Loading

Betongkarakteristikker for å fylle gulvet i garasjen

Det er flere meninger om merket av betong for å huse gulv i garasjen. Noen anbefaler maksimale besparelser, noen - for å oppnå maksimal styrke av belegget. Ikke glem at det er en rekke krav til betong, som resultatet avhenger av - styrken og holdbarheten til garasjegulvet. ERKONs spesialister deler sine faglige hensyn.

Vi ønsker å minne deg på at betongmerket først og fremst er en indikator på styrke, evne til å motstå belastninger. Et garasje gulv i denne forbindelse - overflaten, som påvirker bilens vekt under kjøring og parkering, og disse belastningene faller på en begrenset del av belegget.

Gulvet i garasjen må tåle testen av tid og krefter:

    • Ikke deform under vekten av bilen, ikke knekk, ikke dannes ruts;
    • Ikke flytt i forhold til bakken og ikke vær redd for temperaturendringer;
    • Ikke reagerer i kontakt med aggressive stoffer, oljer og reagenser, drivstoff og vann.
    • Ikke mishandle med støvdannelse og inntrenging av vann inn i mikroporene på overflaten.

Disse er de uunnværlige forholdene for holdbarheten til betonggulvene i garasjegulvet.

Vi har lært svar på spørsmålet om betonggulvet i garasjen for merkevaren, som gir master steder på internett, og fant at meninger avvike betydelig - "gjøre panserbryt gulvet" fra total neglisjering styrke og slutter med en anbefaling om å Dette er ekstreme, som er usannsynlig å være ekspert, så det anbefales å se på den helt av betong for å fylle gulvet i en profesjonell garasje. Og vi husker at for å få et godt resultat, bland løsningen med en mikserblander, ikke en spade.

Egenskaper av betong M200

Noen av de vanligste merkene av betong anbefales aktivt for å fylle garasjegulvet. Egenskapene til M200-betongen gjør det mulig å bruke denne sammensetningen til dannelse av spor og pads, noen elementer av strukturer og fundament, men etter vår mening har dette merket en betydelig ulempe for garasjegulvet.

Betong M200 er ganske permeabel for vann, og i garasjen om vinteren vil det være mye. I tillegg, er dens styrke god for statisk belastning, men betydelig redusert når dynamiske virkninger - sannsynligheten for deformasjon under hjulene på kjøretøy som beveger seg langs de samme baner, meget høye. Med en gjennomsnittlig mobilitet på P3 og vannmotstand på W4, tåler det 100 frysesykluser.

Kjennetegn på betong M300-350

Oppnås en optimal balanse mellom egenskaper og kostnader for å fylle garasjeetasjen betongegenskaper tillate M300 - den delen som tåler opp til 300 cykler av frysing med en plastisitet P2 - P3 og vannbestandigheten til W8. For produksjon av sement brukes kvaliteter på 400 og 500, som skaper tilstrekkelig styrke i kombinasjon med god dynamisk stabilitet.

Det er viktig at betongen helt M300 og M350 ikke vil smuldre på overflaten og rennende vann, og deretter - i garasjen vil ikke være støv, og gulvet vil holde seg sterk i mange år. Det er verdt å ta hensyn til tilsett vann til en klar løsning - hvis du velger denne måten å øke plastisitet av massene, vil det miste styrke!

Fra ekspertens synspunkt er betongkarakterene for å fylle gulvet i garasjen komposisjonene til M300 og M350, og her har du valget. Når det gjelder besparelsene, for å fylle et lite område med et lag på 30-70 mm, vil det ikke kreves mye betong for å oppleve en reell forskjell i pris. Ved å bruke en løsning som gir lavere verdier, risikerer du å få et ustabilt gulv, hvor det vil være ekstremt vanskelig å bruke beskyttende belegg.

Hvilket merkebetong er nødvendig for gulvet i garasjen

I garasjen må gulvet være spesielt sterk, motstandsdyktig mot effektene av aggressive miljøer og alvorlig mekanisk stress, høy luftfuktighet. Oftest i garasjeplassene legges et betonggulv. Faktisk blir et slikt alternativ optimalt. For at gulvet skal kunne oppfylle alle forventninger, må det imidlertid legges opp i henhold til visse regler, iagttagelse av teknologien. Også av stor betydning er merkevaren av betong, som brukes når det helles gulvet.

Vi forbereder grunnlaget for betonggulvet i garasjen

I garasjen er betonggulv laget direkte på bakken. Selvfølgelig er dette ikke det beste valget, fordi jorden ikke er stabil nok til å gjøre gulvet på det pålitelig. Du må først lage en god base, pålitelig og motstandsdyktig mot mekanisk stress. Det vil være nødvendig å fjerne det friske laget, og hell deretter puten fra en blanding av sand og grus. I tillegg, med laget av fruktbar jord, elimineres alt unødvendig organisk i garasjen, og overflaten er forsiktig rammet.

Merk nullnivået

Når det er på tide for deg å utgrave gropen, er det på tide å merke nullnivået. Derfra måles dybden av grøften, inn i hvilken du vil legge en gruspute med sand. Vi må også ta vare på avledning av vann.

Nullnivå er merket på veggens omkrets. Du trenger et nivå, elektronisk nivå. Enheten må være slått på for å vise horisontalplanet, og deretter sette det til ønsket nivå. Etter det, på strålen, kan du gjøre oppmerkningen bokstavelig talt umiddelbart.

Selvfølgelig er elektroniske, lasernivåer ikke i det hele tatt. Det er ikke nødvendig å kjøpe en slik enhet. Du kan bruke vann og bygningsnivå. Men da må du jobbe hardt. Merket må flyttes flere ganger, over alle fire vegger. Deretter kobles de påkrevne etikettene med en rett linje, kontroller igjen nivåets korrekthet.

Beregn tykkelsen på lagene ASG

Når fundamentet er allerede utgravet, er null gulvnivå indikert, det er på tide å nøyaktig bestemme den optimale høyden på grøften, tykkelsen av sandpute. Husk noen viktige punkter.

  • Tykkelsen på ruinene skal være minst 10 cm.
  • Sand er bedre å legge et lag med en tykkelse på ikke mindre enn 5 cm.
  • Betonggulvet selv skal ha en tykkelse på ca 10 cm. Dette er de optimale parametrene hvis en bil er lagret i garasjen.

Som et resultat viser det seg at dybden på grøften skal være minst 25 cm. Samtidig har vi fortsatt ikke tid til å ta hensyn til gulvbelegget. Når du skal simpelthen impregnere og male betonggulvet i garasjen, kan du ignorere størrelsen på dekselet.

Når du allerede vet hva dybden din vil være og tykkelsen på sandpute, kan du regne med hvor mye du trenger grus og sand. Når det mangler en blanding for puten, kan du bruke for å fylle jorden. Det må være godt tampet. Bare husk: du kan ikke sovner i all jord.

Tips: gjør oppmerkningen

Erfarne garasjer tilbyr en slik løsning: Et godt alternativ er å gjøre en markering direkte på garasjeveggene. Hvis du markerer tykkelsen på alle lag, vil det være mye mer praktisk for deg å hente ut nødvendig byggemateriale.

Og her er det en nyanse. Når bredden på garasjen er ca 2 meter, vil du ha nok markeringer på veggene. Hvis rommet er bredere, må du sette et par beacons i midten av garasjen, og markere dem også. Selvfølgelig må alle markeringer forbli i ett plan. Bruk nivået til å kontrollere nøyaktigheten av plasseringen av merkene.

Har du ikke en nivellering? Dette er heller ikke skummelt. Du kan bruke en metode som er vanlig og testet. Bare ta en tallerken eller et stykke av tilstrekkelig lengde. Bruk det til dine karakterer, og legg på nivået på toppen av det. Hvis boblen var i midten, setter du alt riktig, skiltene dine er på samme nivå.

