Loading

Hvordan man betong gulvet i garasjen

Garasje er "hjemme" av bilen og det andre hjemmet for sin eier. Garasjens vegger og tak beskytter bilen mot regn og vind, men til gulvet har eieren alltid høye krav knyttet til:

  • med styrken på belegget, på grunn av bilens mekaniske innvirkning, nærværet i garasjen til tunge gjenstander, beholdere, hjul;
  • med inertitet mot kjemiske forbindelser, noen ganger er det lekkasje av bremsevæske eller frostvæske ved helling eller erstatning av oljer, brennstofftransfusjon fra en beholder til en annen;
  • med fuktmotstand - kjører inn i garasjen under regnet, bilen gir mye vann, i tillegg kommer kondensatet fra bilen også til gulvet.

Betonggulv i garasjen

Fordeler med betong

Som alle materialer har betonggulvet sine ulemper. Hovedproblemet er slitasje på topplaget under den mekaniske innvirkningen av bilens hjul eller føtter fra eieren. Som et resultat dannes et ubehagelig grått støv som hviler godt på overflaten av bilens kropp, verktøy og overflater som er tilstede i garasjen. Betong har egenskapen til å absorbere forskjellige væsker godt, og hvis sammensetningen har en ubehagelig lukt, blir dette også et problem. Og du kan også merke til arbeidskraften i betongprosessen. Men dette belegget har 3 fordeler, på grunn av hvilken betong vil alltid være det beste alternativet for en garasje:

Det er mulig å bekjempe manglene på betonggulvet, og for dette er det effektive midler som vil bli diskutert nedenfor.

Video - Heller gulvet i garasjen

Substrate forberedelse

Utgravning - forberedelse til helling av betonggulv

Arbeidet med å produsere gulvet begynner med forberedelsen av grunnlaget for helling. Ved å observere hele teknologiske prosessen og ikke forsømme forberedelsen av basen, er det mulig å utstyre betonggulvet, som vil ha god termisk isolasjon. Et slikt gulv vil ikke bli påvirket av sesongvariasjonssvingninger. Først og fremst, langs hele omkretsen av garasjen, utføres utgravning av jord til en dybde på 0,6 til 1 m. Et lag av grus opptil en halv meter helles på bunnen, som er nøye komprimert. Krosset stein er nødvendig for å fjerne fuktighet fra betongdekselet.

På den komprimerte ruinen ligger et lag av sand til en høyde på 15-20 cm. For å komprimere laget av sand og grus, forsiktig og uten trykk, vann det.

Backfylling og sandspenning

Laget av sand oppnår absolutt horisontalitet i gulvet og gir den nødvendige forspenningen. Et mykt lag av sand vil tillate jevnt å distribuere lasten til støtten samtidig med minimal krymping. I henhold til byggestandarder, kan gulvnivået ikke være jevnt, avvik opp til 20 mm er tillatt. I forberedelsesfasen er det imidlertid bedre å oppnå maksimal nøyaktighet, noe som minimerer feilen i sluttfasen. Juster overflaten av sand ved hjelp av guider av samme høyde.

vanntetting

Vanntetting av gulvet før screed

Alle vet om vannetes evne til å gå ned, men vannet kan stige og stige på grunn av en kapillærstigning. Isolatoren kan være glassfiber, tinn, folieisolert, vanntett eller polyetylenfilm med en tykkelse på 250-300 mikron. Vanntettingenes striper legges på et lag med sand overlappende, med en overlapping på ca. 100-150 mm.

Leddene på lerretene skal limes sammen med skrapbånd.

Legging av materialet gjøres pent, jevnt slik at det ikke finnes bukser og rynker. Kanten på lerretet må kjøres på veggen, litt større enn høyden på fremtiden. For å sikre at ved legging og helling av gulvet ikke forstyrrer kanten av vanntettingsmateriellet og ikke er skadet ved et uhell, er det bedre å fikse det på garasjens vegger. Ikke kutt vanntettingsmateriellet.

Termisk isolasjon

Garasjen tilhører ikke oppvarmede bygninger, og mange vil bestemme at termisk isolasjon er noe som kan reddes. Imidlertid er det en faktor til fordel for termisk isolasjon. I bilen oppstår sammenbrudd når som helst på året, og for å varme den frosne garasjen om vinteren vil det bli dyrere enn å gjøre reparasjoner. Termisk isolasjon gir opptil 20% besparelse i energikostnader for oppvarming. For isolasjon av gulvet brukes et spesielt materiale - polystyrenskum. Plater, hvis tykkelse er ca. 20 mm, ligger tett på vanntettingslaget. Laget er dekket med en film på toppen.

Termisk isolasjon er nødvendig for å redusere varmetap og energiforbruk under tvungen og rask oppvarming av garasjeplassen i den kalde årstiden.

forsterkning

Forsterket nett og installerte bakker

Med tanke på at bilen har en betydelig vekt, er det nødvendig å forsterke betongen før det helles. For å gjøre dette kan du bruke et spesielt byggnett med en celle på 100 x 100 mm eller 150 x 150 mm, eller en ledning. For forsterkning er en B-1 ledning med en tverrsnittsdiameter på 6 mm egnet. Det må legges og binde sammen slik at cellene dannes. Forsterkningene skal ligge midt i betongbelegget. For lavt plassering av armeringslaget vil ikke gi den nødvendige stivheten til betong, for høyt kan føre til fremveksten av forsterkningstråd på overflaten. Den nødvendige høyden kan oppnås ved hjelp av spesialtilpasninger. Hvis arbeidet er gjort med maksimal økonomi, bruk betong- eller mursteinstøtter. På en avstand av en halv meter fra hverandre, er det laget små betongpeler hvor det forsterkende nettverket er festet langs horisontens nivå.

Bildene viser støtter for forsterkende nett

Betongblanding

Fremstilling av betongblanding

Forberedelse av en betongblanding er ikke en lett oppgave, men du må gjøre de riktige beregningene. Hvis betongblandingen er tilberedt på stedet, er det bare tre komponenter involvert: sand, vann og sement. Alle ingrediensene er blandet med en viss proporsjon, avhengig av sementet. Det er ingen tilnærming, hver mester, som kokken på kjøkkenet, stoler på sin egen erfaring, gjør løsningen "til din smak". Grunnlaget for en betongblanding er sement. Hvis for eksempel sement M400 eller M500 blir brukt, vil forholdet med sand være 1: 3. Det er også muligheter for et forhold på sand 1: 4 og 1: 5, ved bruk av sement klasse M300.
På grunn av det brede valget av spesielle tørre konstruksjonsblandinger på markedet, er søknaden deres nå veldig populær. I dette tilfellet trenger ingen beregninger, det er nok å følge instruksjonene trykt på pakken for bruk, bland med vann og alt - løsningen er klar.

