Loading

Hvordan lage et gulv i garasjen med egne hender - trinnvis beskrivelse av prosessen

Sikkerheten til bilen i garasjen er avhengig av mange faktorer. Tilstedeværelsen av sterke vegger, et solidt tak og pålitelige porte - bare en del av dem. Den siste er et solid og pålitelig gulv i garasjen. Fra hvilken type gulv vil bli utstyrt, vil isolasjonen, materialene som brukes og design, avhenge av holdbarhet og pålitelighet. Opprett en kvalitetsgulv i garasjen kan være og egne hender.

Gulvet i garasjen må være veldig robust for å motstå ujevn belastning fra bilen

↑ Krav til gulvet i garasjen

Å lage et gulv i garasjen med egne hender, må du vite egenskapene til en bestemt type kjønn, samt fokusere på spesifikke krav som fremgår av spesifikasjonene til operasjonsstedet. Kriteriene for å velge en bestemt type sex er:

  • høy motstand mot kjemiske produkter (bensin, oljer, løsemidler, etc.);
  • høy motstand mot mekanisk stress;
  • høy overflate styrke;
  • brannsikkerhet og høy fuktighetsbestandighet;
  • enkelhet av konstruksjon og arrangement
  • holdbarhet.

↑ Typer av gulv

Mest av alt ovenfor nevnte kriterier er følgende typer kjønn:

  • Betonggulv;
  • Keramiske fliser eller porselen fliser;
  • Fylling av polymergulv.

For rettferdighetens skyld skal det bemerkes at det også er tregulv. Men deres overholdelse av kravene til pålitelighet, holdbarhet, brannfare og styrke som gulvet i garasjen nærmer seg null. Derfor vil vi ikke vurdere dem i denne artikkelen.

↑ Arrangement av gulvet i garasjen

Enheten av et gulv i garasjen - lagdelt kake

Oftest er garasjen bygget på bakken, som påvirker enheten og byggingen av gulvet. Når du lager et gulv på bakken, er det nødvendig å ta hensyn til nivået på grunnvann, hvor dybden skal være minst 4-5 m, og bakken skal ikke være mobil.

Alt arbeid på å skape et gulv i garasjen bør utføres etter at veggene er reist og taket er utstyrt. Dette er den eneste måten å sikre kvaliteten på arbeidet på. Arbeidets omfang er ganske stort og består av flere faser:

  1. Arrangement av inspeksjonsgruve;
  2. markerer nivået av fremtidig kjønn;
  3. rydding og komprimering av jord;
  4. legger en pute av sand, grus og "mager" betong;
  5. Arrangement av isolasjonslag;
  6. forsterkning og installasjon av styreskinner
  7. Hele skred og skape en ferdig jakke.

Det bør bemerkes umiddelbart at når du utformer garasjen og dens konstruksjon, er det nødvendig å tenke over to viktige punkter, som avhenger ikke bare konstruksjonen av garasjen, men også gulvet selv. Den første er tilstedeværelsen av en visningspit. Den andre er tilstedeværelsen av en kjeller. En variant av arrangement av begge er mulig.

↑ Inspeksjonsgruve

Før du lager et gulv i garasjen, bør du ta vare på inspeksjonsgruven. Selvfølgelig er det ikke nødvendig å gjøre det i det hele tatt, men de som foretrekker å reparere og betjene sin egen bil uten en grop er uunnværlig.

Viktig! Hvis garasjen er bygget på et sted der grunnvannets dybde er ca. 2,5 m, må du rense dreneringen eller til og med forlate gruven.

I midten av garasjen utgraver vi en grop for å utstyre observasjonskassen

Først graver en grunnkasse under gropen. Dimensjoner grop sett, basert på størrelsen av den fremtidige visnings hullvidden 75 - 80 cm, blir dybde beregnet fra en vert vekst og tilsett til den annen 30 cm, lengden av kjernen for å ta 1 - 1,5 m lenger enn lengden av kjøretøyet. Til disse dimensjonene legger vi til ytterligere 50 cm for bekvemmelighet av murverk og dens vanntetting.

Gulvet i inspeksjonsgruven kan gjøres betong, og veggene kan legges ut av murstein

Etter å ha gravd de nødvendige dimensjonene av utgravningen, fortsetter vi å komprimere jorda i den. For å gjøre dette, sovner vi med et lite lag av leire og komprimerer det med en vanlig logg med hamrede håndtak. Siden det er praktisk talt ingen last på gulvet i gropen, kan det ikke være veldig stramt. Deretter legger vi takmaterialet på bunnen og fyller betongen med et lag på 7 - 10 cm på toppen. Som et resultat vil det enkleste betonggulvet i garasjen med minimal vanntetting bli oppnådd.

Etter at betongen har tørket, og det vil være mulig å stå på det, fortsetter vi til murverkene på veggene. Vi bruker til dette formål noen murstein eller luftbetongblokker. Utføre clutch og ser til dens øvre kant er under terskelnivået i garasjen for 5 -. 7cm Dette er viktig siden det øverste hjørne 5x5 murstein vil ligge, som er stablet plater, som dekker hullet.

Gjennomføring av murverk og gi det et par dager å tørke, fortsetter vi til den eksterne vanntettingen. Her er det bare nyttig stor størrelse på grunnkassen. Vi behandler overflaten av murverket med en primer av dyp penetrasjon, la den tørke og påføre vanntett ved å bare belegge bituminøs mastikk på utsiden av murverkene av murverket. Dette kan gjøres ved å varme mastikken i brann og spre den med en rulle eller børste. En slik enkel isolasjon vil bidra til å unngå opphopning av for mye fuktighet i gropen. Etter å ha fullført alt arbeidet, la mastikkene tørke, hvorpå vi fyller de gjenværende tømmene bak murens mur med jord og tett komprimerer den.

↑ Oppsett av nivået av fremtidig sex

Først av alt er det nødvendig å merke nullgulvnivået. For disse formålene kan du bruke lasernivået eller vannet. Hvis det er et lasernivå, setter du det bare i midten av rommet og langs laserstrålen tegner vi en linje.

Men i tilfelle av vannet må jobbe hardt. Først måle høyden på 150 cm fra terskelen og sette et merke. Etter dette, ta vannstanden og overfør merket til den tilstøtende veggen. For å gjøre dette, bruk en ende av nivået til markeringen, og den andre til den tilstøtende veggen. Flytter den andre enden av nivået opp eller ned, vi vil at vannstanden på den andre siden skal falle sammen med merket. Så snart det viser seg, legger vi et merke på den andre enden. Vi utfører denne operasjonen for alle veggene, og gjør 2 merker hver. Fra disse merkene måler vi nedover 152 sm og vi legger nye etiketter. Ved å koble de to nedre merkene på hver vegg med en farget lakkledning, trekk den av og slipp den ut. Resultatet er en rett linje på alle vegger - dette vil være nullnivået på gulvet.

