Loading

Hva bør være tykkelsen på betonggulvet i garasjen

Betonggulv anses tradisjonelt som den mest egnede for en garasje. Den er slitesterk, estetisk attraktiv, billig og holdbar. Men hva skal være tykkelsen på betonggulvet i garasjen, og fra hvilke lag skal det bestå? Betonggulv i garasjen kan gjøres på egen hånd. Men det er nødvendig å følge nøyaktig til teknologien i alle stadier, fra utgravning til helling.

Substrate forberedelse

Vel, hvis du ordner et gulv på en betongplate: for eksempel ved siden av hytta. Men oftere koster garasjen på bakken. Og dette er ikke det rette grunnlaget for sex. Den skal fjernes omtrent til 25 - 50 cm dyp, til "ren" jord, uten organisk materiale. Det viser seg en grunne grop, som er fylt med polstring: lag av knust stein og sand.

Nullnivå

På dette stadiet er det viktig å bestemme nullpunktets nivå og "justere" gulvnivået og tykkelsen på betongen i den nye garasjen. Det bør ikke være under terskelen, fordi det er nødvendig å drenere for tint og regnavløp. Det er også uønsket at det ferdige gulvet var over terskelen: dette er et uberettiget forbruk av materialer, og bare ubeleilig.

Nullnivået må "avstøtes" langs veggene i garasjen før fylling. Dette gjøres ved hjelp av et nivå eller elektronisk nivå: Slå på skjermen på det horisontale planet ved inngangen til garasjen, overfør de resulterende linjene til veggene. Du kan bruke vannstanden: målingene vil være like nøyaktige, men mindre praktisk å bruke.

Tykkelsen på lagene i betonggulvet i garasjen

Før byggingen av garasjegulvet må du beregne tykkelsen på alle lag for kjøp av materialer.

  1. Knust stein eller grus - Tykkelsen på laget er 10 cm.
  2. Sandlaget må være minst 5 cm.
  3. Egentlig betonggulv: screed, isolasjon og vanntetting, ca 10-12 cm tykk.

Tykkelsen på skikket i garasjen kan styres ved å markere på garasjens vegger. Hvis rommet er bredt, plasseres flere innsatser i midten. Merking av nivået på gulvet og lagene påføres dem.

Pute for betonggulv

Sand og grus pute skal legges flat og tampet med en vibrator. Det er bedre å kjøpe for gjenfylling ikke grus og murstein. Det er lettere å komprimere, og stabiliteten i gulvet avhenger av kompresjonens kvalitet. Kjøp 70% av ruinene i midtfraksjonen. Resten er en liten brøkdel av murstein. Hvis forbruket av grus (grus) og sand er stort, kan en del av jorden uten organiske deler helles på bunnen. Sand bør brukes siktet, uten leire inneslutninger.

Putt i garasjen

Hvis du planlegger å lage en grop, må du først grave den med den nødvendige dybde og bredde. Betong pitgulvet, og gjør deretter en sand og gruspute i hele garasjen. Når gulvet får nok styrke og polstring er klar, kan du kaste ut mursteinens murstein.

  1. Juster bunnen av gropen. Komprimer den med en manuell ramme eller vibrerende plattform.
  2. Sovner og knuse ruinene. Dette bør gjøres i 2-3 trinn i lag med 3 - 5 cm, da hele volumet av rubble ikke kan straffes ordentlig. Gruvene i midtfraksjonen helles under bunnen, og den grunne en over. Hvert lag før ramming er raked, nivået kontrolleres for markeringer på veggene. Tramping bør utføres til spor av en persons vekt på overflaten forblir.
  3. Sovner og tamp sand. Han sovner også i flere mottakelser, 2 til 3 cm. Den overbygde sanden blir nivellert og fuktet (spilt), og deretter rammet.
  4. Hvis det er en grop, så er det på tide å legge ut sine vegger. De bør være litt over gulvnivået, slik at det ikke samles vann i gropen.

Spjeldgap

Til tross for ramming og andre forholdsregler, må betonggulvet på bakken gjøres "flytende", det vil si ikke stivt forbundet med veggene i bygningen. Dette vil bidra til å unngå å spre plate. For å avgjøre et spjeldgap mellom betonggulvplaten og veggene i garasjen, bruk en spesiell spjeldtape (den selges i byggevarer). Det er også mulig å bygge en tynn stripe skumplast (10 mm tykk) langs omkretsen. I bredde skal slike striper være litt større enn bredden på den formede platen (15 cm). Overskuddskum kan da kuttes.

Vanntetting av garasje gulv

I garasjen må du sørge for minimum fuktighet: For den beste sikkerheten til bilen og forskjellige ting som skal lagres der. For å gjøre dette trenger du et vanntett gulv. Valget av vanntetting alternativet avhenger av plasseringen av grunnvann under garasjen. Hvis de er langt unna, kan vi begrense oss til en polyetylenfilm (250 mikron) plassert på sand. Hvis vannet kommer nær overflaten, må du bruke vanntett eller lignende materialer. Tykkelsen på betonggulvet i garasjen øker samtidig. Vanntettpaneler er lagt med en overlapping på 10 cm og limt med tape. Filmen bør ende over spjeldbeltet. Den er festet med tape til veggen og er kuttet av etterpå.

Varianter av strukturen av betonggulv

Hvis garasjen er oppvarmet, må det være et gulv med isolasjon. Dette vil gi store besparelser: vil ikke la varmen gå ned. Som en varmeapparat brukes et plate ekstrudert polystyrenskum med en tykkelse på opptil 10 cm. Dette øker selvsagt tykkelsen på skredet i garasjen og krever hensyn når det merkes på veggene.

Arrangement av konkret slips i garasjen

Forsterkning av garasjeplassen

For forsterkning brukes et ferdig veinett for forsterkning: en celle med en side på 15 cm, en tykkelse på 8 mm. Dette er nok for en garasje der biler blir lagret. Hvis vi snakker om godstransport, forsterker vi den med et rutenett med en celle på 20 cm, trådtykkelse på 12 mm. Nettverket kan ikke plasseres på vanntettingen: det må være i tykkelsen av betongen. Det er nødvendig å løfte masken over overflaten med 4-5 cm. For å gjøre dette, benyttes spesielle stativ eller stykker av murstein (halver) brukes.

Fyr og bias

For en garasje gulv, er en helling på 1,5 - 2% per løpende meter nødvendig. Det må pekes mot utgangen eller avfallsgitteret. På avviket bør vurderes på scenen av installasjon av fyrtårn. Disse er lange lameller som du kan danne ut den helles betongen. De er solgt aluminium, men du kan også bruke trelast, rør, etc. Fyrene stables på kolonner av en tykk løsning langs en lang vegg til dørene. Trinnet av installasjonen avhenger av bredden på regelen - en bred mopp, som løsningen er jevnt fordelt på. Med en regelbredde på 1,5 m, skal avstanden mellom beacons være 1,2 - 1,0 m.