Materialer for puter

Hvis du vil lage et kvalitetsgulv i garasjen, er det bedre å ta bare grus, og ikke grusblanding. Problemet er at gruset har avrundede kanter, så det er mye vanskeligere å komprimere det godt. Men hovedoppgaven er å gjøre basen under betongstabil. Ellers vil selv en tilstrekkelig sterk forsterket flate briste med tiden.

Ta gruset i den lille, midtre fraksjonen. Du trenger omtrent 60% av ruinene i midtfraksjonen, og resten skal være liten. Deretter kan du perfekt tampe ned basen under betonggulvet. Sand du trenger uten leire inneslutninger. I tillegg er det ønskelig å sile den før legging.

Vi legger puten under betonggulvet

Først av alt må du nøye komprimere bunnen av grøften. Alle ujevnheter elimineres, depressioner faller i søvn, og nivået fjernes til horisonten. Det er viktig å gjøre alt med en gang, slik at du senere ikke har problemer med gulvet.

Forsegle jorda fortrinnsvis ved bruk av spesialutstyr. Du trenger en manuell manipulering. Det er best å bruke vibreringsplattformen. Pass på å utjevne flyet. Når jorda er godt komprimert, er det på tide å sovne på gruset.

Vær oppmerksom! Knuste steiner trenger ikke å sovne på en gang. Hell det i små lag, ca tre centimeter. Hvert lag er nøye planlagt med rakes, og deretter rammed. Bare på denne måten vil du kunne oppnå ønsket resultat. Det er denne metoden for ramming gruset som må brukes til å sikre at betonggulvet er pålitelig og holdbar. Den knuste steinen er delvis drevet inn i bakken, den blir tettere, og dens bæreevne øker kraftig. Dermed forhindrer du nedgangen av basen av fremtidig betonggulv.

Sjekk om du har tampet laget godt. Bare gå på det. Hvis det ikke er spor, kan vi vurdere arbeidet.

Når ruinene er komprimert, er det på tide å fylle sand. Det er også hellet i lag på ca 2-3 cm. Når sandlaget er komprimert, må det fuktes. Våt sand tykkes mye bedre. Ved å ordne puten, ikke glem å fokusere på oppslaget ditt.

Spjeldgap

Betonggulv kalles vanligvis "flytende, hvis det ble lagt på bakken. Hele poenget er at gulvet ikke er forbundet med veggene i garasjen. Det er veldig praktisk for å gi ytterligere stabilitet i gulvet. Veggene og gulvet kan synke uavhengig av hverandre, mens deres integritet blir bevart.

For å oppnå en slik mobilitet er det ønskelig å lage et spjeldgap. Du vil trenge et spesielt spjeldbånd for dette. Det må legges rundt omkretsen av garasjen. Strimler bør gjøres litt utragende over overflaten av betonggulvet. Da er alt overflødig bare kuttet av.

Vi gir vanntetting av betonggulvet i garasjen

Det er ekstremt viktig å redusere fuktigheten i garasjen. Overdreven fuktighet fremkaller korrosjon av metallet, noe som er uakseptabelt i garasjen. Effektiviteten av vanntetting, e-konstruksjon bør bestemmes avhengig av nivået på grunnvannet.

Det er lettere å lage vanntett hvis grunnvannet er lavt. Det er nok å sette plastfilmen på sandlaget. Dette er først og fremst nødvendig for å hindre fuktighet i å forlate betongen i sanden. Faktum er at betongen må fuktes, ellers vil det ikke være i stand til å oppnå det nødvendige styrkenivået, og i fremtiden vil det smuldre.

Når grunnvannet er høyt, trenger du en pålitelig vanntetting. Et godt valg er å bruke vanntetting, eller takmateriale med bitumenmastikk. I dette tilfellet skal vanntettingslaget vikles over spjeldet, på veggene. Der er isolasjonen festet, og etter at betonglaget er hellet og herdet, blir alt overskudd avskåret.

Vi utfører forsterkning

Betonggulv i garasjen tåler store belastninger. Derfor er det nødvendig å utføre forsterkning. Du kan ta allerede ferdig metallnett. Det anbefales at du velger en trådforsterkning med en diameter på ca 8 mm. En 15 cm celle er egnet.

Husk at det forsterkende nettverket ditt skal være en. Derfor stables maskefragmentene med en enkelt celle. Fest nettene med en strikkledning. Forsterkende nett skal økes med et lag med vanntetting ca. 3 cm. Da blir ikke metallet inne i betongen korrodert. For å heve rutenettet trenger du en murstein. Halvdelene av murstein er pent lagt ut under nettet slik at det ikke bøyer for mye.

Installere Beacons

Viktig punkt: Gulvet i garasjen må være flatt. Du må nivået på betonglaget spesielt for dette. En spesiell bar brukes - en regel. En slik lang armatur hviler på nivåstøtter, som er utsatt for et visst nivå. Og allerede ved regelen nivå gulvet. Bare med fyrene kan det sikres jevnheten i betonggulvet i garasjen.

Du kan bruke bruski, trimmingsrør eller spesielle beacons. Sett dem opp en horisontalt, med fokus på oppsettet, gjort tidligere på veggene i garasjen. Husk at installasjonstrinnet skal være kortere enn regelen.

Fyrene plasseres ofte på øyer hvor betongløsningen er tykt blandet. Bakken ligger litt høyere, og fyret er allerede presset inn i den. Det må først oljes. Da, når betongen herdes for neste dag, kan beacons enkelt trekkes ut. Formede hulrom er også fylt med en blanding av betong.

Fyll betonggulvet i garasjen

Vær særlig oppmerksom på valget av betongkvalitet for gulvhelling i garasjen. Et godt alternativ - betong M250. Den er sterk nok, motstandsdyktig mot temperaturfall og aggressive påvirkninger. Betong du trenger mye. Selv for en garasje på 4 til 6 meter må du ta 2,4 kubikkmeter betong. Og når du gjør en skråning for en fri strøm av vann, må du ta bare 3 kubikkmeter per kvadratmeter.

Du kan bestille betong i en mikser, og direkte betongen i midten av garasjen fra mottaksbrettet. Deretter strekkes blandingen av regelen over hele området. Betong vil bli bedre utjevnet, bobler vil forlate det hvis du bruker en nedsenkbar vibrator for behandling.

Vi bryr oss om betong

Det er viktig å ta vare på betongen når gulvet allerede er fylt, men belegget har ennå ikke blitt sterkere. Garasjedørene kan lukkes. Pass på at det ikke kommer direkte sollys inn i betongen. Et godt alternativ er å dekke betonggulvet med en våt burlap. Betongplaten må bli vannet hver dag for å sikre jevn fukting av hele gulvet. Det er best å gjøre dette ved å trykke. Etter vanning vil det etter hvert gi fuktighet til betonggulvet.

Isolert betonggulv i garasjen

Betonggulvet i garasjeplassen er fortrinnsvis isolert. Du kan ordne isolasjonslaget umiddelbart, legger et lag med termisk isolasjon rett under hovedplaten. Noen oppvarmer allerede gulvet. For dette er det laget en ekstra skrape ovenfra.

Hvis du bestemmer deg for å gjøre isolasjonen i ferd med å hente gulvet, fortsett som følger. Varmeisolasjon må legges på laget av vanntett materiale. Allerede er det lagt forsterkningsnett. Videre arbeid med å helle gulvet er ikke annerledes. Bare husk at du trenger en dypere grøft: ikke glem å ta hensyn til tykkelsen på isolasjonslaget.

Et godt materiale for gulvisolering i garasjen er ekstrudert polystyrenskum. Tettheten skal være minst 35 kg / m3. Materialet tåler store belastninger, har gode egenskaper, tiltrekker seg økt fuktmotstand. Fra oven kan det dekkes med et lag av geotekstil.