↑ Jording og komprimering

Etter markering kan du fortsette å fjerne overflødig jord. Vi fjerner alle byggeplasser og fjerner ca. 30 - 40 cm av jordens øverste lag. Deretter tar vi hånden allerede kjent logg med håndtak og begynner å komprimere jorda. Hvis jorda i gropen ikke kunne tettes veldig tett, måtte grunnen under gulvet i garasjen komprimeres tettere. Hell et lite lag av leire og sand, fukt med vann og begynn å ramme. Selvfølgelig er en logg med håndtak ikke det beste verktøyet for ramming av jord. Derfor, hvis det er mulig, er det bedre å leie en spesiell plate komprimator. Under alle omstendigheter skal resultatet av alt komprimeringsarbeidet være en overflate som bare er synlige spor igjen når du går.

↑ Legge en pute av sand, grus og "mager" betong

Hvert lag av polstring (pute) er forsiktig tampet

Ethvert gulv på bakken, hvis det ikke er tre, er en flerlags paj, og gulvet i garasjen er ikke noe unntak. Derfor, etter å ha kompaktert jorda, fyller vi et lag med grus. Dens tykkelse vil være ca 10 cm, og for å være lettere å navigere, kjør noen rader med pinner, slik at de kan henge over overflaten av bakken i ønsket høyde. Så snart den nødvendige mengden grus er strømmet, begynner vi å komprimere den. Vi prøver å nå maksimal tetthet. Når vi er ferdige med tamping, ta ut pinnene og fyll tomheten med grus.

Etter gruset vil neste lag være sand. Tykkelsen på sandlaget er det samme som grus - 10 cm. For enkel kontroll av tykkelsen på laget, kjører vi pinnene igjen. For å oppnå en mer kompakt sandkomprimering, vann den med vann og komprimer den. Det bør bemerkes at å velge sand for puten under gulvet, kan du stoppe på kløften. Den inneholder små blandinger av leire, som bare til vår hånd. Uttrambovav sand, ta ut pinn og sovne tomhet.

Viktig! Til gulvet i garasjen var det selv, på scenen for å skape en flerskiktspai og ramming alle sine lag, er det nødvendig å styre flyet langs horisonten med et to meter alkoholnivå.

Det neste laget etter sanden vil være rukkbrøk 40 - 50 mm. Vi sovner et lag i 5 sm og så mye som mulig tett vi ram. Over den komprimerte ruinene hælder vi et tynt lag med sand, fuktes med vann og rammer det lett. Det er viktig at den resulterende overflaten ikke har skarpe fremspringende kanter.

Neste vil være et lag på 2 - 3 cm av "lean" betong. Det vil tjene som det underliggende grunnlaget for den endelige screed.

↑ Isolasjonslag

Sikkerheten til bilen i garasjen er avhengig av fuktighetsnivået i den. Og hvis ventilasjon bidrar til å kjempe inne i bygningen med fuktighet, er det nødvendig med vanntetting for å redusere fuktighetens penetrasjon gjennom gulvet.

Viktig! Noen bilister isolerer gulvet i garasjen og prøver å sikre maksimal sikkerhet for bilen. Gulv med et oppvarmingslag kalles flytende. Selvfølgelig oppfyller de sin rolle, men deres styrke lider noe. Innenfor rammen av denne artikkelen vurderer vi det mest pålitelige og holdbare gulvet på bakken med et vanntettlag.

Laget av vanntetting setter seg over laget av "mager" betong, behandlet med en dyp penetreringsprimer. Som vanntetting brukes følgende materialer: bitumen-polymer- og bitumenmastikk, flytende gummi, takfilt, takpapir, polyetylenfilm og vanntettingsmembraner.

For vanntetting av gulvet i garasjen, er det mulig å bruke smelte- eller beleggmaterialer

For å lage vanntetting fra bituminøs mastikk eller flytende gummi, må du bare påføre materialet i flere lag med en rulle eller børste.

Hvis vanntettingen fra tak, tak eller membraner legges, kan de enkelt spres over hele området. Det viktigste er å knipse lerretet med hverandre og med overlappingen på veggene. I tillegg kan disse rullematerialene limes til overflaten på en varm mastikk eller ved sammensmeltning.

Polyetylenfilm - det billigste og enkle materialet for vanntetting. Den er lagt på overflaten overlappende og er allerede presset på toppen av et betongrør.

↑ Forsterkning og installasjon av guide beacons

For å forsterke betonggulvet i garasjen bruker vi et gitter sveiset av forsterkende stenger, slik at gulvet tåler store belastninger

Gjennomføring av vanntettingen, fortsetter vi å styrke gulvet, dette vil gi den ekstra styrke. For dette formål, sveis av armeringsstenger 5 mm tykk metallgitter med en maskevidde på 20x20 eller 10x10 cm Spread hele sin overflate på støttene liten høyde på 1,5 - 2 cm.. mesh bør være innenfor påstøpen. For forsterkning kan glassfiber også brukes, denne bygningskomponenten blir lagt direkte til betongblandingen.

For å få en jevn overflate av gulvet i garasjen, setter vi bakkene

Sett nå beacons. Som guider bruker vi metallrør med en diameter på 25 mm. De er også installert på små støtter og sørger for at toppkanten er nivå med nullmerket, og støttelinjene selv er strengt i horisonten og i en avstand på 1,5 meter eller mindre fra hverandre. Vi lyser fyringsrørene med motorolje. Dette er gjort slik at etter helling av skrapet kan de lett nås. Guidene selv er festet med en tykk sement-sandmørtel.

Etter installasjonen av guidene lager vi et rammeverk av metallhjørner til gropen. Bare klipp av ønsket lengde på to korte og to lange vinkler på 5x5 og sveis sammen. Til rammen skjer ikke under støping av betong, vi legger inn treavstandsstykker.

↑ Fylling av screed og skape overflaten

For screed, bland konsistens løsning av tykk rømme og nøye nivå det over overflaten ved hjelp av regelen

Det gjenstår å lage et betongrør. Bland sement-sandmørtelen til konsistensen av tykk rømme. Vi sprer det mellom støttelinjene. Vi kaster mye på et lite område, hvoretter vi tar en metallisk regel og begynner å trekke overskytdet langs støttelinjene. Fyll hele overflaten med betong. Etter det lar vi oss tørke i noen dager. Siden betongen, gradvis tørker ut, setter seg, kan det være sprekker. For å forhindre dette, etter 3 til 4 dager sprer vi sagflis på overflaten og vasker det med vann. Vi la gulvet tørke i ytterligere 10 dager, hvoretter vi fjerner sagsmagen og la gulvet stå åpent til det tørker helt. Dette kan ta opptil 20 dager.

