Loading

Betonggulv i garasjen med egne hender

Installasjonen av gulvet i garasjen krever spesiell oppmerksomhet. Det er han som vil tåle daglig vektbelastning, hans tilstand er i stor grad avhengig av sikkerheten til bilen. Damp gulvet fremkaller dannelsen av kondensat på bunnen av maskinen, noe som fører til utvikling av korrosjon. Til tross for den tilsynelatende enkelheten ved montering av betonggulv i garasjen med egne hender, er det regler og subtiliteter i denne virksomheten som ikke bør ignoreres.

Funksjoner av betonggulv

Betonggulv - et tradisjonelt belegg for garasjen. I sin rene form er det ikke veldig attraktivt og har noen problemer i drift. For å eliminere dem har flere alternativer blitt utviklet for støvfjerning og betongbelegg:

  • sement;
  • etterbehandling med keramisk granitt;
  • anordningen av et fyllergulv på mineral, polymer eller epoksybasis;
  • farging.

Kvalitetsegenskapene til belegget er i stor grad avhengig av merkevaren av betong og overholdelse av teknologien i sin helhet. Ikke mindre viktig, hva er grunnlaget, "kaken", over hvilken skikket helles.

Når enheten av betonggulvet i uoppvarmede garasjer må være forberedt på å sikre at når fjæren morzly betong vil begynne å tine, og fuktigheten i rommet øker. Som en konsekvens vil fuktigheten kondensere på det kalde metallet. Eliminere ulempen vil bidra til kvalitativ ventilasjon av garasjen og riktig arrangering av det øvre fuktsikkerte laget av skredet.

Fordeler og ulemper

De viktigste fordelene ved betong er styrke og holdbarhet. Dette er en ubestridelig fordel, som sikrer utbredt bruk av dette byggematerialet. I garasjen er et slikt gulv komfortabelt med motstand mot ulike typer oljer, løsemidler og brannfarlige væsker. Blant andre fordeler:

  • brannsikkerhet;
  • lett vaskbar overflate;
  • evne til å tåle betydelig, inkludert ujevn, vektbelastning.

Ulempene med betongdekselet inkluderer:

  • skade fra støt av skarpe tunge gjenstander;
  • en lang periode med et sett med vintage styrke (ikke mindre enn 28 dager);
  • kompleksitet av demontering.

Krav til enheten

For å orientere forholdet mellom betongens styrke og tykkelsen på laget, anbefales det å være oppmerksom på kravet til en betonggulv-enhet i hangarer for eurofur. Standarden "kake" av basen i disse rommene er som følger:

  • sand - 10 cm;
  • knust stein - 10 cm;
  • forsterket screed - 10 cm.

Det skal bemerkes at for å oppnå en jevn overflate av gulvet, er det ikke nok å belegge betongen over bakene under fylling. Den glatte overflaten er oppnådd ved sliping ved bruk av spesielle maskiner eller en gulvnivå enhet. Også, for dette formål, er keramisk granitt lagt på screed.

Oppmerksomhet vær så snill! Før du tømmer gulvet, er det nødvendig å ta vare på tilstedeværelsen av en grop hvis den er gitt i garasjeprosjektet.

Krav til apparatet av betongrør fastgjort i SP 29-13330-2011 "SNiP 2.03.13-88 Gulv":

  1. Minste tykkelse på betonglaget er 20 mm.
  2. Hvis det er lagt på lyd- eller varmeisolerende materialer, er minimumstykkelsen på skruen 40 mm.
  3. Ved installasjon av kommunikasjon langs planet i underetasjen er anbefalt tykkelse av betonglaget 10-15 mm større enn rørets tverrsnitt.
  4. Enden overflatene må dekkes med et vanntett belegg (vanntett primer eller maling).
  5. Arbeidsømmer etter justering på beacons fyll med sement-sand mørtel og glatt.
  6. For screed enheten brukes siftet sand, grus eller knust stein brøkdel av 5-15 mm, sement M150 for industrielle lokaler og M300-M400 - for bolig.
  7. For å forsterke skikket er det nødvendig med metallmasker med en celle på 100x100 mm eller 150x15 mm.
  8. Forsterkning utføres ved en betonglagtykkelse på 40 cm.

Hvilken type betong er best å velge

For gulvinstallasjon i garasjen kan du bestille fabrikkbetong eller forberede det selv ved hjelp av en betongblander. I valg av merkevare betong er styrt av kravene til SNiP:

Hvordan man betong gulvet i garasjen

Garasje er "hjemme" av bilen og det andre hjemmet for sin eier. Garasjens vegger og tak beskytter bilen mot regn og vind, men til gulvet har eieren alltid høye krav knyttet til:

  • med styrken på belegget, på grunn av bilens mekaniske innvirkning, nærværet i garasjen til tunge gjenstander, beholdere, hjul;
  • med inertitet mot kjemiske forbindelser, noen ganger er det lekkasje av bremsevæske eller frostvæske ved helling eller erstatning av oljer, brennstofftransfusjon fra en beholder til en annen;
  • med fuktmotstand - kjører inn i garasjen under regnet, bilen gir mye vann, i tillegg kommer kondensatet fra bilen også til gulvet.

Betonggulv i garasjen

Fordeler med betong

Som alle materialer har betonggulvet sine ulemper. Hovedproblemet er slitasje på topplaget under den mekaniske innvirkningen av bilens hjul eller føtter fra eieren. Som et resultat dannes et ubehagelig grått støv som hviler godt på overflaten av bilens kropp, verktøy og overflater som er tilstede i garasjen. Betong har egenskapen til å absorbere forskjellige væsker godt, og hvis sammensetningen har en ubehagelig lukt, blir dette også et problem. Og du kan også merke til arbeidskraften i betongprosessen. Men dette belegget har 3 fordeler, på grunn av hvilken betong vil alltid være det beste alternativet for en garasje:

Det er mulig å bekjempe manglene på betonggulvet, og for dette er det effektive midler som vil bli diskutert nedenfor.

Video - Heller gulvet i garasjen

Substrate forberedelse

Utgravning - forberedelse til helling av betonggulv

Arbeidet med å produsere gulvet begynner med forberedelsen av grunnlaget for helling. Ved å observere hele teknologiske prosessen og ikke forsømme forberedelsen av basen, er det mulig å utstyre betonggulvet, som vil ha god termisk isolasjon. Et slikt gulv vil ikke bli påvirket av sesongvariasjonssvingninger. Først og fremst, langs hele omkretsen av garasjen, utføres utgravning av jord til en dybde på 0,6 til 1 m. Et lag av grus opptil en halv meter helles på bunnen, som er nøye komprimert. Krosset stein er nødvendig for å fjerne fuktighet fra betongdekselet.

På den komprimerte ruinen ligger et lag av sand til en høyde på 15-20 cm. For å komprimere laget av sand og grus, forsiktig og uten trykk, vann det.