Video: legging av betonggulv i garasjen

En god løsning er å se videoene på videoen. De detaljert og vist i detalj hvordan man arbeider for å kvalitativt fylle betonggulvet i garasjen. Det vil være mye lettere for deg, det er mer praktisk å oppleve informasjon og husk alt vårt råd, hvis du støtter kunnskap om disse materialene.

Her er to informative videoer. Eksperter i en tilgjengelig form angir de grunnleggende prinsippene, reglene for legging av betonggulv i garasjen.

Vær forsiktig, oppfør algoritmer og ikke glem om nyttige anbefalinger. Da vil betonggulvet i garasjen være i stand til å tåle store belastninger, varer i mange år uten problemer.

Betonggulv i garasjen med egne hender

Installasjonen av gulvet i garasjen krever spesiell oppmerksomhet. Det er han som vil tåle daglig vektbelastning, hans tilstand er i stor grad avhengig av sikkerheten til bilen. Damp gulvet fremkaller dannelsen av kondensat på bunnen av maskinen, noe som fører til utvikling av korrosjon. Til tross for den tilsynelatende enkelheten ved montering av betonggulv i garasjen med egne hender, er det regler og subtiliteter i denne virksomheten som ikke bør ignoreres.

Funksjoner av betonggulv

Betonggulv - et tradisjonelt belegg for garasjen. I sin rene form er det ikke veldig attraktivt og har noen problemer i drift. For å eliminere dem har flere alternativer blitt utviklet for støvfjerning og betongbelegg:

  • sement;
  • etterbehandling med keramisk granitt;
  • anordningen av et fyllergulv på mineral, polymer eller epoksybasis;
  • farging.

Kvalitetsegenskapene til belegget er i stor grad avhengig av merkevaren av betong og overholdelse av teknologien i sin helhet. Ikke mindre viktig, hva er grunnlaget, "kaken", over hvilken skikket helles.

Når enheten av betonggulvet i uoppvarmede garasjer må være forberedt på å sikre at når fjæren morzly betong vil begynne å tine, og fuktigheten i rommet øker. Som en konsekvens vil fuktigheten kondensere på det kalde metallet. Eliminere ulempen vil bidra til kvalitativ ventilasjon av garasjen og riktig arrangering av det øvre fuktsikkerte laget av skredet.

Fordeler og ulemper

De viktigste fordelene ved betong er styrke og holdbarhet. Dette er en ubestridelig fordel, som sikrer utbredt bruk av dette byggematerialet. I garasjen er et slikt gulv komfortabelt med motstand mot ulike typer oljer, løsemidler og brannfarlige væsker. Blant andre fordeler:

  • brannsikkerhet;
  • lett vaskbar overflate;
  • evne til å tåle betydelig, inkludert ujevn, vektbelastning.

Ulempene med betongdekselet inkluderer:

  • skade fra støt av skarpe tunge gjenstander;
  • en lang periode med et sett med vintage styrke (ikke mindre enn 28 dager);
  • kompleksitet av demontering.

Krav til enheten

For å orientere forholdet mellom betongens styrke og tykkelsen på laget, anbefales det å være oppmerksom på kravet til en betonggulv-enhet i hangarer for eurofur. Standarden "kake" av basen i disse rommene er som følger:

  • sand - 10 cm;
  • knust stein - 10 cm;
  • forsterket screed - 10 cm.

Det skal bemerkes at for å oppnå en jevn overflate av gulvet, er det ikke nok å belegge betongen over bakene under fylling. Den glatte overflaten er oppnådd ved sliping ved bruk av spesielle maskiner eller en gulvnivå enhet. Også, for dette formål, er keramisk granitt lagt på screed.

Oppmerksomhet vær så snill! Før du tømmer gulvet, er det nødvendig å ta vare på tilstedeværelsen av en grop hvis den er gitt i garasjeprosjektet.

Krav til apparatet av betongrør fastgjort i SP 29-13330-2011 "SNiP 2.03.13-88 Gulv":

  1. Minste tykkelse på betonglaget er 20 mm.
  2. Hvis det er lagt på lyd- eller varmeisolerende materialer, er minimumstykkelsen på skruen 40 mm.
  3. Ved installasjon av kommunikasjon langs planet i underetasjen er anbefalt tykkelse av betonglaget 10-15 mm større enn rørets tverrsnitt.
  4. Enden overflatene må dekkes med et vanntett belegg (vanntett primer eller maling).
  5. Arbeidsømmer etter justering på beacons fyll med sement-sand mørtel og glatt.
  6. For screed enheten brukes siftet sand, grus eller knust stein brøkdel av 5-15 mm, sement M150 for industrielle lokaler og M300-M400 - for bolig.
  7. For å forsterke skikket er det nødvendig med metallmasker med en celle på 100x100 mm eller 150x15 mm.
  8. Forsterkning utføres ved en betonglagtykkelse på 40 cm.

Hvilken type betong er best å velge

For gulvinstallasjon i garasjen kan du bestille fabrikkbetong eller forberede det selv ved hjelp av en betongblander. I valg av merkevare betong er styrt av kravene til SNiP:

Hvordan lage et betonggulv i en garasje: fordeler og ulemper, måter å fylle på

Hver bilist før eller senere må tenke på å kjøpe eller bygge en garasje i samsvar med spesifikke forespørsler. I det kan du sette kjøretøyet og om nødvendig gjøre små reparasjoner. Oppbevaringsstedet til maskinen må være utstyrt i henhold til alle regler, hvorav den ene gjelder konstruksjon av et betonggulv.

Krav til gulvet i garasjen

Gulvbelegg i garasjen er et viktig byggelement, som det stilles visse krav til:

  • styrke og holdbarhet - overflaten er aktivt brukt og blir stadig utsatt for støt og slitende belastninger;
  • fuktmotstand - lekkasje av væsker fra bilen og utseende av kondens er ikke utelukket;
  • kjemisk inertitet mot motoroljer, bensin, bilkjemikalier;
  • brannsikkerhet.

For at bygningsgrunnen skal vare lenge, må den utstyres i samsvar med allment aksepterte regler, med overholdelse av konstruksjonsteknologien. Mange eiere velger enheten av et betonggulv i garasjen - bare et slikt belegg som på bildet har en rekke fordeler.

Fordeler og ulemper med betongbelegg

Før du gjør et gulv som dekker deg selv, må du studere informasjon om hvordan du lager et betonggulv i garasjen, med tanke på fordelene og ulempene.

Betong som materiale er preget av:

  • holdbarhet;
  • styrke;
  • rimelig pris.

Blant manglene bør det bemerkes at:

  • Ved lave temperaturer kan et slikt belegg gi mange problemer, derfor obligatorisk vanntetting av betonggulv i garasjen;
  • konkret slitasje raskt og begynner å avgi gråaktig støv, noe som kan forårsake allergier, og på overflaten er det flekker av smuss;
  • materialet har egenskapen til å absorbere ulike blandinger, noe som resulterer i at en ubehagelig og dårlig avtagbar lukt kommer frem i rommet;
  • Deksel for betonggulv i garasjen bør gjøres i samsvar med teknologien, ellers begynner overflaten å sprekke.

Forberedende aktiviteter

Det er en rask måte å lage et betonggulv i garasjen - dette er å la fabrikken lage konkrete produkter (plater), men da må du utføre en grundig jording av jorda og behandle den med spesielle midler. Den minste ujevnheten av substratet kan føre til skift i belegget.

Av den grunn er den optimale løsningen blant spesialister betonggulvet på bakken i garasjen.