Etter at skikket har tørket, er gulvet i garasjen faktisk klart. Mange gjør også en dekning fra en gulvflis eller male en spesiell maling. Det er allerede noen som liker det bedre. Det viktigste er at overflaten skal være motstandsdyktig overfor ulike autochemistikk.

Hvordan lage et gulv i en garasje

Når du velger en garasje gulv enhet, er det nødvendig å ta hensyn til tilstedeværelsen av en visning pit og velg den optimale deksjonsvarianten, som svarer til klimaet og konstruksjonen av garasjen. Før du lager et gulv i garasjen, må du bestemme hvilken type dekning.

Hva slags gulv å gjøre i garasjen

Valget av typen av enheten av et gulv i garasjen er avhengig av egenskaper på bakken på en plattform og fra et klima i regionen. Hvilke typer gulv er mulig, hva er fordelene og ulempene ved hver variant av basen, og i hvilke tilfeller er det mulig å bygge slik gulvbelegg:

  • det enkleste jordet gulv - området er nivellert og tampet. Rommet i dette tilfellet er ikke beskyttet enten fra fuktighet eller fra kulde. Som en variant av å beskytte rommet mot fuktighet - påfør et lag av leire mørtel over den rammede jorden. Dette vil øke styrken og frostmotstanden i garasjegulvet;
  • en pute av grus for apparatet av et gulv - på et komprimert jordgulv blir gruset i en gjennomsnittsfraksjon hellet og rammet med fuktighet. Alternativet er billig, det er ikke forskjellig i praktisk og holdbarhet. Men gruspute beskytter garasjen mot høy luftfuktighet;
  • betongrør - den vanligste varianten av gulvet i hovedgalleriet. Gir deg mulighet til å utstyre en praktisk pit, og med et begravt fundament kan du lage en romslig kjeller. Varig og pålitelig løsning, men krever kostnad
  • Tregulv på tømmer er en enkel og praktisk base. Dette alternativet er mye billigere enn betongrør. Mindre er faren for brann, men hvis du behandler tregulv med brannhemmende jord, vil et slikt gulv vare i mange år;
  • flis og stein - den dyreste og mektigste muligheten til gulvet. Krever store økonomiske kostnader.

Det er ikke nødvendig å utføre alt arbeid på gulvets enhet på en gang - dette krever en stor investering. Du kan handle gradvis. Først lager vi en enkel jordgulv med grus pute og en pit.

Over tid vil det være mulig å lage armert betongskrap og legg keramisk granitt eller annen sterk og pålitelig foring.

Enheten av en enkel jord og grusgulv i garasjen

Hvis det ikke er behov for å arrangere et dyrt gulv i garasjen, kan du lage noen enkle varianter av jordgulvet og redusere fuktigheten:

  • Først må vi fjerne det fruktbare laget, minst 15 cm og opptil 60 cm, avhengig av hvilken type jord på stedet;
  • Deretter helles vann, vær nøye med å komprimere overflaten;
  • For å redusere fuktigheten forårsaket av høyt grunnvann, kan du ved å dekke gulvet med et lag flytende leire. Vi legger to eller tre lag av leire, venter til det forrige laget tørker helt.
  • Hvis det er våte vegger, anbefales det ikke et lag av leire på gulvet. Som et alternativ - et lag av siktet sand (uten leirepartikler som holder fuktigheten), og så kan du tampe ned gulvet med en kamp av rødt bakte murstein eller brukt slagge;
  • et annet alternativ for å redusere fuktighet - i hjørner av garasjen for å fjerne ventilasjonshullene;
  • det er mulig å legge et gammelt linoleum på et komprimert lag av jord til et varmt gulv, leggestrimler med en liten overlapping blir mye tørrere og varmere. Det eneste negative - slips. For stabilitet kan du kaste noen treplanker under det gamle linoleumet og komme inn i dem;
  • som et alternativ - å finne en gammel reklame banner fra vinyl.

Du kan legge et gruslag på fortauflisene. Minus fortau fliser på bakken dekker - fuktighet vil fortsatt være der, god tvungen eller eksos ventilasjon er nødvendig.

Sidewalk fliser på gulvet i garasjen

Stram alle lag av underlaget bør være svært nøye. Det beste alternativet er å leie en vibrerende ramme for å unngå belastning med en enkel ramme. Trikk hvert 5 centimeter av fylling. Det antas at det komprimeres godt - det er ingen spor på gulvet, hvis du går langs den.

Sekvens av lag for legging av beleggplater:

  • sand - 5 cm;
  • lag av grus (midtfraksjon), minimum 10 centimeter;
  • en pute av sand-10 centimeter;
  • sementblanding for paving plater eller et lag med ren sand (5 cm);
  • Avslutt frakk.

Mellom lagene av sand og grus er det ønskelig å legge et lag av vanntetting, fortrinnsvis to. For dette er en ruberoid, en tett polyetylenfilm (300 mikrometer), egnet. Geotekstiler - den mest pålitelige løsningen for vanntetting, legg på et lag av sand til en betongblanding.

Lag av vanntett rull er limt med dobbeltsidig tape eller loddet, overlappende striper - 5 cm og ytterligere vanntetting av ledd med bituminøs mastikk.

For å få mindre smuss i sprekker, sand og sementblanding mellom sømmer (forhold 3 til 1) feier vi bort overflødig. Så sprayer vi sømmer og lar dem tørke. All sement som falt på flisen - rengjøres med en rag umiddelbart.

Ved hjelp av en slange, kan du ikke vanne sprekkene - bare fra forstøveren spyler vanntrykket fra slangen ut løsningen.

Tregulv i garasjen

Den optimale budsjettversjonen av det varme gulvet, som varer opptil 20 år, og med riktig bearbeiding av trevirke og lengre.

Tregulv i garasjen med egne hender, sekvensen av byggeprosessen:

  • vi fjerner det friske lag av jord;
  • Vi rammer overflaten med en vibrerende ramme med fuktighet;
  • legg ut et lag av vanntett - egnet rulle ruberoid, film, geotextile eller vanntett membran;
  • sovner i et lag med sand eller grus - 10 cm.

Det er viktig. Pass på å kontrollere vannstanden på puten på alle stadier. For en stor garasje er det bedre å leie et lasernivå, det er praktisk å bestemme lagene uten å peke og markere.