Backfylling og sandspenning

Laget av sand oppnår absolutt horisontalitet i gulvet og gir den nødvendige forspenningen. Et mykt lag av sand vil tillate jevnt å distribuere lasten til støtten samtidig med minimal krymping. I henhold til byggestandarder, kan gulvnivået ikke være jevnt, avvik opp til 20 mm er tillatt. I forberedelsesfasen er det imidlertid bedre å oppnå maksimal nøyaktighet, noe som minimerer feilen i sluttfasen. Juster overflaten av sand ved hjelp av guider av samme høyde.

vanntetting

Vanntetting av gulvet før screed

Alle vet om vannetes evne til å gå ned, men vannet kan stige og stige på grunn av en kapillærstigning. Isolatoren kan være glassfiber, tinn, folieisolert, vanntett eller polyetylenfilm med en tykkelse på 250-300 mikron. Vanntettingenes striper legges på et lag med sand overlappende, med en overlapping på ca. 100-150 mm.

Leddene på lerretene skal limes sammen med skrapbånd.

Legging av materialet gjøres pent, jevnt slik at det ikke finnes bukser og rynker. Kanten på lerretet må kjøres på veggen, litt større enn høyden på fremtiden. For å sikre at ved legging og helling av gulvet ikke forstyrrer kanten av vanntettingsmateriellet og ikke er skadet ved et uhell, er det bedre å fikse det på garasjens vegger. Ikke kutt vanntettingsmateriellet.

Termisk isolasjon

Garasjen tilhører ikke oppvarmede bygninger, og mange vil bestemme at termisk isolasjon er noe som kan reddes. Imidlertid er det en faktor til fordel for termisk isolasjon. I bilen oppstår sammenbrudd når som helst på året, og for å varme den frosne garasjen om vinteren vil det bli dyrere enn å gjøre reparasjoner. Termisk isolasjon gir opptil 20% besparelse i energikostnader for oppvarming. For isolasjon av gulvet brukes et spesielt materiale - polystyrenskum. Plater, hvis tykkelse er ca. 20 mm, ligger tett på vanntettingslaget. Laget er dekket med en film på toppen.

Termisk isolasjon er nødvendig for å redusere varmetap og energiforbruk under tvungen og rask oppvarming av garasjeplassen i den kalde årstiden.

forsterkning

Forsterket nett og installerte bakker

Med tanke på at bilen har en betydelig vekt, er det nødvendig å forsterke betongen før det helles. For å gjøre dette kan du bruke et spesielt byggnett med en celle på 100 x 100 mm eller 150 x 150 mm, eller en ledning. For forsterkning er en B-1 ledning med en tverrsnittsdiameter på 6 mm egnet. Det må legges og binde sammen slik at cellene dannes. Forsterkningene skal ligge midt i betongbelegget. For lavt plassering av armeringslaget vil ikke gi den nødvendige stivheten til betong, for høyt kan føre til fremveksten av forsterkningstråd på overflaten. Den nødvendige høyden kan oppnås ved hjelp av spesialtilpasninger. Hvis arbeidet er gjort med maksimal økonomi, bruk betong- eller mursteinstøtter. På en avstand av en halv meter fra hverandre, er det laget små betongpeler hvor det forsterkende nettverket er festet langs horisontens nivå.

Bildene viser støtter for forsterkende nett

Betongblanding

Fremstilling av betongblanding

Forberedelse av en betongblanding er ikke en lett oppgave, men du må gjøre de riktige beregningene. Hvis betongblandingen er tilberedt på stedet, er det bare tre komponenter involvert: sand, vann og sement. Alle ingrediensene er blandet med en viss proporsjon, avhengig av sementet. Det er ingen tilnærming, hver mester, som kokken på kjøkkenet, stoler på sin egen erfaring, gjør løsningen "til din smak". Grunnlaget for en betongblanding er sement. Hvis for eksempel sement M400 eller M500 blir brukt, vil forholdet med sand være 1: 3. Det er også muligheter for et forhold på sand 1: 4 og 1: 5, ved bruk av sement klasse M300.
På grunn av det brede valget av spesielle tørre konstruksjonsblandinger på markedet, er søknaden deres nå veldig populær. I dette tilfellet trenger ingen beregninger, det er nok å følge instruksjonene trykt på pakken for bruk, bland med vann og alt - løsningen er klar.

Spesialister pleier å velge en god tørrblanding, i stedet for å blande sand og sement. Valget av en tørr ferdigblanding skyldes den allerede beviste oppskriften, samt tilstedeværelsen i sammensetningen av fiberfibre og myknere. Disse tilsetningsstoffene øker styrken på betongoverflaten og dens glathed.

For at betongblandingen skal absorbere ytterligere polymerer, er det nødvendig å gi løsningen tid til å "komme opp".

Hvordan lage betong

Temperatur på vann og betongblanding

Video - Helling av betongrør

Klarhet og hellingsvinkel

Guide (for å fylle gulvet i garasjen med behørig hensyn til forspenningen) skal være plassert mot utgangsporten eller vasken godt. Gradientgradienten skal være 1,5 - 2% per 1 m. Som guider kan du bruke rette lange trebjelker eller metallrør med rektangulært tverrsnitt, som etter stivning av betong er strukket og fyller sporene med fugemasse. Noen ganger er støttelinjene spredt ut med en løsning, noe som gir dem den nødvendige høyden og hellingsvinkelen til fremtiden. Med denne metoden er det nødvendig å tåle tiden for herdingen, men etter helling vil de forbli inni, og gulvet vil se monolitisk ut.

Det er nødvendig å forlate kompensasjonshull før begynnelsen av betong nær garasjeveggene, dette er spesielt viktig med et lite dekningsområde. For dette brukes polystyrenbånd. Tykkelsen på stripen i 50 mm vil være ganske tilstrekkelig.

støping

Prinsippet om utjevning av betongblandingen

Betongarbeid utføres klart, i et raskt tempo, da løsningen fryser i to timer. Under konsentrering helles den preparerte oppløsningen forsiktig på det fremstilte substratet. For å fjerne unødvendig luft fra betong, bruk en dyp vibrator, senk den på forskjellige steder, i henhold til sjakkprinsippet, til "sementmelk" vises på overflaten av løsningen. Hvis det ikke er dyp vibrator, er sementmørtelen jevnt flatt med en spade, bajonettbevegelser vil hjelpe luften til å nå overflaten raskere. Avhengig av vekten og arten av elementene som kommer i garasjen, kan laget av betongbelegg være fra 40 til 80 mm.

Betongen må være avrundet på de øvre kantene på de installerte styrene.