For å kunne utføre dette arbeidet, trenger vi slike byggematerialer:

  • forsterket maske;
  • sement;
  • knust stein;
  • sand uten urenheter;
  • bitumen;
  • takfilt eller takmateriale, eller vannavvisende film (polyetylen), eller glassruberoid eller hydroisol;
  • varmeisolerende materiale.

For å øke arbeidet med å lage en løsning, er det best å ha en betongblander til din disposisjon. Hvis en slik anleggsmaskin ikke er tilgjengelig, og den ikke kan leies, er det mulig å blande alle komponentene i en stor volumbeholder til ønsket konsistens ved hjelp av en spade.

Forberedelse av grunnlaget

Arbeidet med klargjøring av gulvet til betong utføres i en bestemt rekkefølge.

  1. Slå ut gropen av ønsket størrelse med en dybde på ca 0,5 meter. På bunnen er det plassert en knust stein, som er rammet på en hvilken som helst tilgjengelig måte.
  2. Det neste laget (sand) skal være 15 centimeter. Hvis nødvendig, utsett helling. Deretter bestemmes de med gulvnivået i forhold til den horisontale linjen.
  3. Hvis betongen skal helles på et gammelt underlag, anbefales det å fjerne belegget og fylle opp løsningen igjen. Sprekkene og sprekkene som eksisterer på dette grunnlag, elimineres med en blanding av sement og sand.
  4. Lagene av vanntettmateriale overlappes med en tillatelse på 10-15 centimeter. Hvis vanntettingen av substratet er gjort riktig, vil belegget vare lenge, fordi det vil være slitesterkt.
  5. Mørtel av betong til gulvet bør helles på sanden jevnt, for å unngå dannelse av rynker, slik at overflaten ikke virker sprekker. Legg dockingen med et spesielt fuktsikkert tape. Mengden blanding som brukes avhenger av tykkelsen på betonggulvet i garasjen er utformet.

Forsterkning av betonggulv

Etter ferdigstillelse av vanntettingen av grovgulvet begynner de forsterkning. Det er nødvendig på grunn av den betydelige vekten av bilen - basen kan ikke tåle en slik belastning.

For å gjøre dette, bruk et spesielt rutenett med celler 10x10 eller 15x15 cm i diameter og en ribbe ikke mer enn 5 millimeter. Den er plassert med spesialtilpasninger.

Forberedelse av betongblanding

Deretter er det nødvendig å forberede en betongblanding. For å gjøre dette må du vite andelen betong for gulvet i garasjen, samt hvor mye som kreves for en løsning av sand og vann. Hvis det ikke er noen sikkerhet om at blandingen blir riktig tilpasset, kan du kjøpe ferdige tørre komponenter i byggematerialet. I deres sammensetning er det tilsetningsstoffer som forbedrer gulvbeleggets kvalitet fra betong. På pakken med de ferdige komponentene er det en detaljert instruksjon.

Når du forbereder mørtelet selvstendig, tar du vanligvis sement, sand og vann i følgende forhold: 1: 4: 1/2. Derfor oppstår spørsmålet: "Hva slags betong er nødvendig for gulvet i garasjen?" M150 anbefales til bruk i parkeringsanlegg, slik at den passer til gulvflaten i slike bygninger, men under forutsetning av at det ikke er noen økte belastninger.

Middels styrke materialer inkluderer M200 produkter - livet på gulvet varer i flere tiår. Lederen i å avgjøre spørsmålet om hvilken betong som er nødvendig for gulvet i garasjen, er materialet i M300-merket, fordi det raskt gripes, preges av slitestyrke og økt fuktighet og frostmotstand.

Betongblanderen helles med vann, så er sementet dekket og til slutt sand. Ved implementering av en manuell metode blir sementen blandet med sand, noe som hindrer dannelsen av klumper, og bare deretter tilsettes vann.

Fylling av gulvet i garasjen

Etter at blandingen er tilberedt, hell betong. Som en følge av en ganske omhyggelig prosess, bør du få en flat overflate (les: "Hvordan gulvbelegge i garasjen - justeringsalternativer"). For å utjevne betongen langs øvre kantene i forhold til tidligere installerte bakker, kan du bruke en treskinne. Det er visse regler om hvordan du skal rette betonggulvet i garasjen - du bør bare bevege seg i en motsatt retning.

Hvis den helles overflaten er flatt, bør du sørge for at det ikke er noen groper. Når de er tilgjengelige, er de fylt med betong. Minst 2 ganger om dagen blir overflaten av belegget vannet med vann fra vannlåsen. For en god herding vil ta om en måned. Les også: "Gjøre gulvet med betong i garasjen - hvordan gjør du det med egne hender."

Den siste fasen av å arrangere gulvet i garasjen

Etter å helle gulvet i garasjen bygninger, mange eiere ved hjelp av ulike måter å trimme og kledning for å forbedre dekningen. Velge hva du skal behandle betonggulvet i garasjen, kan du velge å dekke det i flere lag med maling eller legge en universell keramiske fliser (Les: "Prosessen med betonggulvet støv - enkle alternativer").

Hvis det er en konkret løsning etter ferdigstillelsen av arbeidet med å helles gulvet, kan det legges før det kommer inn. Gulvbelegget gjør det mer praktisk å kjøre inn i garasjeparken på bilen.

Når måneden er gått, fortsett å sjekke overflaten av gulvet i garasjen for defekter. Hvis det er mangler, blir de eliminert - sprekker sprenges med betong. Kvalitativt utført arbeid i samsvar med teknologien gir deg mulighet til å utnytte gulvet i flere tiår. Les også: "Hvordan lage betonggulv i garasjen med egne hender".

Reparasjon av betonggulv

Gjør reparasjon av betonggulvet i garasjen i tilfelle at eksisterende frakturer delvis oppstår. Faktum er at mangler på det ikke vises ved et uhell. De oppstår på grunn av antagelsen om uregelmessigheter i ferd med å arrangere gulvbelegget. Les også: "Enheten og reparasjon av gulvet i garasjen med egne hender."

Blant manglene kan man finne sjetonger, sprekker, delaminering av toppdekselet, høydeforskjeller, støvflate, potholes, etc. De vanligste av disse er sprekker. Det vil være tilstrekkelig til å eliminere feilen og behandle overflaten med spesielle forbindelser som vil styrke gulvet. Når mangler er utbredt, anbefaler eksperter å demontere det gamle belegget og gjøre store reparasjoner til gulvet i garasjen.

Hva slags betong som skal brukes til gulvet i garasjen?

Drømmen om hvilken som helst bilinnehaver som bor i en fleretasjes bygning eller et privat hus, er tilgjengeligheten av egen garasje, som kan kjøpes eller bygges uavhengig av et spesielt prosjekt. Tenker på å bygge et rom for din egen bil, gi den nødvendige garasjeplasskvaliteten.

Du kan selvfølgelig prøve å kjøpe en armert betongplate og installere den med en bilkran. Et slikt ferdig produkt kan brukes til garasje gulv. Dette er imidlertid en kostbar øvelse. Vi anbefaler at du fyller gulvet i garasjen med betong, styrt av anbefalingene gitt i artikkelen.

Betonggulv er tilgjengelig i rom med ulike formål: fra garasjer til kommersielle og industrielle anlegg

Fordeler med betongbase

Betong - det beste materialet for å fylle bunnen av garasjen. Den overgår i mange henseender trelastet, komprimert jord, komprimert grus og har følgende positive egenskaper:

  • betydelig styrke;
  • motstand mot aggressive stoffer, bensin, olje, kjemikalier;
  • utvidet driftsperiode;
  • enkel å holde rent;
  • motstand mot slitasjefaktorer;
  • motstandsdyktig mot fuktighet.

Å vite hvilken type betong som fyller gulvet i oppbevaringsrommet for kjøretøyet, kan du skape et kvalitetsgrunnlag i bygningen for å parkere bilen din.