  • Vi legger tre logger (50x50 eller 40x50 mm), som må behandles med antiseptisk primer eller harpiks og flammehemmende impregnering fra brann. Hvis du kan få jernbanestøvene til logger - ideelt sett, blir de behandlet med fabrikkimpregnering og motstandsdyktig mot vann og sopp;
  • Vi monterer loggene i sporene, kontroller vinkelenivået og nivåer med trekile smurt med bituminøs mastikk. Vi fester loggene til veggen med ankre eller installerer den på en gipsblanding, slik at det blir enklere og raskere.
  • Det er nødvendig å legge lags slik at bilens hjul ligger på lag eller nær inngangen til garasjen. Trinnet mellom lags er 50 - 100 cm, jo ​​mindre avstanden mellom lags, desto mindre blir "gå" på dekselet;
  • å isolere gulvet kan være ekstrudert polystyrenskum, dette er en to-i-ett-løsning og vanntetting og isolasjon. Et lag på ikke mindre enn fem centimeter;
  • god isolasjon og vanntetting - granulat skum glass;
  • budsjettisolasjon - ødelagt murstein, glass og utvidet leire, men disse materialene vil passere fuktighet.

Det er viktig. Ikke dekk hele rommet med en varmeapparat. Pass på å varme opp ved siden av lagsene, la et gap for ventilasjon være, nok til fem centimeter.

På loggene dekker vi gulvet med et brett, en vanlig bord på 40 eller 50 er egnet. Når du installerer mellom brettene, la det være et lite hull (opptil 5 mm). Træret ekspanderer og krymper fra fuktighet og temperaturfall, slik at du trenger et mellomrom mellom platene slik at gulvene ikke står opp.

Budsjettalternativ - tregulv på stolpene

Hvis du gjør gulvet uten isolasjon, kan du lagre og kaste tregulvene på stolpene:

  • nivå og kompakt jordgulvet;
  • På grusengen setter vi opp kolonner for logger laget av murstein. Størrelsen på kolonnen - bredde to murstein, høyde - to murstein;
  • Steget mellom stolpene er en meter;
  • Vi legger mursteinene på sementmørtel og venter til sementet har fullstendig størknet (ca. to uker);
  • Toppen av kolonnene er dekket med to lag ruberoid eller belagt med bitumen;
  • Vi avslører lag og gulv tregulvet.

Hvis nivået på kolonnene viste seg å være ikke det samme, kan du tømme tregulvet ved å legge på tre chopiki eller kryssfiner.

Betongrør

Betonggulv i garasjen med egne hender - utforming og tykkelse av skredet avhenger av hvilken type garasje fundament. For en stiftfundament er det et tilstrekkelig tynt etterbehandlingsbånd over det forsterkende nettverket. Hvis gulvet er jordet og ujevnt, så er prosessen komplisert. Først må du ha en skrubbing på gridet, og deretter en ferdig jakke.

Hvordan beregne et betongrør

Screed under betonggulvet i garasjen sørger for legging av flere lag:

  • en pute av sand og grus, et lag på 10 cm;
  • utkast til betong;
  • installasjon av damp og varmeisolasjon;
  • installasjon av vanntetting;
  • forsterkning.

Slik beregner du bredden på hvert lag:

  • Vi velger merket av høyden på hele betongdekselet, fra det nedover og beregner dybden på utgravningen;
  • Minst 20 cm er en armert betongrør;
  • isolerende lag - fem centimeter;
  • grovt lag av betong - 15 cm;
  • en pute av sand og murstein - 10 cm.

Den gjennomsnittlige tykkelsen på betongrøret for garasjen er 50 - 60 cm, avhenger mye av jordens type. På våte sandlag skal bredden på det første laget av sandgrus økes.

Nå fra nullmerket er det nødvendig å grave en grop for fundamentet til ønsket dybde. Hvis det er planlagt installasjon av en grop, må dens dimensjoner også beregnes umiddelbart. Inspeksjonsgruve er utstyrt før helling av betongrør på gravningsstadiet av utgravningen.

Grunngrav

Vi fjerner det friske laget og sværmen av utgravning på den beregnede dybden. Neste, forsiktig ramming hver, fyll lagene av en pute av sand og grus til 5 cm hver. Det er viktig å gi en liten skråning for vannstrømmen - opp til 2 centimeter.

støping

Betong kan tilberedes uavhengig i en betongblander eller kjøpes umiddelbart med frostvæske og vanntettingsmidler. Hvis det er bestemt å lage betong selvstendig, er andelen for gulvet:

  • sement M150, sand, grus - 1k 3,5 til 5,5;
  • sement M200 - 1 til 2,8 til 4,8.

Men det er mer praktisk å bestille en konkret lastebil med en gang på formen, besparelsene for selvbatching er små, og kvaliteten på løsningen er lav.

Vi forbereder fundamentet pit for helling av betong:

  • Vi tamper jorden, vi må sjekke gulvplanet i henhold til nivået, hellingen er 2 cm;
  • på bunnen legger vi et lag av leire, bedre enn fettete;
  • Hell en grus og sandpute;
  • Legg vanntetting (polyetylen eller forsterket film). Filmen skal gå til utgravningsveggene minst 10 cm;
  • vi legger beacons for nivået av den grove screed;
  • fyll den grove betongen, nivå med regelen. Hun blir syk i to dager;
  • Vi malte en svart screed og lå et takmateriale;
  • Nå eksponerer vi forsterkende nett på beacons (diameter wire for forsterkning 12 mm);
  • Hell en betongblanding - proporsjoner - på 1 del sement 3,5 sand;
  • slik at screed tørkes jevnt, og det var ingen sprekker, etter hver 12 timer våtte vi betongen med vann;
  • så igjen vi jordet og dekker skredet med et tynt lag av sement (ca. 0,5 cm).

Fyll betonggulvet i garasjen fra høyeste punkt i en sving, nivå fra den fjerne veggen, mot gaten. For å stramme skikket, dekk det med polyetylen. En halv time etter helling kan du forsiktig gni alle uregelmessigheter og riper på gulvet med en tremalko.

Hvis monteringen av et vannoppvarmet gulv er tilveiebrakt, er rørene montert i en forsterket gjeng.

Etterbehandling av betonggulv i garasjen

Juster betonggulvet på flere måter:

  • polymer kitt med kvarts sand;
  • resurfacing;
  • Milling;
  • Sprer gulvbelegg (15 mm lag), egnet for å legge et elektrisk varmt gulv i garasjen.

Det er billigere å nivå med betong, og ikke en klar blanding av bulk gulv. Vi forbereder blandingen til justering i deler, så langt som mulig.

Utmatting av sementrør

Spesielle forsterkende mineral- og polymerimpregneringer for betong danner en gjennomsiktig, solid film på overflaten, og garanterer styrken og holdbarheten til sementrøret.

Hvis det ikke er planlagt for ferdigbehandling av keramisk fliser eller annet belegg, må en slik impregnering på gjorden nødvendigvis tilføres.