Verktøyet for utjevning kan være en lang, å ligge fast på begge styrene, en flat trehylle. Progressive bevegelser i retning av bias bør skape et perfekt jevnt belegg. Under justeringen må du hele tiden overvåke utseendet på gropene eller feilene i løsningen, hvis de oppstår, legg til en løsning og juster overflaten igjen. For å unngå rushes, er det bedre å gjøre alt arbeidet i en tilnærming, i tillegg vil en monolitisk base gi ytterligere hardhet til belegget. Løsningen størkner innen 5 timer.

Ramme av forsterkning vil bidra til å unngå sprekkdannelse

Herdingsbelegget bør fuktes hver 10. time.

Dette må gjøres, fordi med størkning av betong fra overflaten, oppstår hurtig fordampning av vann. For mye fordamping under krymping av betong fører til dannelse av sprekker. Lys sol og utkast vil øke fuktighetsgraden. For å redusere denne prosessen og mette med fuktighet, bør belegget vannes hver 10. time. Du kan bruke en liten spade til å gjøre dette.

Hvis det ikke er mulig å holde fuktigheten i betongen permanent, kan du bruke et spesielt vannholdende materiale. Sammensetningen danner en membran på overflaten av betongen, som tetter porene og forhindrer vann i å fordampe raskt. Optimal tid for påføring av materialet fra 2 til 5 timer etter helling, på dette tidspunktet oppstår maksimal utstrømning av vann. Materialet påføres i et tynt, jevnt lag med ruller eller sprøyter, i henhold til anbefalt strømningshastighet.

Når betonggulvet tørker, bør solstråler og utkast unngås.

Når beskyttelseslaget tørker, bør hele overflaten være dekket med en polyetylenfilm. Filmen vil beskytte mot støv, forhindre utilsiktet farging og skade på overflaten. Beskytt betongoverflaten i 7 dager. Den totale varigheten av helling kan variere fra 6-7 til 30 dager.

Beskyttende belegg

På bildet - maleri av betongdeksel

Malingsapplikasjon på betongbunn

Når betongbelegget er helt tørt og klar til bruk, kan gulvet males for å øke levetiden. Malingen vil ikke bare beskytte topplaget mot aggressive stoffer og slitasje, men garanterer også renheten til garasjen og stoltheten til eieren. For å male betonggulvet i garasjen, brukes følgende typer maling og emaljer:

Epoksidmaling er to-komponent. Før du bruker epoksidmaling, må du klargjøre det: Vær forsiktig med å blande en komponent, og legg deretter til et sekund. Malingen har vanntettingsegenskaper, det er ikke følsom for kjemiske forbindelser og medier, det minner ikke. Den største ulempen er vanskelig å male i en annen farge. Alkydforbindelser selges klare, men overflaten av gulvet må grunnes. Belegget etter tørking er meget pålitelig, fuktresistent. Ved bruk er epoksidmaling enkel og tørker helt om 12-14 timer.

Epoksy-bikomponentforbindelser

Polyuretan emalje er også to-komponent. Fordelene ved emalje er: miljøvennlighet, høye nivåer av kjemisk stabilitet og mekanisk styrke, etter at det er malt en glatt, glatt overflate, dannes. Den største ulempen med emalje er en lang periode med tørking, nesten 2 uker. Tørketiden bestemmes av følgende: 2 dager etter påføring tørker overflaten og kan gå videre. Etter 7 dager får belegget maksimal mekanisk styrke, i 14 dager - kjemisk motstand.

En av dekkalternativene i garasjen. Flisen er lagt på betonggulvet

I tillegg til maling kan betonggulvet i garasjen dekkes av keramikk, klinker, keramisk granitt eller andre fliser. Belegget vil være pålitelig, motstandsdyktig mot slitasje, frostbestandig og ha et relativt presentert utseende. Fordelene ved et slikt belegg er: lett vedlikehold, fuktmotstand, pålitelighet. Hvis betongflaten er ujevn eller har feil, kan de repareres med fliser. I tilfelle skade på belegget, kan enkeltelementer enkelt byttes ut.

Betonggulv i garasjen: Helling av betong, maling med egne hender

Selv på scenen med å designe en garasje, tenk ut hva slags gulv det vil være. Noen ganger er asfaltcrumb igjen fra bakken eller komprimert. Men oftest er det laget av betong. I dette tilfellet er gulvet slitesterkt, slitesterk og fuktresistent. Men alle disse parametrene vil bare være i tilfelle den riktige teknologien for å hælde skred. Artikkelen vil håndtere hvordan du skal fylle gulvet i garasjen og prosessere det for å øke driftsperioden.

Innhold:

Til gulvet i garasjen er det alltid lagt frem høye krav, for eksempel:

  • høy styrke. På gulvet vil alltid være høye belastninger - vekten av bilen selv, stativer med reservedeler, verktøy, osv.
  • immunitet mot kjemiske preparater. Når du reparerer en bil, er det ofte situasjoner knyttet til lekkasje av bremsevæske, olje eller bensin;
  • fuktighetsbestandighet. Om sommeren etter regnet strømmer ganske mye vann fra bilen, men det kommer mye fuktighet i garasjen om vinteren, når snøen stikker til terskelen til bilen og begynner å gjemme seg i garasjen.

Fordeler og ulemper ved betonggulv i garasjen

De viktigste fordelene er styrke, holdbarhet og rimelig pris. Det er disse tre faktorene som spiller en avgjørende rolle for å velge gulvbunnen i garasjen. Han har flere ulemper.

  • Gulvet i garasjen blir utsatt for kraftig slitasje, spesielt hvis bilen leveres daglig. På grunn av hva som skjer slitasje og dannelse av grå sementstøv, som legger seg på gjenstander i lang tid i garasjen.
  • Det ubehandlede betonggulvet har en porøs struktur. Hvis du spilder væske med en skarp lukt på den, vil den raskt absorbere og rommet vil ikke være i stand til å lufte i lang tid.
  • Prosessen med å betonggjøre gulvet er svært tidkrevende og tidkrevende. Det er umulig å gjøre dette kvalitativt til en person. Men alle disse manglene er korrigere, det er nok bare å finne en assistent og å fylle opp med spesielle midler.

Betonggulv med egne hender trinnvis guide

Verkene vil bli delt inn i:

  • den forberedende fasen;
  • forsterkning;
  • støping;
  • behandling.

For hver arbeidsfase er det ønskelig å bruke kun høykvalitets materialer og spesialutstyr som kan leies.

I strid med billighet, kan styrkeegenskapene til basen lider sterkt, noe som vil føre til sprekker, slitasje og vil kreve reparasjon på forhånd.

Forberedende arbeid

Råd: Det anbefales å gi et varmeisolerende lag av gulvet umiddelbart. Selv om garasjen i dag ikke er oppvarmet, kan det til enhver tid være behov, og isolere gulvet vil ikke lenger være mulig. I tillegg er det isolerte gulvet ikke utsatt for sesongmessige temperaturstigninger, noe som betyr at belegget vil vare lenger.

