Loading

Hvordan man betong gulvet i garasjen

Garasje er "hjemme" av bilen og det andre hjemmet for sin eier. Garasjens vegger og tak beskytter bilen mot regn og vind, men til gulvet har eieren alltid høye krav knyttet til:

  • med styrken på belegget, på grunn av bilens mekaniske innvirkning, nærværet i garasjen til tunge gjenstander, beholdere, hjul;
  • med inertitet mot kjemiske forbindelser, noen ganger er det lekkasje av bremsevæske eller frostvæske ved helling eller erstatning av oljer, brennstofftransfusjon fra en beholder til en annen;
  • med fuktmotstand - kjører inn i garasjen under regnet, bilen gir mye vann, i tillegg kommer kondensatet fra bilen også til gulvet.

Betonggulv i garasjen

Fordeler med betong

Som alle materialer har betonggulvet sine ulemper. Hovedproblemet er slitasje på topplaget under den mekaniske innvirkningen av bilens hjul eller føtter fra eieren. Som et resultat dannes et ubehagelig grått støv som hviler godt på overflaten av bilens kropp, verktøy og overflater som er tilstede i garasjen. Betong har egenskapen til å absorbere forskjellige væsker godt, og hvis sammensetningen har en ubehagelig lukt, blir dette også et problem. Og du kan også merke til arbeidskraften i betongprosessen. Men dette belegget har 3 fordeler, på grunn av hvilken betong vil alltid være det beste alternativet for en garasje:

Det er mulig å bekjempe manglene på betonggulvet, og for dette er det effektive midler som vil bli diskutert nedenfor.

Video - Heller gulvet i garasjen

Substrate forberedelse

Utgravning - forberedelse til helling av betonggulv

Arbeidet med å produsere gulvet begynner med forberedelsen av grunnlaget for helling. Ved å observere hele teknologiske prosessen og ikke forsømme forberedelsen av basen, er det mulig å utstyre betonggulvet, som vil ha god termisk isolasjon. Et slikt gulv vil ikke bli påvirket av sesongvariasjonssvingninger. Først og fremst, langs hele omkretsen av garasjen, utføres utgravning av jord til en dybde på 0,6 til 1 m. Et lag av grus opptil en halv meter helles på bunnen, som er nøye komprimert. Krosset stein er nødvendig for å fjerne fuktighet fra betongdekselet.

På den komprimerte ruinen ligger et lag av sand til en høyde på 15-20 cm. For å komprimere laget av sand og grus, forsiktig og uten trykk, vann det.

Backfylling og sandspenning

Laget av sand oppnår absolutt horisontalitet i gulvet og gir den nødvendige forspenningen. Et mykt lag av sand vil tillate jevnt å distribuere lasten til støtten samtidig med minimal krymping. I henhold til byggestandarder, kan gulvnivået ikke være jevnt, avvik opp til 20 mm er tillatt. I forberedelsesfasen er det imidlertid bedre å oppnå maksimal nøyaktighet, noe som minimerer feilen i sluttfasen. Juster overflaten av sand ved hjelp av guider av samme høyde.

vanntetting

Vanntetting av gulvet før screed

Alle vet om vannetes evne til å gå ned, men vannet kan stige og stige på grunn av en kapillærstigning. Isolatoren kan være glassfiber, tinn, folieisolert, vanntett eller polyetylenfilm med en tykkelse på 250-300 mikron. Vanntettingenes striper legges på et lag med sand overlappende, med en overlapping på ca. 100-150 mm.

Leddene på lerretene skal limes sammen med skrapbånd.

Legging av materialet gjøres pent, jevnt slik at det ikke finnes bukser og rynker. Kanten på lerretet må kjøres på veggen, litt større enn høyden på fremtiden. For å sikre at ved legging og helling av gulvet ikke forstyrrer kanten av vanntettingsmateriellet og ikke er skadet ved et uhell, er det bedre å fikse det på garasjens vegger. Ikke kutt vanntettingsmateriellet.

Termisk isolasjon

Garasjen tilhører ikke oppvarmede bygninger, og mange vil bestemme at termisk isolasjon er noe som kan reddes. Imidlertid er det en faktor til fordel for termisk isolasjon. I bilen oppstår sammenbrudd når som helst på året, og for å varme den frosne garasjen om vinteren vil det bli dyrere enn å gjøre reparasjoner. Termisk isolasjon gir opptil 20% besparelse i energikostnader for oppvarming. For isolasjon av gulvet brukes et spesielt materiale - polystyrenskum. Plater, hvis tykkelse er ca. 20 mm, ligger tett på vanntettingslaget. Laget er dekket med en film på toppen.

Termisk isolasjon er nødvendig for å redusere varmetap og energiforbruk under tvungen og rask oppvarming av garasjeplassen i den kalde årstiden.

forsterkning

Forsterket nett og installerte bakker

Med tanke på at bilen har en betydelig vekt, er det nødvendig å forsterke betongen før det helles. For å gjøre dette kan du bruke et spesielt byggnett med en celle på 100 x 100 mm eller 150 x 150 mm, eller en ledning. For forsterkning er en B-1 ledning med en tverrsnittsdiameter på 6 mm egnet. Det må legges og binde sammen slik at cellene dannes. Forsterkningene skal ligge midt i betongbelegget. For lavt plassering av armeringslaget vil ikke gi den nødvendige stivheten til betong, for høyt kan føre til fremveksten av forsterkningstråd på overflaten. Den nødvendige høyden kan oppnås ved hjelp av spesialtilpasninger. Hvis arbeidet er gjort med maksimal økonomi, bruk betong- eller mursteinstøtter. På en avstand av en halv meter fra hverandre, er det laget små betongpeler hvor det forsterkende nettverket er festet langs horisontens nivå.

Bildene viser støtter for forsterkende nett

Betongblanding

Fremstilling av betongblanding

Forberedelse av en betongblanding er ikke en lett oppgave, men du må gjøre de riktige beregningene. Hvis betongblandingen er tilberedt på stedet, er det bare tre komponenter involvert: sand, vann og sement. Alle ingrediensene er blandet med en viss proporsjon, avhengig av sementet. Det er ingen tilnærming, hver mester, som kokken på kjøkkenet, stoler på sin egen erfaring, gjør løsningen "til din smak". Grunnlaget for en betongblanding er sement. Hvis for eksempel sement M400 eller M500 blir brukt, vil forholdet med sand være 1: 3. Det er også muligheter for et forhold på sand 1: 4 og 1: 5, ved bruk av sement klasse M300.
På grunn av det brede valget av spesielle tørre konstruksjonsblandinger på markedet, er søknaden deres nå veldig populær. I dette tilfellet trenger ingen beregninger, det er nok å følge instruksjonene trykt på pakken for bruk, bland med vann og alt - løsningen er klar.

Spesialister pleier å velge en god tørrblanding, i stedet for å blande sand og sement. Valget av en tørr ferdigblanding skyldes den allerede beviste oppskriften, samt tilstedeværelsen i sammensetningen av fiberfibre og myknere. Disse tilsetningsstoffene øker styrken på betongoverflaten og dens glathed.

