10 cm.
  3. Vi varmer gulvet ved å spre over vanntettingslaget en platevarmer (5-10 cm), for eksempel ekstrudert polystyrenskum. Dette må gjøres når det gjelder oppvarmede gulv, da isolasjonen ikke tillater at varmen som produseres, kommer ut i jorden.
  4. Neste trinn er forsterkning. Vi legger på gulvkake sveiset forsterkende nett for å styrke gulvkonstruksjonen, som forhindrer sprekkdannelse. Tykkelsen på forsterkningen avhenger av hvilket nivå av styrke vi ønsker å oppnå. Hvis det er et spørsmål om en stor privat parkeringsplass, brukes en armatur med en diameter på 12 mm, som ofte er brolagt. Rutenettet for en garasje er som regel 15-20 cm.

Enheten for vanntetting og forsterkning av betonggulv

↑ Tilberedning av betonggylling

Vi forbereder løsningen for helling. For dette bruker vi sement, sand, grus og vann. Spesiell oppmerksomhet til forholdet i en blanding av sand og grus -1: 2. Det er også viktig å bestemme mengden vann for betongløsningen på riktig måte. Betongblandingen er tilberedt i en treboks, hvor bunnen er belagt med jern.

Hell ut en målt sement i esken, legg til sand og bland til vi får en homogen masse. Deretter legger du til den nødvendige mengden grus, blander igjen og bare så hell i vann. Den resulterende blanding blandes inntil en jevn konsistens oppnås. Mengden av løsningen er beregnet på en måte å bruke den på 50 minutter.

For å fylle betonggulvet i garasjen trenger du en sterk betong - merket M200 eller M300.

Bruke en liten betongblander vil legge til rette for forberedelse av betongløsning

I lys av at arbeidsmengden er ganske stor, vil det være lurt å bruke en liten elektrisk betongblander for å forberede betong. Det kan enten kjøpes eller leies. Utløpet av løsningen fra det er praktisk, siden plasseringen av last- og lossebollen er lav. Du kan velge en enklere måte - å kjøpe ferdigbetong, som bringer og losser direkte inn i garasjen. Vil bare distribuere og nivåere det. Selvfølgelig vil det koste mer, men hvis du ser på det fra den andre siden, vil det spare tid og helse. Vel, hvis det er ønske og styrke, og garasjen er liten, for eksempel med dimensjoner på 6x2,5 m, kan betong knyttes og håndlaget.

↑ Selvutjevning av betong

Overholdelse av teknikken for helling av betong er den primære faktoren som bestemmer betonggulvets grenseløse tjeneste, og tvert imot vil dens manglende overholdelse føre til feil og sprekker i noen år eller til og med måneder.

↑ Innstilling av beacons

Før du heller et betonggulv i garasjen, legg fyrene. De trengs for jevn fylling av gulvet. Til dette formål bruker vi ferdige aluminium fyrtårn, de er ikke dyre. På fyrtårnene ligger en løsning av alabaster eller en tykk sementmørtel i linjen. Trinnstørrelsen er 30-50 cm. Vi avslører profilen ved hjelp av et langt nivå.

Montering av beacons for betonggulv

Viktig! Beacon-legging starter fra nullpunktet (det høyeste punktet på overflaten).

↑ Helling av betong

Begynn å helle betongløsningen. På nullpunktet fyll minimumslaget av betong. Juster ved å stramme betongen med en regel eller en skrape. Avstanden mellom støttelinjene skal være lik lengden på vår regel, slik at den når den er rettet, hviler tett på nærliggende fyrtårn. Kantene på fyrtårnene skal være synlige i det lette betongrommet. Legging og tamping av betong gjøres i lag, og den andre operasjonen fortsetter å bli utført til sementbetong kommer på overflaten av betongen. Dette vil fjerne hulrommene, luftboblene og porene fra betonghuset.

Helling og tamping av betonggulv

Det er viktig å vite! God blanding og forsiktig tamping av betongblandingen øker styrken av betongbelegget med nesten halvparten.

Forsiktig og nøye justere trowel eller metallflaten på krysset av gulvet til veggene, fordi når vi legger hele betongen, kan vi ikke lenger nå dem.