Spesialister pleier å velge en god tørrblanding, i stedet for å blande sand og sement. Valget av en tørr ferdigblanding skyldes den allerede beviste oppskriften, samt tilstedeværelsen i sammensetningen av fiberfibre og myknere. Disse tilsetningsstoffene øker styrken på betongoverflaten og dens glathed.

For at betongblandingen skal absorbere ytterligere polymerer, er det nødvendig å gi løsningen tid til å "komme opp".

Hvordan lage betong

Temperatur på vann og betongblanding

Video - Helling av betongrør

Klarhet og hellingsvinkel

Guide (for å fylle gulvet i garasjen med behørig hensyn til forspenningen) skal være plassert mot utgangsporten eller vasken godt. Gradientgradienten skal være 1,5 - 2% per 1 m. Som guider kan du bruke rette lange trebjelker eller metallrør med rektangulært tverrsnitt, som etter stivning av betong er strukket og fyller sporene med fugemasse. Noen ganger er støttelinjene spredt ut med en løsning, noe som gir dem den nødvendige høyden og hellingsvinkelen til fremtiden. Med denne metoden er det nødvendig å tåle tiden for herdingen, men etter helling vil de forbli inni, og gulvet vil se monolitisk ut.

Det er nødvendig å forlate kompensasjonshull før begynnelsen av betong nær garasjeveggene, dette er spesielt viktig med et lite dekningsområde. For dette brukes polystyrenbånd. Tykkelsen på stripen i 50 mm vil være ganske tilstrekkelig.

støping

Prinsippet om utjevning av betongblandingen

Betongarbeid utføres klart, i et raskt tempo, da løsningen fryser i to timer. Under konsentrering helles den preparerte oppløsningen forsiktig på det fremstilte substratet. For å fjerne unødvendig luft fra betong, bruk en dyp vibrator, senk den på forskjellige steder, i henhold til sjakkprinsippet, til "sementmelk" vises på overflaten av løsningen. Hvis det ikke er dyp vibrator, er sementmørtelen jevnt flatt med en spade, bajonettbevegelser vil hjelpe luften til å nå overflaten raskere. Avhengig av vekten og arten av elementene som kommer i garasjen, kan laget av betongbelegg være fra 40 til 80 mm.

Betongen må være avrundet på de øvre kantene på de installerte styrene.

Verktøyet for utjevning kan være en lang, å ligge fast på begge styrene, en flat trehylle. Progressive bevegelser i retning av bias bør skape et perfekt jevnt belegg. Under justeringen må du hele tiden overvåke utseendet på gropene eller feilene i løsningen, hvis de oppstår, legg til en løsning og juster overflaten igjen. For å unngå rushes, er det bedre å gjøre alt arbeidet i en tilnærming, i tillegg vil en monolitisk base gi ytterligere hardhet til belegget. Løsningen størkner innen 5 timer.

Ramme av forsterkning vil bidra til å unngå sprekkdannelse

Herdingsbelegget bør fuktes hver 10. time.

Dette må gjøres, fordi med størkning av betong fra overflaten, oppstår hurtig fordampning av vann. For mye fordamping under krymping av betong fører til dannelse av sprekker. Lys sol og utkast vil øke fuktighetsgraden. For å redusere denne prosessen og mette med fuktighet, bør belegget vannes hver 10. time. Du kan bruke en liten spade til å gjøre dette.

Hvis det ikke er mulig å holde fuktigheten i betongen permanent, kan du bruke et spesielt vannholdende materiale. Sammensetningen danner en membran på overflaten av betongen, som tetter porene og forhindrer vann i å fordampe raskt. Optimal tid for påføring av materialet fra 2 til 5 timer etter helling, på dette tidspunktet oppstår maksimal utstrømning av vann. Materialet påføres i et tynt, jevnt lag med ruller eller sprøyter, i henhold til anbefalt strømningshastighet.

Når betonggulvet tørker, bør solstråler og utkast unngås.

Når beskyttelseslaget tørker, bør hele overflaten være dekket med en polyetylenfilm. Filmen vil beskytte mot støv, forhindre utilsiktet farging og skade på overflaten. Beskytt betongoverflaten i 7 dager. Den totale varigheten av helling kan variere fra 6-7 til 30 dager.

Beskyttende belegg

På bildet - maleri av betongdeksel

Malingsapplikasjon på betongbunn

Når betongbelegget er helt tørt og klar til bruk, kan gulvet males for å øke levetiden. Malingen vil ikke bare beskytte topplaget mot aggressive stoffer og slitasje, men garanterer også renheten til garasjen og stoltheten til eieren. For å male betonggulvet i garasjen, brukes følgende typer maling og emaljer:

Epoksidmaling er to-komponent. Før du bruker epoksidmaling, må du klargjøre det: Vær forsiktig med å blande en komponent, og legg deretter til et sekund. Malingen har vanntettingsegenskaper, det er ikke følsom for kjemiske forbindelser og medier, det minner ikke. Den største ulempen er vanskelig å male i en annen farge. Alkydforbindelser selges klare, men overflaten av gulvet må grunnes. Belegget etter tørking er meget pålitelig, fuktresistent. Ved bruk er epoksidmaling enkel og tørker helt om 12-14 timer.

Epoksy-bikomponentforbindelser

Polyuretan emalje er også to-komponent. Fordelene ved emalje er: miljøvennlighet, høye nivåer av kjemisk stabilitet og mekanisk styrke, etter at det er malt en glatt, glatt overflate, dannes. Den største ulempen med emalje er en lang periode med tørking, nesten 2 uker. Tørketiden bestemmes av følgende: 2 dager etter påføring tørker overflaten og kan gå videre. Etter 7 dager får belegget maksimal mekanisk styrke, i 14 dager - kjemisk motstand.

En av dekkalternativene i garasjen. Flisen er lagt på betonggulvet

I tillegg til maling kan betonggulvet i garasjen dekkes av keramikk, klinker, keramisk granitt eller andre fliser. Belegget vil være pålitelig, motstandsdyktig mot slitasje, frostbestandig og ha et relativt presentert utseende. Fordelene ved et slikt belegg er: lett vedlikehold, fuktmotstand, pålitelighet. Hvis betongflaten er ujevn eller har feil, kan de repareres med fliser. I tilfelle skade på belegget, kan enkeltelementer enkelt byttes ut.

Hvordan fylle du gulvet i garasjen?

Når du bygger en garasje, er et av de viktigste elementene et kvalitets og pålitelig gulv. Den mest holdbare er betonggulvet i garasjen. Det er praktisk å lagre det, vaske bilen og reparere den. Et slikt gulv oppfyller kravene til brannsikkerhet og tåler vekten på flere biler. Denne artikkelen vil hjelpe deg å finne ut hvordan du fyller gulvet i garasjen din slik at det kan vare deg i mange år.

Fordeler med betong

Hell gulvet i garasjen med egne hender kan være enkelt og effektivt. Uavhengig arbeid vil bli billigere, da ansatte arbeidstakere og spesialutstyr ikke er nødvendig. Betongstøpingstypen har blitt testet i mange år, den er veldig pålitelig og brukes ofte i konstruksjon av enhver kompleksitet.