Organisk impregnering for betong:

  • basert på akryl - de mest rimelige og praktiske beleggene;
  • polyuretan impregnering - utmerket motstand mot fuktighet og styrke;
  • epoxy impregnering - motstandsdyktig og rimelig.

Impregnering påføres over overflaten og absorberes i omtrent en time. Du må se på instruksjonene for hvert slikt materiale.

Avslutt belegg av sementskrap i garasjen

Som overflatebelegg kan keramiske fliser, stein, granitt og vannavvisende maling brukes. Valg av finish avhenger kun av materiell muligheter for garasjeieren.

Bygging av en grop

Det er bedre å først beregne dimensjonene på tegningen, du bør vurdere at gropen var beleilig og ikke forstyrre inngangen. Hvordan beregne størrelsen på inspeksjonsgruve:

  • bredde - mindre med 20 cm enn avstanden mellom hjulene. Komfortabel bredde - 80 cm;
  • lengde - minimum lengde på bilen og 1 meter. Mindre enn to meter fra inspeksjonshullet gir ingen mening. Man bør også ta hensyn til stedet for å sette stigen;
  • dybde - ta hensyn til når du beregner veksten din - i gropen skal du stå rett, uten å bøye seg. Derfor dybden - pluss 20 cm til veksten av eieren av garasjen.

Gruven må betonges eller spres ut mursteinens mur, så på alle sider legger vi til størrelsesgodtgjørelsen for bredden av veggene. For murverk - 12 cm, til betong - 20 cm. Tykkelsen på gulvet - minst 20 cm. Tenk på vanntett og isolasjonslaget - dette er pluss fem centimeter på hver side.

Det er viktig. Kontroller nivået på grunnvannet før graven graver. Hvis vannet er over to meter, så er det i en garasje som allerede er bygget, umulig å grave en grop. Og i en garasje under bygging, bør du umiddelbart lage en dreneringskran med grunnvann slik at gropen ikke oversvømmes.

Forberedende arbeid

Faser av forberedende arbeid for bygging av inspeksjonsgruve:

  • Vi legger merke til hvor vi skal grave en grop for gropen.

Det er viktig. Du kan ikke grave et hull nærmere 1 meter fra garasjeveggene, dette kan føre til deformasjon av grunnlaget og ødeleggelsen av veggene.

  • grave grunnlag pit. Vi starter fra den fjerne kanten og beveger oss mot porten. Slik at bakken ikke smuldrer, setter vi tre rekvisitter;
  • fra innsiden, i utgravet grop, blir veggene og gulvene manipulert med en manuell ramme;
  • sovner på gulvet et lag av grus (10 cm), vi ram, vi sovner 5 cm sand (på våt jord, sand kan erstattes av leire og dekket med et lag grus 5 cm). Vi pålegger det;
  • Monter et lag av vanntetting (ruberoid, tykk polyetylen);
  • legg metallnettet.

Når alt forberedende arbeid er ferdig, kan du sementere gulvet og bygge pitveggene.

Betong av gulv og vegger av betong

Først må gulvet konkretiseres:

  • Hell et lag av betong på metallgitteret (10 cm), frys det lenge - omtrent fem dager, avhengig av været;
  • Når betongen på gulvet størkner, kan du starte installeringen av formen;
  • Vi setter opp en vertikal forankring hvis vi heller betong over veggene;
  • Formen er praktisk å lage fra OSB-arket (1 cm), da er det nyttig å bygge hyller i garasjen;
  • Vi legger arkene i lag med en høyde på 40 cm, kobler mellomromene;
  • På samme tid som formen legges legger vi et metallnett i to lag (celle 15, tykkelse 4 cm) for å forsterke veggene.

Council. Når du heller betong inn i veggene, installer i en liten vinkel briller i et rør laget av plast, vil de være praktiske å installere inventar.

  • nisjer er bedre lagt ut med metallhjørner, slik at betongen på disse stedene ikke knekker;
  • Hell betong inn i formen. Forholdet til løsningen for kubesement M400 (370 kg) + knust steinfraksjon opp til 2 cm (1100 kg) + vann (200 l) + sand (650 kg). Vekten er indikativ, mengden avhenger av kvaliteten på sement og sand. Løsningen må ha en tykk plastikk konsistens. For betong av sementgulvet i løsningen, kan du ta mindre i forhold.
  • På toppen av pitens omkrets er det nødvendig å installere et metallhjørne i betongen, som vil stikke 10 cm over gulvet. På hjørnet er det praktisk å legge plankene for å lukke gropen.

Fjern formen skal være etter å ha satt betongen - det er to uker. Da skal betongen fortsatt fryse i minst en måned.

Det gjenstår å gjøre en gjenfylling av jorda i sprekkene som ble igjen. Vi sovner lag for lag og omhyggelig komprimerer den. Alt, gjenstår å utføre isolasjon, vanntetting og etterbehandling.

Veggene til observasjonskassen er laget av murstein

Hell gropen på samme måte som når du betonker veggene. Hvis du tar betongkarakter M150 og 200, med en lagtykkelse på 10 cm, kan bunnen ikke forsterkes. Nå sekvensen av å legge murvegger:

  • veggene er lagt ut i en murstein under foringsrøret, muringen hviler på betonggulvet;
  • Etter å ha lagt fire rader, plaster vi straks veggene;
  • Etter at murverket er ferdig, er det nødvendig å lage bitumen vanntett av veggene i to lag;
  • Etter tørking gjør vi en gjenfylling av jorda med tamping av alle sprekker.

Council. For murstein er det godt å lage en fylling med leire, det vil i tillegg beskytte veggene mot fuktighet.

Ikke glem at rampen går inn i garasjen.

Oppvarming og vanntetting av gropen

Gulvet i inspeksjonsgruven kan isoleres ytterligere og beskyttes mot fuktighet på enkle måter:

  • membranpolymer - pålitelig og rimelig;
  • penetrerende vanntett - anbefales for regioner med lave temperaturer;
  • flytende gummi - kan bare påføres på en flat overflate, uten sprekker og flis;
  • Penopolystyrene - den beste rimelige isolasjonen til gulvet på PSB-S-35 og veggene til PSB-S-25.

Lag av vanntetting og isolasjon skal bygges på murens mur i en høyde på ikke mindre enn 15 cm.

Alle kan lage et gulv i garasjen med egne hender. Det viktigste er å være tålmodig og forberede alle nødvendige materialer på forhånd.

Også i dette problemet, se en detaljert video som viser enheten og rekkefølgen av arbeidet:

Vi prøvde å hjelpe deg å forstå spørsmålet om apparatets gulv til garasjen.