Ikke glem kompensasjonsleddene nær veggene i rommet, polene, andre fremspringende konstruksjoner, spesielt hvis garasjeplassen er over 50 kvadratmeter. Sting er laget både ved støping og etter herding av betong, men ikke la dem åpne. Vi beskytter dem mot smuss og ulike rusk, ved hjelp av tetningsmasse, monteringsskum eller plastprofiler. Det er også mulig å påføre strimler med utvidet polystyren 50 mm tykt.

Screed med flytende sementmørtel for jevn overflate

For å gjøre gulvet perfekt glatt, kan du lage en overflateplate med en flytende sementoppslemning ikke mer enn to eller tre centimeter høy. Det er nødvendig å ikke glemme når det helles på skråningen om hellingen i ca. 2%. Retningen av rampen er laget mot avfallslisten eller til inngangsporten til garasjen.

Betong griper etter noen timer. Så fortsetter vi til trowelling av gulvet. For å gjøre dette bruker vi en aluminiumspyler med skum eller treflat limt på den. Hvis området i garasjen er stort, finner vi og leier en rotor trowel.

Feste en betonggulv

Hvis betongblandingen er satt for raskt i betongmassen, blir det dannet sprekker, så når det blir hardt, prøver vi å holde det fuktig. For å gjøre dette, må du dekke betongoverflaten med hygroskopiske materialer - burlap, chips eller sagflis, som deretter fuktes regelmessig med vann.

↑ overflateherding

Over tid, på betonggulvene, på grunn av temperaturforskjeller, dannes mikroskraper, og fra hjulene til bilens huller, smuss og støv. For å forhindre dette, forbedrer vi egenskapene til gulvet med spesielle forbindelser - polymerblandinger, impregneringer, maling.

Herding av overflaten av betonggulvet med spesielle forbindelser

Fire uker etter helling kan betong belegges med væskeherdere for å fjerne støv. Dens porene er stengt mens belegget er beskyttet mot slitasje. Impregnering forhindrer også inntrengning av væsker i betongen. Imidlertid er denne typen herding kortvarig: i et år eller to vil det være nødvendig å oppdatere den.

↑ Fordeler med toppingssystemet

I dag har mer pålitelige materialer vist seg å beskytte betong og øke styrken. Et av de enkleste og billigste verktøyene er topping systemet. Tørre blandinger blir påført for herding av betong under helling.

Viktig! Toppings forbedrer betjenings-og dekorative egenskaper til basen betydelig.

Hva inngår i sammensetningen? De består av høykvalitets sement, myknere tilsetningsstoffer, pigmenter og aggregater, som gir gulvene økt motstand mot mekanisk stress, samt forskjellige farger.

Forsterket betonggulv

Herdingen av betongoverflaten ved toppingssystemet har en rekke fordeler:

  • betydelig reduksjon i støvdannelse;
  • økt slitestyrke
  • Forbedret slagstyrke;
  • forbedrede estetiske egenskaper;
  • motstand mot kjemisk aggressive stoffer;
  • enkel rengjøring og drift;
  • lang levetid for betong.

Hvordan bruker du topping systemet? Den føres umiddelbart etter innstillingen og innfelling av betongblandingen. To tredjedeler av nødvendig mengde av blandingen er spredt på bakkenbetong. Vi planlegger det. Vi prøver å oppnå maksimal jevn tykkelse over hele overflaten av gulvet.

Så snart blandingen absorberer væske fra betongløsningen, gjør vi fugemasse og gjør det til blandingen er helt blandet med topplaget av betongbelegget.

Etter slutten av den første fugemasse legger vi til den resterende tredjedel av toppingen for å absorbere den gjenværende "sementmelken".

Etter 4-6 timer fortsetter vi å fullføre grouting med en bladmaskin kalt en "helikopter". Det er denne maskinen som vil bidra til å oppnå effektiv herding av overflaten. Produserer flere påfølgende behandlinger, du kan få en vakker, glatt gulvflate i garasjen.

Type betonggulv forsterket med topping system

En kompetent tilnærming til valg av materialer og riktig betjening av gulvbetoningen vil nødvendigvis gi gode resultater, og garasjen din vil tjene deg og din favorittbil i mer enn ett år.

  • Sosiale Nettverk

Du Liker Gulvbelegg