Betongrør i garasjen har slike fordeler:

  • holdbar i bruk;
  • motstandsdyktig mot mekanisk stress;
  • har høy slitestyrke
  • krever ikke ekstra forsiktighet;
  • motstandsdyktig mot biloljer.
Komforten i å være i garasjen er i stor grad avhengig av om gulvet er gjort riktig

Gulv av betong kan males eller flislagt. En slik ferdig frakk vil redusere støvdannelsen under bilens hjul, fordi det går seg rundt i garasjen og bringer ubehag til eieren.

Substrate forberedelse

Før betonghelling av gulvet har eieren allerede reist en strimlingsfundament og vegger. Inne i fundamentet blir jordens øverste lag fjernet med 30-40 cm og bakken er maksimalt komprimert. Utarbeidelse av utgravningen tar litt tid, men dette vil fjerne all den fruktbare jorden og flytte til etableringen av en pute under bunnen.

En spesiell merking er laget for jevnt fordelt pute fra sand og grus. For dette brukes trepinner eller forsterkningsstenger og en ledning. En ledning forbinder de motsatte stavene med bokstaven "X".

Foreløpig og obligatorisk arbeid - fjerning av det friske laget, opp til den rene jorden

Nullmerke

Vi fikk en grunne grop og merket på den med en ledning, som gjør at puten blir lagt flat ut av sand og grus. Før du fyller puten, må du sette tykkelsen, som materialene under skrubbbunnen skal helles på. For dette bestemmes et null gulvnivå. Ofte er gulvbelegget utlignet med terskelen til porten, dette bidrar til en komfortabel biltur.

Det er nødvendig å bestemme tykkelsen på den fremtidige betongbasen og ikke ta den inn før den helles. Hvis det er valgt en screed 10 cm tykk, deretter fra terskelen til porten ved hjelp av målebåndet nedover 10 cm. Etter bestemmelse er nullnivået merket langs hele veggen. For å gjøre dette, bruker bygningsmenn lasernivået. Det lar deg enkelt og enkelt merke avstanden, men du kan utføre denne prosessen og bruke det vanlige byggnivået.

Beregning av lagets tykkelse ASG

Etter å ha markert nullnivået, er det viktig å bestemme tykkelsen på alle lagene for å nå ønsket markert nivå. Lagene er i gjennomsnitt:

  1. Den minste tykkelsen på betongrør ca. 7 cm. Den passer til lett bil, hvis det er flere biler eller tung transport, skal tykkelsen på løsningen nå 15 cm.
  2. Laget av rubble kan være fra 5 til 10 cm. I stedet for ruiner kan du bruke utvidet leire.
  3. Laget av elvesand kommer fra 5 til 10 cm.

Beregning av lagets tykkelse velges individuelt. Det avhenger av fundamentets høyde, om tilgjengeligheten av byggematerialer og byggmannsbudsjettet. For et lag av vanntett materialer, er en tykkelse på 2 cm igjen, hvis det er en termisk isolasjon av gulvet, er det igjen plass til det. Den totale tykkelsen på utgravningen varierer fra 30 til 40 cm.

Materialer for helling

Følgende materialer kan brukes til polstring:

Du kan beregne hvor tykt lagene er nødvendig for å nå ønsket høyde

  • elv sand;
  • et lag av rubble eller et lag av utvidet leire;
  • grus;
  • sand og grusblanding.

Hvert av lagene fjerner vann fra betongrøret, og brukes også som et nivelleringslag. Knust stein bør være en stor brøkdel, 30-40 mm. Flodsand brukes oftest, men du kan også bruke et steinbrudd. Utvidet leire bare hvis nødvendig for å utjevne underlaget under opptaket, absorberer det vann og brukes ikke til drenering av vann. Hvis jord har høyt grunnvannsnivå og jorden er våt, brukes bare sand og grus.

Alle materialer av polstring må komprimeres godt. Brukket murstein og brukte byggematerialer kan ikke brukes til å lage en pute, fordi de ikke kan betjenes pålitelig. Noen når det helles, gjør en liten helling av gulvet i garasjen med 2% i portens retning for vanndrenering. Men mange byggere nekter det, for i vinter fryser dette og fryser til porten.

Vi lager en pute under betonggulvet

På dette stadiet er det nødvendig å være særlig oppmerksom på rammen av jorda. Det er viktig at jorden før fylling av puten blir så tett som mulig, og dette vil hjelpe manuell tamping eller plate komprimatorer.

Følgende stadier av å sovne puter under screed:

  1. Stiftelsen gropen er strømmet i flere deler. Hver servering er tampet sikkert.
  2. Over mursteinene helles sand i flere stadier. Sand skal fylle godt hele det tomme rommet mellom kornbrudd.

Hvert lag av sand er lett gjennomvåt i vann for bedre styrke og tamping.

For en vanlig betonggulv i en garasje, er det bedre å ikke ta grus, men murstein

Spjeldgap

For å fylle mellomrommet mellom veggen og skittet, er et spjeldbelte arrangert rundt omkretsen av rommet. Dette kantbåndet selges i ruller med forskjellige tykkelser. Den mest optimale for gulvbelegg er en 10 cm tape.

Spjeldbeltet fyller ikke bare mellomrommet mellom veggen og veggen, det skaper ytterligere varme- og lydisolasjon. Kantbånd kan skuttes med en stiftemaskin eller limes med et spesielt tape, noen byggere rettes enkelt på veggen med en mørtel. Etter å ha strøket av kantet, kanten av kantbåndet, som forblir på toppen, blir kuttet med en kniv på gulvnivå.

Vanntetting av betonggulv i garasje

Vanntettingen av betonggulvet i garasjen er en svært viktig arbeidsfase. Overflødig fuktighet påvirker bilen negativt og fremmer dannelsen av sopp, mugg og rust. For bedre beskyttelse legges vanntettlagene på en pute av murstein og sand.

Hvis budsjettet tillater det, skjer vanntetting på denne måten:

  1. Pute er hellet et tynt lag av betong.
  2. På toppen av det vanntett med varmt bitumen.
  3. Harpiksen er lastet med to lag ruberoid og forsterkning utføres.

For å spare budsjettet kan gulvvanntettingen i garasjen gjøres uten et tynt lag av betong og varmt bitumen. Deretter på pute er avgjort ruberoid eller en tett polyetylen film overlappet i flere lag.

Valget av materialer for vanntetting avhenger av hvor nært underjordiske farvann er og hvor høyt de kan stige i sesongen

forsterkning

For å sikre at betong ikke faller under vekten av maskinen, er gulvbelegget alltid forsterket. Forsterkning tillater:

  • å styrke grunnen av gulvet;
  • øke styrken på screed på kompresjon;
  • redusere mengden mekanisk stress på gulvet;
  • redusere utseendet på sprekker.

