Loading

Enn å dekke et betonggulv i garasjen

Det mest populære materialet til gulvet i garasjen er betong. Den er motstandsdyktig mot fuktighet, ildfast og holdbar. Materialet har en ulempe - det absorberer lett fet olje, støv og smuss. Kommunikasjon med disse mange bileiere ønsker å vite hva de skal dekke betonggulvet i garasjen for å forlenge levetiden for driften og beskytte bilen mot forurensning. For å sikre at betonggulvet har vært i bruk i lang tid, er det nødvendig å utføre alle stadier av arbeidet på riktig måte: fra å forberede utgravningen til overflaten.

Det er viktig å ta hensyn til alle nyansene i arbeidet - legge puten, prosessen med vanntetting og forsterkning, helles betongblandingen og utfører overflaten på garasjegulvet. For ikke å gjøre feil i beregninger, kan du invitere en spesialist. Det vil også være nødvendig å utstyre garasjeplanleggingssystemet ordentlig. Bruken av materialer av høy kvalitet vil øke bilens levetid.

Forberedende arbeid

Før du legger betong på gulvet i garasjen, legg en pute av murstein og sand. Fjern først det øverste laget av jorda, denne prosedyren er obligatorisk. Ellers, hvis det fruktbare laget er råtnende, kan betongen slå seg ned.

For å fjerne toppen av jorda, bruk en spade. For videre arbeid var vellykket, er det nok å fjerne 10-15 cm land sammen med gress og røtter. Dette lag av jord kan brukes til legging foran garasjen. Etter en fullstendig fjerning av torven begynner puten å sovne.

Gulv merking

Betonggulvet i garasjen begynner med en markering for gulvnivået "null". Den optimale høyden på gulvet er ved porten og inngangen. Dette vil beskytte garasjen fra opphopning av fuktighet i vinter og vårsesong. Hvis nivået er lavere, utstyrer de dreneringssystemet.

For å markere nullnivået, bruk et nivå eller et elektronisk nivå. Enheten er installert på bakken og sendt til veggen, og deretter tegnet en linje på det resulterende merket.

Den enkleste måten å gjøre dette på er å bruke et lasernivå, men vannet og boblen vil gjøre det. For nøyaktigheten av markeringen, må nivået overføres til alle vegger.

Beregning av lagtykkelsen

Tykkelsen på betonggulvet i garasjen er i stor grad avhengig av maskinens vekt. For en bil eller motorsykkel vil det være nok 100 mm. Det minste lag av sand er 50 mm, knust stein - 100 mm.

Hvis du observerer ovennevnte lagtykkelse, er dybden på utgravningen 250 mm, ikke tellingenes overflatebelegg (+/- 2 cm). Denne verdien bør tas i betraktning når du graver en grop, ellers vil gulvet være over portens nivå.

Stableringsteknologi

Når lagene legges, blir andelen sand og grus observert, ca 2 stykker murstein legges på omtrent 1 del av sanden. Hvis det ikke er nok plass til puten, fjernes noe mer av jorda. Det er nødvendig å legge lag av knust stein og sand for å sikre at betongbasen ikke faller sammen og ikke siver.

Nullnivået vil tillate å justere tykkelsen på sand og murstein. Dette merket vil være nok til en garasje i et lite område. For flere romslige rom i sentrum utstiller foreløpige pinner og legger på dem markeringen av gulvnivå. For å gjøre dette, bruk det samme nivået, eller ta pinnen til merket på veggen og merk en linje på den og kontroller med et oljenivå.

Planlegging av inspeksjonsgruven bør planlegges, selv om du legger puten på plass. Til dette formål skal du utgrave en grunnkasse av ønsket størrelse og hell et betongrør på bunnen. Mens det vil være legging av en pute for et gulv i garasjen, vil betonggulvet i et hull allerede herdes. Deretter skal du installere veggene i inspeksjonsgruven.

Valg av materiale til puten

Ofte brukes grus istedet for murstein for et betongfunn. Dette materialet er vanskelig å komprimere til en normal tilstand på grunn av avrundede kanter. Dårlig adhesjon av puten kan føre til krakking av betongen.

Det beste valget for en pute er liten og middels grus. Forholdet mellom små og mellomstore er ca 1 til 3. Sanden kan brukes enten, hovedtimen er tørr og uten leireinnhold. Før arbeid blir sand siktet.

Pute legging

Hvis du lager et betonggulv i garasjen med egne hender, ikke glem å følge en streng handling. For å gjøre dette er det bedre å utarbeide en arbeidsplan. Når du legger puten, er det viktig å observere alle nyanser, holdbarhet av fremtidig screed avhenger av dem. Det utføres som følger:

  • Juster bunnen av gropen, alle pits og huler faller i søvn. Deretter komprimerer jorden med en ramming eller vibrerende plattform, og derved utjevner de resterende uregelmessighetene.
  • Topp med en blanding av knust stein fra midt og grunne fraksjon, med en tykkelse på 30 mm. Hvert nytt lag er utjevnet av en rake, deretter passert av en vibrasjonsplate.
  • Det siste laget av puten er sand, fyll det opp gradvis, med lag på 20 mm. Ved legging blir materialet fuktet med vann og deretter rammet.
  • Veggene til observasjonskassen vil bli reist. Deres høyde er laget 50 til 100 mm over gulvnivået, med tanke på betongrør og andre belegg. Dette vil beskytte gropen mot fuktighet og rusk

For å balansere puten, er det best å bruke en vibro plattform. Utstyret koster mye, men mange selskaper tilbyr slikt utstyr til leie. Enheten komprimerer ikke bare murstein og sand, men skyver også steiner i jorda, noe som gjør puten mer holdbar.

Spjeldgap

Hvis garasjen er ny, så til slutt synker veggene og gulvet og setter seg ned. For å sikre at de strukturelle delene ikke faller sammen, er de ikke festet sammen. På grunn av dette har betonggulvet i garasjen en flytende struktur.

For spjeldgapet bruk et spesielt tape, det har en porøs struktur og krymper ikke med tiden. Materialet er laget av en polymer som ligner et skum. I stedet for et spjeldtape, brukes polystyren ofte, for dette formål er ark på 1 cm kuttet i strimler med en bredde på 100-150 mm. Skiktet skal stige over overflatebehandlingsmaterialet i skredet. Etter betong blir båndet kuttet til gulvnivå.

vanntetting

Den økte luftfuktigheten i garasjen er skadelig for bilen og verktøyene som ofte lagres innendørs. For å beskytte maskinen mot fuktighet, utføres vanntetting. Hvis du reparerer betonggulvet i garasjen, kan filmen legges på forrige skrapelodd.

For lavt grunnvann er det ikke nødvendig med ytterligere beskyttelsesforanstaltninger - det vil være nok polyetylenfilm (det er best å bruke forsterket). Vanntettingen på garasjegulvet beskytter sand mot fuktighet og betong - fra tørking ut.

For garasjer med høyt grunnvann, bruk et tettere vanntett materiale. Filmen er overlappet 100-150 mm, leddene i filmen er beskyttet med et dobbeltsidig tape. Ved leddene med veggene vikles filmen på veggene og festes med et tape. Etter helling av betongen blir den avskåret.