Fremstilling av løsningen

Brukes til garasje gulvbetong M250. Den er egnet for styrke og frostmotstand, selv for uoppvarmede rom. Garasjen har et areal på 24 kvadratmeter. (4x6 m) vil kreve ca. 2,5 kubber ferdigblandet betong. Fylling må utføres på en dag. Gitt bias og ulike tap, trenger du alle 3 kube av betong. Dette er en stor mengde som kan leveres med to miksere og et team av assistenter. Eller du kan bestille blenderen til stedet for helling. Når du henter en mikser, trenger du en mottaksbrett som vil lede strømmen av løsningen til midten av garasjen.

Leveling og vedlikehold av betong

Etter helling, må du behandle betongen med en nedseningsvibrator. Dette vil lette utjevning og fjerne luftbobler fra gulvet. Da, ved hjelp av regelen, er løsningen distribuert nivå med beacons. På veggene er betongen flatt med en trowel. Det er nødvendig å gjøre dette umiddelbart, for da er det ikke lenger mulig å nå veggene.

For å få en perfekt flat overflate, helles en væskeløsning på toppen - 2-3 cm. Etter noen timer vil betongen male, og du kan gni gulvet med en rotor trowel eller manuelt. Full styrke av gulvet vil bli samlet inn i 3 - 4 uker. Deretter kan det behandles med topper eller polymerblandinger, malt.

Hvordan man betong gulvet i garasjen

Garasje er "hjemme" av bilen og det andre hjemmet for sin eier. Garasjens vegger og tak beskytter bilen mot regn og vind, men til gulvet har eieren alltid høye krav knyttet til:

  • med styrken på belegget, på grunn av bilens mekaniske innvirkning, nærværet i garasjen til tunge gjenstander, beholdere, hjul;
  • med inertitet mot kjemiske forbindelser, noen ganger er det lekkasje av bremsevæske eller frostvæske ved helling eller erstatning av oljer, brennstofftransfusjon fra en beholder til en annen;
  • med fuktmotstand - kjører inn i garasjen under regnet, bilen gir mye vann, i tillegg kommer kondensatet fra bilen også til gulvet.

Betonggulv i garasjen

Fordeler med betong

Som alle materialer har betonggulvet sine ulemper. Hovedproblemet er slitasje på topplaget under den mekaniske innvirkningen av bilens hjul eller føtter fra eieren. Som et resultat dannes et ubehagelig grått støv som hviler godt på overflaten av bilens kropp, verktøy og overflater som er tilstede i garasjen. Betong har egenskapen til å absorbere forskjellige væsker godt, og hvis sammensetningen har en ubehagelig lukt, blir dette også et problem. Og du kan også merke til arbeidskraften i betongprosessen. Men dette belegget har 3 fordeler, på grunn av hvilken betong vil alltid være det beste alternativet for en garasje:

Det er mulig å bekjempe manglene på betonggulvet, og for dette er det effektive midler som vil bli diskutert nedenfor.

Video - Heller gulvet i garasjen

Substrate forberedelse

Utgravning - forberedelse til helling av betonggulv

Arbeidet med å produsere gulvet begynner med forberedelsen av grunnlaget for helling. Ved å observere hele teknologiske prosessen og ikke forsømme forberedelsen av basen, er det mulig å utstyre betonggulvet, som vil ha god termisk isolasjon. Et slikt gulv vil ikke bli påvirket av sesongvariasjonssvingninger. Først og fremst, langs hele omkretsen av garasjen, utføres utgravning av jord til en dybde på 0,6 til 1 m. Et lag av grus opptil en halv meter helles på bunnen, som er nøye komprimert. Krosset stein er nødvendig for å fjerne fuktighet fra betongdekselet.

På den komprimerte ruinen ligger et lag av sand til en høyde på 15-20 cm. For å komprimere laget av sand og grus, forsiktig og uten trykk, vann det.

Backfylling og sandspenning

Laget av sand oppnår absolutt horisontalitet i gulvet og gir den nødvendige forspenningen. Et mykt lag av sand vil tillate jevnt å distribuere lasten til støtten samtidig med minimal krymping. I henhold til byggestandarder, kan gulvnivået ikke være jevnt, avvik opp til 20 mm er tillatt. I forberedelsesfasen er det imidlertid bedre å oppnå maksimal nøyaktighet, noe som minimerer feilen i sluttfasen. Juster overflaten av sand ved hjelp av guider av samme høyde.

vanntetting

Vanntetting av gulvet før screed

Alle vet om vannetes evne til å gå ned, men vannet kan stige og stige på grunn av en kapillærstigning. Isolatoren kan være glassfiber, tinn, folieisolert, vanntett eller polyetylenfilm med en tykkelse på 250-300 mikron. Vanntettingenes striper legges på et lag med sand overlappende, med en overlapping på ca. 100-150 mm.

Leddene på lerretene skal limes sammen med skrapbånd.

Legging av materialet gjøres pent, jevnt slik at det ikke finnes bukser og rynker. Kanten på lerretet må kjøres på veggen, litt større enn høyden på fremtiden. For å sikre at ved legging og helling av gulvet ikke forstyrrer kanten av vanntettingsmateriellet og ikke er skadet ved et uhell, er det bedre å fikse det på garasjens vegger. Ikke kutt vanntettingsmateriellet.

Termisk isolasjon

Garasjen tilhører ikke oppvarmede bygninger, og mange vil bestemme at termisk isolasjon er noe som kan reddes. Imidlertid er det en faktor til fordel for termisk isolasjon. I bilen oppstår sammenbrudd når som helst på året, og for å varme den frosne garasjen om vinteren vil det bli dyrere enn å gjøre reparasjoner. Termisk isolasjon gir opptil 20% besparelse i energikostnader for oppvarming. For isolasjon av gulvet brukes et spesielt materiale - polystyrenskum. Plater, hvis tykkelse er ca. 20 mm, ligger tett på vanntettingslaget. Laget er dekket med en film på toppen.

Termisk isolasjon er nødvendig for å redusere varmetap og energiforbruk under tvungen og rask oppvarming av garasjeplassen i den kalde årstiden.

forsterkning

Forsterket nett og installerte bakker

Med tanke på at bilen har en betydelig vekt, er det nødvendig å forsterke betongen før det helles. For å gjøre dette kan du bruke et spesielt byggnett med en celle på 100 x 100 mm eller 150 x 150 mm, eller en ledning. For forsterkning er en B-1 ledning med en tverrsnittsdiameter på 6 mm egnet. Det må legges og binde sammen slik at cellene dannes. Forsterkningene skal ligge midt i betongbelegget. For lavt plassering av armeringslaget vil ikke gi den nødvendige stivheten til betong, for høyt kan føre til fremveksten av forsterkningstråd på overflaten. Den nødvendige høyden kan oppnås ved hjelp av spesialtilpasninger. Hvis arbeidet er gjort med maksimal økonomi, bruk betong- eller mursteinstøtter. På en avstand av en halv meter fra hverandre, er det laget små betongpeler hvor det forsterkende nettverket er festet langs horisontens nivå.