Forsterkning utføres ved hjelp av forsterkende nett med en stangdiameter på 9 mm, og dimensjonene til maskecellene er 15 mm. Armeringen er justert til spesielle støtter, siden risten må være inne i betongrommet. Nettverket er lastet og forbundet med en spesiell ledning.

Beacon Installasjon

Kontrollbjelker under gulvkammeret gir deg mulighet til å fylle gulvet så jevnt som mulig. Beacons kan bli vanlige tre barer. Etter montering av forsterkningsnett tar vi stengene og eksponerer dem parallelt med veggene. Beacons er satt til nullnivå. Avstanden mellom bjelkene skal være praktisk for utjevning av betongblandingen med regelen.

Etter installasjon er to parallelle beacons avgjort av vannstanden og stengene er maksimalt utlignet. Noen byggere bruker en tråd som er i ferd med å hælde, noe som vil kontrollere glattheten av helling av betong. Beacons installeres trinnvis i ferd med å hælde.

Som beacons kan du bruke glatte og lange gjenstander

Hengende betonggulv i garasjen

Den raskeste måten er å fylle gulvet i garasjen ved hjelp av en bestilt mikser med ferdigblandet betong. Dette vil forenkle arbeidsprosessen, spare tid og krefter. Du kan imidlertid hælde betonggulvet med egne hender. Slik uavhengig arbeid krever ekstra assistenter og en betongblander.

Ofte bestiller konkrete klasse 300 eller 400. Tykkelsen på løsningen skal nå 7-10 cm. For å forberede en betongblanding trenger du:

  • sement M500;
  • flodsand med granuler opptil 2 mm;
  • knust stein med brøkdel 10-20 mm.

Forholdet av betong for å huse gulv i garasjen:

  1. En bøtte sement blandes med to bøtter med sand.
  2. Komponentene er fylt med vann til konsistensen av rømme.
  3. Legg til fire bøtter med murstein og bland så mye som mulig.
  4. Før du heller, kan du fylle ut det hydrauliske additivet.

For etterfølgende finish er det innebygde betonggulvet malt. Slipingen av gulvet skal gjøres ikke tidligere enn en uke etter helling. For å gjøre dette, bruk profesjonelt utstyr eller en vanlig bulgarsk med en diamantskål.

Betong klasse for gulvet i garasjen - М250

Beskyttende belegg

Etter arbeidet vil det øverste laget av gulvbelegget bli utsatt for daglig belastning. Dette vil føre til ødeleggelse av det øvre laget, dannelsen av støv og utseendet av sprekker i fremtiden. For å forhindre dette, behandles gulvet med et beskyttende belegg.

Beskyttelse av betonggulvet i garasjen er skapt ved hjelp av polyuretan og epoksyforbindelser. Noen foretrekker en gummimaling for betonggulvet. Slike forbindelser blir påført etter at gulvkammeret er helt tørket. Betongrøret tørker veldig lenge. Det er viktig å sikre fullstendig tørking, slik at det i fremtiden ikke er sprekker og deformasjoner. En centimeter betongtykkelse tørker syv dager, og dette er bare for de første fire centimeter av skrapet. De påfølgende sentimetrene tørker enda lenger. En bærebjelke på 10 cm er mest pålitelig å forlate på høy grad av kongealing i to måneder.

Pleie av betong

For en god herding av gulvet må du opprette de riktige forholdene i rommet.

Prøv å lagre rommet så mye som mulig:

  • fra utkast;
  • fra direkte sollys;
  • fra plutselige temperaturendringer.

Slik at fuktigheten ikke fordampes raskt, er den første uken betongrøret vannet. Da er betongen dekket av polyetylenfilm, slik at overflaten tørker gradvis og jevnt.

I løpet av uken skal platen bli vannet daglig

Isolert betonggulv i garasjen

Betongvarme gulv holder riktig temperatur i rommet for riktig oppbevaring av bilen. Siden vinterjordet er veldig frysende, vil termisk isolasjon av høy kvalitet forlenge levetiden til bilen.

Kvalitativt og billig å isolere et betonggulv er det mulig ved hjelp av skumplastplater. De befinner seg under skiktet på laget av vanntetting nær hverandre. Det viktigste ved den første utgravningsgraden er å ta vare på ekstra tykkelse for skummet. I gjennomsnitt tar laget av termisk isolasjon ca 20 mm. På polstret isolasjon justeres ett lag av en vanntettfilm og forsterkning utføres.

anbefalinger

Garasje med kjeller er populær, da det effektivt sparer plass. Før byggingen er det viktig å studere bakken og grunnvannet på byggeplassen. Bunnen av kjelleren er dekket med et lag grus og sand, behandlet med bitumen mastikk. Spesiell oppmerksomhet er lagt til hydro- og termisk isolasjon av gulv og vegger i kjelleren. For å forhindre økt fuktighet i rommet, ta vare på pålitelig ventilasjon av kjelleren.

Overlappende kjelleren i garasjen må være veldig pålitelig, fordi den vil motstå lasten på bilen. Den mest kvalitative og langvarige overlappingen er en betongplate med en massiv forsterkende ramme. Hvis kjelleren er så stor som en observasjonskasse, kan den dekkes av treplanker.

For å blokkere taket i garasjen må du bestemme seg for sin type (enkelt- eller dobbeltsidig). Gabeltaket er praktisk, det vil tillate å utstyre loftet og lagre nødvendige verktøy og materialer. Den mest populære for overlapping bruker skifer, bølgepapp og metall.

Betonggulv i garasjen med egne hender

Installasjonen av gulvet i garasjen krever spesiell oppmerksomhet. Det er han som vil tåle daglig vektbelastning, hans tilstand er i stor grad avhengig av sikkerheten til bilen. Damp gulvet fremkaller dannelsen av kondensat på bunnen av maskinen, noe som fører til utvikling av korrosjon. Til tross for den tilsynelatende enkelheten ved montering av betonggulv i garasjen med egne hender, er det regler og subtiliteter i denne virksomheten som ikke bør ignoreres.

Funksjoner av betonggulv

Betonggulv - et tradisjonelt belegg for garasjen. I sin rene form er det ikke veldig attraktivt og har noen problemer i drift. For å eliminere dem har flere alternativer blitt utviklet for støvfjerning og betongbelegg:

  • sement;
  • etterbehandling med keramisk granitt;
  • anordningen av et fyllergulv på mineral, polymer eller epoksybasis;
  • farging.

Kvalitetsegenskapene til belegget er i stor grad avhengig av merkevaren av betong og overholdelse av teknologien i sin helhet. Ikke mindre viktig, hva er grunnlaget, "kaken", over hvilken skikket helles.

Når enheten av betonggulvet i uoppvarmede garasjer må være forberedt på å sikre at når fjæren morzly betong vil begynne å tine, og fuktigheten i rommet øker. Som en konsekvens vil fuktigheten kondensere på det kalde metallet. Eliminere ulempen vil bidra til kvalitativ ventilasjon av garasjen og riktig arrangering av det øvre fuktsikkerte laget av skredet.