For at betongblandingen skal absorbere ytterligere polymerer, er det nødvendig å gi løsningen tid til å "komme opp".

Hvordan lage betong

Temperatur på vann og betongblanding

Video - Helling av betongrør

Klarhet og hellingsvinkel

Guide (for å fylle gulvet i garasjen med behørig hensyn til forspenningen) skal være plassert mot utgangsporten eller vasken godt. Gradientgradienten skal være 1,5 - 2% per 1 m. Som guider kan du bruke rette lange trebjelker eller metallrør med rektangulært tverrsnitt, som etter stivning av betong er strukket og fyller sporene med fugemasse. Noen ganger er støttelinjene spredt ut med en løsning, noe som gir dem den nødvendige høyden og hellingsvinkelen til fremtiden. Med denne metoden er det nødvendig å tåle tiden for herdingen, men etter helling vil de forbli inni, og gulvet vil se monolitisk ut.

Det er nødvendig å forlate kompensasjonshull før begynnelsen av betong nær garasjeveggene, dette er spesielt viktig med et lite dekningsområde. For dette brukes polystyrenbånd. Tykkelsen på stripen i 50 mm vil være ganske tilstrekkelig.

støping

Prinsippet om utjevning av betongblandingen

Betongarbeid utføres klart, i et raskt tempo, da løsningen fryser i to timer. Under konsentrering helles den preparerte oppløsningen forsiktig på det fremstilte substratet. For å fjerne unødvendig luft fra betong, bruk en dyp vibrator, senk den på forskjellige steder, i henhold til sjakkprinsippet, til "sementmelk" vises på overflaten av løsningen. Hvis det ikke er dyp vibrator, er sementmørtelen jevnt flatt med en spade, bajonettbevegelser vil hjelpe luften til å nå overflaten raskere. Avhengig av vekten og arten av elementene som kommer i garasjen, kan laget av betongbelegg være fra 40 til 80 mm.

Betongen må være avrundet på de øvre kantene på de installerte styrene.

Verktøyet for utjevning kan være en lang, å ligge fast på begge styrene, en flat trehylle. Progressive bevegelser i retning av bias bør skape et perfekt jevnt belegg. Under justeringen må du hele tiden overvåke utseendet på gropene eller feilene i løsningen, hvis de oppstår, legg til en løsning og juster overflaten igjen. For å unngå rushes, er det bedre å gjøre alt arbeidet i en tilnærming, i tillegg vil en monolitisk base gi ytterligere hardhet til belegget. Løsningen størkner innen 5 timer.

Ramme av forsterkning vil bidra til å unngå sprekkdannelse

Herdingsbelegget bør fuktes hver 10. time.

Dette må gjøres, fordi med størkning av betong fra overflaten, oppstår hurtig fordampning av vann. For mye fordamping under krymping av betong fører til dannelse av sprekker. Lys sol og utkast vil øke fuktighetsgraden. For å redusere denne prosessen og mette med fuktighet, bør belegget vannes hver 10. time. Du kan bruke en liten spade til å gjøre dette.

Hvis det ikke er mulig å holde fuktigheten i betongen permanent, kan du bruke et spesielt vannholdende materiale. Sammensetningen danner en membran på overflaten av betongen, som tetter porene og forhindrer vann i å fordampe raskt. Optimal tid for påføring av materialet fra 2 til 5 timer etter helling, på dette tidspunktet oppstår maksimal utstrømning av vann. Materialet påføres i et tynt, jevnt lag med ruller eller sprøyter, i henhold til anbefalt strømningshastighet.

Når betonggulvet tørker, bør solstråler og utkast unngås.

Når beskyttelseslaget tørker, bør hele overflaten være dekket med en polyetylenfilm. Filmen vil beskytte mot støv, forhindre utilsiktet farging og skade på overflaten. Beskytt betongoverflaten i 7 dager. Den totale varigheten av helling kan variere fra 6-7 til 30 dager.

Beskyttende belegg

På bildet - maleri av betongdeksel

Malingsapplikasjon på betongbunn

Når betongbelegget er helt tørt og klar til bruk, kan gulvet males for å øke levetiden. Malingen vil ikke bare beskytte topplaget mot aggressive stoffer og slitasje, men garanterer også renheten til garasjen og stoltheten til eieren. For å male betonggulvet i garasjen, brukes følgende typer maling og emaljer:

Epoksidmaling er to-komponent. Før du bruker epoksidmaling, må du klargjøre det: Vær forsiktig med å blande en komponent, og legg deretter til et sekund. Malingen har vanntettingsegenskaper, det er ikke følsom for kjemiske forbindelser og medier, det minner ikke. Den største ulempen er vanskelig å male i en annen farge. Alkydforbindelser selges klare, men overflaten av gulvet må grunnes. Belegget etter tørking er meget pålitelig, fuktresistent. Ved bruk er epoksidmaling enkel og tørker helt om 12-14 timer.

Epoksy-bikomponentforbindelser

Polyuretan emalje er også to-komponent. Fordelene ved emalje er: miljøvennlighet, høye nivåer av kjemisk stabilitet og mekanisk styrke, etter at det er malt en glatt, glatt overflate, dannes. Den største ulempen med emalje er en lang periode med tørking, nesten 2 uker. Tørketiden bestemmes av følgende: 2 dager etter påføring tørker overflaten og kan gå videre. Etter 7 dager får belegget maksimal mekanisk styrke, i 14 dager - kjemisk motstand.

En av dekkalternativene i garasjen. Flisen er lagt på betonggulvet

I tillegg til maling kan betonggulvet i garasjen dekkes av keramikk, klinker, keramisk granitt eller andre fliser. Belegget vil være pålitelig, motstandsdyktig mot slitasje, frostbestandig og ha et relativt presentert utseende. Fordelene ved et slikt belegg er: lett vedlikehold, fuktmotstand, pålitelighet. Hvis betongflaten er ujevn eller har feil, kan de repareres med fliser. I tilfelle skade på belegget, kan enkeltelementer enkelt byttes ut.

Betonggulv i garasjen med egne hender

Installasjonen av gulvet i garasjen krever spesiell oppmerksomhet. Det er han som vil tåle daglig vektbelastning, hans tilstand er i stor grad avhengig av sikkerheten til bilen. Damp gulvet fremkaller dannelsen av kondensat på bunnen av maskinen, noe som fører til utvikling av korrosjon. Til tross for den tilsynelatende enkelheten ved montering av betonggulv i garasjen med egne hender, er det regler og subtiliteter i denne virksomheten som ikke bør ignoreres.

Funksjoner av betonggulv

Betonggulv - et tradisjonelt belegg for garasjen. I sin rene form er det ikke veldig attraktivt og har noen problemer i drift. For å eliminere dem har flere alternativer blitt utviklet for støvfjerning og betongbelegg:

  • sement;
  • etterbehandling med keramisk granitt;
  • anordningen av et fyllergulv på mineral, polymer eller epoksybasis;
  • farging.