Bildene viser støtter for forsterkende nett

Betongblanding

Fremstilling av betongblanding

Forberedelse av en betongblanding er ikke en lett oppgave, men du må gjøre de riktige beregningene. Hvis betongblandingen er tilberedt på stedet, er det bare tre komponenter involvert: sand, vann og sement. Alle ingrediensene er blandet med en viss proporsjon, avhengig av sementet. Det er ingen tilnærming, hver mester, som kokken på kjøkkenet, stoler på sin egen erfaring, gjør løsningen "til din smak". Grunnlaget for en betongblanding er sement. Hvis for eksempel sement M400 eller M500 blir brukt, vil forholdet med sand være 1: 3. Det er også muligheter for et forhold på sand 1: 4 og 1: 5, ved bruk av sement klasse M300.
På grunn av det brede valget av spesielle tørre konstruksjonsblandinger på markedet, er søknaden deres nå veldig populær. I dette tilfellet trenger ingen beregninger, det er nok å følge instruksjonene trykt på pakken for bruk, bland med vann og alt - løsningen er klar.

Spesialister pleier å velge en god tørrblanding, i stedet for å blande sand og sement. Valget av en tørr ferdigblanding skyldes den allerede beviste oppskriften, samt tilstedeværelsen i sammensetningen av fiberfibre og myknere. Disse tilsetningsstoffene øker styrken på betongoverflaten og dens glathed.

For at betongblandingen skal absorbere ytterligere polymerer, er det nødvendig å gi løsningen tid til å "komme opp".

Hvordan lage betong

Temperatur på vann og betongblanding

Video - Helling av betongrør

Klarhet og hellingsvinkel

Guide (for å fylle gulvet i garasjen med behørig hensyn til forspenningen) skal være plassert mot utgangsporten eller vasken godt. Gradientgradienten skal være 1,5 - 2% per 1 m. Som guider kan du bruke rette lange trebjelker eller metallrør med rektangulært tverrsnitt, som etter stivning av betong er strukket og fyller sporene med fugemasse. Noen ganger er støttelinjene spredt ut med en løsning, noe som gir dem den nødvendige høyden og hellingsvinkelen til fremtiden. Med denne metoden er det nødvendig å tåle tiden for herdingen, men etter helling vil de forbli inni, og gulvet vil se monolitisk ut.

Det er nødvendig å forlate kompensasjonshull før begynnelsen av betong nær garasjeveggene, dette er spesielt viktig med et lite dekningsområde. For dette brukes polystyrenbånd. Tykkelsen på stripen i 50 mm vil være ganske tilstrekkelig.

støping

Prinsippet om utjevning av betongblandingen

Betongarbeid utføres klart, i et raskt tempo, da løsningen fryser i to timer. Under konsentrering helles den preparerte oppløsningen forsiktig på det fremstilte substratet. For å fjerne unødvendig luft fra betong, bruk en dyp vibrator, senk den på forskjellige steder, i henhold til sjakkprinsippet, til "sementmelk" vises på overflaten av løsningen. Hvis det ikke er dyp vibrator, er sementmørtelen jevnt flatt med en spade, bajonettbevegelser vil hjelpe luften til å nå overflaten raskere. Avhengig av vekten og arten av elementene som kommer i garasjen, kan laget av betongbelegg være fra 40 til 80 mm.

Betongen må være avrundet på de øvre kantene på de installerte styrene.

Verktøyet for utjevning kan være en lang, å ligge fast på begge styrene, en flat trehylle. Progressive bevegelser i retning av bias bør skape et perfekt jevnt belegg. Under justeringen må du hele tiden overvåke utseendet på gropene eller feilene i løsningen, hvis de oppstår, legg til en løsning og juster overflaten igjen. For å unngå rushes, er det bedre å gjøre alt arbeidet i en tilnærming, i tillegg vil en monolitisk base gi ytterligere hardhet til belegget. Løsningen størkner innen 5 timer.

Ramme av forsterkning vil bidra til å unngå sprekkdannelse

Herdingsbelegget bør fuktes hver 10. time.

Dette må gjøres, fordi med størkning av betong fra overflaten, oppstår hurtig fordampning av vann. For mye fordamping under krymping av betong fører til dannelse av sprekker. Lys sol og utkast vil øke fuktighetsgraden. For å redusere denne prosessen og mette med fuktighet, bør belegget vannes hver 10. time. Du kan bruke en liten spade til å gjøre dette.

Hvis det ikke er mulig å holde fuktigheten i betongen permanent, kan du bruke et spesielt vannholdende materiale. Sammensetningen danner en membran på overflaten av betongen, som tetter porene og forhindrer vann i å fordampe raskt. Optimal tid for påføring av materialet fra 2 til 5 timer etter helling, på dette tidspunktet oppstår maksimal utstrømning av vann. Materialet påføres i et tynt, jevnt lag med ruller eller sprøyter, i henhold til anbefalt strømningshastighet.

Når betonggulvet tørker, bør solstråler og utkast unngås.

Når beskyttelseslaget tørker, bør hele overflaten være dekket med en polyetylenfilm. Filmen vil beskytte mot støv, forhindre utilsiktet farging og skade på overflaten. Beskytt betongoverflaten i 7 dager. Den totale varigheten av helling kan variere fra 6-7 til 30 dager.

Beskyttende belegg

På bildet - maleri av betongdeksel

Malingsapplikasjon på betongbunn

Når betongbelegget er helt tørt og klar til bruk, kan gulvet males for å øke levetiden. Malingen vil ikke bare beskytte topplaget mot aggressive stoffer og slitasje, men garanterer også renheten til garasjen og stoltheten til eieren. For å male betonggulvet i garasjen, brukes følgende typer maling og emaljer:

Epoksidmaling er to-komponent. Før du bruker epoksidmaling, må du klargjøre det: Vær forsiktig med å blande en komponent, og legg deretter til et sekund. Malingen har vanntettingsegenskaper, det er ikke følsom for kjemiske forbindelser og medier, det minner ikke. Den største ulempen er vanskelig å male i en annen farge. Alkydforbindelser selges klare, men overflaten av gulvet må grunnes. Belegget etter tørking er meget pålitelig, fuktresistent. Ved bruk er epoksidmaling enkel og tørker helt om 12-14 timer.

Epoksy-bikomponentforbindelser

Polyuretan emalje er også to-komponent. Fordelene ved emalje er: miljøvennlighet, høye nivåer av kjemisk stabilitet og mekanisk styrke, etter at det er malt en glatt, glatt overflate, dannes. Den største ulempen med emalje er en lang periode med tørking, nesten 2 uker. Tørketiden bestemmes av følgende: 2 dager etter påføring tørker overflaten og kan gå videre. Etter 7 dager får belegget maksimal mekanisk styrke, i 14 dager - kjemisk motstand.

En av dekkalternativene i garasjen. Flisen er lagt på betonggulvet

I tillegg til maling kan betonggulvet i garasjen dekkes av keramikk, klinker, keramisk granitt eller andre fliser. Belegget vil være pålitelig, motstandsdyktig mot slitasje, frostbestandig og ha et relativt presentert utseende. Fordelene ved et slikt belegg er: lett vedlikehold, fuktmotstand, pålitelighet. Hvis betongflaten er ujevn eller har feil, kan de repareres med fliser. I tilfelle skade på belegget, kan enkeltelementer enkelt byttes ut.