Fordeler og ulemper

De viktigste fordelene ved betong er styrke og holdbarhet. Dette er en ubestridelig fordel, som sikrer utbredt bruk av dette byggematerialet. I garasjen er et slikt gulv komfortabelt med motstand mot ulike typer oljer, løsemidler og brannfarlige væsker. Blant andre fordeler:

  • brannsikkerhet;
  • lett vaskbar overflate;
  • evne til å tåle betydelig, inkludert ujevn, vektbelastning.

Ulempene med betongdekselet inkluderer:

  • skade fra støt av skarpe tunge gjenstander;
  • en lang periode med et sett med vintage styrke (ikke mindre enn 28 dager);
  • kompleksitet av demontering.

Krav til enheten

For å orientere forholdet mellom betongens styrke og tykkelsen på laget, anbefales det å være oppmerksom på kravet til en betonggulv-enhet i hangarer for eurofur. Standarden "kake" av basen i disse rommene er som følger:

  • sand - 10 cm;
  • knust stein - 10 cm;
  • forsterket screed - 10 cm.

Det skal bemerkes at for å oppnå en jevn overflate av gulvet, er det ikke nok å belegge betongen over bakene under fylling. Den glatte overflaten er oppnådd ved sliping ved bruk av spesielle maskiner eller en gulvnivå enhet. Også, for dette formål, er keramisk granitt lagt på screed.

Oppmerksomhet vær så snill! Før du tømmer gulvet, er det nødvendig å ta vare på tilstedeværelsen av en grop hvis den er gitt i garasjeprosjektet.

Krav til apparatet av betongrør fastgjort i SP 29-13330-2011 "SNiP 2.03.13-88 Gulv":

  1. Minste tykkelse på betonglaget er 20 mm.
  2. Hvis det er lagt på lyd- eller varmeisolerende materialer, er minimumstykkelsen på skruen 40 mm.
  3. Ved installasjon av kommunikasjon langs planet i underetasjen er anbefalt tykkelse av betonglaget 10-15 mm større enn rørets tverrsnitt.
  4. Enden overflatene må dekkes med et vanntett belegg (vanntett primer eller maling).
  5. Arbeidsømmer etter justering på beacons fyll med sement-sand mørtel og glatt.
  6. For screed enheten brukes siftet sand, grus eller knust stein brøkdel av 5-15 mm, sement M150 for industrielle lokaler og M300-M400 - for bolig.
  7. For å forsterke skikket er det nødvendig med metallmasker med en celle på 100x100 mm eller 150x15 mm.
  8. Forsterkning utføres ved en betonglagtykkelse på 40 cm.

Hvilken type betong er best å velge

For gulvinstallasjon i garasjen kan du bestille fabrikkbetong eller forberede det selv ved hjelp av en betongblander. I valg av merkevare betong er styrt av kravene til SNiP:

Betonggulv i garasjen: finhet av helling av belegget

Mens du er engasjert i bygging av en garasje, er det viktig å ta vare på alle nyanser og viktige detaljer. I tillegg til sterke vegger og et pålitelig tak er det viktigste elementet i garasjen gulvet. Hvis den er for tynn og skjør, vil den under vekten av bilen deformere og miste sine egenskaper veldig raskt, derfor er det svært viktig å kunne fylle betonggulvet i dette rommet riktig.

funksjoner

For å lage et pålitelig og holdbart gulv i garasjen er det viktig å velge materialet som oppfyller alle de oppgitte kravene, i tillegg må det også være fuktresistent. Det mest vellykkede alternativet for dette er betong. Det er betonggulvet i garasjen som oftest brukes, fordi det er lett å jobbe med, og resultatet overstiger alle forventninger.

For å fylle et slikt belegg, er det viktig å forberede overflaten, som det er nødvendig å fjerne hele topplaget av jorda. Dette gjøres for å minimere jordbunnsdykkelsen, bli kvitt unødvendige mikroorganismer, fordi det er i dette laget som lever for mye, og den rene bakken inneholder nesten ikke dem. Arbeidet med å lage et gulv for en garasje vil bestå av flere faser:

  • utarbeidelse av grunnlaget for arbeid;
  • bestemmelse av nullnivået;
  • Bestemmelse av optimal tykkelse av betonglaget;
  • leggeputer for betong;
  • pakning spjeld tape;
  • Hydro og varmeisolasjon av gulvet i garasjen;
  • Overflateforsterkning;
  • beacons under screed;
  • helle et lag av betong.

Valget av betong for å dekke gulvet i garasjen er ikke tilfeldig, siden dette belegget må tåle mange tester.

Festningen er for å sikre integriteten til overflaten, selv under påvirkning av en stor masse av biler, til å sprekke og knekke motstand når gulvet falt noe tungt eller metall, motstandsevne mot kjemiske midler av forskjellig slag, for ekstreme temperaturer, i tilfelle av brannsikkerheten. Betonggulv kan du raskt og enkelt rengjøre garasjen, og en lang levetid vil ikke bekymre seg om utskifting av garasjen element.

Hva skal fylle tykkelsen?

For å lage et sterkt betonggulv er det viktig å utgrave en egnet dybdepit og plasser alle lagene under hoveddekselet på riktig måte. Det laveste laget skal være jorda, som på grunn av sin liggende plassering vil bli godt forseglet, vil knust stein helles over den. Verdien av dette laget kan variere fra åtte til tjue centimeter, det avhenger av området i garasjen, og på dimensjoner og vekt av maskinen. Deretter helles et lag av sand som kan være 5-10 cm tykt. Den siste er hellet betong.

Hvis garasjen vil bli plassert en bil, den optimale tykkelsen på betong - 10 cm, for tunge maskiner eller ha to biler i den samme garasjen, er det bedre å øke tykkelsen opptil 15 cm Følgelig hullet for fremstillingen av gulvet må grave minst 25 cm dybde.. Hvis ytterligere belegg er planlagt på toppen av betongen, må dette også gjøres under leggingen av gropen.

Den enkleste versjonen av betongbehandling for mer komfortabel bruk, rengjøring og høy styrke er impregnering.

Polymerblandinger kan inkludere ulike komponenter, så det er viktig å vite hva og i hvilke tilfeller å søke. På grunn av slike impregnering øker styrken av betong flere ganger, i tillegg hjelper den å bedre tolerere en stor temperaturfall og motstår støvets utseende.

Det finnes tre alternativer for slike impregneringer:

  • Polyuretanimpregnering fremmer vanntetting. I tillegg, når det er blandet med sand, kan det bli kvitt sprekker og flis.
  • Vanndispersjonsblandingen bidrar til å styrke betongflaten og forhindrer støvets utseende på overflaten.
  • Epoxy impregnering har en to-komponent struktur og utfører en vanntettingsrolle. Forbered denne forbindelsen umiddelbart før påføring.