Velge betong

Betong er en universell sammensetning beregnet på å fylle gulvet i garasjen. Bestemme hvilken type betong som er best egnet for disse formål, styres av styrkeindeksen, som bestemmer uansett merke og klassifisering av betong.

Betong anses som det mest allsidige materialet i konstruksjon

Det optimale alternativet for å utføre gulvhelling er bruken av betong merket M100, M150 eller M200, som har den nødvendige styrken.

La oss se nærmere på betongblandinger av forskjellige merker:

  • Blanding M100 har etablert seg som et godt forgrunnsgrunnlag for installasjon av fundamentet, ytelse av forsterkningsarbeid. Den brukes også til å hælde et oppvarmet fundament, som danner overflaten av fortauene, samt legging av kantlinjer.
  • Betong M150 er egnet for å helle parkeringsplass og brukes til bygging av gjerder. Løsningen er populær, fordi den preges av den lave prisen og gir mulighet til å utføre basene i garasjer, hvor biler lagres som ikke skaper betydelige belastninger på gulvene.
  • M200-løsningen, som har middels styrke, er det beste alternativet for å helle gulvet i garasjen. En slik base er preget av en lang driftsperiode, som er i stand til å motstå belastninger fra de fleste kjøretøyer.
  • Sammensetningen av M250-merkevaren har en høy økt motstand mot atmosfæriske faktorer, påvirkes ikke av nedbør, nærtliggende akviferer. Den brukes i dannelsen av steder for tunge kjøretøy, er i stand til å ta en betydelig innsats.
  • M300-løsningen, som ikke er mottakelig for endringer i temperatur og høy luftfuktighet, har en forbedret ytelse. Motstand mot slitasje, evnen til å oppleve betydelige belastninger gjør at den kan brukes til å dekke veier og med økonomiske ressurser til bygging av parkeringsplasser av tungt utstyr.

Betonggulv er den type fundament som er i stand til å motstå høye belastninger og er optimalt egnet for å bygge en garasje

  • Betongblander M350, M400 fra et økonomisk synspunkt, det er tilrådelig å bruke når du danner garasjegulvet. De har overdreven styrke, som med en stor margin overstiger kjøretøyets masse.

Bestem hvilken sammensetning som er nødvendig for å utføre konkret arbeid, det er nødvendig å ta hensyn til bilens masse og vekten av tilleggsutstyr som skal plasseres i rommet.

Fyllingsprosess

Den teknologiske prosessen med å helles gulv i et garasjeplass innebærer følgende stadier av arbeidet:

  • Forberedende tiltak for å danne grunnlaget for avreise;
  • montering og montering av forsterkende bur
  • forberedelse av blandingen som brukes til sex
  • installasjon av fyrtårn;
  • betong avstøpning;
  • grunnplanlegging;
  • ta vare på overflaten.

La oss se nærmere på alle faser av arbeidet, og vi vil forstå hvordan kvaliteten på lokaler som er beregnet for lagring av kjøretøy, helles.

Før du fyller gulvet i garasjen med betong, er det nødvendig å utstyre et kvalitativt grunnlag, for hvilket en rekke forberedende arbeider

Arbeid med å forberede rammen

Kvalitativt forberedt base påvirker det endelige resultatet av betongverk. Dens forberedelse innebærer en rekke grunnlagsbehandlinger. Lag dem i følgende rekkefølge:

  • Fjern rester av gulvbelegg.
  • Utfør et spor i jorden for 25-30 centimeter, tilsvarende størrelsen på bajonett bajonetten.
  • Fyll hulrommet med sandkvern eller en blanding av graveller opp til 10 centimeter tykk.
  • Kompakt, planlegge arrayet, som forhindrer det i å krympe.
  • Monter vanntettbelegget med lag av takmateriale, hydrokarbon eller polyetylenfilm med en tykkelse på 0,2 millimeter, plassert med en overlapping på 10 centimeter.
  • Varm basen ved å plassere en plate-type varmeapparat på vanntettingsmateriell med en tykkelse på opptil 10 centimeter. For disse formål er et polystyrenskum oppnådd ved ekstrudering et godt valg.

Produksjon og installasjon av forsterkende bur

Forsterkning av overflaten er nødvendig for å forhindre sprekkdannelse, styrke konstruksjonen av betongunderlaget. For fremstilling av rammen sveis, med en stålstang med en diameter på opptil 10 millimeter, en solid gitter. Dens dimensjoner skal svare til arealet på basen og ikke nå veggene i en avstand på 10 centimeter. Cellestørrelsen på 150x150 eller 200x200 mm vil sikre styrken på rammen, vil forlenge levetiden til garasje gulvet. Når du monterer rammen, må du sørge for at avstanden fra overflaten til bakken til metallet i rutenettet er ca. 5 centimeter ved å plassere under gitteret av murstein.

Gulvbelegget vil ta konstant laster fra kjøretøyet. For å gjøre det så stramt som mulig, anbefales det at forsterkningen

Fremstilling av formuleringen

Fremstillingen av betongløsningen utføres på grunnlag av standard ingredienser:

  • Portland sement klasse M400;
  • siktet sand;
  • lite grus eller knust stein;
  • teknisk vann.

Vær oppmerksom på volumfraksjonen av knust stein, som skal være dobbelt så mye i blandingen som sand. Hardt råd om mengden ingredienser finnes ikke. Cementknåding utføres eksperimentelt med tilsetning av den nødvendige mengde vann for å sikre den nødvendige konsistens.

Hvis det blir nødvendig å øke styrken på betonggulvet, øk konsentrasjonen av sement. Det er tillatt i stedet for murstein å bruke utvidet leire, knust granitt eller kalkstein.

Mengden sement kan være 3 til 5 ganger større enn volumfraksjonen av sand, avhengig av merkevaren. Ved bruk av sementkvalitet M300 er forholdet mellom sandsement 1: 3. Det er tillatt å bruke selvnivellerende forbindelser som tilbys i handelsnettet i form av tørre blandinger. De gir et høyt baseplan, har en sikkerhetsmargin. Det anbefales å bruke selvnivellerende forbindelser som et etterbehandlingslag.

Før du fyller gulvet i garasjen med betong, bør du ordentlig klargjøre løsningen

Fremstilling av en betongløsning i ønsket volum utføres hensiktsmessig ved bruk av en betongblander. Det kan kjøpes eller leies. Utformingen av blanderen gir praktisk lasting av komponenter, effektiv blanding, hurtig lossing av bollen. Hvis de økonomiske mulighetene tillater det, kan du kjøpe ferdigbetongblandingen og avlaste den direkte på arbeidsstedet. Tilrettelegging og jevnt fordeling av ferdigstillet kjøpsstruktur, vil du kunne redusere arbeidstidens ytelse betydelig.

Montering baker

Før du fyller gulvet i garasjen, er det nødvendig å installere beacons som sikrer flatheten på basen. Bruken av kjøpte beacons laget av aluminium gjør det mulig å garantere kvaliteten på den formede overflaten. Montering og festing av kontrollstengene produserer som følger:

  • Lag oppsettet til rommet, ved å observere trinnet på 0,5 m.
  • Plasser i henhold til merkingen en tett mørtel eller alabaster.
  • Sørg for at profilene er nivået med byggnivået, og skyv lamellene inn i matrisen.
  • Sørg for mulighet for sementmørtel eller alabast for å oppnå styrke, tilstrekkelig til helling.