Hvordan nivå gulvet i garasjen

Fordeler av betonggulv Arrangement av betonggulv i garasjen Metoder for utjevning av betonggulv Reparasjon av betonggulv

Å rette betonggulvet i garasjen er et svært viktig problem, spesielt hvis rommet ofte må forbli for eksempel å reparere bilen. Betonggulv er tilstrekkelig høy kvalitet og pålitelig belegg, som har en rekke positive egenskaper. På hvordan å nivåere gulvet i garasjen, og vil bli diskutert i denne artikkelen.

Fordeler med betonggulv

Betonggulv brukes ofte i garasjer, ikke bare fordi dens popularitet skyldes massen av fordeler som et slikt belegg har.

Blant de viktigste fordelene ved betongkonstruksjonen er:

  • Høy motstand mot virkningen av aggressive kjemikalier (syrer, brensel og smøremidler, etc.);
  • God motstand mot termiske påvirkninger, mekanisk skade og fuktighet;
  • Lang levetid og lett vedlikehold;
  • Muligheten for å klare betongoverflaten med gulvbelegg;
  • Betonggulvet i utjevningsfasen er rett og slett nok til å bringe i riktig form;
  • Enkel montering av en betongkonstruksjon gjør det mulig å utføre dette arbeidet selv i mangel av erfaring i å utføre byggearbeid;
  • Lav pris på materialer, lav arbeidskostnad og enkle reparasjoner.

Alle disse fordelene har gjort det mulig for betonggulvet å bli en felles konstruksjon blant garasjeeiere.

Arrangement av betonggulv i garasjen

Den ujevne overflaten av betonggulvet er ikke uvanlig, spesielt når det gjelder langlagde gulv. Tidligere var behandling av gulvet i garasjen en ikke-prioritert oppgave, derfor kunne gulvbelegget ha betydelige uregelmessigheter og mangler.

For å forverre situasjonen kan også utnyttelse av gulvet: Ved konstant bruk av rommet i betongen er det potholes, store riper og sprekker. Hvis de visuelle egenskapene til betongdekselet er ubetydelige, og ingen vil gjøre sitt bilde, så vil funksjonsfeilene så alvorlig komplisere driften av garasjen.

Uavhengig utjevning av gulvet i garasjen er en ganske enkel oppgave, for kvaliteten på utførelsen tar tid og oppmerksomhet.

Før gulvet skal utjevnes, er det nødvendig å utføre forberedende arbeid, som utføres i denne rekkefølgen:

  • Først kontrolleres belegget for feil. Hvis de er, må de utvides med en meisel, slik at en utjevningsløsning kan trenge inn i dem.
  • I nærvær av olje- eller bensinstriper er det nødvendig å rengjøre dem (for dette formål, en vanlig bulgarsk).
  • Betonggulvet må nødvendigvis dekkes av et lag med vanntett. Dette er nødvendig for å beskytte rommet mot fuktighet gjennomtrengning fra jorda.
  • Også i garasje gulvet er det nødvendig å installere et varmeisolerende lag som vil beskytte bilen og utstyret som ligger i garasjen fra frost.
  • Ved montering av betonggulv må det legges et forsterkende nett, som øker styrken på strukturen mange ganger og forhindrer for tidlig svikt.
  • Gulvet skal fylles med beacons som er utjevnet. Fyrene brenner ut fra den samme løsningen som brukes til å strømme og utjevne.
  • Før du installerer bakerier, er det verdt å undersøke hvor tykt gulvet skal ligge i garasjen, slik at dekningene er av god kvalitet. Denne parameteren vil påvirke beacons dimensjoner (les: "Hvordan utjevne gulvbjelkerne - sett beaconene riktig"). Tykkelsen av betonglaget skal overstige seks centimeter.
  • Mens sementslammet ikke er frosset, må det utjevnes (manuelt eller ved hjelp av mekaniske enheter). Hvis dette ikke er gjort, må gulvet bli oversvømmet med en utjevningsvæske.
  • Når betongen endelig stivner, er det nødvendig med hjelp av bulgarerne å gjøre kompenserende sømmer langs veggene. Gulvflaten selv behandles med en polymerforbindelse og maling for betong. Et høyverdig belegg vil gi ytterligere styrke til det øverste laget av betonggulvet. Les også: "Hvordan lage betonggulv i garasjen med egne hender".

    Metoder for utjevning av betonggulv

    For å avgjøre betonggulvet i garasjen, kan du bruke flere metoder:

  • Shpatlevanie. En slik justering krever tilstedeværelse av polymere materialer med kvartsand, som virker som fyllstoff.
  • Sliping. Eliminering av ujevnhet i betonggulvet i dette tilfellet utføres ved hjelp av en mosaikkslipemaskin. Denne metoden er egnet for likvidasjon av forskjeller som ikke overstiger fem millimeter i høyde (for flere detaljer: "Hvordan og hvordan polere betonggulvet - instruksjonene for selvstendig arbeidsmessig ytelse").
  • Fresing. Ved hjelp av denne metoden kan du fjerne uregelmessigheter, hvor høyden er omtrent to til tre centimeter. Hvis løsningen er egnet for små og fremtredende gulvelementer, er det ikke mulig å fjerne skrå gulvhelling i garasjen.
  • Selvhellende fylling. Denne metoden for å eliminere problemet er det enkleste og mest hensiktsmessige: Det flytende gulvet til garasjen sprer seg jevnt over overflaten uten ekstra innsats. Les også: "Justering av betonggulvet - hvordan og hva du skal gjøre med dine egne hender."

    Noen ganger kan problemet ikke løses selv med metodene beskrevet ovenfor. I dette tilfellet vil det være nødvendig å lage et nytt avtrekk, på grunn av at alle mangler på den gamle overflaten elimineres.

    For det nye screed du kan bruke:

    • Betongpolymer-sementskjerm;
    • Sandbetonggulv.

    I alle fall, før justering, er det nødvendig å lokalisere alle uregelmessigheter for å få en nøyaktig ide om hva som må håndteres. Den enkleste og rimeligste måten er å kontrollere gulvnivået på byggnivået. Måling av alle deler av gulvet, gulvnivået i garasjen og avvikene bestemmes av den vanlige linjalen.

    Hvis det er behov for en mer nøyaktig måling, er det verdt å være bevæpnet med mer seriøst utstyr. Det mest kvalitative resultatet blir lasernivået, men du kan også ta en tomåleregulering eller et målebånd.

    Reparasjon av betonggulv

    For å reparere betonggulvet i garasjen og eliminere ujevnhet, kan du bruke en konvensjonell screed. Selvfølgelig vil alvorlige endringer kreve en mer grov sammensetning. Legging av skiktlaget skal utføres av beacons ved hjelp av regelen. Les også: "Enheten og reparasjon av gulvet i garasjen med egne hender."