  • Det første de gjør er å grave en pit over hele garasjen for en dybde på 0,5-1 m. Det er høstet murstein, som tjener som drenering, og avrundet. Laget må være minst 40 cm.
  • Der er en sandpute av elv- eller steinbruddsandlag på 20 cm. Det må være godt utjevnet og komprimert. Du kan bruke vann fra en slange med en spray, men det er bedre å bruke en vibrasjonsplate. Etter det på sanden kan du gå på en hard overflate uten å falle gjennom.
  • Sanden bør ikke bare komprimeres, men også justeres horisontalt ved hjelp av en lang regel. Om nødvendig får overflaten den ønskede hellingsvinkelen. Men vi må forsøke å sikre at høydeforskjellen ikke overstiger 2 cm langs hele lengden av gulvet.
  • Det er en ting som en kapillær oppgang av vann. Det vil si at en ubeskyttet betongbase kan bli skadet av vann fra bunnen. Derfor, før det helles, er det nødvendig å lage et vanntettingslag. For å gjøre dette, bruk en polyetylenfilm, ruberoid eller annet rullemateriale med en absolutt fuktmotstand. Den legges på hele overflaten av basen med overlapper overlappende hverandre ved 15 cm og med samme godtgjørelse på veggene.
  • Vanntettingsmateriell legges pent, det skal ligge flatt, ikke dannes rynker eller bukser. Tillatelsen igjen ved kanten må være høyere enn slutthøyden på betonggulvet i garasjen. Slik at det ikke forstyrrer betong, anbefales det å fikse det til veggen.

Tips: Mange legger ikke vekt på isolasjonen av garasjen, da de ikke har tenkt å varme den. Men det er tider når bilreparasjoner må gjøres i den kalde årstiden, da blir det veldig vanskelig og dyrt å varme opp lokalene. Varmemurer, tak og gulv, garasjen kan varmes opp når som helst og behagelig å jobbe inne. I tillegg, selv uten oppvarming, fryser bilen om vinteren i den isolerte garasjen som den ikke er på gaten, og det er alltid lett å starte.

  • På toppen av vanntettingen legges varmeisolasjonsmateriale. Det billigste er polystyren, men det kan gnugges av mus. Det er best å bruke ekstrudert polystyren skum, for eksempel penoplex med et spike / rille system. Plater 2,5-5 cm tykke legges tett til hverandre, men med et gap på 2 cm med vegger.

Forsterkning og preparatmørtel for screed

  • Selv en bil har mye vekt, så betonggulvet må styrkes med kvalitet. Hvis betonggulvet er laget for hånd, er det bedre å ta det ferdige armeringsnettet med cellene. Hvis det er et strikkeprøve, kan du kjøpe glassfiber og binde det selv.
  • Cellene i det ferdige nettverket skal være 10 x 10 cm eller 15 x 15 og en tråddiameter på minst 6 mm. Det må ordnes slik at det når det er plassert i midten av betonglaget. Hvis det faller under, vil styrken til basen lider og det er mulighet for sprekk. Og hvis det er høyere, kan det snart være blått og vises utenfor. For å gjøre dette, selges spesielle fikserings rekvisitter, de kan erstattes med murstein eller betongstykker. Armeringen må være godt støttet på støtter og ikke falt under helling. Dette kravet er universelt og legges også frem når man bygger et betonggulv i et privat hus med egne hender.
  • For fremstilling av betong i mengder som er nødvendige for å fylle gulvet i garasjen, trenger du en betongblander. Prosessen er enkel, det viktigste er å velge de riktige proporsjonene. For å få en blanding av god kvalitet, må du kjøpe sement klasse M400, og enda bedre M500 og blande med PGS i forholdet 1: 3. Først, sement og PGS helles i betongblanderen og blandes, vann blir gradvis tilsatt. Dens volum legges individuelt og kan variere med hver batch. Oppløsningen omrøres i flere minutter, om nødvendig tilsetting av vann.
  • Du kan gjøre enklere og kjøpe en ferdig blanding, emballasjen viser allerede nøyaktig mengden vann som du må legge til. Dette sikrer en høy kvalitet og en lang levetid på underlaget. Dette skyldes ikke bare det nøye verifiserte forholdet mellom bestanddelene, men også tilsetningen av myknere og fiberfibre.

Skrell betonggulv med egne hender

  • Deretter skal du installere guider for å helle betonggulv i garasjen. For å gjøre dette vil glatte trebjelker eller rektangulære metallrør gjøres. De anbefales å være plassert i retning av garasjeutgangen. For å tømme overflødig vann fra gulvet må du lage en liten vinkel på 1-2 grader per 1 m.
  • Hvis basen er tilberedt på riktig måte, har en flat overflate og ønsket høyde, blir støttelinjene enkelt stablet. I fremtiden blir de fjernet fra rekkverket, og de resulterende sporene er fylt med mørtel og utjevnet.
  • Hvis basen er ujevn eller for lav, må styrene bli satt i tillegg. For å heve høyden under dem setter du den riktige mengden sementmørtel og venter på at den herdes fullstendig. I dette tilfellet er støttelinjene allerede i skredet og fjernes ikke når de er ferdig.

Tips: På scenen av bookmarking guider, bør det også tas hensyn til kompensasjonshull rundt omkretsen av gulvet. Det er best å bruke et skumplaten 5 cm tykt, kutt i strimler, hvis bredde er lik høyden på skrapet.

  • Arbeid med ferdigblandet betong utføres raskt, da mørtelet klemmer seg veldig raskt. Fyllingen startes fra en av de fjerneste hjørner. Løsningen helles umiddelbart til ønsket høyde (som avhenger av forventede belastninger og kan være fra 30 til 80 cm). For større styrke er det nødvendig å fjerne alle luftbobler, det er mest hensiktsmessig å bruke spaden fra improviserte midler, som sitter fast i en nyblandet løsning med bajonett-raske bevegelser.

Justering av betongrør

  • Før du planlegger betonggulvet med egne hender, må du sørge for at alle styrene er helt dekket med mørtel.
  • For å justere trenger du en lang regel som ligger umiddelbart på 2 eller 3 guider. Dette kan være en vanlig trehylle, det viktigste er at det skal være flatt. Med hjelpen, fra det høyeste punktet, gjør du fremoverbevegelser i retning av gradienten.
  • Ofte finnes det groper i prosessen, de skal fylles umiddelbart med en løsning og justeres igjen. Ideelt sett må du oppnå absolutt monolitisk dekning uten sagging. Det vil bare være mulig å gjøre dette ved å fullføre alt arbeidet om gangen. Her er det nødvendig å ta hensyn til at i 4-5 timer vil løsningen gripe og ytterligere justering vil være umulig. Med et stort gulvareal i garasjen vil det være mer praktisk å bestille en mikser med betong enn å knytte fugemassen selv

For å oppnå maksimal styrke ved herding av betong

  • Fukt to ganger om dagen. Når betongblandingen herdes, fordampes fuktigheten veldig raskt fra overflaten, noe som fører til sprekker. Spesielt fort vann vil fordampe hvis garasjen ikke er bygget og sola skinner på gulvet, eller fra vinden som skjer under trekk. Det er nok å fukte overflaten av skittet med vann fra en slange eller vannkanne om morgenen og om kvelden for å forhindre ytterligere sprekkdannelse.