De som ennå ikke har bestemt seg for å isolere betonggulvet i garasjen, er bedre å ta vare på dette på vanntettingsstadiet. For eksempel legges polystyren på sand, og toppen er vanntett.

forsterkning

I garasjen er det et sterkt press på betongplaten. Slik at den ikke knekker, blir den forsterket. For dette brukes et rutenett med en stangdiameter på 6-9 mm og en sektorstørrelse på 150 mm. Gitterplatene overlappes på en sektor og festes sammen med klemmer eller en spesiell ledning.

For å sikre at betonggulvet ikke knekker, må armeringen gå inn i betongen minst 30 mm. Til dette formål legges rutenettet på halvdelen av den brente mursten eller støtten. Det bør ikke berøre vanntettingen.

Heller gulvet

Ikke alle vet hvordan man skal lage betonggulvet i garasjeplanet. For å gjøre dette, bruk et fyrtårn og en regel. Som beacons for betonggulvet i garasjen, brukes rør eller lange strimler. De er installert fra veggen til garasjen til inngangen, med en tone på 200-300 mm mindre enn regelen. Fyrene er nivellert på nullnivå. Den første er plassert i en avstand på 300 mm fra garasjemuren, deretter den neste med samme tonehøyde.

For garasjer bruk frostbestandig betong, klasse M250. En mørtel vil bli krevd veldig mye på grunn av den store tykkelsen av fremtiden. For et standard garasje gulvareal på 24 m 2 vil kreve ca 2,4 m 3 løsning, og hvis du lager en skråning, så alle 3.

Ved sin egen innsats for å knede denne løsningen på en dag er det problematisk. For å gjøre dette trenger du et team på 6-8 personer og 2 betongblandere. For en person å blande betong, to - for løsningen, og 1 - 2 personer for å jevne opp skredet. Hvis du ikke har venner og bekjente som er klare til å hjelpe med å legge gulvet, er det bedre å bestille ferdig mørtel. Når du ansetter et lag, selv fra 5 personer i 1 dag, kan du ikke lagre. Derfor, hvis spørsmålet oppstår, hvordan å helle gulvet billig, er det verdt å bruke en klar blanding.

Hvis du bestemmer deg for å betong din garasje selv, må utstyret leies ut. For betongblandere er det nødvendig å installere en mottaker som vil levere blandingen til midten av rommet. Så det blir lettere å fordele blandingsregelen over hele garasjen.

Etter fordeling av betong på gulvet i garasjen, er det utjevnet med en nedseningsvibrator. Dette vil forbedre kvaliteten på skredet og fjerne luftbobler.

Facing the floor

Til tross for at betongen er holdbar, er topplaget laget på toppen av det. Dette vil forlenge beleggets levetid, beskytter maskinen mot overflødig smuss.

Som det siste belegget for betonggulvet i garasjen, brukes følgende materialer oftest:

  • Sidewalk fliser. Det ser veldig behagelig ut, har høy frostmotstand og er ikke redd for store belastninger.
  • Porselen fliser. Materialet er veldig slitesterkt og lett å rengjøre, ro selv til alvorlig frost.
  • Paint. Maling på betong raskt flekker og mister deres opprinnelige utseende.
  • Wood. Materialet er billig, men brannfarlig. Derfor, før det legges, behandles det med spesielle væsker.

Hvis du legger finishet på et jevnt betongrør laget av alle standarder, vil gulvet i garasjen vare i flere tiår.

resultater

Til betonggulvet servert lenge nok, bør du nøye nærme seg strømmingen. Spesiell oppmerksomhet er lagt på forsterkning og vanntetting. Det er nødvendig å vurdere systemet for fuktfjerning i løpet av vårenes høye vann. Gulv bør også oppfylle visse krav: slitestyrke, prostata rengjøring, brannsikkerhet. Når du følger alle disse anbefalingene, kan du bygge en garasje uten ekstra kostnad. Det konkrete gulvet vil vare i flere tiår. Selv under helling er å ta vare på isoleringen av basen med utvidet leire.

Betonggulv i garasjen med egne hender

Installasjonen av gulvet i garasjen krever spesiell oppmerksomhet. Det er han som vil tåle daglig vektbelastning, hans tilstand er i stor grad avhengig av sikkerheten til bilen. Damp gulvet fremkaller dannelsen av kondensat på bunnen av maskinen, noe som fører til utvikling av korrosjon. Til tross for den tilsynelatende enkelheten ved montering av betonggulv i garasjen med egne hender, er det regler og subtiliteter i denne virksomheten som ikke bør ignoreres.

Funksjoner av betonggulv

Betonggulv - et tradisjonelt belegg for garasjen. I sin rene form er det ikke veldig attraktivt og har noen problemer i drift. For å eliminere dem har flere alternativer blitt utviklet for støvfjerning og betongbelegg:

  • sement;
  • etterbehandling med keramisk granitt;
  • anordningen av et fyllergulv på mineral, polymer eller epoksybasis;
  • farging.

Kvalitetsegenskapene til belegget er i stor grad avhengig av merkevaren av betong og overholdelse av teknologien i sin helhet. Ikke mindre viktig, hva er grunnlaget, "kaken", over hvilken skikket helles.

Når enheten av betonggulvet i uoppvarmede garasjer må være forberedt på å sikre at når fjæren morzly betong vil begynne å tine, og fuktigheten i rommet øker. Som en konsekvens vil fuktigheten kondensere på det kalde metallet. Eliminere ulempen vil bidra til kvalitativ ventilasjon av garasjen og riktig arrangering av det øvre fuktsikkerte laget av skredet.

Fordeler og ulemper

De viktigste fordelene ved betong er styrke og holdbarhet. Dette er en ubestridelig fordel, som sikrer utbredt bruk av dette byggematerialet. I garasjen er et slikt gulv komfortabelt med motstand mot ulike typer oljer, løsemidler og brannfarlige væsker. Blant andre fordeler:

  • brannsikkerhet;
  • lett vaskbar overflate;
  • evne til å tåle betydelig, inkludert ujevn, vektbelastning.

Ulempene med betongdekselet inkluderer:

  • skade fra støt av skarpe tunge gjenstander;
  • en lang periode med et sett med vintage styrke (ikke mindre enn 28 dager);
  • kompleksitet av demontering.

Krav til enheten

For å orientere forholdet mellom betongens styrke og tykkelsen på laget, anbefales det å være oppmerksom på kravet til en betonggulv-enhet i hangarer for eurofur. Standarden "kake" av basen i disse rommene er som følger:

  • sand - 10 cm;
  • knust stein - 10 cm;
  • forsterket screed - 10 cm.

Det skal bemerkes at for å oppnå en jevn overflate av gulvet, er det ikke nok å belegge betongen over bakene under fylling. Den glatte overflaten er oppnådd ved sliping ved bruk av spesielle maskiner eller en gulvnivå enhet. Også, for dette formål, er keramisk granitt lagt på screed.

Oppmerksomhet vær så snill! Før du tømmer gulvet, er det nødvendig å ta vare på tilstedeværelsen av en grop hvis den er gitt i garasjeprosjektet.