Betonggulv i garasjen med egne hender

Installasjonen av gulvet i garasjen krever spesiell oppmerksomhet. Det er han som vil tåle daglig vektbelastning, hans tilstand er i stor grad avhengig av sikkerheten til bilen. Damp gulvet fremkaller dannelsen av kondensat på bunnen av maskinen, noe som fører til utvikling av korrosjon. Til tross for den tilsynelatende enkelheten ved montering av betonggulv i garasjen med egne hender, er det regler og subtiliteter i denne virksomheten som ikke bør ignoreres.

Funksjoner av betonggulv

Betonggulv - et tradisjonelt belegg for garasjen. I sin rene form er det ikke veldig attraktivt og har noen problemer i drift. For å eliminere dem har flere alternativer blitt utviklet for støvfjerning og betongbelegg:

  • sement;
  • etterbehandling med keramisk granitt;
  • anordningen av et fyllergulv på mineral, polymer eller epoksybasis;
  • farging.

Kvalitetsegenskapene til belegget er i stor grad avhengig av merkevaren av betong og overholdelse av teknologien i sin helhet. Ikke mindre viktig, hva er grunnlaget, "kaken", over hvilken skikket helles.

Når enheten av betonggulvet i uoppvarmede garasjer må være forberedt på å sikre at når fjæren morzly betong vil begynne å tine, og fuktigheten i rommet øker. Som en konsekvens vil fuktigheten kondensere på det kalde metallet. Eliminere ulempen vil bidra til kvalitativ ventilasjon av garasjen og riktig arrangering av det øvre fuktsikkerte laget av skredet.

Fordeler og ulemper

De viktigste fordelene ved betong er styrke og holdbarhet. Dette er en ubestridelig fordel, som sikrer utbredt bruk av dette byggematerialet. I garasjen er et slikt gulv komfortabelt med motstand mot ulike typer oljer, løsemidler og brannfarlige væsker. Blant andre fordeler:

  • brannsikkerhet;
  • lett vaskbar overflate;
  • evne til å tåle betydelig, inkludert ujevn, vektbelastning.

Ulempene med betongdekselet inkluderer:

  • skade fra støt av skarpe tunge gjenstander;
  • en lang periode med et sett med vintage styrke (ikke mindre enn 28 dager);
  • kompleksitet av demontering.

Krav til enheten

For å orientere forholdet mellom betongens styrke og tykkelsen på laget, anbefales det å være oppmerksom på kravet til en betonggulv-enhet i hangarer for eurofur. Standarden "kake" av basen i disse rommene er som følger:

  • sand - 10 cm;
  • knust stein - 10 cm;
  • forsterket screed - 10 cm.

Det skal bemerkes at for å oppnå en jevn overflate av gulvet, er det ikke nok å belegge betongen over bakene under fylling. Den glatte overflaten er oppnådd ved sliping ved bruk av spesielle maskiner eller en gulvnivå enhet. Også, for dette formål, er keramisk granitt lagt på screed.

Oppmerksomhet vær så snill! Før du tømmer gulvet, er det nødvendig å ta vare på tilstedeværelsen av en grop hvis den er gitt i garasjeprosjektet.

Krav til apparatet av betongrør fastgjort i SP 29-13330-2011 "SNiP 2.03.13-88 Gulv":

  1. Minste tykkelse på betonglaget er 20 mm.
  2. Hvis det er lagt på lyd- eller varmeisolerende materialer, er minimumstykkelsen på skruen 40 mm.
  3. Ved installasjon av kommunikasjon langs planet i underetasjen er anbefalt tykkelse av betonglaget 10-15 mm større enn rørets tverrsnitt.
  4. Enden overflatene må dekkes med et vanntett belegg (vanntett primer eller maling).
  5. Arbeidsømmer etter justering på beacons fyll med sement-sand mørtel og glatt.
  6. For screed enheten brukes siftet sand, grus eller knust stein brøkdel av 5-15 mm, sement M150 for industrielle lokaler og M300-M400 - for bolig.
  7. For å forsterke skikket er det nødvendig med metallmasker med en celle på 100x100 mm eller 150x15 mm.
  8. Forsterkning utføres ved en betonglagtykkelse på 40 cm.

Hvilken type betong er best å velge

For gulvinstallasjon i garasjen kan du bestille fabrikkbetong eller forberede det selv ved hjelp av en betongblander. I valg av merkevare betong er styrt av kravene til SNiP:

Valget og enheten av en dekning av et gulv i garasjen hendene

Når du skal ferdigstille eller reparere garasjen din i garasjen, står du overfor et stort utvalg av materialer og teknologier. Kanskje, mer oppmerksomhet i denne saken bør gis til enheten av kjønnene. Det er på grunnlag av den aktuelle maksimale belastning av bilen, slik at det skal oppfylle følgende krav: styrke, motstandsdyktighet mot slitasje, riper og skader, ikke absorberer væsker, væsker og lukt, ikke slip, ikke samler støv og være rimelig.

Oversikt over mulige muligheter for å dekke basen i garasjen. Hvilken du skal velge

Hvis du er nybegynnere, ikke vær panikk. Nøye studere vårt råd og husk, valget er alltid ditt.

Profesjonelle kjenner flere typer gulv for enheten i garasjen:

Tenk på meriter og fordypninger av hver mer detaljert.

Betonggulv er den mest populære ikke bare blant profesjonelle byggere, men også blant nybegynnere. Til tross for alt ansvar og obligatorisk sekvens av prosessen, oppstår det vanligvis ikke vanskeligheter. Du får et solidt, jevnt underlag, motstandsdyktig mot skade på små vedlegg. Gi beskyttelse mot absorpsjon av lukt, løsninger og olje vil hjelpe spesiell impregnering eller belegg med maling og lakk.

Tregulv - miljøvennlig belegg. Passer til legging i et panel eller en tregarasje. Prosessen med enhedssex krever ikke mye tid og spesielle ferdigheter. Det er en dekning av brett, lagt på logger. Den har god varmeledningsevne, det er lett å reparere, det skaper ikke støv. Ulempene ved treet er absorpsjon av væsker og lukt, høy brannfare, lav slagfasthet. Hvis garasjen du planlegger å bruke bare som lagerplass for transport, vil tregulvet fungere fint for dette formålet.

Keramisk gulv - basen, kantet med keramiske eller granittfliser. Dette belegg har god styrke, motstand mot fuktighet og lukt, lett å rengjøre. Hvis du foretrekker ekstern estetisk utseende, selv i garasjen, vil dette dekselet passe deg. Men husk at prosessen med å legge flisene er ganske lang og arbeidskrevende, og kostnaden for belegg blir mye høyere.

Gulvet på bakken krever nesten ikke økonomiske kostnader og tid. Dette er den mest grunnleggende måten å organisere parkeringsplass for biler på. Men ulempene med dette belegget er ganske mye: smuss, absorpsjon av fuktighet og lukt, fuktighet, frysing.