Kvalitetsegenskapene til belegget er i stor grad avhengig av merkevaren av betong og overholdelse av teknologien i sin helhet. Ikke mindre viktig, hva er grunnlaget, "kaken", over hvilken skikket helles.

Når enheten av betonggulvet i uoppvarmede garasjer må være forberedt på å sikre at når fjæren morzly betong vil begynne å tine, og fuktigheten i rommet øker. Som en konsekvens vil fuktigheten kondensere på det kalde metallet. Eliminere ulempen vil bidra til kvalitativ ventilasjon av garasjen og riktig arrangering av det øvre fuktsikkerte laget av skredet.

Fordeler og ulemper

De viktigste fordelene ved betong er styrke og holdbarhet. Dette er en ubestridelig fordel, som sikrer utbredt bruk av dette byggematerialet. I garasjen er et slikt gulv komfortabelt med motstand mot ulike typer oljer, løsemidler og brannfarlige væsker. Blant andre fordeler:

  • brannsikkerhet;
  • lett vaskbar overflate;
  • evne til å tåle betydelig, inkludert ujevn, vektbelastning.

Ulempene med betongdekselet inkluderer:

  • skade fra støt av skarpe tunge gjenstander;
  • en lang periode med et sett med vintage styrke (ikke mindre enn 28 dager);
  • kompleksitet av demontering.

Krav til enheten

For å orientere forholdet mellom betongens styrke og tykkelsen på laget, anbefales det å være oppmerksom på kravet til en betonggulv-enhet i hangarer for eurofur. Standarden "kake" av basen i disse rommene er som følger:

  • sand - 10 cm;
  • knust stein - 10 cm;
  • forsterket screed - 10 cm.

Det skal bemerkes at for å oppnå en jevn overflate av gulvet, er det ikke nok å belegge betongen over bakene under fylling. Den glatte overflaten er oppnådd ved sliping ved bruk av spesielle maskiner eller en gulvnivå enhet. Også, for dette formål, er keramisk granitt lagt på screed.

Oppmerksomhet vær så snill! Før du tømmer gulvet, er det nødvendig å ta vare på tilstedeværelsen av en grop hvis den er gitt i garasjeprosjektet.

Krav til apparatet av betongrør fastgjort i SP 29-13330-2011 "SNiP 2.03.13-88 Gulv":

  1. Minste tykkelse på betonglaget er 20 mm.
  2. Hvis det er lagt på lyd- eller varmeisolerende materialer, er minimumstykkelsen på skruen 40 mm.
  3. Ved installasjon av kommunikasjon langs planet i underetasjen er anbefalt tykkelse av betonglaget 10-15 mm større enn rørets tverrsnitt.
  4. Enden overflatene må dekkes med et vanntett belegg (vanntett primer eller maling).
  5. Arbeidsømmer etter justering på beacons fyll med sement-sand mørtel og glatt.
  6. For screed enheten brukes siftet sand, grus eller knust stein brøkdel av 5-15 mm, sement M150 for industrielle lokaler og M300-M400 - for bolig.
  7. For å forsterke skikket er det nødvendig med metallmasker med en celle på 100x100 mm eller 150x15 mm.
  8. Forsterkning utføres ved en betonglagtykkelse på 40 cm.

Hvilken type betong er best å velge

For gulvinstallasjon i garasjen kan du bestille fabrikkbetong eller forberede det selv ved hjelp av en betongblander. I valg av merkevare betong er styrt av kravene til SNiP:

Betonggulv i garasjen: Helling av betong, maling med egne hender

Selv på scenen med å designe en garasje, tenk ut hva slags gulv det vil være. Noen ganger er asfaltcrumb igjen fra bakken eller komprimert. Men oftest er det laget av betong. I dette tilfellet er gulvet slitesterkt, slitesterk og fuktresistent. Men alle disse parametrene vil bare være i tilfelle den riktige teknologien for å hælde skred. Artikkelen vil håndtere hvordan du skal fylle gulvet i garasjen og prosessere det for å øke driftsperioden.

Innhold:

Til gulvet i garasjen er det alltid lagt frem høye krav, for eksempel:

  • høy styrke. På gulvet vil alltid være høye belastninger - vekten av bilen selv, stativer med reservedeler, verktøy, osv.
  • immunitet mot kjemiske preparater. Når du reparerer en bil, er det ofte situasjoner knyttet til lekkasje av bremsevæske, olje eller bensin;
  • fuktighetsbestandighet. Om sommeren etter regnet strømmer ganske mye vann fra bilen, men det kommer mye fuktighet i garasjen om vinteren, når snøen stikker til terskelen til bilen og begynner å gjemme seg i garasjen.

Fordeler og ulemper ved betonggulv i garasjen

De viktigste fordelene er styrke, holdbarhet og rimelig pris. Det er disse tre faktorene som spiller en avgjørende rolle for å velge gulvbunnen i garasjen. Han har flere ulemper.

  • Gulvet i garasjen blir utsatt for kraftig slitasje, spesielt hvis bilen leveres daglig. På grunn av hva som skjer slitasje og dannelse av grå sementstøv, som legger seg på gjenstander i lang tid i garasjen.
  • Det ubehandlede betonggulvet har en porøs struktur. Hvis du spilder væske med en skarp lukt på den, vil den raskt absorbere og rommet vil ikke være i stand til å lufte i lang tid.
  • Prosessen med å betonggjøre gulvet er svært tidkrevende og tidkrevende. Det er umulig å gjøre dette kvalitativt til en person. Men alle disse manglene er korrigere, det er nok bare å finne en assistent og å fylle opp med spesielle midler.

Betonggulv med egne hender trinnvis guide

Verkene vil bli delt inn i:

  • den forberedende fasen;
  • forsterkning;
  • støping;
  • behandling.

For hver arbeidsfase er det ønskelig å bruke kun høykvalitets materialer og spesialutstyr som kan leies.

I strid med billighet, kan styrkeegenskapene til basen lider sterkt, noe som vil føre til sprekker, slitasje og vil kreve reparasjon på forhånd.

Forberedende arbeid

Råd: Det anbefales å gi et varmeisolerende lag av gulvet umiddelbart. Selv om garasjen i dag ikke er oppvarmet, kan det til enhver tid være behov, og isolere gulvet vil ikke lenger være mulig. I tillegg er det isolerte gulvet ikke utsatt for sesongmessige temperaturstigninger, noe som betyr at belegget vil vare lenger.