Krav til apparatet av betongrør fastgjort i SP 29-13330-2011 "SNiP 2.03.13-88 Gulv":

  1. Minste tykkelse på betonglaget er 20 mm.
  2. Hvis det er lagt på lyd- eller varmeisolerende materialer, er minimumstykkelsen på skruen 40 mm.
  3. Ved installasjon av kommunikasjon langs planet i underetasjen er anbefalt tykkelse av betonglaget 10-15 mm større enn rørets tverrsnitt.
  4. Enden overflatene må dekkes med et vanntett belegg (vanntett primer eller maling).
  5. Arbeidsømmer etter justering på beacons fyll med sement-sand mørtel og glatt.
  6. For screed enheten brukes siftet sand, grus eller knust stein brøkdel av 5-15 mm, sement M150 for industrielle lokaler og M300-M400 - for bolig.
  7. For å forsterke skikket er det nødvendig med metallmasker med en celle på 100x100 mm eller 150x15 mm.
  8. Forsterkning utføres ved en betonglagtykkelse på 40 cm.

Hvilken type betong er best å velge

For gulvinstallasjon i garasjen kan du bestille fabrikkbetong eller forberede det selv ved hjelp av en betongblander. I valg av merkevare betong er styrt av kravene til SNiP:

Hva bør være tykkelsen på betonggulvet i garasjen

Betonggulv anses tradisjonelt som den mest egnede for en garasje. Den er slitesterk, estetisk attraktiv, billig og holdbar. Men hva skal være tykkelsen på betonggulvet i garasjen, og fra hvilke lag skal det bestå? Betonggulv i garasjen kan gjøres på egen hånd. Men det er nødvendig å følge nøyaktig til teknologien i alle stadier, fra utgravning til helling.

Substrate forberedelse

Vel, hvis du ordner et gulv på en betongplate: for eksempel ved siden av hytta. Men oftere koster garasjen på bakken. Og dette er ikke det rette grunnlaget for sex. Den skal fjernes omtrent til 25 - 50 cm dyp, til "ren" jord, uten organisk materiale. Det viser seg en grunne grop, som er fylt med polstring: lag av knust stein og sand.

Nullnivå

På dette stadiet er det viktig å bestemme nullpunktets nivå og "justere" gulvnivået og tykkelsen på betongen i den nye garasjen. Det bør ikke være under terskelen, fordi det er nødvendig å drenere for tint og regnavløp. Det er også uønsket at det ferdige gulvet var over terskelen: dette er et uberettiget forbruk av materialer, og bare ubeleilig.

Nullnivået må "avstøtes" langs veggene i garasjen før fylling. Dette gjøres ved hjelp av et nivå eller elektronisk nivå: Slå på skjermen på det horisontale planet ved inngangen til garasjen, overfør de resulterende linjene til veggene. Du kan bruke vannstanden: målingene vil være like nøyaktige, men mindre praktisk å bruke.

Tykkelsen på lagene i betonggulvet i garasjen

Før byggingen av garasjegulvet må du beregne tykkelsen på alle lag for kjøp av materialer.

  1. Knust stein eller grus - Tykkelsen på laget er 10 cm.
  2. Sandlaget må være minst 5 cm.
  3. Egentlig betonggulv: screed, isolasjon og vanntetting, ca 10-12 cm tykk.

Tykkelsen på skikket i garasjen kan styres ved å markere på garasjens vegger. Hvis rommet er bredt, plasseres flere innsatser i midten. Merking av nivået på gulvet og lagene påføres dem.

Pute for betonggulv

Sand og grus pute skal legges flat og tampet med en vibrator. Det er bedre å kjøpe for gjenfylling ikke grus og murstein. Det er lettere å komprimere, og stabiliteten i gulvet avhenger av kompresjonens kvalitet. Kjøp 70% av ruinene i midtfraksjonen. Resten er en liten brøkdel av murstein. Hvis forbruket av grus (grus) og sand er stort, kan en del av jorden uten organiske deler helles på bunnen. Sand bør brukes siktet, uten leire inneslutninger.

Putt i garasjen

Hvis du planlegger å lage en grop, må du først grave den med den nødvendige dybde og bredde. Betong pitgulvet, og gjør deretter en sand og gruspute i hele garasjen. Når gulvet får nok styrke og polstring er klar, kan du kaste ut mursteinens murstein.

  1. Juster bunnen av gropen. Komprimer den med en manuell ramme eller vibrerende plattform.
  2. Sovner og knuse ruinene. Dette bør gjøres i 2-3 trinn i lag med 3 - 5 cm, da hele volumet av rubble ikke kan straffes ordentlig. Gruvene i midtfraksjonen helles under bunnen, og den grunne en over. Hvert lag før ramming er raked, nivået kontrolleres for markeringer på veggene. Tramping bør utføres til spor av en persons vekt på overflaten forblir.
  3. Sovner og tamp sand. Han sovner også i flere mottakelser, 2 til 3 cm. Den overbygde sanden blir nivellert og fuktet (spilt), og deretter rammet.
  4. Hvis det er en grop, så er det på tide å legge ut sine vegger. De bør være litt over gulvnivået, slik at det ikke samles vann i gropen.

Spjeldgap

Til tross for ramming og andre forholdsregler, må betonggulvet på bakken gjøres "flytende", det vil si ikke stivt forbundet med veggene i bygningen. Dette vil bidra til å unngå å spre plate. For å avgjøre et spjeldgap mellom betonggulvplaten og veggene i garasjen, bruk en spesiell spjeldtape (den selges i byggevarer). Det er også mulig å bygge en tynn stripe skumplast (10 mm tykk) langs omkretsen. I bredde skal slike striper være litt større enn bredden på den formede platen (15 cm). Overskuddskum kan da kuttes.

Vanntetting av garasje gulv

I garasjen må du sørge for minimum fuktighet: For den beste sikkerheten til bilen og forskjellige ting som skal lagres der. For å gjøre dette trenger du et vanntett gulv. Valget av vanntetting alternativet avhenger av plasseringen av grunnvann under garasjen. Hvis de er langt unna, kan vi begrense oss til en polyetylenfilm (250 mikron) plassert på sand. Hvis vannet kommer nær overflaten, må du bruke vanntett eller lignende materialer. Tykkelsen på betonggulvet i garasjen øker samtidig. Vanntettpaneler er lagt med en overlapping på 10 cm og limt med tape. Filmen bør ende over spjeldbeltet. Den er festet med tape til veggen og er kuttet av etterpå.

Varianter av strukturen av betonggulv

Hvis garasjen er oppvarmet, må det være et gulv med isolasjon. Dette vil gi store besparelser: vil ikke la varmen gå ned. Som en varmeapparat brukes et plate ekstrudert polystyrenskum med en tykkelse på opptil 10 cm. Dette øker selvsagt tykkelsen på skredet i garasjen og krever hensyn når det merkes på veggene.

Arrangement av konkret slips i garasjen

Forsterkning av garasjeplassen

For forsterkning brukes et ferdig veinett for forsterkning: en celle med en side på 15 cm, en tykkelse på 8 mm. Dette er nok for en garasje der biler blir lagret. Hvis vi snakker om godstransport, forsterker vi den med et rutenett med en celle på 20 cm, trådtykkelse på 12 mm. Nettverket kan ikke plasseres på vanntettingen: det må være i tykkelsen av betongen. Det er nødvendig å løfte masken over overflaten med 4-5 cm. For å gjøre dette, benyttes spesielle stativ eller stykker av murstein (halver) brukes.