Betonggulv med egne hender video

Råd: Det er ikke alltid mulig å fukte gulvet så ofte, i dette tilfellet anbefales det å bruke spesielle membranformuleringer. Ved påføring på overflaten med en rulle eller sprøyte, opprettes et tynt belegg som forhindrer intensiv fordamping av fuktighet. Bruk det et par timer etter helling.

  • Beskytt mot direkte sollys og vind. Når topplaget er beslaglagt, anbefales hele området å være dekket med en film. Det vil ikke bare lagre betonggulvet fra sol og utkast, men også beskytte mot utilsiktet smuss. Du kan fjerne det i en uke.

Hvordan polere et betonggulv med egne hender

Slip ikke bare det gamle betonggulvet, men også et nytt skred. Justere overflaten gjør at du kan klargjøre det for ytterligere etterbehandling.

  • Shlifovkoy oppnår likestilling, så det er mindre sannsynlig å danne sjetonger. Å skaffe ekstra styrke, betonggulv er mer økonomisk i drift, på grunn av sprekker dannes sjeldnere. I tillegg øker fuktmotstanden til betonggulvet, noe som er spesielt viktig for garasjen.

Tips: Hvis betonggulvet i garasjen har blitt strømmet for lenge siden, og fuktigheten som har falt i porene, har sprukket og begynt å smuldre, bør den repareres. I dette tilfellet vil sliping fjerne det skadede topplaget, det vil være tilstrekkelig å bruke beskyttende belegg over det.

  • Spesielt egnet for sliping av betongrør som inneholder finkornet knust stein. Ved bruk av sand eller PGS kan tettheten være for stor eller for lav. I det første tilfellet vil det være vanskelig å male, og i andre tilfelle vil styrken reduseres.

Generelt er det to metoder for sliping av betonggulv - vått og tørt. Verktøyene brukes likevel, men kompleksiteten og kostnaden er forskjellig.

  • Våt måte. Oftest brukes den på offentlige steder, når marmor eller granittkrumm er lagt til betongblandingen. Dette er en fin måte å skape et vakkert mosaikkgulv på. Men på jobb dannes mye skitt, noe som gjør det vanskelig å visuelt sjekke kvaliteten på overflaten som er oppnådd.
  • Tørr måte. Det er mest praktisk hvis du planlegger å male gulvet i garasjen med egne hender. Under prosessering dannes mye sementstøv, slik at spesielt slipemateriell er ferdig med støvsuger. I dette tilfellet er alle mulige uregelmessigheter umiddelbart synlige.

Tips: I noen tilfeller er det ikke praktisk å jobbe i en garasje for å kjøpe dyrt utstyr. Hvis det ikke er mulig å leie det, kan du bruke en vanlig bulgarsk med en kopp diamantspraying. Slipeskiven skal være liten i størrelse, dette vil ikke overbelaste reduksjonsmaskinen.

Arbeid med sliping av betonggulvet

  • Sliping av betonggulvet i garasjen kan begynne en uke etter at den er strømmet. I utgangspunktet kan bare ett passasje gjøres, under hvilket topplaget, hvor den største mengden sementmelk fjernes, fjernes. Etter at du har fjernet det, forblir de mest holdbare lagene. Og ferdig polering utføres først etter full modning av betong - etter 30 dager.
  • Hvis betonggulvet i garasjen var oversvømmet i lang tid og områder med uthulede elementer ble dannet på den, ville det være nødvendig å slipe det til de helt forsvinner. For dette er det mest hensiktsmessig å bruke et slipemiddel for 40 grinders.
  • Etter den første slipingen anbefales det å fylle hele gulvområdet med en spesiell herdingsimpregnering. Uni øker betonggulvets holdbarhet, noe som er spesielt viktig for garasjen. Sammensetningen har en flytende konsistens, så det er praktisk å helle og nivåere det over overflaten med en vals med et langt håndtak. Den porøse strukturen av betong vil absorbere den ganske aktivt, så det vil være nødvendig å gjenta prosedyren flere ganger til sammensetningen danner en film på overflaten. Hele gulvet må være gjennomvåt slik at det ikke er noen tørre områder igjen. Det blir igjen å fryse.
  • På slutten er sluttslipingen gjort, ved hjelp av slipende granularitet opptil 300 enheter. Det resulterende gulvet vil være jevnt og slitesterkt.
  • Ofte er gulvene i garasjen ikke dekket med etterbehandlingsmaterialer, slik at du i tillegg kan beskytte gulvet med polering. For dette brukes samme polermaskin, bare slipemaskinen er satt fra 1500 til 3000 enheter. Dette er et ganske langt arbeid, men det viser seg å være en perfekt glatt, nesten glatt overflate, som har høy fuktighetssikre egenskaper.
  • På denne måten polerer du betonggulvet i huset med egne hender. Siden det blir immun mot kjemiske reagenser og det er lett å rengjøre.

Reparasjon av betonggulv ved sliping

Fylling av en ny kobler i en gammel garasje er ofte svært vanskelig. Han er allerede overfylt med mange ting, skap etc. Det tar for mye tid og krefter. Derfor kan du bare reparere den delen av gulvet som er åpen og krever utskifting.

  • Oftest med langvarig bruk av tungt utstyr, betongbelegningsspredning, bar forsterkning eller utseende.
  • På kantene på potholen blir kutt av bulgarsk til en dybde på 2-3 cm med en spesiell diamantplate designet for kutting av naturstein. Gruven rengjøres med en perforator, fjerner all gammel betong til skjæreområdet.
  • Fjern deretter alt rusk og form støv med en fuktig klut. Etter tørking behandles overflaten med en gjennomtrengende primer. Fortynn deretter betongløsningen. Hvis arbeidsmengden er liten, er det praktisk å kjøpe en ferdigpakket blanding for reparasjon, der du bare trenger å legge til vann. Hun fyller det forberedte området og nivåer med en spatel.
  • Polka-komposisjonen er ikke tatt, en lang regel, det reparerte plottet er utjevnet med gulvet, slik at det ikke stikker ut og ikke har en depresjon. Og la seg fryse.
  • For et lite arbeid, er det ingen mening å bruke en spesiell slipemaskin. Det er nok å skifte disken på en bulgarsk med riktig størrelse på slipemiddelet og sand det for hånd.
  • Som konklusjon skal den være dekket med samme beskyttende materiale eller sammensetning som behandlet hele gulvet i garasjen.