    I dette tilfellet vil prosessen med å arrangere skredet se slik ut:

    • Basislaget er primet i to trinn og deretter fylt med en utjevningsmiddelblanding;
    • Fylling strekker seg med en trowel, og under arbeidet, må du overvåke den nødvendige tykkelsen på skredet;
    • Ved å bruke en pensel fra en frisk børste, fjernes luftbobler.
    • Hvis graden av forskjell er liten, kan du bruke målstreken for eliminering. I dette tilfellet er det nødvendig å lage en litt grov overflate for å oppnå bedre vedheft, for hvilket det øvre lag av skrapet fjernes av grinderen. Følgende handlinger ser slik ut:
    • Først er overflaten forberedt på arbeid, rengjort og behandlet med en primer;
    • Før du legger gulvet i garasjen, må du forberede blandingen i henhold til produsentens instruksjoner;
    • Fyll screed fra langt hjørne, gradvis flytte til utgangen fra garasjen;
    • For å fjerne luft ved hjelp av en nålrulle, og gjør det med en gang,
    • Etter arbeidet er platen dekket av en polyetylenfilm, og i selve rommet er det nødvendig å opprettholde et passende fuktighets- og temperaturnivå, slik at gulvet tørker normalt.

    Før du planlegger betonggulvet, må du studere alle aspekter og forberede deg på arbeidet: Velg og kjøp egnede materialer, lager det nødvendige verktøyet og planlegg nøye alle trinnene i tilpasningen. Hvis alt er gjort på riktig måte, vil det gulvbelagte gulvet være veldig praktisk og vil gi en legitim grunn til stolthet overfor eieren.

    Trinnvis fylling av gulvet i garasjen

    Garasje gulv - dette er en spesiell del av denne strukturen, siden det er på ham at den maksimale effekten av en rekke faktorer. Derfor betonggulv betraktes som det mest optimale alternativet, det er praktisk, stabilt, holdbart. Reparasjonsarbeid for et slikt belegg er praktisk talt fraværende, det kan vaskes med enkelt vann, og olje og drivstoff ødelegger ikke overflaten.

    Gulvet i garasjen må være sterkt, holdbart, motstandsdyktig mot fuktighet og kjemikalier.

    Egenskaper av gulvet i garasjen

    Gulvet i garasjen må oppfylle følgende kriterier:

    1. Styrke. Gulvet i garasjen er konstant utsatt for et bredt spekter av påvirkninger, fra belastninger til belastninger fra bilens vekt. Overflaten bør ikke sprekke, så det ideelle alternativet er betongen;
    2. Motstand mot slitasje. Overflaten på gulvet er stadig i ganske intensiv bruk. Betongbelastning er ikke forferdelig, så dette er det beste alternativet for en garasje;
    3. Motstand mot fuktighet. Når du bruker bilen, er det situasjoner når gulvflaten i garasjen er konstant utsatt for vann, kondens, en rekke væsker, spesielt når du vasker;
    4. Kjemisk inertitet av materialet til slike stoffer som autochemikk, oljer, bensin og andre midler.

    Substrate forberedelse

    For å lage et kvalitetsgulv i garasjen må du først forberede sin base. Dette inkluderer:

    For beting av gulvet i garasjen, brukes sement M400 eller sandbetong M150 oftest.

    • jording utjevning;
    • legger grus-sandpute;
    • vanntett overflaten, slik at vannet ikke trenger inn i rommet. Dette gjøres ved bruk av konvensjonelle polyetylenfilmer, membraner, et lag av ruberoid- eller bitumenmastikk. Det er ingen spesielle preferanser, det er bare nødvendig for å sikre riktig tetting av alle leddene.

    Betonggulvet i garasjen er installert ved hjelp av en spesiell løsning med følgende sammensetning: del av sand og tre deler sement. Det finnes andre alternativer. Betongblanding gjøres oftest med M400 sement, andre blandinger kan brukes, for eksempel fire eller fem deler sement er tatt for hver del av sanden.

    Mange eksperter anbefaler ikke å bruke selvbetong, men fabrikkblandinger i form av sandbetong M150.

    I deres sammensetning er det tilsatt fiberfibre, myknere, som gjør det mulig å lage en sterk, jevn skure i garasjen av høy kvalitet. Før selve installasjonen er det bare nødvendig å fortynne den tørre blandingen med vann. Slike oppløsninger legges som en sluttkledning, men kan påføres i alle stadier.

    Helling av gulvbelegg

    På gulvet bør det være en viss skråning av drenering av vann, det er laget mot utgangen. Denne gradienten er fra 1,5 til 2%, i gjennomsnitt er den 1,5-2 cm for hver m av overflatelengden.

    Ved installasjon av et betonggulv i en garasje, er det nødvendig å ta hensyn til at det må være en viss helling av vann på gulvet, det er laget mot utgangen. Denne gradienten er fra 1,5 til 2%, i gjennomsnitt er den 1,5-2 cm for hver m av overflatelengden.

    Det er nødvendig å huske og tilstedeværelsen av kompenserende hull i garasjen, som er arrangert langs hver vegg av strukturen, nær rørene og andre fremspringende deler. Det er viktig å ikke glemme dette hvis området er mye mindre enn 50 kvadratmeter. meter. For å lage slike hull må du bruke dilatasjonsbånd, plastprofiler eller polystyrenplater med en tykkelse på 0,5 cm.

    Faktorer for et notat

    Før du starter en uavhengig gulvhelling med betong, må du vurdere flere faktorer:

    • grunnvannets dybde;
    • Er det noen sjanse for gulvbelegg i garasjen;
    • hva bakken av området under garasjen er tilgjengelig.

    Hvis betingelsene er gunstige for helling, så kan du begynne å betong. For å starte arbeidet må du forberede slike materialer og verktøy:

    • konkret løsning;
    • grus, sand;
    • en ledning for merking;
    • vanntett membran;
    • polyvinylklorid tape;
    • metall nett for forsterkning;
    • tre regel (vanlig flat kantet bord).

    Hällingen av betong utføres i henhold til denne ordningen:

    • et lag av grus;
    • lag av sand;
    • tøft gulv, det er armert betonglag;
    • kake fra vanntett, isolasjon, film. Hvis gulvet ikke varmes opp, kan du bruke mye sementmelk som et lag;
    • siste betongrør.

    Så begynner vi å hælde betong på gulvet i garasjen:

    Før du tømmer gulvet må du vurdere flere faktorer: grunnvannets dybde, om det er mulighet for gulvbelegg i garasjen,
    Helling av stedet under garasjen er tilgjengelig.

    • Først av alt er det nødvendig å komprimere jorda. Etter det blir overflaten smurt med væske leire (den mest utmerkede vanntettingen til garasjen!). Etter dette er det nødvendig å vente på at leiret tørker, så du kan bruke merkingen ved hjelp av en ledning;
    • Deretter utfører fylling lag av grus med en tykkelse på 80 cm, hvis alle betingelser er gunstige, kan det være nok, og 30 til 45 cm for å justere høyden på fylling, er det nødvendig å gjøre veggene i layout ved å bruke en konvensjonell vater.;
    • Grus er presset, alle dets skarpe og for store elementer fjernes. Nå helles et lag med 10 cm sand, som også trykkes forsiktig. Det må sørges for at overflaten er jevn, avvik på opptil 20 mm er tillatt.

    Vanntettingen legges på en grus-sandblanding. For dette brukes polyetylenfilm, overlappende. Alle leddene er forseglet med et spesielt tape. Ved kantene på veggene skal filmen stige litt over nivået på fremtidens gulv, overskytelsen etter at sluttfyllingen er forsiktig avskåret. Selve filmen skal ikke ha feil.