Det er mulig å åpne betong med maling, gummibelegget bidrar til å styrke vanntettingen og gir holdbarhet. Gulvet med en slik maling er praktisk og lett å rengjøre, du kan bruke alkaliske vaskemidler. Av ulempene kan man merke seg for jevnt belegg, som om vinteren kan bli glatt, noe som er traumatisk. At bilen ikke har ødelagt gummibelegget, stalling ved starten eller ankomst, er det bedre å sette gummihjul under hjulene, noe som gjør det mulig å lagre gulvene i lang tid.

Substrate forberedelse

For å lage en grop under fremtidens gulv, er det nødvendig å forberede en spade og en vogn for å transportere jorden fra innsiden av garasjen utenfor grensene. Hvis du raskt trenger å gjøre en dypere eller maksimere den, så er den beste løsningen å ringe gravemaskinen. Et hvilket som helst lag som skal være grunnlaget for gulvet må være nøyaktig og nøyaktig rammet, for hvilket det er nødvendig å ha en ramme av manuell eller mekanisk type.

Forbereder grunnlaget for gulvbelegget, må du ha en konvensjonell eller laser nivå, roulette, pinner med en tråd og en blyant. For markering er nivået null. Hvert lag forutsetter tilgjengeligheten av tilleggsverktøy, som må utarbeides på forhånd. Når alt er klart, kan du begynne å jobbe.

Det første er å grave en grop, som skal fungere som grunnlag for betonggulvet, hvis det var noe i garasjen, ville det første skrittet være å demontere det gamle dekselet og klargjøre bakken for den nye. Hvis et inspeksjonshull er planlagt i garasjen, graves det en betydelig fordypning i midten av rommet, hvor en metallkasse er plassert. Så er det dekket med et tre.

Overflaten til bakken etter tamping bør være varme og lydisolert, noe som oppnås gjennom utvidet polystyren. Det er viktig å lage formen slik at gulvet ikke er i kontakt med veggene i garasjen, ellers vil det negativt påvirke styrken på strukturen som helhet. Høyde på båndet er satt slik at det er lik høyden til fremtidig gulv eller var litt høyere, og etter ferdigstillingen av arbeidet blir alt overskudd avskåret med en kniv.

I nærheten av inspeksjonsgruve er det nødvendig å legge ledninger til belysning og stikkontakter, som er plassert i et spesialrør. Hun er ikke redd for ekstern påvirkning, derfor er elektrikeren trygg.

Før de nye lagene helles på betongdekselet, må fundamentet fjernes nøye for å unngå rusk, planter og andre fremmedlegemer. Først etter dette komprimeres bunnen av gropen. Når denne scenen er fullført, er merkingen av fremtidig etasje laget, høyden til hvert lag beregnes.

Hvert lag skal merkes med en markør eller blyant, slik at den kan ses tydelig. I tillegg er det viktig å installere pinner i hvert hjørne og midt i en smal garasjevegg. En streng av en viss høyde er strukket på dem, slik at lagets høyde er nøyaktig verifisert.

Krosset stein - det første laget som helles på bakken - har en tett struktur og gjør det mulig å opprettholde de resterende elementene i gulvet jevnt. Når mursteinene komprimeres, helles det et lag sand som også er rammet. For å sjekke hvor godt arbeidet ble gjort, må du gå på sanden. Hvis skoene forblir dype spor, så er det nødvendig med en gjentatt ramming, hvis de er grunne, så kan vi fortsette å jobbe.

Det neste trinnet vil være varme og vanntett, som det spesielle isolasjonsbelegget legges på gulvet og legger på vegger med stor margin. Fra toppen av betong vil bli strømmet, og når den tørker, må unødvendige elementer kuttes av. Før støping av betongen, er det bedre å gjøre forsterkningen av gulvet, slik at strukturen er sterkere. Til dette formål er en spesiell ledning egnet, hvorfra et rutenett med et bur på 15 cm er lagt ut.

Det er svært viktig å løfte denne konstruksjonen over overflaten av vanntettingslaget med minst 5 mm, slik at metallet ligger i midten av betonglaget, og ikke under det. Bare dette er i stand til å gi den ønskede effekten.

Det siste trinnet i reparasjonen vil hælde betong, som utføres av fyrtårn, kjøpt eller forberedt på forhånd. Gulvet er utjevnet av et langt og flatt brett, som har navnet "regel". Etter en dag tas beacons ut, rester av løsningen helles i deres plass og justeres. Etter det må hele gulvet bli vannet i en hel uke slik at den forblir frossen ordentlig. Dørene holdes best lukket permanent, og på et betongbelegg som tørker, må du spre sekk eller film.

Nøyaktigheten av prosessen

I ferd med å fylle gulvet i garasjen med betong, er nødvendig prosedyre valg av merkevaren til dette materialet. Det beste for slikt arbeid er M250, som har god styrke og styrke, samt holdbarhet. Å lage en løsning med egne hender vil være vanskelig, så det er bedre å leie en betongblander. Concreting er en kompleks prosess som ikke kan håndteres alene, så det er tilrådelig å ha flere assistenter. Deres arbeid vil primært være tilsetning av betong til maskinen, slik at mengden av løsningen er på et stabilt nivå og går inn i den forberedte basen av garasjen.

Hvis det ikke er mulig å finne assistenter, kan du jobbe alene, men gulvet kan ikke konkreteres umiddelbart, siden arbeidet utføres i deler. Ulempen ved dette alternativet kan være sprekker, som vil oppstå på grunn av det heterogene belegget på gulvet.

Det er viktig å bare overflate overflaten ved hjelp av beacons, fylle den med en hel eller deler. Det er ikke nødvendig å kjøpe ferdige design, du kan bruke alt som er til stede, viktigst, at gjenstanden var jevn og lang. De er utstilt på merket på veggen, som fungerer som en veiledning for den fremtidige høyden av betonggulvet.

Plassering av fyrtårn går fra veggen, fjernt fra inngangen til garasjen og til porten selv. Det er viktig å sette dem så bredt at regelen er 30 cm lenger. Dette bidrar til å unngå å hoppe og ujevnheter når du justerer. Installasjon av det første fyret skal være 30 cm, alle de andre er allerede plassert avhengig av lengden på regelen.

Hvis en betongblander brukes, og betongkanalen kommer inn i garasjen, hell den ikke fra kanten, men inn i midten av rommet, og derfra, nivå det. På grunn av tilstedeværelsen av skredet vil betonggulvet være slitesterkt og tåle enhver vekt.

I tillegg til den indre styrken og påliteligheten, kan du ta vare på topplaget, som kan utse sementet eller bli malt. Korrekt valgte materialer i dette tilfellet vil bidra til å oppnå ønsket resultat. Påføring av polyuretanimprennering vil bidra til å styrke gulvvanntettingen. Vann-dispersjon impregnering bidrar til å de-støve gulvet og ytterligere styrke det. Styr gulvene i garasjen bare etter at de er helt tørre, ellers vil det ikke være noen effekt.