Fyr og bias

For en garasje gulv, er en helling på 1,5 - 2% per løpende meter nødvendig. Det må pekes mot utgangen eller avfallsgitteret. På avviket bør vurderes på scenen av installasjon av fyrtårn. Disse er lange lameller som du kan danne ut den helles betongen. De er solgt aluminium, men du kan også bruke trelast, rør, etc. Fyrene stables på kolonner av en tykk løsning langs en lang vegg til dørene. Trinnet av installasjonen avhenger av bredden på regelen - en bred mopp, som løsningen er jevnt fordelt på. Med en regelbredde på 1,5 m, skal avstanden mellom beacons være 1,2 - 1,0 m.

Fremstilling av løsningen

Brukes til garasje gulvbetong M250. Den er egnet for styrke og frostmotstand, selv for uoppvarmede rom. Garasjen har et areal på 24 kvadratmeter. (4x6 m) vil kreve ca. 2,5 kubber ferdigblandet betong. Fylling må utføres på en dag. Gitt bias og ulike tap, trenger du alle 3 kube av betong. Dette er en stor mengde som kan leveres med to miksere og et team av assistenter. Eller du kan bestille blenderen til stedet for helling. Når du henter en mikser, trenger du en mottaksbrett som vil lede strømmen av løsningen til midten av garasjen.

Leveling og vedlikehold av betong

Etter helling, må du behandle betongen med en nedseningsvibrator. Dette vil lette utjevning og fjerne luftbobler fra gulvet. Da, ved hjelp av regelen, er løsningen distribuert nivå med beacons. På veggene er betongen flatt med en trowel. Det er nødvendig å gjøre dette umiddelbart, for da er det ikke lenger mulig å nå veggene.

For å få en perfekt flat overflate, helles en væskeløsning på toppen - 2-3 cm. Etter noen timer vil betongen male, og du kan gni gulvet med en rotor trowel eller manuelt. Full styrke av gulvet vil bli samlet inn i 3 - 4 uker. Deretter kan det behandles med topper eller polymerblandinger, malt.

Hvordan man betong gulvet i garasjen

Garasje er "hjemme" av bilen og det andre hjemmet for sin eier. Garasjens vegger og tak beskytter bilen mot regn og vind, men til gulvet har eieren alltid høye krav knyttet til:

  • med styrken på belegget, på grunn av bilens mekaniske innvirkning, nærværet i garasjen til tunge gjenstander, beholdere, hjul;
  • med inertitet mot kjemiske forbindelser, noen ganger er det lekkasje av bremsevæske eller frostvæske ved helling eller erstatning av oljer, brennstofftransfusjon fra en beholder til en annen;
  • med fuktmotstand - kjører inn i garasjen under regnet, bilen gir mye vann, i tillegg kommer kondensatet fra bilen også til gulvet.

Betonggulv i garasjen

Fordeler med betong

Som alle materialer har betonggulvet sine ulemper. Hovedproblemet er slitasje på topplaget under den mekaniske innvirkningen av bilens hjul eller føtter fra eieren. Som et resultat dannes et ubehagelig grått støv som hviler godt på overflaten av bilens kropp, verktøy og overflater som er tilstede i garasjen. Betong har egenskapen til å absorbere forskjellige væsker godt, og hvis sammensetningen har en ubehagelig lukt, blir dette også et problem. Og du kan også merke til arbeidskraften i betongprosessen. Men dette belegget har 3 fordeler, på grunn av hvilken betong vil alltid være det beste alternativet for en garasje:

Det er mulig å bekjempe manglene på betonggulvet, og for dette er det effektive midler som vil bli diskutert nedenfor.

Video - Heller gulvet i garasjen

Substrate forberedelse

Utgravning - forberedelse til helling av betonggulv

Arbeidet med å produsere gulvet begynner med forberedelsen av grunnlaget for helling. Ved å observere hele teknologiske prosessen og ikke forsømme forberedelsen av basen, er det mulig å utstyre betonggulvet, som vil ha god termisk isolasjon. Et slikt gulv vil ikke bli påvirket av sesongvariasjonssvingninger. Først og fremst, langs hele omkretsen av garasjen, utføres utgravning av jord til en dybde på 0,6 til 1 m. Et lag av grus opptil en halv meter helles på bunnen, som er nøye komprimert. Krosset stein er nødvendig for å fjerne fuktighet fra betongdekselet.

På den komprimerte ruinen ligger et lag av sand til en høyde på 15-20 cm. For å komprimere laget av sand og grus, forsiktig og uten trykk, vann det.

Backfylling og sandspenning

Laget av sand oppnår absolutt horisontalitet i gulvet og gir den nødvendige forspenningen. Et mykt lag av sand vil tillate jevnt å distribuere lasten til støtten samtidig med minimal krymping. I henhold til byggestandarder, kan gulvnivået ikke være jevnt, avvik opp til 20 mm er tillatt. I forberedelsesfasen er det imidlertid bedre å oppnå maksimal nøyaktighet, noe som minimerer feilen i sluttfasen. Juster overflaten av sand ved hjelp av guider av samme høyde.

vanntetting

Vanntetting av gulvet før screed

Alle vet om vannetes evne til å gå ned, men vannet kan stige og stige på grunn av en kapillærstigning. Isolatoren kan være glassfiber, tinn, folieisolert, vanntett eller polyetylenfilm med en tykkelse på 250-300 mikron. Vanntettingenes striper legges på et lag med sand overlappende, med en overlapping på ca. 100-150 mm.

Leddene på lerretene skal limes sammen med skrapbånd.

Legging av materialet gjøres pent, jevnt slik at det ikke finnes bukser og rynker. Kanten på lerretet må kjøres på veggen, litt større enn høyden på fremtiden. For å sikre at ved legging og helling av gulvet ikke forstyrrer kanten av vanntettingsmateriellet og ikke er skadet ved et uhell, er det bedre å fikse det på garasjens vegger. Ikke kutt vanntettingsmateriellet.

Termisk isolasjon

Garasjen tilhører ikke oppvarmede bygninger, og mange vil bestemme at termisk isolasjon er noe som kan reddes. Imidlertid er det en faktor til fordel for termisk isolasjon. I bilen oppstår sammenbrudd når som helst på året, og for å varme den frosne garasjen om vinteren vil det bli dyrere enn å gjøre reparasjoner. Termisk isolasjon gir opptil 20% besparelse i energikostnader for oppvarming. For isolasjon av gulvet brukes et spesielt materiale - polystyrenskum. Plater, hvis tykkelse er ca. 20 mm, ligger tett på vanntettingslaget. Laget er dekket med en film på toppen.