    Grov betong er hellet etter vanntett. Til dette formål legges et metallforsterkende nett med en stangdiameter på 5 mm og en cellestørrelse på 100 x 100 mm først på overflaten. Nettet dekker hele overflaten, hvoretter betong helles, det vil si den første grove gulvet. Betongens overflate er nøye planlagt, hvorpå den må stå i en tid som er tilstrekkelig til å la betongen tørke. Dette kan ta omtrent fire uker.

    behandling

    Når du legger betong, må du ikke glemme at det skal være en liten forspenning mot utgangen for å sikre riktig vannstrøm.

    Etterbehandling starter i en måned, dette inkluderer isolasjon og det siste laget av betong. For garasjen som varmeapparat brukes en polystyrenplate som tåler store belastninger. Plattype - PSB-S-35, tykkelsen skal være 5-10 cm. Før du legger isolasjonen, er det nødvendig å utføre et annet lag med vanntetting. Ikke glem at det ikke skal være hull og sprekker. Som varmeisolator er det lov å bruke Isokom rullemateriale - dette letter prosessen. På toppen av det termiske isolatorlaget er dekket med en vanntettfilm.

    Man kan ikke benytte isolasjon, dette laget mellom det grovbehandling gulv laget av en blanding av vann, sement og mykner spesielt - den såkalte gelé, som skal ligne en konsistens som tykk fløte.

    Nå er gulvet i garasjen klar for ferdiggjøring av betong. Overflaten er dekket med et metallnett, treholdere er plassert som bakker, som vil bli fjernet etter alt arbeid. Etter at betongen er strømmet, er det nødvendig å nivåere overflaten ved regelen. Når du legger betong, må du ikke glemme at det skal være en liten forspenning mot utgangen for å sikre riktig vannstrøm.

    Den totale tykkelsen på gulvet skal være fra 130 til 150 mm, hvor sokkelen er 100 mm, og de resterende 50 mm er betongen av sluttskrinet.

    Etter legging av betong i garasjen, kan du fortsette med ytterligere etterbehandling. For dette er farging utmerket. Men det er en ting: garasjen er ofte utsatt for de negative effektene av ulike miljøer, malingslaget sliter seg bare av. Selv akryl, epoxy og polyuretan gulv må oppdateres en gang i året.

    Fyll i garasjegulvet - er den mest vanlige utførelsesformen er baseenheten, som vil være forskjellig høy pålitelighet, motstand mot mekanisk belastning, syrer, alkalier, fyringsoljer. Helling i garasjen kan utføres uavhengig, uten involvering av spesialister. Den eneste ulempen er tiden. På en full enhet kan det ta omtrent to måneder, noe som er nødvendig for å gjøre betonggulvet i de to lagene helt tørre og få styrke.

    Gulv i garasjen: materialvalg og enhetsregler

    Relaterte publikasjoner

    Stykket parkett: et pålitelig gulv i mange år

    Fra hva skal man lage gulv på verandaen i landet?

    Bytte ut det gamle tregulvet i leiligheten

    Gulv i garasjen skal være enkelt å bruke og pålitelig, uten støv, lett å rengjøre, for ikke å brytes ned i kontakt med væsker, med en svak skråning mot porten for å drenere vann fra den våte maskinen, ikke glatt for menneske og maskin ved inngangen til garasjen om vinteren på tornene. Den beste basen for en hvilken som helst overflate av gulvet er en betongforsterket skrape. Hvordan velge materialet til gulvet? Etter å ha laget et gulv i garasjen for en viss teknologi, vil du glemme det i mange år.

    Hvordan starte installasjonen av gulvet i garasjen?

    Screed i garasjen er gjort under bygging eller reparasjon av garasjen på platen, hvis under garasjen er det en kjeller eller på bakken, på utarbeidelse av grus. Basen på gulvet kan være en monolitisk betongplate som veggene hviler på. Hvis veggene har sitt eget fundament, blir skikket inne i garasjen helles separat, uten en mekanisk kobling til grunnlaget for veggene. Skrittet er laget ut fra den planlagte lasten, det vil si vekten av kjøretøyet som skal lagres i garasjen. Og sørg for å planlegge for ytterligere sikkerhetsfaktor for fundamentpute. Litt økende tykkelsen på lagene i fundamentet, vil du få fred og tillit i styrken av strukturen.

    Hylleplate, skure i garasjen

    Jorden utløses til en dybde på ca 0,5 m for å fylle sand, grus, hell betong og legge gulvbelegg. Tykkelsen på grov sand er 20-30 cm, tykkelsen på knust stein er 10 cm. Geotekstilaget legges på sanden.

    Knust stein er skilt fra betongen av en tykk film med utløsningen på veggene for å hindre mekanisk kontakt med veggene. Den minste tykkelsen på skrapet under bilen er 10 cm fra betongkvalitet M300. Skrittet er forsterket med et grid med forsterkning 10 eller et nettgitter med celler 100x100. Skrittet er fylt med kort 1 m bredt av pre-exposed beacons.

    Velger helling av gulvene i garasjen

    For å sikre at gulvet ikke samler vann fra bilen etter regnet, er det godt å lage en skråning mot porten, for en naturlig avløp av vann. Og det er bedre å lage en dobbel bias: den første fra veggene til sentrum og den andre til inngangen, slik at vannet tappes først til sentrum, og deretter utover. Hvis det er mulig å trekke vann i motsatt retning, så kan skråningen gjøres til veggen, der det samles inn og fjernes fra garasjen. Da vil vannet ikke slå inn porten, og det kan ikke fryse dem til bakken.

    Materiale til gulvets overflate i garasjen

    Det moderne byggemarkedet tilbyr flere praktiske og holdbare løsninger for gulvinstallasjon i garasjen. Når du velger materialet til overflaten, er det viktig å huske på den spesifikke belastningen som denne gulvet ofte vil gjennomgå.

    Denne belastningen er mye større enn i andre områder av huset, så det er logisk og rasjonelt å bruke mer slitesterk etterbehandling. En vanlig løsning er den bare komprimerte betongen på gulvet, men keramiske fliser eller spesialbestandige lakk- og malingmaterialer er også et godt og estetisk valg.

    Gulv laget av keramiske fliser eller porselen fliser

    Tile er den mest praktiske og holdbare versjonen av enhetens gulv i garasjen. Du kan velge en flis i henhold til farge, størrelse og grovhet av topplaget.

    For bedre grep med hjulene om vinteren før du går inn, kan du sette flere rader fliser i et høyt fremtredende volumetrisk mønster, eller bruk et treskjold for å gå inn i garasjen om vinteren. Sømmer mellom fliser er forseglet med en spesiell fugemasse, som er motstandsdyktig mot olje, frostvæske av mørk farge. Ved valg av kvalitetsgulv fliser, vil dette belegget tjene i mange år, gjenværende rent og friskt. Vær oppmerksom på granitt: Til en relativt lav pris er det en ganske god løsning.

    Betonggulv med herding av det øvre laget

    Betonggulv kan herde ved helling, hvis det øvre lag med fin grus eller gni spesiell bygning sand med sement eller polymere additiver Topping, som brukes i konstruksjonen av industrigulv.