Installasjonen av beacons vil tillate å danne en flat overflate

Betong og omsorg

Prosessen med å fylle gulvet utføres ved å følge følgende anbefalinger:

  • fyll minst betongvolum ved nullmerke
  • Utfør arbeidet ved en positiv temperatur, som gir en høy kvalitet av hydrering av betongblandingen;
  • Ved utførelse av betong skal du sørge for en gulvslagtykkelse på minst 12 centimeter for å forhindre revner av overflaten fra bilens masse og prosessene med naturlig forskyvning av jord under skredet.
  • Trekk betongen over overflaten og nivå den med en vibrasjonshylle eller -regel;
  • Lag planlegging slik at kantene på stolpene blir vist i matrisen;
  • legg og rammer det konkrete løsningslaget etter lag, til utseendet av sementmelk. Dette vil fjerne luftporer og doble overflatestyrken;
  • Niveller gitteret eller spatelen i området der gulvet kontakter veggene;
  • kutte temperaturskjøtene som forhindrer sprekkingen av matrisen under påvirkning av interne spenninger;
  • Påfør en sement av sement med en høyde på to centimeter, og sørg for en skråning i retning av avløp i et nivå på 2%
  • utføre gulv med gulv eller med stort garasjeområde, høy ytelse trowelling utstyr;
  • fukt overflaten under herding, regelmessig fukting med vann på toppen av sagflis eller burlap.

Overholdelse av teknologien for å utføre operasjoner for å fylle garasjegulvet vil tillate oppnå en overflate av høy kvalitet med høy sikkerhetsfaktor og lang levetid. Etter minst tre uker, etter betong, begynn å betjene rommet.

Øke styrken av en betongmasse

Bruk av spesielle polymere forbindelser, maling og impregnering med høy adhesjon kan fjerne mikroskopiske sprekker og forbedre kvaliteten på gulvflaten. For en måned etter ferdigstillelse av betongarbeidet, behandle overflaten med forbindelser for herding. De tillater:

  • Sørg for tetting av porene.
  • Beskytt overflaten mot mekanisk belastning.
  • Vanskelig å trenge inn væsker i bunnen av garasjen.

konklusjon

Riktig valgt betongbetong for dannelsen av gulvet i garasjeplassen, samt overholdelse av betongteknologien, vil sikre et høyverdig resultat og vil tillate å betjene garasjen i flere tiår, og beundre resultatene av uavhengig utført arbeid.

Hvilket merkebetong er nødvendig for gulvet i garasjen og hvordan du fyller det

Betong, som er høy styrke og pålitelig, i sine teknologiske egenskaper, byggemateriale. Den passer best som hovedkomponent i prosessen med å helle gulvet i garasjen, fordi det kan forbedre basen for etterfølgende belastninger betydelig.

Det bør bemerkes at i tillegg til høy motstandsdyktighet mot slitasje og støtbelastninger, bør betonggulv i garasjen stabilt å motstå vertikale trykk og være slitasjebestandig og fuktighetsbestandig: gulvflaten må ikke bli ødelagt av fuktighet. Det samme gjelder for aggressive, kjemiske stoffer, for eksempel: bensin, diesel, bilkjemikalier, motorolje.

For å forstå konkret av hvilket merke som trengs for gulvet i garasjen, må du utføre denne ganske enkle jobben med egne hender.

Vær oppmerksom! For å sikre at garasjehyllekobleren varer lenge og uten problemer, må den gjøres i samsvar med de allment aksepterte teknologiske normer for konstruksjon. Ofte vil eierne av garasjepassene betong gulvet, så dette er den rimeligste, ifølge lønnskostnadene, arrangement av lokaler for en bil.

Forberedelse av en overflate av en bakke under en kobler av et gulv i garasjen

Før du heller gulvet i garasjen med betong, utfør en like viktig, første fase av arbeidet: jordarbeid. Dybden på utgravning på bakken skal være minst 40-70 cm. Dette sikrer at garasjepåfyllingen på motoren er motstandsdyktig mot sesongmessige temperaturendringer.

For å fullføre startfasen vil følgende byggematerialer være nødvendig:

  • forsterket maske;
  • sement;
  • knust stein, med et forhold av gjennomsnittlige og grunne fraksjoner: 60% / 40%;
  • sand (tatt uten urenheter);
  • bitumen;
  • ruberoid, bare eller polyetylenfilm / glass-ruberoid / hydroisol / folie;
  • varmeisolator: overveiende ekstrudert polystyrenskum.

Hvis du har varme og vanntetting av garasje gulvet vil bli utført så høyt som mulig, da vil denne beskyttelsen virke i svært lang tid.

Nuance! Dersom garasjen er utstyrt visning hull, så bare før støping, og som brukes for gulvlegging, er det nødvendig å foreta et slag på omkretsen av gropen, med bruk av forskalingsplater.

Steg-for-trinns arrangement av en pute for en betongbase

Gjør deretter følgende, sekvensielle handlinger som brukes i arbeidsflyten:

På bunnen av den utgravde grøft scatter grus, et lag av 20-30 cm, og grundig stampes den: faktisk, under monolitt av betong steinsprut vil øke de lastbærende egenskaper av basen og tjener som drenerte vannet fra betongen puten;

Spre et lag av sand, minst 15 cm; Hvis det er nødvendig, kan garasjeeieren utstyre skråningen (en tillatt tilstand på 2,0% eller 2,0 cm / 1m) som fører til garasjeporten eller til vasken ristet.

Den sølte sanden helles med vann, ved hjelp av en vannlokk, for å komprimere dette laget;

Kontroller hellingsnivået i forhold til den horisontale linjen: i henhold til kravene i SNiPa er avviket tillatt opp til 20 mm;

Legg gulvbelegget av vanntettmateriale, overlappende, med en liten overlapping (10-15 cm), og leddene festes her med konstruksjonstape;

Plater av termoelementmateriale (termostopp) er tett justert til hverandre, med obligatorisk fiksering av sømmer ved hjelp av bygningsmateriale.

Klargjøring av en betongblanding for helling av gulv

Sikkert, alle eiere av garasjer som ønsker å lage et betonggul alene, spør: hvilken betongkvalitet av betong skal brukes til å lage et gulv i garasjen, og av hvilke standarder skal det knyttes? Erfarne byggere anbefaler følgende merker med ferdigblandet betong: M 250, mindre ofte M 300.

Bruk løsningen ved å gå ut fra flere betongforhold, i forholdet mellom sand og sement: 1: 3/1: 4/1: 5. Hovedrollen i å velge en passende løsningsgrad, selvfølgelig, spiller sement her.

Eksempel: Hvis du tar portland sement M400, vil det være riktig å velge en andel på 1: 3 hvis M500 er 1: 4, og M600 er 1: 5.

I praksis brukes volumforholdene i betongblandingen til å skape et garasjeplass, slik: vann: sement: sand: knust stein: 1 del: 1part: 2 deler: 4 deler. Standard krav til nevnte ingrediensene er tatt rent vann, fritt for urenheter, sand, det er ønskelig å ta en gjennomsnittlig partikkelstørrelse, knust granitt, med en fraksjon av 20/40, sement M300 - M400.

Oppmerksomhet vær så snill! Hvis det er nødvendig å øke styrkeegenskapene til betongbunnen av garasjen, er det nødvendig å øke massefraksjonen av sement i blandingen. I tillegg er det tillatt å bruke utvidet leire i stedet for murstein, knust granitt eller kalkstein.

Forsterkning av gulvet med et rutenett med montering av beacons

For å gi en ekstra grad av beskyttelse av betongbelegget og for å forhindre sprekkdannelse under drift, er et forsterkende bur installert i form av et rutenett. Ta stålstangen d10, ikke mer, sveis en gitter med celler 150x150 eller 200x200 mm fra den.

For referanse! Dimensjoner på forsterkende nett skal oppfylle parametrene på gulvområdet og skal ikke nå veggene med 10 cm. Under installasjonen av slaktkroppen bør holdes et mellomliggende gap på 5 cm mellom basen og nettet, som bare legger noen få teglstein.