Termisk isolasjon er nødvendig for å redusere varmetap og energiforbruk under tvungen og rask oppvarming av garasjeplassen i den kalde årstiden.

forsterkning

Forsterket nett og installerte bakker

Med tanke på at bilen har en betydelig vekt, er det nødvendig å forsterke betongen før det helles. For å gjøre dette kan du bruke et spesielt byggnett med en celle på 100 x 100 mm eller 150 x 150 mm, eller en ledning. For forsterkning er en B-1 ledning med en tverrsnittsdiameter på 6 mm egnet. Det må legges og binde sammen slik at cellene dannes. Forsterkningene skal ligge midt i betongbelegget. For lavt plassering av armeringslaget vil ikke gi den nødvendige stivheten til betong, for høyt kan føre til fremveksten av forsterkningstråd på overflaten. Den nødvendige høyden kan oppnås ved hjelp av spesialtilpasninger. Hvis arbeidet er gjort med maksimal økonomi, bruk betong- eller mursteinstøtter. På en avstand av en halv meter fra hverandre, er det laget små betongpeler hvor det forsterkende nettverket er festet langs horisontens nivå.

Bildene viser støtter for forsterkende nett

Betongblanding

Fremstilling av betongblanding

Forberedelse av en betongblanding er ikke en lett oppgave, men du må gjøre de riktige beregningene. Hvis betongblandingen er tilberedt på stedet, er det bare tre komponenter involvert: sand, vann og sement. Alle ingrediensene er blandet med en viss proporsjon, avhengig av sementet. Det er ingen tilnærming, hver mester, som kokken på kjøkkenet, stoler på sin egen erfaring, gjør løsningen "til din smak". Grunnlaget for en betongblanding er sement. Hvis for eksempel sement M400 eller M500 blir brukt, vil forholdet med sand være 1: 3. Det er også muligheter for et forhold på sand 1: 4 og 1: 5, ved bruk av sement klasse M300.
På grunn av det brede valget av spesielle tørre konstruksjonsblandinger på markedet, er søknaden deres nå veldig populær. I dette tilfellet trenger ingen beregninger, det er nok å følge instruksjonene trykt på pakken for bruk, bland med vann og alt - løsningen er klar.

Spesialister pleier å velge en god tørrblanding, i stedet for å blande sand og sement. Valget av en tørr ferdigblanding skyldes den allerede beviste oppskriften, samt tilstedeværelsen i sammensetningen av fiberfibre og myknere. Disse tilsetningsstoffene øker styrken på betongoverflaten og dens glathed.

For at betongblandingen skal absorbere ytterligere polymerer, er det nødvendig å gi løsningen tid til å "komme opp".

Hvordan lage betong

Temperatur på vann og betongblanding

Video - Helling av betongrør

Klarhet og hellingsvinkel

Guide (for å fylle gulvet i garasjen med behørig hensyn til forspenningen) skal være plassert mot utgangsporten eller vasken godt. Gradientgradienten skal være 1,5 - 2% per 1 m. Som guider kan du bruke rette lange trebjelker eller metallrør med rektangulært tverrsnitt, som etter stivning av betong er strukket og fyller sporene med fugemasse. Noen ganger er støttelinjene spredt ut med en løsning, noe som gir dem den nødvendige høyden og hellingsvinkelen til fremtiden. Med denne metoden er det nødvendig å tåle tiden for herdingen, men etter helling vil de forbli inni, og gulvet vil se monolitisk ut.

Det er nødvendig å forlate kompensasjonshull før begynnelsen av betong nær garasjeveggene, dette er spesielt viktig med et lite dekningsområde. For dette brukes polystyrenbånd. Tykkelsen på stripen i 50 mm vil være ganske tilstrekkelig.

støping

Prinsippet om utjevning av betongblandingen

Betongarbeid utføres klart, i et raskt tempo, da løsningen fryser i to timer. Under konsentrering helles den preparerte oppløsningen forsiktig på det fremstilte substratet. For å fjerne unødvendig luft fra betong, bruk en dyp vibrator, senk den på forskjellige steder, i henhold til sjakkprinsippet, til "sementmelk" vises på overflaten av løsningen. Hvis det ikke er dyp vibrator, er sementmørtelen jevnt flatt med en spade, bajonettbevegelser vil hjelpe luften til å nå overflaten raskere. Avhengig av vekten og arten av elementene som kommer i garasjen, kan laget av betongbelegg være fra 40 til 80 mm.

Betongen må være avrundet på de øvre kantene på de installerte styrene.

Verktøyet for utjevning kan være en lang, å ligge fast på begge styrene, en flat trehylle. Progressive bevegelser i retning av bias bør skape et perfekt jevnt belegg. Under justeringen må du hele tiden overvåke utseendet på gropene eller feilene i løsningen, hvis de oppstår, legg til en løsning og juster overflaten igjen. For å unngå rushes, er det bedre å gjøre alt arbeidet i en tilnærming, i tillegg vil en monolitisk base gi ytterligere hardhet til belegget. Løsningen størkner innen 5 timer.

Ramme av forsterkning vil bidra til å unngå sprekkdannelse

Herdingsbelegget bør fuktes hver 10. time.

Dette må gjøres, fordi med størkning av betong fra overflaten, oppstår hurtig fordampning av vann. For mye fordamping under krymping av betong fører til dannelse av sprekker. Lys sol og utkast vil øke fuktighetsgraden. For å redusere denne prosessen og mette med fuktighet, bør belegget vannes hver 10. time. Du kan bruke en liten spade til å gjøre dette.

Hvis det ikke er mulig å holde fuktigheten i betongen permanent, kan du bruke et spesielt vannholdende materiale. Sammensetningen danner en membran på overflaten av betongen, som tetter porene og forhindrer vann i å fordampe raskt. Optimal tid for påføring av materialet fra 2 til 5 timer etter helling, på dette tidspunktet oppstår maksimal utstrømning av vann. Materialet påføres i et tynt, jevnt lag med ruller eller sprøyter, i henhold til anbefalt strømningshastighet.

Når betonggulvet tørker, bør solstråler og utkast unngås.

Når beskyttelseslaget tørker, bør hele overflaten være dekket med en polyetylenfilm. Filmen vil beskytte mot støv, forhindre utilsiktet farging og skade på overflaten. Beskytt betongoverflaten i 7 dager. Den totale varigheten av helling kan variere fra 6-7 til 30 dager.

Beskyttende belegg

På bildet - maleri av betongdeksel

Malingsapplikasjon på betongbunn

Når betongbelegget er helt tørt og klar til bruk, kan gulvet males for å øke levetiden. Malingen vil ikke bare beskytte topplaget mot aggressive stoffer og slitasje, men garanterer også renheten til garasjen og stoltheten til eieren. For å male betonggulvet i garasjen, brukes følgende typer maling og emaljer:

Epoksidmaling er to-komponent. Før du bruker epoksidmaling, må du klargjøre det: Vær forsiktig med å blande en komponent, og legg deretter til et sekund. Malingen har vanntettingsegenskaper, det er ikke følsom for kjemiske forbindelser og medier, det minner ikke. Den største ulempen er vanskelig å male i en annen farge. Alkydforbindelser selges klare, men overflaten av gulvet må grunnes. Belegget etter tørking er meget pålitelig, fuktresistent. Ved bruk er epoksidmaling enkel og tørker helt om 12-14 timer.

Epoksy-bikomponentforbindelser

Polyuretan emalje er også to-komponent. Fordelene ved emalje er: miljøvennlighet, høye nivåer av kjemisk stabilitet og mekanisk styrke, etter at det er malt en glatt, glatt overflate, dannes. Den største ulempen med emalje er en lang periode med tørking, nesten 2 uker. Tørketiden bestemmes av følgende: 2 dager etter påføring tørker overflaten og kan gå videre. Etter 7 dager får belegget maksimal mekanisk styrke, i 14 dager - kjemisk motstand.