  • Det første de gjør er å grave en pit over hele garasjen for en dybde på 0,5-1 m. Det er høstet murstein, som tjener som drenering, og avrundet. Laget må være minst 40 cm.
  • Der er en sandpute av elv- eller steinbruddsandlag på 20 cm. Det må være godt utjevnet og komprimert. Du kan bruke vann fra en slange med en spray, men det er bedre å bruke en vibrasjonsplate. Etter det på sanden kan du gå på en hard overflate uten å falle gjennom.
  • Sanden bør ikke bare komprimeres, men også justeres horisontalt ved hjelp av en lang regel. Om nødvendig får overflaten den ønskede hellingsvinkelen. Men vi må forsøke å sikre at høydeforskjellen ikke overstiger 2 cm langs hele lengden av gulvet.
  • Det er en ting som en kapillær oppgang av vann. Det vil si at en ubeskyttet betongbase kan bli skadet av vann fra bunnen. Derfor, før det helles, er det nødvendig å lage et vanntettingslag. For å gjøre dette, bruk en polyetylenfilm, ruberoid eller annet rullemateriale med en absolutt fuktmotstand. Den legges på hele overflaten av basen med overlapper overlappende hverandre ved 15 cm og med samme godtgjørelse på veggene.
  • Vanntettingsmateriell legges pent, det skal ligge flatt, ikke dannes rynker eller bukser. Tillatelsen igjen ved kanten må være høyere enn slutthøyden på betonggulvet i garasjen. Slik at det ikke forstyrrer betong, anbefales det å fikse det til veggen.

Tips: Mange legger ikke vekt på isolasjonen av garasjen, da de ikke har tenkt å varme den. Men det er tider når bilreparasjoner må gjøres i den kalde årstiden, da blir det veldig vanskelig og dyrt å varme opp lokalene. Varmemurer, tak og gulv, garasjen kan varmes opp når som helst og behagelig å jobbe inne. I tillegg, selv uten oppvarming, fryser bilen om vinteren i den isolerte garasjen som den ikke er på gaten, og det er alltid lett å starte.

  • På toppen av vanntettingen legges varmeisolasjonsmateriale. Det billigste er polystyren, men det kan gnugges av mus. Det er best å bruke ekstrudert polystyren skum, for eksempel penoplex med et spike / rille system. Plater 2,5-5 cm tykke legges tett til hverandre, men med et gap på 2 cm med vegger.

Forsterkning og preparatmørtel for screed

  • Selv en bil har mye vekt, så betonggulvet må styrkes med kvalitet. Hvis betonggulvet er laget for hånd, er det bedre å ta det ferdige armeringsnettet med cellene. Hvis det er et strikkeprøve, kan du kjøpe glassfiber og binde det selv.
  • Cellene i det ferdige nettverket skal være 10 x 10 cm eller 15 x 15 og en tråddiameter på minst 6 mm. Det må ordnes slik at det når det er plassert i midten av betonglaget. Hvis det faller under, vil styrken til basen lider og det er mulighet for sprekk. Og hvis det er høyere, kan det snart være blått og vises utenfor. For å gjøre dette, selges spesielle fikserings rekvisitter, de kan erstattes med murstein eller betongstykker. Armeringen må være godt støttet på støtter og ikke falt under helling. Dette kravet er universelt og legges også frem når man bygger et betonggulv i et privat hus med egne hender.
  • For fremstilling av betong i mengder som er nødvendige for å fylle gulvet i garasjen, trenger du en betongblander. Prosessen er enkel, det viktigste er å velge de riktige proporsjonene. For å få en blanding av god kvalitet, må du kjøpe sement klasse M400, og enda bedre M500 og blande med PGS i forholdet 1: 3. Først, sement og PGS helles i betongblanderen og blandes, vann blir gradvis tilsatt. Dens volum legges individuelt og kan variere med hver batch. Oppløsningen omrøres i flere minutter, om nødvendig tilsetting av vann.
  • Du kan gjøre enklere og kjøpe en ferdig blanding, emballasjen viser allerede nøyaktig mengden vann som du må legge til. Dette sikrer en høy kvalitet og en lang levetid på underlaget. Dette skyldes ikke bare det nøye verifiserte forholdet mellom bestanddelene, men også tilsetningen av myknere og fiberfibre.

Skrell betonggulv med egne hender

  • Deretter skal du installere guider for å helle betonggulv i garasjen. For å gjøre dette vil glatte trebjelker eller rektangulære metallrør gjøres. De anbefales å være plassert i retning av garasjeutgangen. For å tømme overflødig vann fra gulvet må du lage en liten vinkel på 1-2 grader per 1 m.
  • Hvis basen er tilberedt på riktig måte, har en flat overflate og ønsket høyde, blir støttelinjene enkelt stablet. I fremtiden blir de fjernet fra rekkverket, og de resulterende sporene er fylt med mørtel og utjevnet.
  • Hvis basen er ujevn eller for lav, må styrene bli satt i tillegg. For å heve høyden under dem setter du den riktige mengden sementmørtel og venter på at den herdes fullstendig. I dette tilfellet er støttelinjene allerede i skredet og fjernes ikke når de er ferdig.

Tips: På scenen av bookmarking guider, bør det også tas hensyn til kompensasjonshull rundt omkretsen av gulvet. Det er best å bruke et skumplaten 5 cm tykt, kutt i strimler, hvis bredde er lik høyden på skrapet.

  • Arbeid med ferdigblandet betong utføres raskt, da mørtelet klemmer seg veldig raskt. Fyllingen startes fra en av de fjerneste hjørner. Løsningen helles umiddelbart til ønsket høyde (som avhenger av forventede belastninger og kan være fra 30 til 80 cm). For større styrke er det nødvendig å fjerne alle luftbobler, det er mest hensiktsmessig å bruke spaden fra improviserte midler, som sitter fast i en nyblandet løsning med bajonett-raske bevegelser.

Justering av betongrør

  • Før du planlegger betonggulvet med egne hender, må du sørge for at alle styrene er helt dekket med mørtel.
  • For å justere trenger du en lang regel som ligger umiddelbart på 2 eller 3 guider. Dette kan være en vanlig trehylle, det viktigste er at det skal være flatt. Med hjelpen, fra det høyeste punktet, gjør du fremoverbevegelser i retning av gradienten.
  • Ofte finnes det groper i prosessen, de skal fylles umiddelbart med en løsning og justeres igjen. Ideelt sett må du oppnå absolutt monolitisk dekning uten sagging. Det vil bare være mulig å gjøre dette ved å fullføre alt arbeidet om gangen. Her er det nødvendig å ta hensyn til at i 4-5 timer vil løsningen gripe og ytterligere justering vil være umulig. Med et stort gulvareal i garasjen vil det være mer praktisk å bestille en mikser med betong enn å knytte fugemassen selv

For å oppnå maksimal styrke ved herding av betong

  • Fukt to ganger om dagen. Når betongblandingen herdes, fordampes fuktigheten veldig raskt fra overflaten, noe som fører til sprekker. Spesielt fort vann vil fordampe hvis garasjen ikke er bygget og sola skinner på gulvet, eller fra vinden som skjer under trekk. Det er nok å fukte overflaten av skittet med vann fra en slange eller vannkanne om morgenen og om kvelden for å forhindre ytterligere sprekkdannelse.