Det er viktig å forstå klart hva det er nødvendig å legge til betonggulvet for enkel bruk.

Dette gjør at du kan velge ønsket impregneringsalternativ og en blanding for å male det nyopprettede gulvet. Gulvmaleriet har en dekorativ belastning, fordi belegget er glatt og attraktivt, og tjener ikke bare som overflatehærder.

For å få en pålitelig og vakker garasje, er det viktig å ta vare på en god base for gulvet, fylle alle nødvendige lag, bruk deretter hovedmaterialet. Betong gulvet i garasjen grundig, fordi det er på det vil avgjøre bekvemmeligheten av å bruke rommet, sikkerheten til bilen og alle som vil gå inn i den.

Hydro og termisk isolasjon

Under arbeidet med gulvbelegg for garasjen er et svært viktig aspekt god hydro- og termisk isolasjon, som er forbundet med skadelige effekter av fuktighet på bilen og andre elementer som vil være i dette rommet i lang tid. Når isolasjonslaget ikke brukes, går fukten ut av betongen i sanden, etter tørking blir det øvre lag mindre holdbart og etter en stund under påvirkning av belastninger begynner å smuldre. Underjordiske farvann som stiger oppover, påvirker mikroklimaet i garasjen negativt, som ikke bør tillates.

For vanntett på et lag av sand er det nødvendig å legge en tett film på 250 mikron eller mer, den kan forsterkes. For forhold med høyt grunnvann er det viktig å bruke den maksimale tykke vanntettingen. Kluter legges over hverandre med en overlapping på ikke mindre enn femten centimeter, og er forseglet med dobbeltsidig tape. Det er viktig å lage en vanntett på veggen over nivået av spjeldbeltet.

Termisk isolasjon kan installeres både i arbeid med gulv og etter ferdigstillelse. Det er best å gjøre alt på en gang, legg det i stykker på vanntettlaget, og ovenfra legger du det forsterkende nettverket som legger og støper betongen.

Det anbefales å bruke ekstrudert polystyrenskum for isolasjon. Densiteten skal være over 35 kg / m3, den er motstandsdyktig mot belastninger, passerer ikke vann og damp.

Hvis du nekter å bruke termisk isolasjon, så vil det snart være klart at det ikke vil være trøst fra å være på det kalde gulvet, i tillegg vil det påvirke bilens tilstand negativt. Planleggingen av garasjeplasseringen er nødvendig for å ta vare på hele komforten i rommet, slik at det i mange år ikke har noen problemer med det. Det er viktig å vurdere dypet av basen hvis isolasjonen skal brukes.

Tips og triks

For å dekke gulvet i garasjen kan du bruke forskjellige materialer, men kun betong har alle nødvendige egenskaper som trengs for et slikt rom. Praktisk er at arbeidet med å arrangere gulvet kan gjøres på egen hånd, uten å benytte seg av en spesiell brigade.

Kjøper betong, det er viktig å ikke gjøre feil med valget. Det er best å kjøpe betong M 250, som er ideell for arbeid på fremstilling av garasje gulv. Samtidig må du kjøpe nok knust stein og sand. Sand bør være ren, ikke inneholde unaturlige elementer, leirepartikler eller annet rusk. Mengden av knust stein for slike arbeider anbefales middels eller grunt.

Ved installering av formen er det bedre å bruke avstandsstykker, ellers under løsningenes vekt, fungerer betongblandingen på brettene og tørker opp feil, har en ujevn form.

Hvis gulvet sterkt støv etter at betongen har tørket, er det bedre å fargestille det, slik at molekylene er koblet og ikke spredt rundt, det vil spare deg for overflødig smuss og gjøre gulvet sterkere. Det finnes flere alternativer for slike belegg, og hver er designet for dens formål. Å velge riktig, kan du få et godt sluttresultat. Å gjøre denne farge er ikke nødvendig, selv om gulvene med den tjener mye lenger, men kostnaden for slik behandling er relativt høy, og ikke alle har råd til det.

Det er svært viktig å ha alle nødvendige materialer og en klar arbeidsplan tilgjengelig slik at du ikke trenger å kjøpe noe i betongprosessen. Mangelen på nødvendige komponenter vil ikke bare redusere prosessen, men kan også forårsake uønskede resultater i form av sprekker eller mindre holdbare gulvflater. Lagre på enhetens gulv følger ikke, fordi dette er grunnlaget for at det er alt innholdet i garasjen.

Hvordan fylle gulvet i garasjen med betong?

Forsvarlig organisering av garasje lagring kjøretøy, som praksis viser, er dette en av komponentene i en lang og problemfri levetid på maskinen, og mer - løsningen på mange problemer knyttet til vedlikehold og reparasjon, muligheten til å kjøre om vinteren og bare et sikkerhetsproblem.

Uten tvil gir garasjeoppbevaring av biler alle disse fordelene, spesielt hvis byggingen av garasjen selv er laget i henhold til design og tar hensyn til eierens behov selv. Men her er et øyeblikk, som et flatt og stabilt gulv i rommet, av en eller annen grunn legger mange eiere ned til sluttstadiet av byggingen. Og samtidig er det en av de viktigste elementene i byggingen av en parkeringsplass for garasjer.

Substrate forberedelse

For en allerede bygget garasjeproduksjon krever gulvhelling et bestemt sett med forberedende verk:

  1. Ved første fase blir overflaten rengjort av konstruksjonsrusk og forhåndsplanert.
  2. Videre estimeres plasseringen av bygningen i forhold til det tilstøtende territoriet. De fleste garasjeporter er utformet på en liten høyde mot veien, fordi ellers er det en høy risiko for å få i løpet av våren og sommeren i strukturen av et lite svømmebasseng, og i vinter - dekket med skøytebane. Dermed nivået av porten og vil bli tatt som gulvnivå.
  3. Gulvnivået anbefales å være omtalt umiddelbart langs veggenes omkrets, slik at det er lettere å orientere med hensyn til leggingen av grunnlagene under arbeidet.
  4. Innenfor bygningen er jordens tilstand, dens tetthet og tilstedeværelsen av grunnvann nær overflaten estimert. En slik vurdering er nødvendig for å bestemme mengden arbeid på å legge gulvet, beregning av nødvendige materialer.

Arbeidet med å utarbeide stedet for stiftelse utføres i følgende rekkefølge:

  1. Nettstedsnivåering.
  2. Raising og fjerning av det øvre lag av jorda.
  3. Forbered en jordoverflate under en fylling med ruiner og lag en pute.

På slutten av det forberedende arbeidet bør det være en jevn, fast overflate av bakken.