En av dekkalternativene i garasjen. Flisen er lagt på betonggulvet

I tillegg til maling kan betonggulvet i garasjen dekkes av keramikk, klinker, keramisk granitt eller andre fliser. Belegget vil være pålitelig, motstandsdyktig mot slitasje, frostbestandig og ha et relativt presentert utseende. Fordelene ved et slikt belegg er: lett vedlikehold, fuktmotstand, pålitelighet. Hvis betongflaten er ujevn eller har feil, kan de repareres med fliser. I tilfelle skade på belegget, kan enkeltelementer enkelt byttes ut.

Hvordan lage et betonggulv i en garasje: krav og fyllingsteknologi

For å sikre at garasjen fungerer normalt, er det nødvendig å lage et solid og pålitelig gulv som det vil være mulig å enkelt reparere en bil eller annet utstyr. For disse formål er betonggulvet best egnet, noe som er praktisk, praktisk og slitesterkt i drift. I tillegg er det ganske billig. Derfor er betonggulvet på garasjegulvet den enkleste versjonen av arrangementet av garasjen.

Krav til garasje gulvet

Begrepet "garasje gulv" allerede i seg selv antyder at denne delen av garasjen må oppfylle visse krav, som inkluderer:

  • styrke (gulvet i garasjen er konstant utsatt for støt og slitende belastninger);
  • slitestyrke (gulvflaten er intensivt utnyttet);
  • fuktmotstand (høy sannsynlighet for lekkasje av væsker fra bilen, kondens i garasjen, etc.);
  • kjemisk inertitet til ulike typer drivstoff, motoroljer og kjøretøy.

Substrate forberedelse for screed

Det første trinn i konstruksjonen av garasjen er gjort betonggulvplate, som hviler på en basis, noe som er et sammenpresset lag av grus eller sand med en minimumstykkelse på 15 cm Deretter må utføre impregnering -. For at dekke gulvet lag av takpapp, tett polyetylen film (fortrinnsvis 2 lag) eller hydroglass. I dette tilfellet er det nødvendig å sikre at kantene på vanntettmaterialet overlapper veggene. Deretter plasseres et isolasjonslag på 7-10 cm tykt på vanntettingslaget.

Isolasjonen kan tjene for eksempel utvidet polystyren. Det anbefales at du bare bruker en varmeapparat hvis garasjeplassen er oppvarmet. På sluttstadiet av klargjøring av garasjeplasset under skrepet legges forsterkende metallnett, noe som vil styrke betongkonstruksjonen og beskytte gulvet mot sprekker.

Forbereder blandingen til fylling

Før du legger et betonggulv i garasjen, må du lage en løsning. For fremstilling er sand og sement brukt i proporsjoner: 1: 3, 1: 4 eller 1: 5, avhengig av valgt sementklasse. Hvis du for eksempel bruker sement klasse M400, blandes komponentblandingen i forholdet 1: 3. Ved arrangering av gulvene er spesielle tørre blandinger som M150 sandbetong veldig populære. De er produsert ved hjelp av de mest moderne teknologiene, og mykner og fiberfibre legges til formuleringen, takket være det er mulig å få en ganske sterk og perfekt flat skrape. Normalt påføres nivelleringsforbindelser i et lag på 2-3 cm som et ansiktsrør.

Skråningens skråning

Arrangement av betonggulv i garasjen må også utføres under hensyn til en så viktig tilstand som skråning. Hellingen skal ligge i området 1,5-2% - dette vil være ca 1,5-2 cm per 1 m i lengden.

Det er nødvendig å huske på ekspansjonsskjøter som må utføres ut fra veggene og fremspringene inne i garasjen -. Rør, staver, etc. Dette er spesielt sant når parkeringsområdet - ikke mer enn 50 m 2. Gap er praktisk å forlate selv på det tidspunktet når det blir utført. For dette benyttes et dilatasjonstape, en plastisk dilatasjonsprofil og en 0,5 cm tykk polystyrenstrimmel.

Teknologi for helling av betonggulv

Før du begynner å helle gulvet med betong, bør du gjøre en merking av arbeidsområdet. For dette formålet er perimeterstangene hamret. Det er bedre, hvis de er laget av metallbeslag - i dette tilfellet er de tydelig synlige og de blir lett hamret i bakken. På innleggene fra det aksepterte nullmerket er det nødvendig å sette høyden på fremtiden, og ved hjelp av konstruksjonsnivået for å produsere ytterligere markeringer.

Den forberedte løsningen helles ut på substratet, hvoretter den må være jevnt fordelt over hele overflaten. Dette arbeidet må utføres i et raskt tempo, da løsningen raskt setter og herdes. Tykkelsen på garasjebetongens gulv avhenger av kravene på den, og kan være i størrelsesorden 30-70 mm. I dette tilfellet er det nødvendig å ta hensyn til mengden materiale som har gått inn i tilpasningen av alle slags ujevnheter i betongplaten som er beregnet for å legge på skikket. Hvis det er planlagt å bruke systemet "varmt gulv", vil tykkelsen på betonggulvet avvike fra minimumsverdien på 30 mm.

Screed etter helling anbefales å fuktighet for å unngå ytterligere sprekker. Luftfuktighet skal utføres hver 10. time. For den konkrete blandingen for å fullstendig fryse, tar det 6-7 dager. Hvis frontplaten ble laget ved hjelp av en spesiell selvavjevnende blanding, bør perioden for herdingen leses på pakken. Vanligvis er det 12-24 timer.

Avsluttende etappe av gulvbetong

Etter at skiktet har fullstendig størknet, kan et ytterligere belegg påføres betonggulvet i garasjen. For dette er overflaten belagt med polyuretan eller epoksyforbindelser, samt en spesiell maling for betongbelegg. Noen bilister legger fliser på betong. I dette tilfellet er det ikke nødvendig å snakke om noen restriksjoner - alt avhenger av preferansene til garasjeieren og hans økonomiske evner.

Dermed er garasjegulvet av betong det alternativet som kan vare i lang tid. Utmerket ytelse og lav pris er de viktigste kriteriene for å velge denne blandingen.

Betonggulv i garasjen: finhet av helling av belegget

Mens du er engasjert i bygging av en garasje, er det viktig å ta vare på alle nyanser og viktige detaljer. I tillegg til sterke vegger og et pålitelig tak er det viktigste elementet i garasjen gulvet. Hvis den er for tynn og skjør, vil den under vekten av bilen deformere og miste sine egenskaper veldig raskt, derfor er det svært viktig å kunne fylle betonggulvet i dette rommet riktig.

funksjoner

For å lage et pålitelig og holdbart gulv i garasjen er det viktig å velge materialet som oppfyller alle de oppgitte kravene, i tillegg må det også være fuktresistent. Det mest vellykkede alternativet for dette er betong. Det er betonggulvet i garasjen som oftest brukes, fordi det er lett å jobbe med, og resultatet overstiger alle forventninger.