Betonggulv med egne hender video

Råd: Det er ikke alltid mulig å fukte gulvet så ofte, i dette tilfellet anbefales det å bruke spesielle membranformuleringer. Ved påføring på overflaten med en rulle eller sprøyte, opprettes et tynt belegg som forhindrer intensiv fordamping av fuktighet. Bruk det et par timer etter helling.

  • Beskytt mot direkte sollys og vind. Når topplaget er beslaglagt, anbefales hele området å være dekket med en film. Det vil ikke bare lagre betonggulvet fra sol og utkast, men også beskytte mot utilsiktet smuss. Du kan fjerne det i en uke.

Hvordan polere et betonggulv med egne hender

Slip ikke bare det gamle betonggulvet, men også et nytt skred. Justere overflaten gjør at du kan klargjøre det for ytterligere etterbehandling.

  • Shlifovkoy oppnår likestilling, så det er mindre sannsynlig å danne sjetonger. Å skaffe ekstra styrke, betonggulv er mer økonomisk i drift, på grunn av sprekker dannes sjeldnere. I tillegg øker fuktmotstanden til betonggulvet, noe som er spesielt viktig for garasjen.

Tips: Hvis betonggulvet i garasjen har blitt strømmet for lenge siden, og fuktigheten som har falt i porene, har sprukket og begynt å smuldre, bør den repareres. I dette tilfellet vil sliping fjerne det skadede topplaget, det vil være tilstrekkelig å bruke beskyttende belegg over det.

  • Spesielt egnet for sliping av betongrør som inneholder finkornet knust stein. Ved bruk av sand eller PGS kan tettheten være for stor eller for lav. I det første tilfellet vil det være vanskelig å male, og i andre tilfelle vil styrken reduseres.

Generelt er det to metoder for sliping av betonggulv - vått og tørt. Verktøyene brukes likevel, men kompleksiteten og kostnaden er forskjellig.

  • Våt måte. Oftest brukes den på offentlige steder, når marmor eller granittkrumm er lagt til betongblandingen. Dette er en fin måte å skape et vakkert mosaikkgulv på. Men på jobb dannes mye skitt, noe som gjør det vanskelig å visuelt sjekke kvaliteten på overflaten som er oppnådd.
  • Tørr måte. Det er mest praktisk hvis du planlegger å male gulvet i garasjen med egne hender. Under prosessering dannes mye sementstøv, slik at spesielt slipemateriell er ferdig med støvsuger. I dette tilfellet er alle mulige uregelmessigheter umiddelbart synlige.

Tips: I noen tilfeller er det ikke praktisk å jobbe i en garasje for å kjøpe dyrt utstyr. Hvis det ikke er mulig å leie det, kan du bruke en vanlig bulgarsk med en kopp diamantspraying. Slipeskiven skal være liten i størrelse, dette vil ikke overbelaste reduksjonsmaskinen.

Arbeid med sliping av betonggulvet

  • Sliping av betonggulvet i garasjen kan begynne en uke etter at den er strømmet. I utgangspunktet kan bare ett passasje gjøres, under hvilket topplaget, hvor den største mengden sementmelk fjernes, fjernes. Etter at du har fjernet det, forblir de mest holdbare lagene. Og ferdig polering utføres først etter full modning av betong - etter 30 dager.
  • Hvis betonggulvet i garasjen var oversvømmet i lang tid og områder med uthulede elementer ble dannet på den, ville det være nødvendig å slipe det til de helt forsvinner. For dette er det mest hensiktsmessig å bruke et slipemiddel for 40 grinders.
  • Etter den første slipingen anbefales det å fylle hele gulvområdet med en spesiell herdingsimpregnering. Uni øker betonggulvets holdbarhet, noe som er spesielt viktig for garasjen. Sammensetningen har en flytende konsistens, så det er praktisk å helle og nivåere det over overflaten med en vals med et langt håndtak. Den porøse strukturen av betong vil absorbere den ganske aktivt, så det vil være nødvendig å gjenta prosedyren flere ganger til sammensetningen danner en film på overflaten. Hele gulvet må være gjennomvåt slik at det ikke er noen tørre områder igjen. Det blir igjen å fryse.
  • På slutten er sluttslipingen gjort, ved hjelp av slipende granularitet opptil 300 enheter. Det resulterende gulvet vil være jevnt og slitesterkt.
  • Ofte er gulvene i garasjen ikke dekket med etterbehandlingsmaterialer, slik at du i tillegg kan beskytte gulvet med polering. For dette brukes samme polermaskin, bare slipemaskinen er satt fra 1500 til 3000 enheter. Dette er et ganske langt arbeid, men det viser seg å være en perfekt glatt, nesten glatt overflate, som har høy fuktighetssikre egenskaper.
  • På denne måten polerer du betonggulvet i huset med egne hender. Siden det blir immun mot kjemiske reagenser og det er lett å rengjøre.

Reparasjon av betonggulv ved sliping

Fylling av en ny kobler i en gammel garasje er ofte svært vanskelig. Han er allerede overfylt med mange ting, skap etc. Det tar for mye tid og krefter. Derfor kan du bare reparere den delen av gulvet som er åpen og krever utskifting.

  • Oftest med langvarig bruk av tungt utstyr, betongbelegningsspredning, bar forsterkning eller utseende.
  • På kantene på potholen blir kutt av bulgarsk til en dybde på 2-3 cm med en spesiell diamantplate designet for kutting av naturstein. Gruven rengjøres med en perforator, fjerner all gammel betong til skjæreområdet.
  • Fjern deretter alt rusk og form støv med en fuktig klut. Etter tørking behandles overflaten med en gjennomtrengende primer. Fortynn deretter betongløsningen. Hvis arbeidsmengden er liten, er det praktisk å kjøpe en ferdigpakket blanding for reparasjon, der du bare trenger å legge til vann. Hun fyller det forberedte området og nivåer med en spatel.
  • Polka-komposisjonen er ikke tatt, en lang regel, det reparerte plottet er utjevnet med gulvet, slik at det ikke stikker ut og ikke har en depresjon. Og la seg fryse.
  • For et lite arbeid, er det ingen mening å bruke en spesiell slipemaskin. Det er nok å skifte disken på en bulgarsk med riktig størrelse på slipemiddelet og sand det for hånd.
  • Som konklusjon skal den være dekket med samme beskyttende materiale eller sammensetning som behandlet hele gulvet i garasjen.

Tips: Selv om det er en liten sprekk på gulvet, er det viktig å reparere det i tide. For å gjøre dette blir den utvidet med en bulgarsk med en diamantskivebredde på 8-10 cm. Den er også rengjort av betongstøv og primet med den nødvendige løsningen. Som en reparasjonsblanding er det nødvendig å velge sammensetningen der kvarts sand kommer inn, og ikke elva en. Men med sliping er det ikke nødvendig å rush, som regel, blander seg litt i slike tilfeller, og etter en stund er det nødvendig å legge det til gulvet. På slutten av arbeidet utføres sliping og belegget er dekket av et beskyttende stoff.