    På den helles betongen er den tørre blandingen spredt og gniddes i topplaget ved hjelp av rifler eller trowel. Materialet er ikke veldig dyrt, og kvaliteten på gulvene er ganske høy. Betong etter herding støvsuger ikke, er slitesterkt, har ingen sømmer. Og den naturlige gråaktig farge av betong vil ikke engang ødelegge det samlede bildet. I et ord - en billig, men høy kvalitet og ganske rimelig valg for den virkelige eieren av huset.

    Varme gulv i garasjen: et stort pluss

    For å tørke bilen etter en tur i regnvær eller om vinteren i en garasje, er det mulig å legge et oppvarmet elektrisk gulv i skredet, med tidsregulering. Den kan settes slik at den slår på en time før bilen kommer i garasjen og slår av etter en time. I løpet av denne tiden vil betongen varme opp og tørke maskinen, hvorpå den slår seg av. Timeren kan kobles til en hvilken som helst standard termoregulator av elektriske varme gulv med installasjon i et sentralbord.

    Farging av gulvet i garasjen med malinger til betong

    Bruk av spesielle malingsmaterialer til gulv i garasjen er en relativt enkel måte å forbedre estetikk og funksjonalitet på. Samtidig, husk at malingen ikke radikalt øker gulvets styrke, og gir i større grad bare en visuell effekt. Det er den opprinnelige styrken til det opprinnelige belegget som er avgjørende.

    Fargingen av gulvflaten bidrar også til å gjøre belegget ikke hygroskopisk, og så vel som tetningsmidler, for å sikre at vannstrømmen er nesten full. Det er foretrukket å bruke epoksy-, uretan-alkyd- eller polyuretanfarge for betong. Hver av dem har sine egne mangler og fordeler.

    Før du maler, bør du grundig rengjøre og tømme gulvet. Malingen påføres med en rulle eller børste, og antall malingslag er minst to. Anvendelsesteknologi og tørketid avhenger av type maling og produsent.

    Hvordan få tilgang til garasjen (32 bilder)

    Praktisk inngang til garasjen er ikke et innfall, men en nødvendighet. Spesielt forstår du dette i vinter- og høstperioden, når været er takk, slushy. I disse ubehagelige forholdene trenger eieren av garasjen en enhet som vil lette inngangen til garasjen og beskytte bygningen mot naturlig nedbør - pytter, jord, snø, gjørme. Denne artikkelen beskriver fordelene ved å bygge ramper, deres varianter. I tillegg vil du finne instruksjoner om hvordan du får adgang til garasjen i betong og mye mer.

    Hvorfor trenger jeg en utstyrt inngang

    Nedbør skaper mange vanskeligheter for oppføring. Et av hovedproblemene er høy terskel. Under overvinningen av hindringer øker belastningen på bilens oppheng betydelig, da dekkene må overvinne ujevnheten. Om vinteren er terskelen i stand til is, på grunn av hvilken tilstanden er ytterligere forverret. I dette tilfellet kan selv vinterdekk glide når du kommer inn i garasjen.

    En annen grunn som gjør at du tenker på behovet for å arrangere inngangen, er vann som samler seg ved terskelen, skaper vanskeligheter for å gå til garasjen, og ofte også strømmer inn i interiøret.

    I skumringen, når du ikke kan se inngangen til garasjen og hva er under rattet, kan mangelen på en utstyrt inngang føre til skade på kroppen. Spesielt hvis sjåføren ikke har nok erfaring.

    Funksjoner av rampenheten

    Selve rampen er en veldig enkel struktur. Hovedoppgaven er å sikre at det er lett å komme inn i garasjen.

    Jo mindre rampens vinkel, jo lettere blir det å gå inn i den. Utsikten over denne strukturen avhenger av garasjen og tilgangsveiene til den. Det kan gå opp eller ned (hvis garasjen ligger i kjelleren av huset, for eksempel).

    Grensen er installert med rampeutstyret med heis for å utelukke bilens kongress fra rampen, for kjellergarasjer er ikke installert - det er vegger.

    Bredden på inngangen skal være 20-30 cm mer enn bredden på porten, fra motsatt kant er det nødvendig at rampen utvides - dette forenkler ankomst.

    Spesielt vellykket er løsningen, når vann ikke bare avtar fra rampen ved tyngdekraften, men dreneres også gjennom et dreneringssystem. Til dette formål, foran garasjedøren, lage et spor hvor en betonggitter er installert og dekke den med metallgitter for å opprettholde smidigheten av inngangen. Det beskytter også kloakkkanalen mot tilstopping.

    Tenk på den såkalte counterpandus. Det tjener til å lette kongressen fra terskelen til garasjen.

    Typer av strukturer: fordeler og ulemper

    Når du velger et materiale for å lage en rampe, må du huske at noen av dem er kortvarige eller krever spesiell håndtering eller omsorg.

    Hvorfor en tre rampe er ikke det beste alternativet

    Den enkleste måten er en rampe laget av tre. Denne enkle konstruksjonen er laget av treblokker og tykke brett. Men treet er et tre, mangel på det er at det er svært følsom for fuktighet, og derfor en tre rampe kan ikke bli langvarig, selv om vi velger for sin produksjon holdbart trevirke. Selvfølgelig er det måter å håndtere dette. For å gjøre dette må det regelmessig tones, impregnert med spesielle forbindelser. Du kan rydde opp rampen og satt bare å sjekke bilen, men det er svært upraktisk, spesielt hvis det ikke er forstads garasje der kjøretøyet er oppbrukt mens du slapper av på hytta og garasje i huset du bor i, når maskinen er i aktiv bruk.

    Er det verdt det å lage en rampe av metall

    Lignende egenskaper er besatt av en metallrampe, som er montert på grunnlag av et profilrør og et metallnett. Han er sterkere enn hans trefell, men er også utsatt for korrosjon. Dette må tas i betraktning og enten avstemmes med dette eller dekke metallet med korrosjonsfarging for metall.

    Video: En rampe med en ramme laget av metall hjørne

    Inngang fra asfalt eller asfaltkrummer

    Så inngangen til garasjen fra asfaltkrummene eller like asfaltet inngang. Det er godt egnet for å arrangere inngangen til garasjen, da det gir godt grep om dekk til veien. Installasjonen er enkel: først er hele fremtidens vei dekket av murstein, og så er asfaltkrummen spredt. Det er best å lage en kompakt med en vals. Det viktigste pluss av dette belegg er at det ikke er følsomt for temperaturendringer. I tillegg kan det ikke påvirkes av saltene som finnes i reagensene. Materialet er slitesterk, mens man observerer at teknologien ikke setter seg.

    Hva er fordelene med en gummi rampe?

    I stedet for å legge asfalt og grus, så du kan gå inn i garasjen uten problemer, kan du til og med bruke en gummi rampe. Gummiramper kan enkelt flyttes til et annet sted eller rengjøres om nødvendig. De er laget av høystyrke gummi, derfor holdbare og perfekt takle lasten fra bilen. I tillegg er gummi rampen svært slitesterk, det forhindrer også glidning, det passer også for å utjevne forskjellen i tilfelle høye terskler i garasjen. Gummibanen minimerer lasten på overføringen.