For å fylle et slikt belegg, er det viktig å forberede overflaten, som det er nødvendig å fjerne hele topplaget av jorda. Dette gjøres for å minimere jordbunnsdykkelsen, bli kvitt unødvendige mikroorganismer, fordi det er i dette laget som lever for mye, og den rene bakken inneholder nesten ikke dem. Arbeidet med å lage et gulv for en garasje vil bestå av flere faser:

  • utarbeidelse av grunnlaget for arbeid;
  • bestemmelse av nullnivået;
  • Bestemmelse av optimal tykkelse av betonglaget;
  • leggeputer for betong;
  • pakning spjeld tape;
  • Hydro og varmeisolasjon av gulvet i garasjen;
  • Overflateforsterkning;
  • beacons under screed;
  • helle et lag av betong.

Valget av betong for å dekke gulvet i garasjen er ikke tilfeldig, siden dette belegget må tåle mange tester.

Festningen er for å sikre integriteten til overflaten, selv under påvirkning av en stor masse av biler, til å sprekke og knekke motstand når gulvet falt noe tungt eller metall, motstandsevne mot kjemiske midler av forskjellig slag, for ekstreme temperaturer, i tilfelle av brannsikkerheten. Betonggulv kan du raskt og enkelt rengjøre garasjen, og en lang levetid vil ikke bekymre seg om utskifting av garasjen element.

Hva skal fylle tykkelsen?

For å lage et sterkt betonggulv er det viktig å utgrave en egnet dybdepit og plasser alle lagene under hoveddekselet på riktig måte. Det laveste laget skal være jorda, som på grunn av sin liggende plassering vil bli godt forseglet, vil knust stein helles over den. Verdien av dette laget kan variere fra åtte til tjue centimeter, det avhenger av området i garasjen, og på dimensjoner og vekt av maskinen. Deretter helles et lag av sand som kan være 5-10 cm tykt. Den siste er hellet betong.

Hvis garasjen vil bli plassert en bil, den optimale tykkelsen på betong - 10 cm, for tunge maskiner eller ha to biler i den samme garasjen, er det bedre å øke tykkelsen opptil 15 cm Følgelig hullet for fremstillingen av gulvet må grave minst 25 cm dybde.. Hvis ytterligere belegg er planlagt på toppen av betongen, må dette også gjøres under leggingen av gropen.

Den enkleste versjonen av betongbehandling for mer komfortabel bruk, rengjøring og høy styrke er impregnering.

Polymerblandinger kan inkludere ulike komponenter, så det er viktig å vite hva og i hvilke tilfeller å søke. På grunn av slike impregnering øker styrken av betong flere ganger, i tillegg hjelper den å bedre tolerere en stor temperaturfall og motstår støvets utseende.

Det finnes tre alternativer for slike impregneringer:

  • Polyuretanimpregnering fremmer vanntetting. I tillegg, når det er blandet med sand, kan det bli kvitt sprekker og flis.
  • Vanndispersjonsblandingen bidrar til å styrke betongflaten og forhindrer støvets utseende på overflaten.
  • Epoxy impregnering har en to-komponent struktur og utfører en vanntettingsrolle. Forbered denne forbindelsen umiddelbart før påføring.

Det er mulig å åpne betong med maling, gummibelegget bidrar til å styrke vanntettingen og gir holdbarhet. Gulvet med en slik maling er praktisk og lett å rengjøre, du kan bruke alkaliske vaskemidler. Av ulempene kan man merke seg for jevnt belegg, som om vinteren kan bli glatt, noe som er traumatisk. At bilen ikke har ødelagt gummibelegget, stalling ved starten eller ankomst, er det bedre å sette gummihjul under hjulene, noe som gjør det mulig å lagre gulvene i lang tid.

Substrate forberedelse

For å lage en grop under fremtidens gulv, er det nødvendig å forberede en spade og en vogn for å transportere jorden fra innsiden av garasjen utenfor grensene. Hvis du raskt trenger å gjøre en dypere eller maksimere den, så er den beste løsningen å ringe gravemaskinen. Et hvilket som helst lag som skal være grunnlaget for gulvet må være nøyaktig og nøyaktig rammet, for hvilket det er nødvendig å ha en ramme av manuell eller mekanisk type.

Forbereder grunnlaget for gulvbelegget, må du ha en konvensjonell eller laser nivå, roulette, pinner med en tråd og en blyant. For markering er nivået null. Hvert lag forutsetter tilgjengeligheten av tilleggsverktøy, som må utarbeides på forhånd. Når alt er klart, kan du begynne å jobbe.

Det første er å grave en grop, som skal fungere som grunnlag for betonggulvet, hvis det var noe i garasjen, ville det første skrittet være å demontere det gamle dekselet og klargjøre bakken for den nye. Hvis et inspeksjonshull er planlagt i garasjen, graves det en betydelig fordypning i midten av rommet, hvor en metallkasse er plassert. Så er det dekket med et tre.

Overflaten til bakken etter tamping bør være varme og lydisolert, noe som oppnås gjennom utvidet polystyren. Det er viktig å lage formen slik at gulvet ikke er i kontakt med veggene i garasjen, ellers vil det negativt påvirke styrken på strukturen som helhet. Høyde på båndet er satt slik at det er lik høyden til fremtidig gulv eller var litt høyere, og etter ferdigstillingen av arbeidet blir alt overskudd avskåret med en kniv.

I nærheten av inspeksjonsgruve er det nødvendig å legge ledninger til belysning og stikkontakter, som er plassert i et spesialrør. Hun er ikke redd for ekstern påvirkning, derfor er elektrikeren trygg.

Før de nye lagene helles på betongdekselet, må fundamentet fjernes nøye for å unngå rusk, planter og andre fremmedlegemer. Først etter dette komprimeres bunnen av gropen. Når denne scenen er fullført, er merkingen av fremtidig etasje laget, høyden til hvert lag beregnes.

Hvert lag skal merkes med en markør eller blyant, slik at den kan ses tydelig. I tillegg er det viktig å installere pinner i hvert hjørne og midt i en smal garasjevegg. En streng av en viss høyde er strukket på dem, slik at lagets høyde er nøyaktig verifisert.

Krosset stein - det første laget som helles på bakken - har en tett struktur og gjør det mulig å opprettholde de resterende elementene i gulvet jevnt. Når mursteinene komprimeres, helles det et lag sand som også er rammet. For å sjekke hvor godt arbeidet ble gjort, må du gå på sanden. Hvis skoene forblir dype spor, så er det nødvendig med en gjentatt ramming, hvis de er grunne, så kan vi fortsette å jobbe.

Det neste trinnet vil være varme og vanntett, som det spesielle isolasjonsbelegget legges på gulvet og legger på vegger med stor margin. Fra toppen av betong vil bli strømmet, og når den tørker, må unødvendige elementer kuttes av. Før støping av betongen, er det bedre å gjøre forsterkningen av gulvet, slik at strukturen er sterkere. Til dette formål er en spesiell ledning egnet, hvorfra et rutenett med et bur på 15 cm er lagt ut.

Det er svært viktig å løfte denne konstruksjonen over overflaten av vanntettingslaget med minst 5 mm, slik at metallet ligger i midten av betonglaget, og ikke under det. Bare dette er i stand til å gi den ønskede effekten.