Hvordan male et betonggulv

Maling av betonggulvet utføres med ett formål - en økning i driftsperioden. Selv om dette også påvirker utseendet. Det vil være fint å være i en vakker og moderne garasje til eieren, og følgelig å overvåke hans tilstand også. Moderne beskyttende maling for betongflater beskytter dem mot kjemiske stoffer og mekanisk slitasje. Mest brukte er polyuretan, epoxy og alkyd emaljer og maling.

  • Epoksymaling for betonggulv i garasjen er mer å foretrekke. Den har en to-komponentsammensetning, derfor krever det forberedelse før påføring. Etter tørking danner det et meget sterkt tynt lag, som har høy motstand mot aggressive sammensetninger, vanntettingsegenskaper og høy slitestyrke.
  • Alkyd maling er klar til bruk og krever ikke blanding, men før maling er det nødvendig å sette et par primerfrakk. Betonggulv med alkydbelegg vil være vanntett og slitesterkt.
  • Polyuretan emalje gir en slitesterk overflate som er lett å rengjøre. Det selges også som en to-komponent formulering, som blandes før bruk. Dens viktigste ulempe er en veldig lang periode med fullstendig tørking, som er nesten 2 uker. Det er sant at du kan gå på det om noen dager, men kjøring i biler anbefales ikke.

Hva slags gulv å velge for en garasje

Materialet som brukes til å fullføre gulvet i garasjen må være vanntett, slitesterkt og ikke reagere med kjemiske forbindelser.

  • Hvis det er et ønske om å gjøre garasjen vakker og lukke det grå betonggulvet, så er det best å velge klinker eller granittfliser. Når du kjøper, må du være oppmerksom på overflaten, den må være grov og glatt. Det er absolutt frostbestandig materiale som ikke er redd for fuktighet. Ved sprengning av enkelte elementer kan de erstattes uten komplisert reparasjon av hele gulvbelegg. I tillegg, hvis basen er ujevn, er det lett å nivå med fliser og lim basert på sement. Ulempene er bare en høy pris.
  • Noen eiere foretrekker å legge linoleum med egne hender på betonggulvet i garasjen. Gjør det enkelt og raskt for en person. Dette materialet har selvsagt høye fuktighetssikre egenskaper og er lett å rengjøre, og moderne kommersielle arter har høy slitestyrke.
  • Men da må du være forsiktig og konsultere selgerne. Faktum er at selv industrielle klasser av linoleum, for eksempel 41 eller 43, kan hærde og bryte ved negative temperaturer. Et alternativ kan være et materiale basert på gummi, for eksempel en spole.
  • En annen funksjon av linoleum - det er glatt. Under reparasjon av maskinen kan den glide, så det anbefales på steder der bilens hjul skal være plassert, for å feste glidemateriale.

Hvis den gamle garasjen skal konverteres til hvile rom, er det nødvendig å legge laminatet på betonggulvet med egne hender. Det er ikke vanskelig å gjøre dette, det viktigste er at overflaten er helt jevn. Til dette formål er det mest hensiktsmessig å bruke et lag av selvnivellerende gulv, som ikke krever montering av guider og forsterkning.

  • Underlaget er plassert på toppen. Gitt detaljene i lokalene og mangelen på en full kjeller med kjeller, er det best å bruke foliefylt isolon for dette. Den legges gjennom hele gulvområdet med små innrykk fra veggene, folien oppover.
  • Siden garasjen, mest sannsynlig, var uoppvarmet, er det lettest å legge en oppvarmet elektrisk gulvvarme enn å gjennomføre sentral oppvarming.
  • Hvis det er en visshet om at den optimale temperaturen og fuktigheten alltid skal opprettholdes i garasjen, kan du velge mellom 31.32 eller 33 karakterer av laminat. I tvilstilfelle er det bedre å kjøpe et spesielt fuktresistent laminat beregnet for rom med høy luftfuktighet.
  • Han legges også på gulvet med en innrykk fra veggene på 2 cm og fester plankene i hverandre, tett å sette spissen inn i sporet. På slutten av verkene er en sokkel montert langs omkretsen.

Enn å dekke et betonggulv i garasjen

Det mest populære materialet til gulvet i garasjen er betong. Den er motstandsdyktig mot fuktighet, ildfast og holdbar. Materialet har en ulempe - det absorberer lett fet olje, støv og smuss. Kommunikasjon med disse mange bileiere ønsker å vite hva de skal dekke betonggulvet i garasjen for å forlenge levetiden for driften og beskytte bilen mot forurensning. For å sikre at betonggulvet har vært i bruk i lang tid, er det nødvendig å utføre alle stadier av arbeidet på riktig måte: fra å forberede utgravningen til overflaten.

Det er viktig å ta hensyn til alle nyansene i arbeidet - legge puten, prosessen med vanntetting og forsterkning, helles betongblandingen og utfører overflaten på garasjegulvet. For ikke å gjøre feil i beregninger, kan du invitere en spesialist. Det vil også være nødvendig å utstyre garasjeplanleggingssystemet ordentlig. Bruken av materialer av høy kvalitet vil øke bilens levetid.

Forberedende arbeid

Før du legger betong på gulvet i garasjen, legg en pute av murstein og sand. Fjern først det øverste laget av jorda, denne prosedyren er obligatorisk. Ellers, hvis det fruktbare laget er råtnende, kan betongen slå seg ned.

For å fjerne toppen av jorda, bruk en spade. For videre arbeid var vellykket, er det nok å fjerne 10-15 cm land sammen med gress og røtter. Dette lag av jord kan brukes til legging foran garasjen. Etter en fullstendig fjerning av torven begynner puten å sovne.

Gulv merking

Betonggulvet i garasjen begynner med en markering for gulvnivået "null". Den optimale høyden på gulvet er ved porten og inngangen. Dette vil beskytte garasjen fra opphopning av fuktighet i vinter og vårsesong. Hvis nivået er lavere, utstyrer de dreneringssystemet.

For å markere nullnivået, bruk et nivå eller et elektronisk nivå. Enheten er installert på bakken og sendt til veggen, og deretter tegnet en linje på det resulterende merket.

Den enkleste måten å gjøre dette på er å bruke et lasernivå, men vannet og boblen vil gjøre det. For nøyaktigheten av markeringen, må nivået overføres til alle vegger.

Beregning av lagtykkelsen

Tykkelsen på betonggulvet i garasjen er i stor grad avhengig av maskinens vekt. For en bil eller motorsykkel vil det være nok 100 mm. Det minste lag av sand er 50 mm, knust stein - 100 mm.

Hvis du observerer ovennevnte lagtykkelse, er dybden på utgravningen 250 mm, ikke tellingenes overflatebelegg (+/- 2 cm). Denne verdien bør tas i betraktning når du graver en grop, ellers vil gulvet være over portens nivå.