Bestemmelse av tykkelsen på stablingen

En enkel beregning viser at for en gjennomsnittlig bil som veier opp til 2,5 tonn, er det nok:

  • Den øvre betongplaten er 15-17 cm tykk;
  • et lag av en varmeapparat (i tilfelle garasjen er planlagt å bli brukt som et verksted eller bare et verksted med nærvær i det om vinteren) 10-15 cm;
  • lag av sand opp til 10 cm tykk;
  • grus eller knuste 15-20 cm.

Totalt, i størrelsen 55-62 cm. Det skal umiddelbart bemerkes at denne "kaken" kan ha visse avvik, men generelt må dimensjonene av lagene observeres.

Ganske ofte vokser garasjekooperativer i stedene med øyer eller dumper, hvor det er svært vanskelig å bygge hus og hvor jorden er veldig ustabil. I dette tilfellet anbefales tykkelsen på hvert lag å økes med minst 5 cm, og betongrøret skal gjøres med en ekstra forsterkning med et sveiset stålnett.

Hvis du er interessert i hvilken etasje det er bedre å gjøre i garasjen, les dette materialet.

Ulike versjoner av gulv for garasjen er dekket i denne artikkelen.

Verktøy og materialer, valg av betongbetong

Det ideelle alternativet for å hellde betonggulv i garasjen, ville være bruk av ferdigbetong fra blanderen, men da det ofte er ganske problematisk, må du selv forberede løsningen. For å gjøre dette, klargjør følgende verktøy:

  • betongblander;
  • skovle spade;
  • sparkel;
  • regel lengde på minst 2 meter;
  • et langt byggnivå eller, enda bedre, et lasernivå;
  • en bulgarsk med avskjærede hjul;
  • sveise maskin;
  • hammer og hammer;
  • rammer;
  • spesielle klær og verneutstyr.

I tillegg anbefales det å forberede:

  • murstein av midtfraksjonen;
  • sand;
  • plater tykkelse på 15 mm;
  • forsterkning 8 eller 10 mm;
  • sveiset nett av midtcellen.

For helling anbefales det å bruke betong klasse 100 eller 150. Dette er det mest optimale alternativet, med riktig gjennomført arbeid kan et gulv tåle all stress uten vanskeligheter.

Pute forberedelse

Det første laget på bakken er lagt med et lag med knust stein. Gruvene i midtfraksjonen er jevnt fordelt over hele overflaten, og etter å ha kontrollert horisontalplanet ved hjelp av tamping, utføres dens komprimering.

Et lag av sand legges over det komprimerte lag av murstein. På samme måte som rubble, er det nivellert og tampet. Ved komprimering kan man i tillegg til ramming bruke en vibrasjonsplate eller hagevals.

Spjeldklaring, vann og varmeisolasjon

Det øverste laget av betonggulvet bør betraktes som en separat monolittisk struktur som, som alle gjenstander, har en tendens til å variere i størrelse, avhengig av omgivelsestemperaturen. For å forhindre gjensidig deformasjon av veggene og basen, anbefales det å anordne et spjeldgap langs gulvets omkrets. Enkelt sagt, dette er ikke noe annet enn å installere som et bufferlag av treplanker 15 mm tykk rundt omkretsen.

Det vanntette lag for å hindre at den kapillære inntrengning av fuktighet fra grunnen under plate og gjøre dets ødeleggelse anbefalt av konvensjonelle vannavvisende midler som brukes i konstruksjonen teknologi - taktekkingsmateriale eller plastfolie. Det mest optimale alternativet er filmen, dette materialet vil gjøre belegget homogent, uten ledd, foruten det vil koste mye mindre enn takmaterialet.

Legg på vanntettingen utføres på en slik måte at film- eller takpapiret ligger jevnt på hele overflaten, og kantene går til garasjens vegger og ble løftet opp over basen med 5-7 cm.

Som et varmeisolerende lag kan du bruke:

  • tett plastplastskum;
  • utvidet leire.

Fra effektivitetssynspunktet ser claydite seg å være mer foretrukket både når det gjelder arbeidets praktiske og sikkerhetsmessige forhold, fordi polystyren er et favorittsted for boliger med gnagere.

Den utvidede leiren er pent fordelt over hele garasjeplassen og er litt kompakt av rullen.

forsterkning

Det anbefales å installere metallforsterkningsglasset i samsvar med bilens dimensjoner. Så, på et sted hvor det er antatt passasje av hjul, anbefales det å stille inn de langsgående stenger av 7-10 cm fra bakken ved å plassere en ventil for derved å oppnå celler 15 * 15 eller 20 * 20 cm. For et tungt utstyr kan forbedres parkeringsplassen et ekstra lag av forsterkning.

Beltet forsterkning er anbefalt for å øke den varmeapparatet over lag 5-7 cm, slik at betongen fritt trenge henhold beslag og belte konstruksjon var i midten av betonglaget. Det anbefales også å installere og fikse et sveiset rist, dette vil styrke byggingen av gulvet.

Armeringslaget er installert på en slik måte at det er 5-7 cm lavere fra overflaten.

Beacon Installasjon

For å få en jevn og jevn overflate, må du installere beacons, som vil tjene som guider for å jevne overflaten av betongen som skal helles.

De er installert uavhengig av forsterkningsplaten. For montering anbefales det å bare kjøre inn i overflaten av pute metallstifter fra beslagene. På toppen av dem, med tanke på justeringen i horisontalplanet, vil styrene bli festet i form av baker.

Avstanden mellom beacons er valgt på en slik måte at regelen løst ligger på dem med en kant på 10 cm på hver side.

Denne tilstand er nødvendig for å sikre at innrettingen overflaten ikke bare vanligvis beveget langs føringen, men også små bevegelser "høyre-venstre" øvre oppstilling lag ble gjennomført.

Direkte skygge

Arbeidsordren er som følger:

  1. Fylling med en homogen betong utføres, med utgangspunkt i den fjerneste vinkelen fra porten.
  2. Den klare delen av løsningen er spredt over området av basen på en slik måte at den er 1-2 cm over bakkenivået.
  3. Etter lossing av betong etter regel, som gradvis beveger seg i retning av betong, utføres vibrasjonsbevegelser, utjevning av overflaten.
  4. Gradvis frem til porten utføres fyllingen og utjevningen av hele gulvområdet.

Den generelle rekkefølgen av arbeider du tydelig kan se på følgende video:

Hva slags omsorg er nødvendig?

Det anbefales å la den fulle overflaten tørke i 1-2 dager. Vanligvis etter 3 dager etter støping er allerede mulig å gå, og etter 7 dager den tåler en første lasten, selv om dens design styrke ved normal temperatur oppnår bare på den 28. dagen.

I den varme årstiden er betong veldig redd for å tørke ut topplaget, dette kan føre til sprengning av overflaten eller til og med peeling av lagene. For å forhindre dette, anbefales det å våt overflaten med en liten mengde vann, fra 2 dager. Videre i operasjonsprosessen vil det være tilstrekkelig å regelmessig rydde opp og irrigere basen med vann.

  • Sosiale Nettverk