Tips: Selv om det er en liten sprekk på gulvet, er det viktig å reparere det i tide. For å gjøre dette blir den utvidet med en bulgarsk med en diamantskivebredde på 8-10 cm. Den er også rengjort av betongstøv og primet med den nødvendige løsningen. Som en reparasjonsblanding er det nødvendig å velge sammensetningen der kvarts sand kommer inn, og ikke elva en. Men med sliping er det ikke nødvendig å rush, som regel, blander seg litt i slike tilfeller, og etter en stund er det nødvendig å legge det til gulvet. På slutten av arbeidet utføres sliping og belegget er dekket av et beskyttende stoff.

Hvordan male et betonggulv

Maling av betonggulvet utføres med ett formål - en økning i driftsperioden. Selv om dette også påvirker utseendet. Det vil være fint å være i en vakker og moderne garasje til eieren, og følgelig å overvåke hans tilstand også. Moderne beskyttende maling for betongflater beskytter dem mot kjemiske stoffer og mekanisk slitasje. Mest brukte er polyuretan, epoxy og alkyd emaljer og maling.

  • Epoksymaling for betonggulv i garasjen er mer å foretrekke. Den har en to-komponent sammensetning, derfor krever det forberedelse før påføring. Etter tørking danner det et meget sterkt tynt lag, som har høy motstand mot aggressive sammensetninger, vanntettingsegenskaper og høy slitestyrke.
  • Alkyd maling er klar til bruk og krever ikke blanding, men før maling er det nødvendig å sette et par primerfrakk. Betonggulv med alkydbelegg vil være vanntett og slitesterkt.
  • Polyuretan emalje gir en slitesterk overflate som er lett å rengjøre. Det selges også som en to-komponent formulering, som blandes før bruk. Dens viktigste ulempe er en veldig lang periode med fullstendig tørking, som er nesten 2 uker. Det er sant at du kan gå på det om noen dager, men kjøring i biler anbefales ikke.

Hva slags gulv å velge for en garasje

Materialet som brukes til å fullføre gulvet i garasjen må være vanntett, slitesterkt og ikke reagere med kjemiske forbindelser.

  • Hvis det er et ønske om å gjøre garasjen vakker og lukke det grå betonggulvet, så er det best å velge klinker eller granittfliser. Når du kjøper, må du være oppmerksom på overflaten, den må være grov og glatt. Det er absolutt frostbestandig materiale som ikke er redd for fuktighet. Ved sprengning av enkelte elementer kan de erstattes uten komplisert reparasjon av hele gulvbelegg. I tillegg, hvis basen er ujevn, er det lett å nivå med fliser og lim basert på sement. Ulempene er bare en høy pris.
  • Noen eiere foretrekker å legge linoleum med egne hender på betonggulvet i garasjen. Gjør det enkelt og raskt for en person. Dette materialet har selvsagt høye fuktighetssikre egenskaper og er lett å rengjøre, og moderne kommersielle arter har høy slitestyrke.
  • Men da må du være forsiktig og konsultere selgerne. Faktum er at selv industrielle klasser av linoleum, for eksempel 41 eller 43, kan hærde og bryte ved negative temperaturer. Et alternativ kan være et materiale basert på gummi, for eksempel en spole.
  • En annen funksjon av linoleum - det er glatt. Under reparasjon av maskinen kan den glide, så det anbefales på steder der bilens hjul skal være plassert, for å feste glidemateriale.

Hvis den gamle garasjen skal konverteres til hvile rom, er det nødvendig å legge laminatet på betonggulvet med egne hender. Det er ikke vanskelig å gjøre dette, det viktigste er at overflaten er helt jevn. Til dette formål er det mest hensiktsmessig å bruke et lag av selvnivellerende gulv, som ikke krever montering av guider og forsterkning.

  • Underlaget er plassert på toppen. Gitt detaljene i lokalene og mangelen på en full kjeller med kjeller, er det best å bruke foliefylt isolon for dette. Den legges gjennom hele gulvområdet med små innrykk fra veggene, folien oppover.
  • Siden garasjen, mest sannsynlig, var uoppvarmet, er det lettest å legge en oppvarmet elektrisk gulvvarme enn å gjennomføre sentral oppvarming.
  • Hvis det er en visshet om at den optimale temperaturen og fuktigheten alltid skal opprettholdes i garasjen, kan du velge mellom 31.32 eller 33 karakterer av laminat. I tvilstilfelle er det bedre å kjøpe et spesielt fuktresistent laminat beregnet for rom med høy luftfuktighet.
  • Han legges også på gulvet med en innrykk fra veggene på 2 cm og fester plankene i hverandre, tett å sette spissen inn i sporet. På slutten av verkene er en sokkel montert langs omkretsen.

Betonggulv i garasjen: finhet av helling av belegget

Mens du er engasjert i bygging av en garasje, er det viktig å ta vare på alle nyanser og viktige detaljer. I tillegg til sterke vegger og et pålitelig tak er det viktigste elementet i garasjen gulvet. Hvis den er for tynn og skjør, vil den under vekten av bilen deformere og miste sine egenskaper veldig raskt, derfor er det svært viktig å kunne fylle betonggulvet i dette rommet riktig.

funksjoner

For å lage et pålitelig og holdbart gulv i garasjen er det viktig å velge materialet som oppfyller alle de oppgitte kravene, i tillegg må det også være fuktresistent. Det mest vellykkede alternativet for dette er betong. Det er betonggulvet i garasjen som oftest brukes, fordi det er lett å jobbe med, og resultatet overstiger alle forventninger.

For å fylle et slikt belegg, er det viktig å forberede overflaten, som det er nødvendig å fjerne hele topplaget av jorda. Dette gjøres for å minimere jordbunnsdykkelsen, bli kvitt unødvendige mikroorganismer, fordi det er i dette laget som lever for mye, og den rene bakken inneholder nesten ikke dem. Arbeidet med å lage et gulv for en garasje vil bestå av flere faser:

  • utarbeidelse av grunnlaget for arbeid;
  • bestemmelse av nullnivået;
  • Bestemmelse av optimal tykkelse av betonglaget;
  • leggeputer for betong;
  • pakning spjeld tape;
  • Hydro og varmeisolasjon av gulvet i garasjen;
  • Overflateforsterkning;
  • beacons under screed;
  • helle et lag av betong.

Valget av betong for å dekke gulvet i garasjen er ikke tilfeldig, siden dette belegget må tåle mange tester.