Stableringsteknologi

Når lagene legges, blir andelen sand og grus observert, ca 2 stykker murstein legges på omtrent 1 del av sanden. Hvis det ikke er nok plass til puten, fjernes noe mer av jorda. Det er nødvendig å legge lag av knust stein og sand for å sikre at betongbasen ikke faller sammen og ikke siver.

Nullnivået vil tillate å justere tykkelsen på sand og murstein. Dette merket vil være nok til en garasje i et lite område. For flere romslige rom i sentrum utstiller foreløpige pinner og legger på dem markeringen av gulvnivå. For å gjøre dette, bruk det samme nivået, eller ta pinnen til merket på veggen og merk en linje på den og kontroller med et oljenivå.

Planlegging av inspeksjonsgruven bør planlegges, selv om du legger puten på plass. Til dette formål skal du utgrave en grunnkasse av ønsket størrelse og hell et betongrør på bunnen. Mens det vil være legging av en pute for et gulv i garasjen, vil betonggulvet i et hull allerede herdes. Deretter skal du installere veggene i inspeksjonsgruven.

Valg av materiale til puten

Ofte brukes grus istedet for murstein for et betongfunn. Dette materialet er vanskelig å komprimere til en normal tilstand på grunn av avrundede kanter. Dårlig adhesjon av puten kan føre til krakking av betongen.

Det beste valget for en pute er liten og middels grus. Forholdet mellom små og mellomstore er ca 1 til 3. Sanden kan brukes enten, hovedtimen er tørr og uten leireinnhold. Før arbeid blir sand siktet.

Pute legging

Hvis du lager et betonggulv i garasjen med egne hender, ikke glem å følge en streng handling. For å gjøre dette er det bedre å utarbeide en arbeidsplan. Når du legger puten, er det viktig å observere alle nyanser, holdbarhet av fremtidig screed avhenger av dem. Det utføres som følger:

  • Juster bunnen av gropen, alle pits og huler faller i søvn. Deretter komprimerer jorden med en ramming eller vibrerende plattform, og derved utjevner de resterende uregelmessighetene.
  • Topp med en blanding av knust stein fra midt og grunne fraksjon, med en tykkelse på 30 mm. Hvert nytt lag er utjevnet av en rake, deretter passert av en vibrasjonsplate.
  • Det siste laget av puten er sand, fyll det opp gradvis, med lag på 20 mm. Ved legging blir materialet fuktet med vann og deretter rammet.
  • Veggene til observasjonskassen vil bli reist. Deres høyde er laget 50 til 100 mm over gulvnivået, med tanke på betongrør og andre belegg. Dette vil beskytte gropen mot fuktighet og rusk

For å balansere puten, er det best å bruke en vibro plattform. Utstyret koster mye, men mange selskaper tilbyr slikt utstyr til leie. Enheten komprimerer ikke bare murstein og sand, men skyver også steiner i jorda, noe som gjør puten mer holdbar.

Spjeldgap

Hvis garasjen er ny, så til slutt synker veggene og gulvet og setter seg ned. For å sikre at de strukturelle delene ikke faller sammen, er de ikke festet sammen. På grunn av dette har betonggulvet i garasjen en flytende struktur.

For spjeldgapet bruk et spesielt tape, det har en porøs struktur og krymper ikke med tiden. Materialet er laget av en polymer som ligner et skum. I stedet for et spjeldtape, brukes polystyren ofte, for dette formål er ark på 1 cm kuttet i strimler med en bredde på 100-150 mm. Skiktet skal stige over overflatebehandlingsmaterialet i skredet. Etter betong blir båndet kuttet til gulvnivå.

vanntetting

Den økte luftfuktigheten i garasjen er skadelig for bilen og verktøyene som ofte lagres innendørs. For å beskytte maskinen mot fuktighet, utføres vanntetting. Hvis du reparerer betonggulvet i garasjen, kan filmen legges på forrige skrapelodd.

For lavt grunnvann er det ikke nødvendig med ytterligere beskyttelsesforanstaltninger - det vil være nok polyetylenfilm (det er best å bruke forsterket). Vanntettingen på garasjegulvet beskytter sand mot fuktighet og betong - fra tørking ut.

For garasjer med høyt grunnvann, bruk et tettere vanntett materiale. Filmen er overlappet 100-150 mm, leddene i filmen er beskyttet med et dobbeltsidig tape. Ved leddene med veggene vikles filmen på veggene og festes med et tape. Etter helling av betongen blir den avskåret.

De som ennå ikke har bestemt seg for å isolere betonggulvet i garasjen, er bedre å ta vare på dette på vanntettingsstadiet. For eksempel legges polystyren på sand, og toppen er vanntett.

forsterkning

I garasjen er det et sterkt press på betongplaten. Slik at den ikke knekker, blir den forsterket. For dette brukes et rutenett med en stangdiameter på 6-9 mm og en sektorstørrelse på 150 mm. Gitterplatene overlappes på en sektor og festes sammen med klemmer eller en spesiell ledning.

For å sikre at betonggulvet ikke knekker, må armeringen gå inn i betongen minst 30 mm. Til dette formål legges rutenettet på halvdelen av den brente mursten eller støtten. Det bør ikke berøre vanntettingen.

Heller gulvet

Ikke alle vet hvordan man skal lage betonggulvet i garasjeplanet. For å gjøre dette, bruk et fyrtårn og en regel. Som beacons for betonggulvet i garasjen, brukes rør eller lange strimler. De er installert fra veggen til garasjen til inngangen, med en tone på 200-300 mm mindre enn regelen. Fyrene er nivellert på nullnivå. Den første er plassert i en avstand på 300 mm fra garasjemuren, deretter den neste med samme tonehøyde.

For garasjer bruk frostbestandig betong, klasse M250. En mørtel vil bli krevd veldig mye på grunn av den store tykkelsen av fremtiden. For et standard garasje gulvareal på 24 m 2 vil kreve ca 2,4 m 3 løsning, og hvis du lager en skråning, så alle 3.

Ved sin egen innsats for å knede denne løsningen på en dag er det problematisk. For å gjøre dette trenger du et team på 6-8 personer og 2 betongblandere. For en person å blande betong, to - for løsningen, og 1 - 2 personer for å jevne opp skredet. Hvis du ikke har venner og bekjente som er klare til å hjelpe med å legge gulvet, er det bedre å bestille ferdig mørtel. Når du ansetter et lag, selv fra 5 personer i 1 dag, kan du ikke lagre. Derfor, hvis spørsmålet oppstår, hvordan å helle gulvet billig, er det verdt å bruke en klar blanding.

Hvis du bestemmer deg for å betong din garasje selv, må utstyret leies ut. For betongblandere er det nødvendig å installere en mottaker som vil levere blandingen til midten av rommet. Så det blir lettere å fordele blandingsregelen over hele garasjen.

Etter fordeling av betong på gulvet i garasjen, er det utjevnet med en nedseningsvibrator. Dette vil forbedre kvaliteten på skredet og fjerne luftbobler.