Hvis erverve ferdige gitter som er laget av ståltråd d7-8 mm, cellestørrelse på 15 cm. For å opprette en enkelt armeringskarmstykker i inngrep med stopp liggende på hverandre, ytterligere to mesh kobling mellom et plastklemmer eller massiv tråd.

Funksjoner av helling av betong på det forberedte substratet

I tilfelle at verdien av betong M 250 er valgt, vil styrken og frostmotstanden til gulvet sikres. Tykkelsen på platen vil være stor, så for en garasje 4x6m. Det vil ta 3,0 m3 betongløsning, inkludert reserve for skråning.

Juster den helles betongmassen med en regel (et langt bord med stolper i kantene), som hviler på bjelkerne - beacons. I stedet kan du ta andre gjenstander, for eksempel rør eller barer, i butikkene, tilbyr spesielle beacons. De er eksponert på samme nivå som høydene av betongplaten.

Betongprosessen utføres med følgende anbefalinger:

  • Først helles minimumsvolumet betong på nullmerket;
  • arbeid utføres ved pluss temperatur for å sikre normal oppløsning av løsningen;
  • lagets tykkelse kan ikke være mindre enn 12 cm;
  • Planlegging utføres slik at kantene på lamellene er synlige i matrisen;
  • legger og rammer løsningen lagvis og jevnt, til utseendet av sementmelk: dette vil eliminere utseendet av luftporer og betydelig styrke overflaten;
  • Sone, hvor gulvet er forbundet med vegger, nivå med en spatel eller flyter;
  • Det vil være godt om det skjæres av temperatursømmene, noe som ikke vil tillate at betongmassen sprer seg under påvirkning av indre spenninger.
  • en væskesementløsning, ca. 2 cm i høyden, helles på toppen, med en skråning i retning av drenering, i et nivå på 2%;
  • Under herdingen er det nødvendig å fukte overflaten med våt sagflis eller burlap.

Etter 3 uker kan det ferdige gulvet betjenes i arbeidsmodus.

Tips! Følg operatørsteknologien for å betonggjøre gulvet i garasjeplassen for å produsere til slutt en gulvflate med høy styrke!

konklusjon

Responsibly valgt grad av betong, som benyttes ved innretningen til gulvet i garasjen, forsiktig og nøyaktig utførelse av byggeteknikker og regler for støping undergrunn, eier gi den ønskede høy kvalitet resultat. En garasje med en armert betongbase vil tjene deg i mange år!

Hvordan man betong gulvet i garasjen

Garasje er "hjemme" av bilen og det andre hjemmet for sin eier. Garasjens vegger og tak beskytter bilen mot regn og vind, men til gulvet har eieren alltid høye krav knyttet til:

  • med styrken på belegget, på grunn av bilens mekaniske innvirkning, nærværet i garasjen til tunge gjenstander, beholdere, hjul;
  • med inertitet mot kjemiske forbindelser, noen ganger er det lekkasje av bremsevæske eller frostvæske ved helling eller erstatning av oljer, brennstofftransfusjon fra en beholder til en annen;
  • med fuktmotstand - kjører inn i garasjen under regnet, bilen gir mye vann, i tillegg kommer kondensatet fra bilen også til gulvet.

Betonggulv i garasjen

Fordeler med betong

Som alle materialer har betonggulvet sine ulemper. Hovedproblemet er slitasje på topplaget under den mekaniske innvirkningen av bilens hjul eller føtter fra eieren. Som et resultat dannes et ubehagelig grått støv som hviler godt på overflaten av bilens kropp, verktøy og overflater som er tilstede i garasjen. Betong har egenskapen til å absorbere forskjellige væsker godt, og hvis sammensetningen har en ubehagelig lukt, blir dette også et problem. Og du kan også merke til arbeidskraften i betongprosessen. Men dette belegget har 3 fordeler, på grunn av hvilken betong vil alltid være det beste alternativet for en garasje:

Det er mulig å bekjempe manglene på betonggulvet, og for dette er det effektive midler som vil bli diskutert nedenfor.

Video - Heller gulvet i garasjen

Substrate forberedelse

Utgravning - forberedelse til helling av betonggulv

Arbeidet med å produsere gulvet begynner med forberedelsen av grunnlaget for helling. Ved å observere hele teknologiske prosessen og ikke forsømme forberedelsen av basen, er det mulig å utstyre betonggulvet, som vil ha god termisk isolasjon. Et slikt gulv vil ikke bli påvirket av sesongvariasjonssvingninger. Først og fremst, langs hele omkretsen av garasjen, utføres utgravning av jord til en dybde på 0,6 til 1 m. Et lag av grus opptil en halv meter helles på bunnen, som er nøye komprimert. Krosset stein er nødvendig for å fjerne fuktighet fra betongdekselet.

På den komprimerte ruinen ligger et lag av sand til en høyde på 15-20 cm. For å komprimere laget av sand og grus, forsiktig og uten trykk, vann det.

Backfylling og sandspenning

Laget av sand oppnår absolutt horisontalitet i gulvet og gir den nødvendige forspenningen. Et mykt lag av sand vil tillate jevnt å distribuere lasten til støtten samtidig med minimal krymping. I henhold til byggestandarder, kan gulvnivået ikke være jevnt, avvik opp til 20 mm er tillatt. I forberedelsesfasen er det imidlertid bedre å oppnå maksimal nøyaktighet, noe som minimerer feilen i sluttfasen. Juster overflaten av sand ved hjelp av guider av samme høyde.

vanntetting

Vanntetting av gulvet før screed

Alle vet om vannetes evne til å gå ned, men vannet kan stige og stige på grunn av en kapillærstigning. Isolatoren kan være glassfiber, tinn, folieisolert, vanntett eller polyetylenfilm med en tykkelse på 250-300 mikron. Vanntettingenes striper legges på et lag med sand overlappende, med en overlapping på ca. 100-150 mm.

Leddene på lerretene skal limes sammen med skrapbånd.

Legging av materialet gjøres pent, jevnt slik at det ikke finnes bukser og rynker. Kanten på lerretet må kjøres på veggen, litt større enn høyden på fremtiden. For å sikre at ved legging og helling av gulvet ikke forstyrrer kanten av vanntettingsmateriellet og ikke er skadet ved et uhell, er det bedre å fikse det på garasjens vegger. Ikke kutt vanntettingsmateriellet.

Termisk isolasjon

Garasjen tilhører ikke oppvarmede bygninger, og mange vil bestemme at termisk isolasjon er noe som kan reddes. Imidlertid er det en faktor til fordel for termisk isolasjon. I bilen oppstår sammenbrudd når som helst på året, og for å varme den frosne garasjen om vinteren vil det bli dyrere enn å gjøre reparasjoner. Termisk isolasjon gir opptil 20% besparelse i energikostnader for oppvarming. For isolasjon av gulvet brukes et spesielt materiale - polystyrenskum. Plater, hvis tykkelse er ca. 20 mm, ligger tett på vanntettingslaget. Laget er dekket med en film på toppen.

Termisk isolasjon er nødvendig for å redusere varmetap og energiforbruk under tvungen og rask oppvarming av garasjeplassen i den kalde årstiden.

forsterkning

Forsterket nett og installerte bakker

Med tanke på at bilen har en betydelig vekt, er det nødvendig å forsterke betongen før det helles. For å gjøre dette kan du bruke et spesielt byggnett med en celle på 100 x 100 mm eller 150 x 150 mm, eller en ledning. For forsterkning er en B-1 ledning med en tverrsnittsdiameter på 6 mm egnet. Det må legges og binde sammen slik at cellene dannes. Forsterkningene skal ligge midt i betongbelegget. For lavt plassering av armeringslaget vil ikke gi den nødvendige stivheten til betong, for høyt kan føre til fremveksten av forsterkningstråd på overflaten. Den nødvendige høyden kan oppnås ved hjelp av spesialtilpasninger. Hvis arbeidet er gjort med maksimal økonomi, bruk betong- eller mursteinstøtter. På en avstand av en halv meter fra hverandre, er det laget små betongpeler hvor det forsterkende nettverket er festet langs horisontens nivå.