Festningen er for å sikre integriteten til overflaten, selv under påvirkning av en stor masse av biler, til å sprekke og knekke motstand når gulvet falt noe tungt eller metall, motstandsevne mot kjemiske midler av forskjellig slag, for ekstreme temperaturer, i tilfelle av brannsikkerheten. Betonggulv kan du raskt og enkelt rengjøre garasjen, og en lang levetid vil ikke bekymre seg om utskifting av garasjen element.

Hva skal fylle tykkelsen?

For å lage et sterkt betonggulv er det viktig å utgrave en egnet dybdepit og plasser alle lagene under hoveddekselet på riktig måte. Det laveste laget skal være jorda, som på grunn av sin liggende plassering vil bli godt forseglet, vil knust stein helles over den. Verdien av dette laget kan variere fra åtte til tjue centimeter, det avhenger av området i garasjen, og på dimensjoner og vekt av maskinen. Deretter helles et lag av sand som kan være 5-10 cm tykt. Den siste er hellet betong.

Hvis garasjen vil bli plassert en bil, den optimale tykkelsen på betong - 10 cm, for tunge maskiner eller ha to biler i den samme garasjen, er det bedre å øke tykkelsen opptil 15 cm Følgelig hullet for fremstillingen av gulvet må grave minst 25 cm dybde.. Hvis ytterligere belegg er planlagt på toppen av betongen, må dette også gjøres under leggingen av gropen.

Den enkleste versjonen av betongbehandling for mer komfortabel bruk, rengjøring og høy styrke er impregnering.

Polymerblandinger kan inkludere ulike komponenter, så det er viktig å vite hva og i hvilke tilfeller å søke. På grunn av slike impregnering øker styrken av betong flere ganger, i tillegg hjelper den å bedre tolerere en stor temperaturfall og motstår støvets utseende.

Det finnes tre alternativer for slike impregneringer:

  • Polyuretanimpregnering fremmer vanntetting. I tillegg, når det er blandet med sand, kan det bli kvitt sprekker og flis.
  • Vanndispersjonsblandingen bidrar til å styrke betongflaten og forhindrer støvets utseende på overflaten.
  • Epoxy impregnering har en to-komponent struktur og utfører en vanntettingsrolle. Forbered denne forbindelsen umiddelbart før påføring.

Det er mulig å åpne betong med maling, gummibelegget bidrar til å styrke vanntettingen og gir holdbarhet. Gulvet med en slik maling er praktisk og lett å rengjøre, du kan bruke alkaliske vaskemidler. Av ulempene kan man merke seg for jevnt belegg, som om vinteren kan bli glatt, noe som er traumatisk. At bilen ikke har ødelagt gummibelegget, stalling ved starten eller ankomst, er det bedre å sette gummihjul under hjulene, noe som gjør det mulig å lagre gulvene i lang tid.

Substrate forberedelse

For å lage en grop under fremtidens gulv, er det nødvendig å forberede en spade og en vogn for å transportere jorden fra innsiden av garasjen utenfor grensene. Hvis du raskt trenger å gjøre en dypere eller maksimere den, så er den beste løsningen å ringe gravemaskinen. Et hvilket som helst lag som skal være grunnlaget for gulvet må være nøyaktig og nøyaktig rammet, for hvilket det er nødvendig å ha en ramme av manuell eller mekanisk type.

Forbereder grunnlaget for gulvbelegget, må du ha en konvensjonell eller laser nivå, roulette, pinner med en tråd og en blyant. For markering er nivået null. Hvert lag forutsetter tilgjengeligheten av tilleggsverktøy, som må utarbeides på forhånd. Når alt er klart, kan du begynne å jobbe.

Det første er å grave en grop, som skal fungere som grunnlag for betonggulvet, hvis det var noe i garasjen, ville det første skrittet være å demontere det gamle dekselet og klargjøre bakken for den nye. Hvis et inspeksjonshull er planlagt i garasjen, graves det en betydelig fordypning i midten av rommet, hvor en metallkasse er plassert. Så er det dekket med et tre.

Overflaten til bakken etter tamping bør være varme og lydisolert, noe som oppnås gjennom utvidet polystyren. Det er viktig å lage formen slik at gulvet ikke er i kontakt med veggene i garasjen, ellers vil det negativt påvirke styrken på strukturen som helhet. Høyde på båndet er satt slik at det er lik høyden til fremtidig gulv eller var litt høyere, og etter ferdigstillingen av arbeidet blir alt overskudd avskåret med en kniv.

I nærheten av inspeksjonsgruve er det nødvendig å legge ledninger til belysning og stikkontakter, som er plassert i et spesialrør. Hun er ikke redd for ekstern påvirkning, derfor er elektrikeren trygg.

Før de nye lagene helles på betongdekselet, må fundamentet fjernes nøye for å unngå rusk, planter og andre fremmedlegemer. Først etter dette komprimeres bunnen av gropen. Når denne scenen er fullført, er merkingen av fremtidig etasje laget, høyden til hvert lag beregnes.

Hvert lag skal merkes med en markør eller blyant, slik at den kan ses tydelig. I tillegg er det viktig å installere pinner i hvert hjørne og midt i en smal garasjevegg. En streng av en viss høyde er strukket på dem, slik at lagets høyde er nøyaktig verifisert.

Krosset stein - det første laget som helles på bakken - har en tett struktur og gjør det mulig å opprettholde de resterende elementene i gulvet jevnt. Når mursteinene komprimeres, helles det et lag sand som også er rammet. For å sjekke hvor godt arbeidet ble gjort, må du gå på sanden. Hvis skoene forblir dype spor, så er det nødvendig med en gjentatt ramming, hvis de er grunne, så kan vi fortsette å jobbe.

Det neste trinnet vil være varme og vanntett, som det spesielle isolasjonsbelegget legges på gulvet og legger på vegger med stor margin. Fra toppen av betong vil bli strømmet, og når den tørker, må unødvendige elementer kuttes av. Før støping av betongen, er det bedre å gjøre forsterkningen av gulvet, slik at strukturen er sterkere. Til dette formål er en spesiell ledning egnet, hvorfra et rutenett med et bur på 15 cm er lagt ut.

Det er svært viktig å løfte denne konstruksjonen over overflaten av vanntettingslaget med minst 5 mm, slik at metallet ligger i midten av betonglaget, og ikke under det. Bare dette er i stand til å gi den ønskede effekten.

Det siste trinnet i reparasjonen vil hælde betong, som utføres av fyrtårn, kjøpt eller forberedt på forhånd. Gulvet er utjevnet av et langt og flatt brett, som har navnet "regel". Etter en dag tas beacons ut, rester av løsningen helles i deres plass og justeres. Etter det må hele gulvet bli vannet i en hel uke slik at den forblir frossen ordentlig. Dørene holdes best lukket permanent, og på et betongbelegg som tørker, må du spre sekk eller film.