    Slik gjør du oppføring fra baneplater

    La oss begynne med det faktum at arbeidet med å legge flisene, er nesten ikke forskjellig fra legging av spor eller fortaufliser.

    Fjern først det øverste laget av jord, skape en depresjon i bakken.

    Hvorfor hente murstein på et lag på ca 15 cm tykk.

    Lag en pute av sand 5-6 cm tykk, som er strømmet med vann, slik at sanden fylte alle sprekker og rammet.

    Spred deretter geotekstilen.

    Flisen legges på en sand-sementblanding. Forholdet mellom blandingen er 1: 4.

    Sømene fylles igjen med en sement-sandblanding.

    Fliser skal velges tilstrekkelig tykke, for eksempel seks.

    For en mer detaljert studie av prosessen med legging av fliser på inngangen til garasjen, se videoen nedenfor.

    Video: legging av fliser for å komme inn i garasjen

    Betong rampe

    Den mest holdbare, budsjettmessige og anbefalte av bygningsmaterialene for å utstyre rampen til garasjen, er betong. Hvordan lage en konkret inngang til garasjen, vil vi beskrive i detalj nedenfor. En variant av en betong rampe kan være armert betongplater. Dette er det enkleste og mest pålitelige alternativet. Det er nok bare å kvalitativt forberede et sted for installasjon.

    Betonginngang: trinnvise detaljerte instruksjoner for fylling

    Før du henter i betongen, beregne dimensjonene på garasjen. For å gjøre dette, er den mest praktiske og praktiske måten å tegne et målestokk. Det vil tillate deg å beregne forbruket av materialer og tidspunktet for arbeidet.

    Mellom inngangen og porten skal det være et gap på 2-3 cm, slik at portene ikke blir sittende fast på grunn av jordens stansing.

    sement M400 30 kg - ca 3 stk,

    Sand og grus (medium eller grunne fraksjon),

    tømmer (for forme),

    betongblander eller tau,

    skovle og bajonettskovler.

    På stedet foran porten fjerner vi jorden til en dybde på 35-40 cm. Bredden bør overstige bredden på porten, som vist på bildet.

    Lag ca 7 cm med sand.

    Tampet med manuell tamping.

    Vi spyller vann for å komprimere det. Og lag det andre samme laget.

    Så sovner vi med grus / grus.

    Vi nivåer det også med en ram.

    Det ble besluttet å utvide det anlagte området foran garasjen på bekostning av grus. Foreløpig fjern det vegetative laget og spred geotekstilen slik at knustesten ikke blandes med bakken med tiden.

    På tre sider sett forskyvningen (på grunnsiden ikke gjør). Pave et lag av vanntetting. I dette tilfellet benyttes en løyse. Som et varmelegemer - ekstrudert polystyrenskum 5-tommers tykt.

    Koble forsterkningsburet.

    Nå forbereder vi løsningen på betong inngangen. Forholdet mellom sement, sand og rubble 1: 3: 5. Legg til en mykner (i sin rolle kan være en vanlig fe, hell på øyet, når skummet begynner å danne når det knyttes - nok). Ved støping bruk en vibrasjonspresse.

    Hovedlaget er primet. Tykkelsen er ca. 15 cm.

    Legg nå rutenettet 50-50 cm.

    Fyll den endelige avstøpningen, knust stein når blanding av mørtel ikke settes. Forholdet mellom sement og sand er 1: 4.

    Nivå skredet med en regel eller et flatt bord.

    Når screed litt står, er det strøet på toppen med tørrbetong. Dette vil øke dens vanntettingsegenskaper.

    Krav til designparametere

    Hellingsvinkel. Hellingsvinkelen skal være 15-25%, men hvis garasjen er tiltet, kan vinkelen bli større, men må fortsatt sikte på denne figuren. Også, bør du øke terskelen med 20 centimeter slik at det ikke er noen vei nyanser og gi en praktisk utgang.

    Lengden på rampen. Lengden på rampen er i gjennomsnitt 5,5-5 meter, men det er mer og mindre, avhengig av mulighetene. Jo lengre rampen er, desto mindre er hellingen, noe som betyr at det er lettere å komme inn i garasjen.

    Bredden på rampen. Bredden på rampen skal være mer 20-30 centimeter enn bredden på garasjen på begge sider.

    Hvordan komme inn gjennom grøften

    Noen ganger ligger garasjen ikke i dybden av tomten, men med kanten. Dette sparer plass på stedet, men det er ofte en dreneringsgruv mellom veien og området, spesielt i garasjekompetanter. I dette tilfellet er inngangsarrangementet komplisert av det faktum at det er nødvendig å bevare muligheten for fri strøm av vann, men samtidig lage et jevnt område foran garasjen. En vanlig måte å løse problemet på ligger på røret.

    En del av jorden fjernes ovenfra.

    På bunnen av grøften legges en pute av sand, den er utjevnet.

    Hell deretter et tykt lag (ikke mindre enn 30 cm) grus og legg dreneringsrøret.

    Det er best å umiddelbart ta med i arbeidsplanen betong på veggene i strukturen slik at inngangen ikke "svømmer" under belastningens innflytelse. For dette er formen montert fra to sider, det forsterkende buret er installert og hellet med en betongblanding. Når betongen er helt tørr, blir forskyvningen fjernet, og inngangen til inngangen fortsetter.

    Laget av røret er dekket med grus med forskjellige fraksjoner, som begynner med en større. Topp sprinkle et tynt lag av screening.

    Hvis ønskelig, kan du legge geotextiler og hell et lag av sand på toppen.

    Etterbehandlingen er laget av betong, belegger eller velge andre relevante alternativer. Hvordan å gjøre dette ble beskrevet ovenfor.

    Lengden på røret bør være med en margin, dvs. Etter å ha arrangert ankomsten fra to sider, bør den fungere ganske bra. Diameteren avhenger av hvor intens vannstrømmen er (fra 30 til 50 centimeter), mens du tar i betraktning at røret bare skal fylles med vann med 1/4. Under vårens smelting av snø, når vannet fryser om natten, vil dette unngå å oversvømme området.

    Video: Ankomst gjennom grøften

    Oppvarming vil løse mange problemer om vinteren

    Om vinteren er inngangen til garasjen ofte dekket av is, noe som i stor grad kompliserer oppstigningen eller nedstigningen. Hvis dette problemet er viktig for deg, er det nødvendig å lage oppvarming av inngangen ved hjelp av varmeelementer, og det er nok å legge dem bare under bilens hjul, i.en. i ruten.

    Amorft oppvarmingstape

    Overflaten på disse gulvene oppvarmer ikke mer enn 35 grader, så de er brannfaste. Disse nye utviklingene er basert på bruk av amorf metall som hovedmateriale. Basen på gulvet er et ultratynt metallbånd, tykkelsen er opptil 30 mikron.

    Varmekabel

    Den er preget av høye temperaturer. På grunn av denne kvaliteten kan kabelen brukes i lang tid, noe som reduserer strømmen av elektrisitet.

    Video: Enhet isolert med varmekabeloppføring

    • Sosiale Nettverk