Facing the floor

Til tross for at betongen er holdbar, er topplaget laget på toppen av det. Dette vil forlenge beleggets levetid, beskytter maskinen mot overflødig smuss.

Som det siste belegget for betonggulvet i garasjen, brukes følgende materialer oftest:

  • Sidewalk fliser. Det ser veldig behagelig ut, har høy frostmotstand og er ikke redd for store belastninger.
  • Porselen fliser. Materialet er veldig slitesterkt og lett å rengjøre, ro selv til alvorlig frost.
  • Paint. Maling på betong raskt flekker og mister deres opprinnelige utseende.
  • Wood. Materialet er billig, men brannfarlig. Derfor, før det legges, behandles det med spesielle væsker.

Hvis du legger finishet på et jevnt betongrør laget av alle standarder, vil gulvet i garasjen vare i flere tiår.

resultater

Til betonggulvet servert lenge nok, bør du nøye nærme seg strømmingen. Spesiell oppmerksomhet er lagt på forsterkning og vanntetting. Det er nødvendig å vurdere systemet for fuktfjerning i løpet av vårenes høye vann. Gulv bør også oppfylle visse krav: slitestyrke, prostata rengjøring, brannsikkerhet. Når du følger alle disse anbefalingene, kan du bygge en garasje uten ekstra kostnad. Det konkrete gulvet vil vare i flere tiår. Selv under helling er å ta vare på isoleringen av basen med utvidet leire.

Hvordan lage et betonggulv i en garasje: krav og fyllingsteknologi

For å sikre at garasjen fungerer normalt, er det nødvendig å lage et solid og pålitelig gulv som det vil være mulig å enkelt reparere en bil eller annet utstyr. For disse formål er betonggulvet best egnet, noe som er praktisk, praktisk og slitesterkt i drift. I tillegg er det ganske billig. Derfor er betonggulvet på garasjegulvet den enkleste versjonen av arrangementet av garasjen.

Krav til garasje gulvet

Begrepet "garasje gulv" allerede i seg selv antyder at denne delen av garasjen må oppfylle visse krav, som inkluderer:

  • styrke (gulvet i garasjen er konstant utsatt for støt og slitende belastninger);
  • slitestyrke (gulvflaten er intensivt utnyttet);
  • fuktmotstand (høy sannsynlighet for lekkasje av væsker fra bilen, kondens i garasjen, etc.);
  • kjemisk inertitet til ulike typer drivstoff, motoroljer og kjøretøy.

Substrate forberedelse for screed

Det første trinn i konstruksjonen av garasjen er gjort betonggulvplate, som hviler på en basis, noe som er et sammenpresset lag av grus eller sand med en minimumstykkelse på 15 cm Deretter må utføre impregnering -. For at dekke gulvet lag av takpapp, tett polyetylen film (fortrinnsvis 2 lag) eller hydroglass. I dette tilfellet er det nødvendig å sikre at kantene på vanntettmaterialet overlapper veggene. Deretter plasseres et isolasjonslag på 7-10 cm tykt på vanntettingslaget.

Isolasjonen kan tjene for eksempel utvidet polystyren. Det anbefales at du bare bruker en varmeapparat hvis garasjeplassen er oppvarmet. På sluttstadiet av klargjøring av garasjeplasset under skrepet legges forsterkende metallnett, noe som vil styrke betongkonstruksjonen og beskytte gulvet mot sprekker.

Forbereder blandingen til fylling

Før du legger et betonggulv i garasjen, må du lage en løsning. For fremstilling er sand og sement brukt i proporsjoner: 1: 3, 1: 4 eller 1: 5, avhengig av valgt sementklasse. Hvis du for eksempel bruker sement klasse M400, blandes komponentblandingen i forholdet 1: 3. Ved arrangering av gulvene er spesielle tørre blandinger som M150 sandbetong veldig populære. De er produsert ved hjelp av de mest moderne teknologiene, og mykner og fiberfibre legges til formuleringen, takket være det er mulig å få en ganske sterk og perfekt flat skrape. Normalt påføres nivelleringsforbindelser i et lag på 2-3 cm som et ansiktsrør.

Skråningens skråning

Arrangement av betonggulv i garasjen må også utføres under hensyn til en så viktig tilstand som skråning. Hellingen skal ligge i området 1,5-2% - dette vil være ca 1,5-2 cm per 1 m i lengden.

Det er nødvendig å huske på ekspansjonsskjøter som må utføres ut fra veggene og fremspringene inne i garasjen -. Rør, staver, etc. Dette er spesielt sant når parkeringsområdet - ikke mer enn 50 m 2. Gap er praktisk å forlate selv på det tidspunktet når det blir utført. For dette benyttes et dilatasjonstape, en plastisk dilatasjonsprofil og en 0,5 cm tykk polystyrenstrimmel.

Teknologi for helling av betonggulv

Før du begynner å helle gulvet med betong, bør du gjøre en merking av arbeidsområdet. For dette formålet er perimeterstangene hamret. Det er bedre, hvis de er laget av metallbeslag - i dette tilfellet er de tydelig synlige og de blir lett hamret i bakken. På innleggene fra det aksepterte nullmerket er det nødvendig å sette høyden på fremtiden, og ved hjelp av konstruksjonsnivået for å produsere ytterligere markeringer.

Den forberedte løsningen helles ut på substratet, hvoretter den må være jevnt fordelt over hele overflaten. Dette arbeidet må utføres i et raskt tempo, da løsningen raskt setter og herdes. Tykkelsen på garasjebetongens gulv avhenger av kravene på den, og kan være i størrelsesorden 30-70 mm. I dette tilfellet er det nødvendig å ta hensyn til mengden materiale som har gått inn i tilpasningen av alle slags ujevnheter i betongplaten som er beregnet for å legge på skikket. Hvis det er planlagt å bruke systemet "varmt gulv", vil tykkelsen på betonggulvet avvike fra minimumsverdien på 30 mm.

Screed etter helling anbefales å fuktighet for å unngå ytterligere sprekker. Luftfuktighet skal utføres hver 10. time. For den konkrete blandingen for å fullstendig fryse, tar det 6-7 dager. Hvis frontplaten ble laget ved hjelp av en spesiell selvavjevnende blanding, bør perioden for herdingen leses på pakken. Vanligvis er det 12-24 timer.

Avsluttende etappe av gulvbetong

Etter at skiktet har fullstendig størknet, kan et ytterligere belegg påføres betonggulvet i garasjen. For dette er overflaten belagt med polyuretan eller epoksyforbindelser, samt en spesiell maling for betongbelegg. Noen bilister legger fliser på betong. I dette tilfellet er det ikke nødvendig å snakke om noen restriksjoner - alt avhenger av preferansene til garasjeieren og hans økonomiske evner.

Dermed er garasjegulvet av betong det alternativet som kan vare i lang tid. Utmerket ytelse og lav pris er de viktigste kriteriene for å velge denne blandingen.

  • Sosiale Nettverk