Nøyaktigheten av prosessen

I ferd med å fylle gulvet i garasjen med betong, er nødvendig prosedyre valg av merkevaren til dette materialet. Det beste for slikt arbeid er M250, som har god styrke og styrke, samt holdbarhet. Å lage en løsning med egne hender vil være vanskelig, så det er bedre å leie en betongblander. Concreting er en kompleks prosess som ikke kan håndteres alene, så det er tilrådelig å ha flere assistenter. Deres arbeid vil primært være tilsetning av betong til maskinen, slik at mengden av løsningen er på et stabilt nivå og går inn i den forberedte basen av garasjen.

Hvis det ikke er mulig å finne assistenter, kan du jobbe alene, men gulvet kan ikke konkreteres umiddelbart, siden arbeidet utføres i deler. Ulempen ved dette alternativet kan være sprekker, som vil oppstå på grunn av det heterogene belegget på gulvet.

Det er viktig å bare overflate overflaten ved hjelp av beacons, fylle den med en hel eller deler. Det er ikke nødvendig å kjøpe ferdige design, du kan bruke alt som er til stede, viktigst, at gjenstanden var jevn og lang. De er utstilt på merket på veggen, som fungerer som en veiledning for den fremtidige høyden av betonggulvet.

Plassering av fyrtårn går fra veggen, fjernt fra inngangen til garasjen og til porten selv. Det er viktig å sette dem så bredt at regelen er 30 cm lenger. Dette bidrar til å unngå å hoppe og ujevnheter når du justerer. Installasjon av det første fyret skal være 30 cm, alle de andre er allerede plassert avhengig av lengden på regelen.

Hvis en betongblander brukes, og betongkanalen kommer inn i garasjen, hell den ikke fra kanten, men inn i midten av rommet, og derfra, nivå det. På grunn av tilstedeværelsen av skredet vil betonggulvet være slitesterkt og tåle enhver vekt.

I tillegg til den indre styrken og påliteligheten, kan du ta vare på topplaget, som kan utse sementet eller bli malt. Korrekt valgte materialer i dette tilfellet vil bidra til å oppnå ønsket resultat. Påføring av polyuretanimprennering vil bidra til å styrke gulvvanntettingen. Vann-dispersjon impregnering bidrar til å de-støve gulvet og ytterligere styrke det. Styr gulvene i garasjen bare etter at de er helt tørre, ellers vil det ikke være noen effekt.

Det er viktig å forstå klart hva det er nødvendig å legge til betonggulvet for enkel bruk.

Dette gjør at du kan velge ønsket impregneringsalternativ og en blanding for å male det nyopprettede gulvet. Gulvmaleriet har en dekorativ belastning, fordi belegget er glatt og attraktivt, og tjener ikke bare som overflatehærder.

For å få en pålitelig og vakker garasje, er det viktig å ta vare på en god base for gulvet, fylle alle nødvendige lag, bruk deretter hovedmaterialet. Betong gulvet i garasjen grundig, fordi det er på det vil avgjøre bekvemmeligheten av å bruke rommet, sikkerheten til bilen og alle som vil gå inn i den.

Hydro og termisk isolasjon

Under arbeidet med gulvbelegg for garasjen er et svært viktig aspekt god hydro- og termisk isolasjon, som er forbundet med skadelige effekter av fuktighet på bilen og andre elementer som vil være i dette rommet i lang tid. Når isolasjonslaget ikke brukes, går fukten ut av betongen i sanden, etter tørking blir det øvre lag mindre holdbart og etter en stund under påvirkning av belastninger begynner å smuldre. Underjordiske farvann som stiger oppover, påvirker mikroklimaet i garasjen negativt, som ikke bør tillates.

For vanntett på et lag av sand er det nødvendig å legge en tett film på 250 mikron eller mer, den kan forsterkes. For forhold med høyt grunnvann er det viktig å bruke den maksimale tykke vanntettingen. Kluter legges over hverandre med en overlapping på ikke mindre enn femten centimeter, og er forseglet med dobbeltsidig tape. Det er viktig å lage en vanntett på veggen over nivået av spjeldbeltet.

Termisk isolasjon kan installeres både i arbeid med gulv og etter ferdigstillelse. Det er best å gjøre alt på en gang, legg det i stykker på vanntettlaget, og ovenfra legger du det forsterkende nettverket som legger og støper betongen.

Det anbefales å bruke ekstrudert polystyrenskum for isolasjon. Densiteten skal være over 35 kg / m3, den er motstandsdyktig mot belastninger, passerer ikke vann og damp.

Hvis du nekter å bruke termisk isolasjon, så vil det snart være klart at det ikke vil være trøst fra å være på det kalde gulvet, i tillegg vil det påvirke bilens tilstand negativt. Planleggingen av garasjeplasseringen er nødvendig for å ta vare på hele komforten i rommet, slik at det i mange år ikke har noen problemer med det. Det er viktig å vurdere dypet av basen hvis isolasjonen skal brukes.

Tips og triks

For å dekke gulvet i garasjen kan du bruke forskjellige materialer, men kun betong har alle nødvendige egenskaper som trengs for et slikt rom. Praktisk er at arbeidet med å arrangere gulvet kan gjøres på egen hånd, uten å benytte seg av en spesiell brigade.

Kjøper betong, det er viktig å ikke gjøre feil med valget. Det er best å kjøpe betong M 250, som er ideell for arbeid på fremstilling av garasje gulv. Samtidig må du kjøpe nok knust stein og sand. Sand bør være ren, ikke inneholde unaturlige elementer, leirepartikler eller annet rusk. Mengden av knust stein for slike arbeider anbefales middels eller grunt.

Ved installering av formen er det bedre å bruke avstandsstykker, ellers under løsningenes vekt, fungerer betongblandingen på brettene og tørker opp feil, har en ujevn form.

Hvis gulvet sterkt støv etter at betongen har tørket, er det bedre å fargestille det, slik at molekylene er koblet og ikke spredt rundt, det vil spare deg for overflødig smuss og gjøre gulvet sterkere. Det finnes flere alternativer for slike belegg, og hver er designet for dens formål. Å velge riktig, kan du få et godt sluttresultat. Å gjøre denne farge er ikke nødvendig, selv om gulvene med den tjener mye lenger, men kostnaden for slik behandling er relativt høy, og ikke alle har råd til det.

Det er svært viktig å ha alle nødvendige materialer og en klar arbeidsplan tilgjengelig slik at du ikke trenger å kjøpe noe i betongprosessen. Mangelen på nødvendige komponenter vil ikke bare redusere prosessen, men kan også forårsake uønskede resultater i form av sprekker eller mindre holdbare gulvflater. Lagre på enhetens gulv følger ikke, fordi dette er grunnlaget for at det er alt innholdet i garasjen.

  • Sosiale Nettverk

Du Liker Gulvbelegg

Gulv med egne hender

Vanntetting