Det siste trinnet i reparasjonen vil hælde betong, som utføres av fyrtårn, kjøpt eller forberedt på forhånd. Gulvet er utjevnet av et langt og flatt brett, som har navnet "regel". Etter en dag tas beacons ut, rester av løsningen helles i deres plass og justeres. Etter det må hele gulvet bli vannet i en hel uke slik at den forblir frossen ordentlig. Dørene holdes best lukket permanent, og på et betongbelegg som tørker, må du spre sekk eller film.

Nøyaktigheten av prosessen

I ferd med å fylle gulvet i garasjen med betong, er nødvendig prosedyre valg av merkevaren til dette materialet. Det beste for slikt arbeid er M250, som har god styrke og styrke, samt holdbarhet. Å lage en løsning med egne hender vil være vanskelig, så det er bedre å leie en betongblander. Concreting er en kompleks prosess som ikke kan håndteres alene, så det er tilrådelig å ha flere assistenter. Deres arbeid vil primært være tilsetning av betong til maskinen, slik at mengden av løsningen er på et stabilt nivå og går inn i den forberedte basen av garasjen.

Hvis det ikke er mulig å finne assistenter, kan du jobbe alene, men gulvet kan ikke konkreteres umiddelbart, siden arbeidet utføres i deler. Ulempen ved dette alternativet kan være sprekker, som vil oppstå på grunn av det heterogene belegget på gulvet.

Det er viktig å bare overflate overflaten ved hjelp av beacons, fylle den med en hel eller deler. Det er ikke nødvendig å kjøpe ferdige design, du kan bruke alt som er til stede, viktigst, at gjenstanden var jevn og lang. De er utstilt på merket på veggen, som fungerer som en veiledning for den fremtidige høyden av betonggulvet.

Plassering av fyrtårn går fra veggen, fjernt fra inngangen til garasjen og til porten selv. Det er viktig å sette dem så bredt at regelen er 30 cm lenger. Dette bidrar til å unngå å hoppe og ujevnheter når du justerer. Installasjon av det første fyret skal være 30 cm, alle de andre er allerede plassert avhengig av lengden på regelen.

Hvis en betongblander brukes, og betongkanalen kommer inn i garasjen, hell den ikke fra kanten, men inn i midten av rommet, og derfra, nivå det. På grunn av tilstedeværelsen av skredet vil betonggulvet være slitesterkt og tåle enhver vekt.

I tillegg til den indre styrken og påliteligheten, kan du ta vare på topplaget, som kan utse sementet eller bli malt. Korrekt valgte materialer i dette tilfellet vil bidra til å oppnå ønsket resultat. Påføring av polyuretanimprennering vil bidra til å styrke gulvvanntettingen. Vann-dispersjon impregnering bidrar til å de-støve gulvet og ytterligere styrke det. Styr gulvene i garasjen bare etter at de er helt tørre, ellers vil det ikke være noen effekt.

Det er viktig å forstå klart hva det er nødvendig å legge til betonggulvet for enkel bruk.

Dette gjør at du kan velge ønsket impregneringsalternativ og en blanding for å male det nyopprettede gulvet. Gulvmaleriet har en dekorativ belastning, fordi belegget er glatt og attraktivt, og tjener ikke bare som overflatehærder.

For å få en pålitelig og vakker garasje, er det viktig å ta vare på en god base for gulvet, fylle alle nødvendige lag, bruk deretter hovedmaterialet. Betong gulvet i garasjen grundig, fordi det er på det vil avgjøre bekvemmeligheten av å bruke rommet, sikkerheten til bilen og alle som vil gå inn i den.

Hydro og termisk isolasjon

Under arbeidet med gulvbelegg for garasjen er et svært viktig aspekt god hydro- og termisk isolasjon, som er forbundet med skadelige effekter av fuktighet på bilen og andre elementer som vil være i dette rommet i lang tid. Når isolasjonslaget ikke brukes, går fukten ut av betongen i sanden, etter tørking blir det øvre lag mindre holdbart og etter en stund under påvirkning av belastninger begynner å smuldre. Underjordiske farvann som stiger oppover, påvirker mikroklimaet i garasjen negativt, som ikke bør tillates.

For vanntett på et lag av sand er det nødvendig å legge en tett film på 250 mikron eller mer, den kan forsterkes. For forhold med høyt grunnvann er det viktig å bruke den maksimale tykke vanntettingen. Kluter legges over hverandre med en overlapping på ikke mindre enn femten centimeter, og er forseglet med dobbeltsidig tape. Det er viktig å lage en vanntett på veggen over nivået av spjeldbeltet.

Termisk isolasjon kan installeres både i arbeid med gulv og etter ferdigstillelse. Det er best å gjøre alt på en gang, legg det i stykker på vanntettlaget, og ovenfra legger du det forsterkende nettverket som legger og støper betongen.

Det anbefales å bruke ekstrudert polystyrenskum for isolasjon. Densiteten skal være over 35 kg / m3, den er motstandsdyktig mot belastninger, passerer ikke vann og damp.

Hvis du nekter å bruke termisk isolasjon, så vil det snart være klart at det ikke vil være trøst fra å være på det kalde gulvet, i tillegg vil det påvirke bilens tilstand negativt. Planleggingen av garasjeplasseringen er nødvendig for å ta vare på hele komforten i rommet, slik at det i mange år ikke har noen problemer med det. Det er viktig å vurdere dypet av basen hvis isolasjonen skal brukes.

Tips og triks

For å dekke gulvet i garasjen kan du bruke forskjellige materialer, men kun betong har alle nødvendige egenskaper som trengs for et slikt rom. Praktisk er at arbeidet med å arrangere gulvet kan gjøres på egen hånd, uten å benytte seg av en spesiell brigade.

Kjøper betong, det er viktig å ikke gjøre feil med valget. Det er best å kjøpe betong M 250, som er ideell for arbeid på fremstilling av garasje gulv. Samtidig må du kjøpe nok knust stein og sand. Sand bør være ren, ikke inneholde unaturlige elementer, leirepartikler eller annet rusk. Mengden av knust stein for slike arbeider anbefales middels eller grunt.

Ved installering av formen er det bedre å bruke avstandsstykker, ellers under løsningenes vekt, fungerer betongblandingen på brettene og tørker opp feil, har en ujevn form.

Hvis gulvet sterkt støv etter at betongen har tørket, er det bedre å fargestille det, slik at molekylene er koblet og ikke spredt rundt, det vil spare deg for overflødig smuss og gjøre gulvet sterkere. Det finnes flere alternativer for slike belegg, og hver er designet for dens formål. Å velge riktig, kan du få et godt sluttresultat. Å gjøre denne farge er ikke nødvendig, selv om gulvene med den tjener mye lenger, men kostnaden for slik behandling er relativt høy, og ikke alle har råd til det.

Det er svært viktig å ha alle nødvendige materialer og en klar arbeidsplan tilgjengelig slik at du ikke trenger å kjøpe noe i betongprosessen. Mangelen på nødvendige komponenter vil ikke bare redusere prosessen, men kan også forårsake uønskede resultater i form av sprekker eller mindre holdbare gulvflater. Lagre på enhetens gulv følger ikke, fordi dette er grunnlaget for at det er alt innholdet i garasjen.

  • Sosiale Nettverk