Hele gulvet skaper en perfekt flat overflate, i styrke som ikke er mindre enn betong. Når du følger riktig fyllingsteknologi, oppnås et estetisk vakkert, jevnt, sømløst belegg som er bestandig mot støt, kjemiske løsninger og lukt. Det er lett å rengjøre og samler ikke støv. Den største ulempen ved sex er prisen. I tillegg til kostnaden av selve materialet, går kostnadene til utarbeidelse av et jevnt betong- eller trefundament, over hvilket helling utføres.

Å kjenne dine evner og krav, er ikke vanskelig å velge riktig belegg. Vi vil bli kjent med de særegenheter og detaljerte teknologien til enheten av de mest populære og økonomiske versjonene av gulvene til garasjen: betong og tre.

Betonggulv

Grunnleggende regler

Betong helles på bakken eller på en allerede eksisterende base. På enheten på bakken er det nødvendig å legge sandkrosset forberedelse i tykkelsen på 20 sm. For økning av betongstyrken anbefales det å forsterkes. Et rutenett med celler 100x100 mm, diameter av stenger 8-16 mm eller fiberforsterket fiber laget av stål er egnet. Dette vil beskytte betongen mot overdreven kompresjon og forhindre utbrudd av sprekker. Avhengig av tilgjengeligheten av forsterkning og isolasjon, er tykkelsen på betonglaget tilrådelig å ta 3-10 cm. Skrapløsningen kan kjøpes hos leverandøren, men for økonomiens skyld anbefaler vi å forberede det selv. For å blande det, trenger du en betongblander eller tau. Komponenter av løsningen: sand, sement og vann fortynnes i forholdet 3: 1: 1.

instrumenter

For å legge et betonggulv trenger du:

  • rulett;
  • nivå;
  • kniv;
  • generelt;
  • bar;
  • sjømerker,
  • slikkepott;
  • sparkel;
  • trough eller betongblander;
  • vibroplate eller dyp vibrator;
  • valse;
  • børster;
  • vinkelslipemaskin;
  • spade.

Beregning av materiale

For eksempel beregner vi nødvendig mengde materiale til garasjen med dimensjoner i planen på 6x4 m 2. Gulvareal: S = 6x4 = 24 m 2.

La oss bestemme volumet av sand Vn og murstein Vu For en pute er tykkelsen på hvert lag 100 mm: Vu= 24x0,1x1,2 = 2,88 m 3, Vn= 24х0,1х1,2 = 2,88 m 3, hvor 1,2 - koeffisienten av komprimering og lager.

Screed fyll 5 cm tykk. Screed volum: VArtikkel= 0,05 x 24 = 1,2 m 3. Følgelig er volumet av sand: Vpes2= 3 / 5x1,2 * 1,1 = 0,79 m 3, sement og vannvolum: V ct = 1 / 5х1,2 * 1,1 = 0,26 m 3. Koeffisient 1.1 brukes til å beregne lager av materiale med en hastighet på 10%. Basert på den gjennomsnittlige sementtettheten på 1300 kg / m 3, oppnår vi den nødvendige vekten: Ncem= 0,26 Hz1300 = 338 kg.

Mengde maling for gulv: Ncr= 24x0,4 * 1,1 = 10,56 kg ved et materialforbruk på 400 g pr 1 m 2.

Steg-for-trinns instruksjon for fylling av fyllingsbase

  1. Klargjør basen. Ved eksisterende betongplater rengjøres det av støv, sjetonger og flater overflaten med en vinkelsliper. Med gulvets enhet på bakken, må basen være komprimert med en vibrasjonsplate eller med verktøyene for hånden. Så fyller vi et lag av sand 100 mm tykt, etterfulgt av et lag med knust grus. Pute spildt med sement melk eller vann, en ram.

Video: Betong av gulvet

Viktig! Ved helling av betong anbefales det å gi et temperaturgap mellom skitt og veggen som vil beskytte gulvet mot deformasjon og sprekker. Deretter blir gapet fylt med skum eller skumskum.

Tregulv

Grunnleggende regler

Et tregulv er den riktige løsningen hvis garasjen din ikke er et verksted for maling eller sveising. Men som et rom for reparasjon har bilen flere fordeler.

Det er interessant. En av funksjonene i tregulvet i garasjen er den enkle muligheten for selvinstallasjon av en flyover eller observasjonskasse.

Før du legger logger og planker på dekselet, er det nødvendig å gjøre en viktig begivenhet som vil beskytte gulvet mot rot og sopp, redusere brannfare. Alle elementer, tidligere tørket, dekket med en spesiell antiseptisk og tørkingsolje for tre.

Planking boards (planker) bør ha samme tykkelse, ca 30-60 mm. De passer inn i lags langs lengden på garasjen og i retning av bilen. Stokkene er stenger med et tverrsnitt på ca. 100-180 x 100 mm, som er installert på tvers av tegningene på mursteinstolper med en tonehøyde på 400-600 mm. Kolonner bestående av tre til fire rad murstein er arrangert under en stråle i en avstand på 70-100 mm. De er eksponert på nivået av en betongpute, som helles under hver støtte til dybden av legging i bakken med 100 mm. Ikke glem om vanntettings- og dampbarrieren.

Viktig! Jo tynnere belegget blir, desto mindre er avstanden mellom støttene.

instrumenter

For enhetens gulv trenger du:

  • sagbord;
  • en hammer;
  • brekkjern;
  • en stiftemaskin;
  • mount;
  • skrutrekker;
  • baufil;
  • negler eller dowels og skruer;
  • slipemaskin;
  • instrument for målinger;
  • monteringstråd;
  • linolje;
  • olje maling;
  • antiseptisk;
  • maling pensel;
  • valse.

Beregning av materiale

Vi beregner mengden materiale for samme garasje med dimensjoner på 6x4 m 2 og bakken. Gulvareal: S = 6x4 = 24 m 2.

Anta at gulvbrettene er 100x40 mm i tverrsnitt. Så volumet av belegningsmaterialet: Vn= 24x0,04 = 0,96 m3.

Tverrsnittet av loggen vil være 150x100 mm i størrelse og 600 mm i tonehøyde. Antall obligatoriske lag: Nl= 6 / 0,6 x 1,1 = 11 stk, hvor 1,1 er sikkerhetsfaktoren. Trommens volum for logger: Vl= 11x0,15 x 0,1 = 0,17 m 3.

Antall mursteinstøtter: Nop= 11х4 / 0,8 = 55 stykker, hvor 4 m - et hull i planen, 0,8 m - avstanden mellom støtter av en stråle. Volumet av murstein per kolonne: Vkirp1= 0,25 x 0,25 x 19,5 = 0,012 m 3, volumet på alle støtter: Vmurstein= 0,012 x 50 = 0,61 m 3.