Bildene viser støtter for forsterkende nett

Betongblanding

Fremstilling av betongblanding

Forberedelse av en betongblanding er ikke en lett oppgave, men du må gjøre de riktige beregningene. Hvis betongblandingen er tilberedt på stedet, er det bare tre komponenter involvert: sand, vann og sement. Alle ingrediensene er blandet med en viss proporsjon, avhengig av sementet. Det er ingen tilnærming, hver mester, som kokken på kjøkkenet, stoler på sin egen erfaring, gjør løsningen "til din smak". Grunnlaget for en betongblanding er sement. Hvis for eksempel sement M400 eller M500 blir brukt, vil forholdet med sand være 1: 3. Det er også muligheter for et forhold på sand 1: 4 og 1: 5, ved bruk av sement klasse M300.
På grunn av det brede valget av spesielle tørre konstruksjonsblandinger på markedet, er søknaden deres nå veldig populær. I dette tilfellet trenger ingen beregninger, det er nok å følge instruksjonene trykt på pakken for bruk, bland med vann og alt - løsningen er klar.

Spesialister pleier å velge en god tørrblanding, i stedet for å blande sand og sement. Valget av en tørr ferdigblanding skyldes den allerede beviste oppskriften, samt tilstedeværelsen i sammensetningen av fiberfibre og myknere. Disse tilsetningsstoffene øker styrken på betongoverflaten og dens glathed.

For at betongblandingen skal absorbere ytterligere polymerer, er det nødvendig å gi løsningen tid til å "komme opp".

Hvordan lage betong

Temperatur på vann og betongblanding

Video - Helling av betongrør

Klarhet og hellingsvinkel

Guide (for å fylle gulvet i garasjen med behørig hensyn til forspenningen) skal være plassert mot utgangsporten eller vasken godt. Gradientgradienten skal være 1,5 - 2% per 1 m. Som guider kan du bruke rette lange trebjelker eller metallrør med rektangulært tverrsnitt, som etter stivning av betong er strukket og fyller sporene med fugemasse. Noen ganger er støttelinjene spredt ut med en løsning, noe som gir dem den nødvendige høyden og hellingsvinkelen til fremtiden. Med denne metoden er det nødvendig å tåle tiden for herdingen, men etter helling vil de forbli inni, og gulvet vil se monolitisk ut.

Det er nødvendig å forlate kompensasjonshull før begynnelsen av betong nær garasjeveggene, dette er spesielt viktig med et lite dekningsområde. For dette brukes polystyrenbånd. Tykkelsen på stripen i 50 mm vil være ganske tilstrekkelig.

støping

Prinsippet om utjevning av betongblandingen

Betongarbeid utføres klart, i et raskt tempo, da løsningen fryser i to timer. Under konsentrering helles den preparerte oppløsningen forsiktig på det fremstilte substratet. For å fjerne unødvendig luft fra betong, bruk en dyp vibrator, senk den på forskjellige steder, i henhold til sjakkprinsippet, til "sementmelk" vises på overflaten av løsningen. Hvis det ikke er dyp vibrator, er sementmørtelen jevnt flatt med en spade, bajonettbevegelser vil hjelpe luften til å nå overflaten raskere. Avhengig av vekten og arten av elementene som kommer i garasjen, kan laget av betongbelegg være fra 40 til 80 mm.

Betongen må være avrundet på de øvre kantene på de installerte styrene.

Verktøyet for utjevning kan være en lang, å ligge fast på begge styrene, en flat trehylle. Progressive bevegelser i retning av bias bør skape et perfekt jevnt belegg. Under justeringen må du hele tiden overvåke utseendet på gropene eller feilene i løsningen, hvis de oppstår, legg til en løsning og juster overflaten igjen. For å unngå rushes, er det bedre å gjøre alt arbeidet i en tilnærming, i tillegg vil en monolitisk base gi ytterligere hardhet til belegget. Løsningen størkner innen 5 timer.

Ramme av forsterkning vil bidra til å unngå sprekkdannelse

Herdingsbelegget bør fuktes hver 10. time.

Dette må gjøres, fordi med størkning av betong fra overflaten, oppstår hurtig fordampning av vann. For mye fordamping under krymping av betong fører til dannelse av sprekker. Lys sol og utkast vil øke fuktighetsgraden. For å redusere denne prosessen og mette med fuktighet, bør belegget vannes hver 10. time. Du kan bruke en liten spade til å gjøre dette.

Hvis det ikke er mulig å holde fuktigheten i betongen permanent, kan du bruke et spesielt vannholdende materiale. Sammensetningen danner en membran på overflaten av betongen, som tetter porene og forhindrer vann i å fordampe raskt. Optimal tid for påføring av materialet fra 2 til 5 timer etter helling, på dette tidspunktet oppstår maksimal utstrømning av vann. Materialet påføres i et tynt, jevnt lag med ruller eller sprøyter, i henhold til anbefalt strømningshastighet.

Når betonggulvet tørker, bør solstråler og utkast unngås.

Når beskyttelseslaget tørker, bør hele overflaten være dekket med en polyetylenfilm. Filmen vil beskytte mot støv, forhindre utilsiktet farging og skade på overflaten. Beskytt betongoverflaten i 7 dager. Den totale varigheten av helling kan variere fra 6-7 til 30 dager.

Beskyttende belegg

På bildet - maleri av betongdeksel

Malingsapplikasjon på betongbunn

Når betongbelegget er helt tørt og klar til bruk, kan gulvet males for å øke levetiden. Malingen vil ikke bare beskytte topplaget mot aggressive stoffer og slitasje, men garanterer også renheten til garasjen og stoltheten til eieren. For å male betonggulvet i garasjen, brukes følgende typer maling og emaljer:

Epoksidmaling er to-komponent. Før du bruker epoksidmaling, må du klargjøre det: Vær forsiktig med å blande en komponent, og legg deretter til et sekund. Malingen har vanntettingsegenskaper, det er ikke følsom for kjemiske forbindelser og medier, det minner ikke. Den største ulempen er vanskelig å male i en annen farge. Alkydforbindelser selges klare, men overflaten av gulvet må grunnes. Belegget etter tørking er meget pålitelig, fuktresistent. Ved bruk er epoksidmaling enkel og tørker helt om 12-14 timer.

Epoksy-bikomponentforbindelser

Polyuretan emalje er også to-komponent. Fordelene ved emalje er: miljøvennlighet, høye nivåer av kjemisk stabilitet og mekanisk styrke, etter at det er malt en glatt, glatt overflate, dannes. Den største ulempen med emalje er en lang periode med tørking, nesten 2 uker. Tørketiden bestemmes av følgende: 2 dager etter påføring tørker overflaten og kan gå videre. Etter 7 dager får belegget maksimal mekanisk styrke, i 14 dager - kjemisk motstand.

En av dekkalternativene i garasjen. Flisen er lagt på betonggulvet

I tillegg til maling kan betonggulvet i garasjen dekkes av keramikk, klinker, keramisk granitt eller andre fliser. Belegget vil være pålitelig, motstandsdyktig mot slitasje, frostbestandig og ha et relativt presentert utseende. Fordelene ved et slikt belegg er: lett vedlikehold, fuktmotstand, pålitelighet. Hvis betongflaten er ujevn eller har feil, kan de repareres med fliser. I tilfelle skade på belegget, kan enkeltelementer enkelt byttes ut.

  • Sosiale Nettverk