Mengden betong for puter tverrsnitt på 350x350 m og en høyde på 100 mm: Vbet= 55 x 0,35 x 0,35 x 0,1 = 0,67 m 3. Sand: Vhund= 3 / 5x0,67 = 0,40 m3. Sement: Vcem= 1 / 5x0,67 = 0,13 m3. Basert på den gjennomsnittlige sementtettheten på 1300 kg / m 3, oppnår vi den nødvendige sementvekten: Ncem= 0,13X1300 = 175 kg.

Mengden av sand sjikttykkelse på 50 mm for hull i sengetøy under en murstein: Vpes2 55h0,05h0,35h0,35h1,2 = m3 = 0,40, hvor 1,2 - komprimering forhold.

Trinnvis-håndbok på enheten av egne hender

  1. Vi komprimerer jorda. Vi sovner med sand og vi komprimerer den.

Video: Trelokkanlegg

Oppvarming av gulv

Mulige alternativer

Når du fullfører garasjen, kan spørsmålet om oppvarming oppstå. Dette gjelder spesielt hvis du planlegger å tilbringe nok tid der, og temperaturen er en integrert del av et komfortabelt opphold.

Store varmetap oppstår på bekostning av kjønnene. Derfor, på scenen av enheten deres, bør man umiddelbart ta vare på deres varmeisolasjon.

Det finnes flere alternativer for løs og slabvarmer til gulvet:

  • polystyrenskum;
  • utvidet leire;
  • mineralullplater;
  • bygge slagg;
  • sagflis.

Valget av riktig variant og metoden for installasjonen avhenger av materialet og utformingen av den planlagte gulvet.

Oppvarming av betonggulv. Materialvalg

For å redusere varmetapet av et kaldt betongbelegg, vil det bidra til å legge en varmeveksler mellom screed og grus. Materialet skal ikke bare ha lav termisk ledningsevne, men også trykkfasthet, fordi den har både en konstant last fra skredet og en midlertidig. Her kan du bruke harde mineralullplater, skum eller utvidet leire.

  • De viktigste fordelene med mineralullbrett er økologisk kompatibilitet, varmeledningsevne og ubrennbarhet. Dette alternativet betraktes imidlertid som uøkonomisk for garasjen.
  • Utvidet leire er den mest rimelige isolasjonen, har god varmeledningsevne og styrke. Av minusene registrerer vi vannabsorpsjonen.
  • Polyfoam er billig materiale, men dårligere i styrke til resten. På grunn av den store belastningen på belegget anbefales det ikke å bruke den i garasjen.

Optimal løsning - legger et lag med utvidet leire 10 cm tykk med en dampsperre og vanntett.

Materialet legges på filmen på grus-sandig forberedelse. Merket er opprettet ved hjelp av tre- eller metallbeacons, ikke mindre enn 10 cm høye. De er utsatt for løsningen eller festet med skruer. Laget av polyetylen spres igjen over toppen, som legges på veggene i 10-15 cm. Deretter heves forsterket skred.

Verktøy og materialer som kreves for isolasjon

  • spade;
  • nivå;
  • en hammer;
  • negler;
  • brekkjern;
  • en stiftemaskin;
  • skrutrekker;
  • tre barer 100x100 mm eller en metall T-formet profil 100 mm høy;
  • utvidet leire;
  • film.

Beregning av materiale

Vi vil bestemme mengden materiale for claydite-isolasjon av den ovenfor beskrevne 6x4 m garasjen.

Antall beacons lagt i trinn på 1 m: Nm= 6/1 + 1 = 7 stk.

Lengde på fyrtårn: Lm= 7x4 + 10% = 30,8 m.

Volumet av utvidet leire er 10 cm tykt: VKehr= 24х0,1 + 20% = 2,88 m 3, hvor 20% er faktor for bestand og komprimering.

Område med dampbarrierefilm: Spl= (6 + 0,15) x (4 + 0,15) + 10% = 28,07 m 2, hvor 0,15 m 2 er materialet til anlegget på veggene.

Instruksjon: screed med utvidet leire

Enheten av alle lag ligner instruksjonene i betonggulv uten isolasjon.

  1. Overflatebehandling. Arrangement av grus-sandputer.
  2. Fyr. Vi løser beacons på løsningen. Vi legger dem langs den mindre siden av garasjen og verifiser den etter nivå.

Oppvarming av tregulv. Materialvalg

Med tregulv er det ingen vanskeligheter med å velge en varmeapparat. Hovedbelastningen skyldes lag og grunnlag. Isolasjon er vanligvis lagt løs: bygg slagge, sagflis eller utvidet leire.

Den største ulempen ved sagflis er brennbarhet og følsomhet for fuktighet under påvirkning av fuktighet.

I følge fysiske egenskaper er slagg lik utvidet leire: god termisk ledningsevne, roter ikke, er ikke redd for gnagere. Men å velge en byggslagge, vil du vinne i pris. Derfor forlater vi valget bak det.

Materialet legges på vanntettfilmen langs den komprimerte jorda. Tumbed, og toppen er dekket med en dampbarriere. Pass på å gi et gap mellom stillas og varmeapparat.

Verktøy og materialer som kreves for isolasjon

  • spade;
  • nivå;
  • bygge slagg;
  • film.

Beregning av materiale

Definer volumet av byggslagge: VSHL= 6 x 4 x 0,1 = 2,4 m 3.

Instruksjon for oppvarming av tregulvslaggen

Beskrivelsen av isolasjonene av tregulv ligner fasene i installasjonen uten et lag av termisk isolasjon.

  1. Jordkomprimering. Graving hull.
  2. Fyll pits med sand og tamping.
  3. Legge betongputer under støtter.
  4. Enheten av vanntett på alle områder.
  5. Murstein av murstein innlegg.
  6. Vi fyller slagge med slagg med en lagtykkelse på 10-12 cm og nivåer det mellom støtter. Med andre bulkmaterialer gjør vi det samme.
  7. Enheten er en dampbarriere. Smøring av bunnen av loggen eller leggingen av filmen.
  8. Montering av loggen på støttene.

Når vi snakker om valget av garasjegulv, tenker vi på en seriøs og solid konstruksjon som ikke kan bygges av alle, fordi den må tåle betydelige belastninger. Men å ha en liten opplevelse bak og et par nyttige tips for hånden, selv en amatør kan takle denne oppgaven. Vurder dine evner og krav når du velger riktig fundament, følg råd fra spesialister, og garasjen din blir et pålitelig og komfortabelt rom, ikke bare for deg, men også for din bil.

  • Sosiale Nettverk